Ik lees de pers, vooral over actuele onderwerpen van de oorlog in Syrië en de ATO in Oekraïne. Ik zou graag op de hoogte willen zijn van de capaciteiten van de vijand en onze capaciteiten. Ik roep niet op tot oorlog, nee. Maar ik dring er bij u op aan om "de poederflessen te controleren". Ieder weldenkend mens begrijpt dat buskruit alleen goed is als het droog is.
Ik herinner me onze vreugde na de parade op 9 mei van dit jaar. Met welk plezier keken we naar nieuwe tanks, nieuwe pantserwagens, nieuwe infanteriegevechtsvoertuigen. Kracht, schoonheid, vertrouwen. En trots. We zouden kunnen, we zijn niet slechter dan onze vaders en grootvaders. En onze techniek is de beste.
Het was toen, in mei, dat veel van de lezers hoorden over het bestaan van een plant in Kurgan, die tot leven bracht wat de basis van onze trots werd. Ik zal u niet vervelen door alles op te sommen dat in Kurgan wordt geproduceerd. Drie items zijn voldoende. Slechts drie voor de lezer om te begrijpen. BMD-4M, Kurganets-25 - platform voor gepantserde voertuigen, gepantserde personeelsdrager "Shell".
Op dit moment kan een dergelijke onderneming onder deze omstandigheden niet onrendabel zijn, zelfs niet in termen van het productassortiment. Alle drie de producten zijn niet alleen nodig voor ons leger. Ze waren gisteren van levensbelang. En de overheid begrijpt dat. Daardoor staat de fabriek tot eind 2017 letterlijk vol met bestellingen.
Letterlijk een stukje geschiedenis. Voor degenen die niet erg bekend zijn met Kurganmashzavod.
De fabriek werd opgericht in 1950. In 1954 stapte hij over op de productie van militaire producten. Met name rupstrekkers. Deze machines worden veel gebruikt, niet alleen in het leger, maar ook onder de oliemannen van Siberië en het Noordpoolgebied. Sinds 1967 begon hij met de massaproductie van infanteriegevechtsvoertuigen. Momenteel is dit de enige onderneming waar dergelijke apparatuur wordt geproduceerd.
Tegenwoordig is KMZ een van 's werelds grootste exporteurs van BMP. 28 landen van de wereld kopen deze machines met verschillende modificaties, en in India en Slowakije zijn ondernemingen opgericht die onder licentie BMP-1 en 2 produceren.
Om de BMP-3 die al wijdverbreid was in de troepen te verenigen met de gevechtsvoertuigen in de lucht, ontwikkelden en testten de ontwerpers van de KMZ een nieuw BMD-4-voertuig.
Sinds 2005 is de fabriek onderdeel geworden van het Tractor Plants-concern.
En nu het onverwachte. Dezelfde vijg in je zak. Ik lees een brief op de website Change.org en er vindt een explosie plaats in mijn hoofd. Nou, dat kan niet. Een soort van onzin. Om niet te beschrijven wat en hoe, geef ik deze brief gewoon volledig.
"Beste Vladimir Vladimirovich! Veel fabrieken in de stad Kurgan zijn geliquideerd, nu is de vraag van alle medewerkers van OJSC" Kurgan Machine Building Plant "over zijn toekomst erg bezorgd. onmenselijke omstandigheden, de temperatuur in de winkels is + 5 + 7 C. Door de lage temperatuur in de winkels kan de apparatuur niet volledig werken en laat de apparatuur zelf veel te wensen over. Werknemers die aan machines met emulsie werken, bevriezen hun handen. Gedwongen een koude douche te nemen. En dit alles tegen een tijd waarin de fabriek militaire producten assembleert - infanteriegevechtsvoertuigen. Het assembleert ook civiele producten, zoals MKSM, rupsvoertuigen voor elk terrein. De lonen van arbeiders zijn minimaal, gemiddeld 10-15 duizend roebel. er is veel aan dit onderneming en het management weten van alles, maar ondernemen geen actie Wij, medewerkers van Kurganma OJSC shzavod ", we vragen u om de willekeur van het management te stoppen - de ineenstorting van de onderneming! Geduld is op de grens, en er is geen kracht meer om te zwijgen en te wachten tot niemand weet wat!"
Ik hoop dat het duidelijk is op wiens adres het is geschreven.
Ik heb verschillende opmerkingen onder deze brief gelezen. Om eerlijk te zijn, horror. Hoe kan dit? En toen keek ik naar de rest van de Kurgan-fabrieken. Ik keek en realiseerde me: het zou best kunnen.
Er was eens een beroemde fabriek "Kurgan Wheel Tractor Plant" in Kurgan. Veel mensen herinneren zich zijn producten uit oude films. Ooit produceerde hij MAZ-535 en iets later MAZ-537 (vrachtwagentrekker). Maar we kennen de beroemde krachtige machines beter met de wielopstelling 8x8 KZKT 545, KZKT-7458 "Rusich", KZKT-8005. Het waren deze tractoren die opleggers met een gewicht tot 100 ton, aanhangwagens tot 80 ton en vliegtuigen met een gewicht tot 200 ton konden vervoeren. Kon …
Nu kunnen ze dat niet. Deze fabriek bestaat niet meer. En er is geen team van 11.000 mensen. De fabriek ging failliet en werd eind april 2011 in delen verkocht.
Uiteraard houden we de situatie in de fabriek onder controle. Ik vraag me af hoe blijkt dat defensiebevelen het probleem van niet-betaling van gemeentelijke diensten niet oplossen? Tegen welke prijzen zijn deze bestellingen? Of tegen welke prijzen zijn gemeenschappelijke appartementen? Maar hoe dan ook, het is onmogelijk om buitengewoon succes te eisen van het team dat in dergelijke omstandigheden werkt. Iemand die nadenkt over hoe hij zijn handen moet opwarmen en zichzelf moet wassen na een dienst, zal niet nadenken over hoe hij de productie kan verhogen en de juiste kwaliteit kan waarborgen.
En dan zijn we genoodzaakt om "bezorgdheid te uiten" over een andere ontplofte draagraket of een satelliet die niet werkte. En we uiten. Wat is het punt?
Onlangs schreven we over de Omsktransmash-fabriek. En we waren niet de enigen die schreven. En ik ben blij dat alles goed gaat in de fabriek. Tot het punt dat reeds ontslagen werknemers werden teruggeroepen. En de arbeiders keerden terug en verlieten andere plaatsen. Misschien voordeliger. Zoals een van de "terugkeerders" zei: "de plant, het is een inheemse …"
Er worden veel goede en slimme woorden gesproken over de heropleving van ons militair-industriële complex. Maar je moet het doen. En het begint niet met Rogozins hete uitspraken, maar met warm water in de douche en warme batterijen in de winkel.
