Om een modern oorlogsschip uit te schakelen, is slechts 1 succesvolle raketinslag nodig. Met dit alles is het moeilijk om zelfs maar één gelanceerde anti-scheepsraket neer te schieten. En als de vijand een salvo afvuurt vanuit meerdere raketwerpers? Er is geen redding, en iedereen die min of meer thuis is in militaire aangelegenheden begrijpt dit.
Tijdens de jaren 60-80 van de vorige eeuw probeerden ze een uitweg te vinden uit de onooglijke situatie omringd door een beschermend vuurschild met behulp van supersnelle mechanische kanonnen en talloze "antiraketten", waardoor hun aantal op bord. Dit leidde er echter toe dat er op het oorlogsschip vrijwel geen ruimte meer was voor de hoofdwapens. Bovendien passeren de raketten die tegenwoordig in dienst zijn, bijvoorbeeld "Granit" en "Mosquito", gemaakt in Rusland, zonder problemen door dit vuurschild.
Nu, als het schip als een spook was in de gelijkenis van de fantastische "Vliegende Hollander" - voor radars en geleidingssystemen! De eersten die hierover nadachten waren de Amerikaanse militaire ontwerpers tijdens de Tweede Wereldoorlog. Uitstekende natuurkundigen uit die tijd, waaronder Einstein, werden uitgenodigd om het idee uit te voeren. Het resultaat was de bekende "Philadelphia Experience", waarvan de essentie was dat de gevechtsvernietiger "Eldridge" zich probeerde te verbergen onder een sterk elektromagnetisch veld. Het experiment is, zoals u weet, niet gelukt en er gebeurden fantastische problemen met het schip. Er is niets om verbaasd over te zijn - wetenschappers die bekend stonden om hun eigen verstrooidheid, en dachten aan het plaatsen van een ijzeren schip in het midden van zo'n veld, wat alleen kon worden gedaan door de excentrieke Einstein. De Eldridge veranderde van nature in de kern van een enorme magneet en maakte eenvoudig een "sprong" in ruimte en tijd. Bijgevolg werd het idee gesloten, en er werden tot nu toe geen pogingen ondernomen om erop terug te komen.
Maar een andere speciale technologie, Stels, is absoluut veilig voor de uitrusting en de bemanning van het schip, volgens welke de overzeese B-2- en F-117A-vliegtuigen al zijn gemaakt en vliegen. Het houdt in dat een object een geometrische vorm krijgt die de grootste verspreiding van radargolven zou bevorderen. Een aanvulling hierop is het gebruik van speciale materialen die elektromagnetische signalen absorberen of verstrooien.
Het is verrassend dat stels veel eerder in de luchtvaart werden gebruikt dan in de scheepsbouw, omdat het veel moeilijker is om er een vliegtuig van te maken dan een schip. De gefacetteerde, hoekige doos vliegt veel erger dan hij zweeft. Maar toch beter later dan nooit!
Zoals bekend is bij de Russische strijdkrachten, is de adoptie van nieuwe korvetten door de marine aangewezen. En misschien zouden het schepen van de "Gaiduk" -klasse kunnen zijn, in het ontwerp waarvan elementen van de speciale technologie van Stels werden gebruikt. Het idee van een dergelijk plan is van de hoofdontwerper van het Nikolaev-scheepsbouwcentrum Sergey Vladimirovich Krivko, die niet wordt opgeëist in Oekraïne en Rusland mogelijk van dienst is bij het creëren van een vloot van onzichtbare schepen.
Ondanks het feit dat binnenlandse scheepsbouwers plannen hebben om stealth-schepen te bouwen, is het nog te vroeg om te praten over de daadwerkelijke implementatie van dergelijke ontwerpontwikkelingen. Het enige schip dat als onzichtbaar kan worden geclassificeerd, is de zware nucleaire kruiser Peter de Grote. De scheepsbovenbouw van dit schip is gemaakt in de vorm van een piramide en er is geen enkele rechte hoek op de hele romp. Alle gebouwen hebben een hellingshoek tot het wateroppervlak van minimaal 100 graden. Ook werd tijdens de constructie van het schip speciale verf gebruikt, die als een spons de stralen van de sensoren van de vijand absorbeert. Al deze eigenschappen samen maken het gigantische schip vrijwel onzichtbaar voor vijandelijke radars. Maar helaas is dit nog maar één voorbeeld van het competente gebruik van onzichtbaarheidssystemen. Tegelijkertijd implementeert de wereld actief programma's om schepen te creëren die onzichtbaar blijven wanneer ze zich in het radarbewakingsgebied van de vijand bevinden.
De revolutie in de militaire scheepsbouw zorgde voor een echte hausse - tientallen staten kondigden hun voornemen aan om hun maritieme technische arsenalen in de nabije toekomst te moderniseren. Volgens de voorspellingen zullen de marines van de wereld tegen 2015 1.443 oorlogsschepen verwerven, waarvan de totale kosten 271,5 miljard dollar zullen bedragen.
In de beroemde film gebaseerd op het Street Fighter-spel, proberen de hoofdpersonen bij het hol van de gemene schurk te komen op een zwarte boot die is uitgerust met speciale Stels-technologie. Blijkbaar werd iemand in Zweden hierdoor geïnspireerd. Dus of niet, je kunt het antwoord vinden op de pagina's van The Inquirer, die meldde dat het stealth-schip al bestaat.
Er is geen reden om deze informatie niet te geloven. Company Kockums, een divisie van de Duitse bedrijvengroep HDW, kondigde zelf luid de wereld aan over de lancering van zijn "Schip nummer twee" - een nieuw onzichtbaar oorlogsschip van de Visby-klasse. Tegelijkertijd maakte ze dit lang geleden, medio juni 2003, bekend.
Het is komisch dat de vorm van het dek van het gedemonstreerde stealth-schip vergelijkbaar is met die op de foto op de Kockums-website en in The Inquirer en erg lijkt op de vorm van het F-117A-vliegtuig, en - de stealth schip waarop de held heldhaftig werd voortgedreven Van Damme en zijn vriendin in het ongeluk.
De vorm van het lichaam is in werkelijkheid het belangrijkste punt. De essentie van de speciale technologie is de afwezigheid van rechte hoeken in het ontwerp van alle rompeenheden, wat uiteindelijk het vliegtuig (of het schip) gedeeltelijk onzichtbaar maakt, maar niet voor alle radars.
De belangrijkste factor is het materiaal dat wordt gebruikt om de romp van een vliegtuig of zeeschip te maken. Zoals ze zeggen, verwijzend naar advocaten aan Zweedse kant, de journalisten van The Inquirer, is de romp van het onzichtbare oorlogsschip gebouwd in Zweden volledig gemaakt van koolstofvezel.
Bovendien zijn er hydroreactieve motoren en speciale technologieën voor het onderdrukken van radar en infrarood (thermische) straling. Onder gunstige omstandigheden zullen de eerste stealth-schepen tegen 2005 door het Amerikaanse leger worden geadopteerd.
En hier is een nogal fascinerende instelling. Vóór de lancering van het Zweedse stealth-korvet Visby-2, publiceerde de overzeese Washington Times een bericht dat het Pentagon al contracten had getekend met 3 bekende bedrijven - met name General Dynamics, Lockheed Martin en Raytheon Corp. - om volledig nieuwe onzichtbare gevechten te creëren schepen.
In de Verenigde Staten is er serieuze concurrentie om leiderschap bij de bouw van onzichtbare schepen voor de marine. Het is echter een feit dat de Zweden al een soortgelijk schip hebben gebouwd en hierop niet kalmeerden, en een reeks van 14 meer "Visby" korvetten legden. Toegegeven, in zijn algemene contouren wordt een bekend schip geraden, dit ongewone voordeel van hoeken met een driehoekige geschutskoepel op de boeg (het kanon wordt indien nodig naar binnen teruggetrokken) is verrassend. Interessant is dat hun romp is gemaakt van koolstoffilamenten die elektromagnetische straling opzuigen - en in minder dan 18 mijl blijft het korvet verborgen voor de radar, en als het het energetische storingssysteem inschakelt, wordt de afstand teruggebracht tot 5-6 mijl!
Blijf niet achter bij de Zweden en de Fransen. Vorige week werd gemeld dat het Franse militair-industriële complex, als reactie op een aanbesteding die in de vroege zomer van dit jaar werd aangekondigd, de Braziliaanse marine een totaalpakket van fregatten, multifunctionele patrouilleschepen en een tanker zal aanbieden. Franse scheepsbouwers komen in concurrentie met scheepsbouwbedrijven uit Engeland en Italië en willen hun nieuwste ontwikkelingen op het gebied van militaire scheepsbouw op de markt brengen, inclusief oppervlakteschepen die zijn gemaakt met uitgebreid gebruik van speciale technologieën van Stels.
