Het belangrijkste doel van de tank is om de Oostenrijkse strijdkrachten te voorzien van hun eigen antitankvoertuig dat in staat is toegewezen taken uit te voeren in bergachtig en heuvelachtig terrein. Het begin van het ontwerp - 1965, de ontwikkeling wordt uitgevoerd door het bedrijf "Saurer-Werke". Het eerste prototype werd uitgebracht in 1967; in 1971 werden 5 Steyr SK-105-eenheden geproduceerd voor veelzijdige tests. De tank is gebaseerd op het chassis van de Saurer pantserwagen. Voor 1993 werden ongeveer 600 Steyr SK-105-eenheden in massa geproduceerd, waarvan sommige werden geëxporteerd naar Tunesië, Bolivia, Argentinië en Marokko.
Kenmerken van het tankontwerp
De lay-out van de Steyr SK-105 is vrij traditioneel - het compartiment voor het besturen van het voertuig bevindt zich in de boeg, het gevechtscompartiment bevindt zich in het midden en de MTO bevindt zich in de achtersteven. De bestuurdersstoel bevindt zich dichter bij bakboord. Batterijen en een munitierek bevinden zich ernaast aan de rechterkant. Voor het bestuurdersluik bevinden zich 3 prismatische observatie-apparaten, de middelste kan, indien nodig, worden gebruikt als passief periscopisch nachtzichtapparaat. Het belangrijkste hoogtepunt van de tank is de zwaaiende toren. Deze toren "JТ 1" is gemaakt op basis van de Franse "FL-12". De Oostenrijkers hebben hun eigen veranderingen en verbeteringen aangebracht. De voertuigcommandant bevindt zich aan de linkerkant van de toren, de schutter aan de rechterkant. Alle instrumenten die op een toren van het type schommel zijn gemonteerd, staan in constante communicatie met de geïnstalleerde wapens en uitrusting. Het team van de auto bestaat uit drie personen. Het ontbreken van een laadinrichting wordt verklaard door de installatie van een semi-automatisch laadsysteem in de tank. De locatie van de MTO in het achterste gedeelte bepaalde de chassislay-out van de tank - de aandrijfwielen zijn in het achterste gedeelte geïnstalleerd, respectievelijk de stuurwielen vooraan. Er zijn ook mechanische rupsbandspanners aan de voorkant.
Vuurmogelijkheden "Steyr SK-105"
De belangrijkste bewapening is het 105 mm kanon "105 G1", dat is verenigd voor verschillende soorten munitie. Het standaardprojectiel van de tank is munitie van het HEAT-type. Munitiekenmerken: bereik van 2,7 kilometer, gewicht 17,3 kilogram, projectielsnelheid 0,8 km / s, pantserpenetratie van een standaard verticale pantserplaat 36 centimeter, hoekige installatie (65 g.) 15 centimeter. De rest van de munitie is brisant fragmentatie, rook, pantserdoordringende sub-kaliber OFL 105 G1. De sub-kaliber munitie heeft een goede pantserpenetratie - vanaf een kilometer dringt het een drielaags NAVO-doel en een monolithisch doelwit van 1,2 kilometer binnen. Het pistool wordt automatisch herladen uit twee magazijnen. Trommelmagazijnen, elk zes munitie. Een lege patroonhuls wordt door een speciaal luik in de toren naar buiten gegooid. Vuursnelheid 12 rds / min. Het herladen van de trommelmagazijnen werd achtergelaten vanaf de Franse toren - buiten de tank. Munitie - 41 ronden van verschillende typen, afhankelijk van de uitgevoerde taken. Bovendien kreeg de tank een 7,62 mm coaxiaal MG 74 machinegeweer. Machinegeweermunitie tweeduizend munitie. Indien nodig wordt een ander machinegeweer van dit type op de koepel van de commandant geïnstalleerd. Aan de zijkanten van de toren zijn drie rookgranaatwerpers geïnstalleerd.
Mogelijkheden om te richten en te observeren
Op de zwaaiende toren bevindt zich een laser-type TCV29 afstandsmeter met een bereik van 0,4-10 kilometer en een IR/BS zoeklicht XSW-30-U met 950 watt. De voertuigcommandant is voorzien van 7 prisma-instrumenten en een periscopisch vizier met instelbare vergroting tot 7,5x. Kijkhoeken 28/9 graden. Buiten wordt de periscoop beschermd door een draaibare kap. De schutter heeft twee prisma-inrichtingen en een 8x telescoopvizier, een beeldhoek van 8,5 graden. Het telescoopvizier van de schutter is ook voorzien van een beschermkap die omhoog gaat en draait. De commandant van het voertuig gebruikt bij het uitvoeren van taken 's nachts 6 keer een nacht-infraroodvizier, een kijkhoek van 7 graden. Begeleidingsapparatuur is volledig gedupliceerd, de commandant met de schutter kan wapens richten en zowel hydraulische aandrijvingen als handmatige aandrijvingen afvuren. De richthoeken van het pistool zijn van -8 tot +12 graden. In de niet-gevechtspositie is het pistool gefixeerd met een vaste steun, die zich aan de voorkant van het lichaam op de frontale bovenste pantserplaat bevindt.
Kenmerken van bepantsering en bescherming "Steyr SK-105"
De kurassier ontving kogelvrije bepantsering, alleen de frontale en koepelsecties zijn bestand tegen munitie van 20 mm. De romp "Steyr SK-105" is van een gelast type gemaakt van stalen pantserplaten, de toren is gemaakt van stalen pantserplaten, gelast gegoten. De lichte tank kreeg bepantsering - het voorste deel van de romp is 2 centimeter, het voorste deel van de toren is 4 centimeter, de rest van het pantser van de toren is 2 centimeter, de linker- en rechterkant van de romp zijn 1,4 centimeter, de rest van het romppantser is 0,8-1 centimeter. Wanneer u extra bepantsering installeert, kunt u het voorste deel beschermen tegen munitie van 35 mm sub-kaliber. De standaarduitrusting van de Steyr SK-105 omvat satellieten voor alle bemanningsleden.
Loopeigenschappen van de tank
De Steyr SK-105 is zeer mobiel: hij overwint hellingen tot 35 graden, verticale obstakels tot 80 centimeter, greppels tot 2,4 meter breed. In staat om een doorwaadbare plaats te overwinnen, waarvan de diepte een meter bereikt. Hij kan ook met vrij hoge snelheid over ruw, heuvelachtig terrein rijden. De tank wordt aangedreven door een 6-cilinder vloeistofgekoelde Steyr 7FA turbodieselmotor. Vermogenskenmerken - 320 pk / 235 kW / 2300 tpm. De basisversie van de tank kreeg een transmissie van een handgeschakelde 6-versnellingsbak, een differentieel draaimechanisme. Droge frictie schijfremmen. MTO heeft een PPO-systeem dat handmatig of automatisch kan worden geactiveerd. Later, bij het upgraden van de tank, ontving hij een automatische transmissie "ZF 6 HP 600". Het onderstel bestaat uit vijf met rubber beklede dubbelzijdige rollen van het ondersteunende type en drie rollen van het ondersteunende type. Individuele torsiestaafvering, op het 1e en 5e knooppunt van de ophanging bevinden zich hydraulische schokdempers. De rupsbanden hebben rubber-metalen scharnieren en elk heeft 78 rupsen. Bij het uitvoeren van taken op besneeuwd en ijzig terrein kunnen stalen sporen op de sporen worden geïnstalleerd.
Vrijgegeven wijzigingen van de "cuirassier"
SK 105/A1 is een doorontwikkeling van de basisversie. Meer moderne apparatuur en eenheden ontvangen.
"SK 105 / A2" - wijziging van het model uit 1981. Versterkte tank. Ontvangen torenstabilisatie, volautomatische lader, ballistische digitale computer. Ontvangt moderne richt- en richtapparatuur. De wijziging raakte de zwaaiende toren, de ballistische bescherming verbeterde. Het gewicht van de tank is iets toegenomen.
SK 105/A3 is de laatste modificatie van de machine. In deze uitvoering is het kanon vervangen, de kurassier krijgt de Amerikaanse M68 met alle moderne verbeteringen. Ook de toren wordt gemoderniseerd, maar blijft van het pompende type. Alle uitrusting van de tank wordt elektrisch aangedreven, maar bij een ongeval blijft de handmatige bediening over. De tank krijgt een versterkte motor "9FA" met een vermogen van 265 kW. Het gewicht van de tank is weer toegenomen en bedraagt ruim 20 ton.
BREM "ARV Greif" is gemaakt op basis van "cuirassier". De auto werd eind jaren 70 geproduceerd. Voorzien van een 6-tons hydraulische kraan. Giek 3-3,9 meter. Lier met een kracht van 20 ton Volledige naam - 4K-7FA, SB 20.
De 4KH7FA-AVE is een technisch voertuig op basis van de SK 105 en gebruikt een romp van de 4K-7FA, SB 20 ARRV. Een mes van het type bulldozer en een lier van 8 ton zijn geïnstalleerd. Waar een kraan op de ARV staat, is een gestuurde hydrograafmachine op het technische voertuig geïnstalleerd. Er werd een klein aantal auto's geproduceerd, die zijn opgenomen in het Oostenrijkse leger.
"4KH7FA-FA" is een simulator voor het trainen van militaire chauffeurs.
Belangrijkste kenmerken:
- jaar van uitgifte - 1971;
- het aantal uitgegeven eenheden - 600 eenheden;
- vol gewicht 17,7 ton;
- hoogte 2,5 meter;
- rijsnelheid tot 70 km/u;
- vaarbereik van 0,5 duizend kilometer.
