In een aantal situaties heeft een modern grondgebaseerd robotcomplex (RTK) of een onbemand luchtvaartuig (UAV) radarapparatuur nodig. Vanwege objectieve beperkingen moeten dergelijke radarstations (radars) lichtgewicht en klein van formaat zijn. Momenteel worden er in ons land verschillende vergelijkbare producten tegelijk gemaakt en in de nabije toekomst kunnen ze echt in gebruik worden genomen.
Nieuw project
Het bestaan van een van deze projecten werd onlangs bekend. Op 4 maart publiceerde de krant Krasnaya Zvezda een interview met het hoofd van de Era-technopolis, luitenant-generaal Vladimir Ivanovsky. Het onderwerp van het gesprek was het huidige en toekomstige werk van de technopolis.
Generaal Ivanovsky zei dat het "Era" nu onderzoek doet naar het onderwerp van multifunctionele softwareradar met kleine afmetingen en gewicht. De initiatiefnemer van dit project was het opperbevel van de lucht- en ruimtevaarttroepen.
De kenmerken en andere kenmerken van de veelbelovende radar bleven geheim. Tegelijkertijd wordt aangegeven dat het station geschikt zal zijn voor gebruik op verschillende modellen militair materieel. Als verkenningsmiddel kan het worden gedragen door kleine UAV's. Het voorziet ook in het gebruik van radar op RTK op de grond - in dit geval zal het de functies van de zogenaamde uitvoeren. technische visie.
Informatie over de mogelijkheid om de radar op kleine UAV's te gebruiken, stelt ons in staat om de geschatte afmetingen en het gewicht te bepalen. Zo kan de moderne lichtgewicht UAV "Orlan-10" een laadvermogen van niet meer dan een paar liter dragen en tot 5 kg wegen. Nu is deze drone een van de belangrijkste voorbeelden van zijn klasse in het Russische leger, en het is heel goed mogelijk dat de nieuwe apparatuur wordt ontwikkeld, precies rekening houdend met zijn mogelijkheden.
Naast luchtplatforms zal de nieuwe radar in staat zijn om vanaf de grond te vervoeren, en in hun geval zal het niet alleen een middel voor verkenning zijn. In deze context behouden de afmetingen en het gewicht hun belang, maar verschijnen er nieuwe eisen met betrekking tot de specifieke kenmerken van de radar op de grond. Het project van een universeel station voor lucht- en grondcomplexen, met alle verwachte voordelen, blijkt dus nogal gecompliceerd.
Bij een succesvolle implementatie zal het leger nieuwe kansen kunnen krijgen. Zo kunnen bestaande en toekomstige UAV's niet alleen worden uitgerust met optische, maar ook met radarverkenningsmiddelen - met een begrijpelijke toename van de operationele efficiëntie. Het potentieel van grondgebonden RTK's zal op een vergelijkbare manier groeien.
Toch zijn al deze mogelijkheden nog toekomstmuziek. Het project van een klein radarstation uit "Era" bevindt zich in de onderzoeksfase en de timing van de voltooiing ervan is nog niet aangekondigd. Er kan van worden uitgegaan dat het project na de recente aankondiging niet verborgen zal blijven en dat de resultaten in de nabije toekomst zullen worden aangekondigd. In het bijzonder kan niet worden uitgesloten dat de radar of zijn elementen zullen worden getoond op de toekomstige tentoonstelling "Army-2020".
Nieuw van vroeger
De radar uit "Era" is niet de enige binnenlandse ontwikkeling in zijn soort. Een paar jaar geleden werd een soortgelijk project gepresenteerd door de Fazotron-NIIR Corporation (onderdeel van de Radioelectronic Technologies Concern) en het Wetenschappelijk Centrum voor Speciale Radio-elektronische Systemen en Beheer van de MAI (NTs SRSiM MAI). Hun kleine station kreeg de aanduiding MBRLS-MF2.
Aan het begin van het laatste decennium werden ontwerpwerkzaamheden aan het MBRLS-MF2-product uitgevoerd. In 2012het station werd voor het eerst aan het publiek getoond op een van de gespecialiseerde tentoonstellingen. Aan het einde van het jaar werd de experimentele radar met succes getest op de stand. Begin 2013 kondigden de ontwikkelaars de bereidheid aan van de overgang naar de fase van vliegtests. Een paar maanden daarna werd een prototype getoond op de MAKS-2013 tentoonstelling.
Er werd gemeld dat sommige binnenlandse fabrikanten van luchtvaart en onbemande voertuigen geïnteresseerd raakten in het MBRLS-MF2-station. Begin 2014 beweerden de ontwikkelaars dat deze radar binnenkort onderdeel zou kunnen worden van de uitrusting aan boord van een van de veelbelovende UAV's. Wat voor soort drone de drager van MBRLS-MF2 zou kunnen worden, is niet bekend. Sinds 2016 zijn er geen nieuwe rapportages meer over de voortgang van dit project.
Het MBRLS-MF2-product is een klein lichtgewicht digitaal radarstation dat in de Ka- en X-band werkt. Indien volledig uitgerust, heeft het station een massa van niet meer dan 55-60 kg. Er is een mogelijkheid tot levering in een gewijzigde configuratie - met een van de twee radiomodules. De radar met de X-band unit weegt 35 kg, met de Ka-band module - ca. 23 kilo. Dergelijke indicatoren maken het mogelijk om het station op verschillende vliegtuigen, helikopters of UAV's van middelzware of zware klasse te gebruiken.
Afhankelijk van de gebruikte actieradius en andere factoren, bereikt de actieradius van de MBRLS-MF2 160 km. Biedt een lineaire resolutie tot 0,25 m en de mogelijkheid om bewegende objecten met lage snelheid te detecteren. Er werd beweerd dat het radarcomputercomplex overmatige prestaties heeft - de voorraad van zijn kenmerken kan worden gebruikt voor verdere modernisering.
De veelbelovende kleine radar MBRLS-MF2 van Fazotron-NIIR en NTs SRSiM MAI is zeker interessant in de context van de ontwikkeling van bemande en onbemande vliegtuigen. Het is meerdere malen kleiner en lichter dan andere moderne stations, maar kan tegelijkertijd de vereiste kenmerken vertonen. Een massa van 23 tot 60 kg, afhankelijk van de configuratie, kan echter het bereik van potentiële dragers beperken.
Ten tijde van het verschijnen van de MBRLS-MF2 had ons land geen eigen UAV's die het konden dragen. Er werd melding gemaakt van de ontwikkeling van een project om een dergelijke radar te integreren in het uitrustingscomplex van een niet nader genoemde drone, maar hierover werden geen nieuwe gegevens ontvangen. Inmiddels is de situatie met vervoerders veranderd. Er zijn verschillende zware UAV's ontwikkeld, waarvan het draagvermogen het gebruik van het MBRLS-MF2-product mogelijk maakt. De vooruitzichten voor deze radar zijn echter vaag. Misschien krijgt het project geen ontwikkeling meer.
Richting vooruitzichten
De ontwikkeling van kleine lichtradars voor verschillende luchtvaart- en grondapparatuur is in ons land al aan de gang, maar deze richting kan nog niet ontwikkeld en actief worden genoemd. Er zijn slechts enkele van dit soort projecten bekend die nog niet in de praktijk zijn gebracht. In de zeer nabije toekomst kan de situatie echter veranderen, waardoor kansrijke projecten een merkbare impact zullen hebben op de ontwikkeling van de UAV- en RTK-bollen.
Om voor de hand liggende redenen zijn de radars van het type ontwikkeld in de Technopolis van het tijdperk het interessantst vanuit het oogpunt van praktische toepassing. Maar ook grotere producten met andere eigenschappen, zoals MBRLS-MF2, kunnen toepassing vinden: dit wordt mogelijk gemaakt door de vooruitgang van de afgelopen jaren op het gebied van onbemande vliegtuigen.
Aangenomen mag worden dat in de nabije toekomst de veelbelovende richting van kleine radars zal worden ontwikkeld en zal leiden tot de ontvangst van nieuwe resultaten die geschikt zijn voor praktische toepassing. Dit wordt mogelijk gemaakt door de beschikbaarheid van de benodigde basiselementen en technologieën, uitgebreide ervaring in de sector op het gebied van radar en enige interesse van potentiële operators, uitgedrukt in de vorm van een echte bestelling.
