Afgelopen dinsdag 28 mei bracht minister van Defensie S. Shoigu een bezoek aan het 3e Centraal Onderzoeksinstituut van het Ministerie van Defensie in Bronnitsy, waar hij de laatste ontwikkelingen op het gebied van militaire voertuigen te zien kreeg. Tijdens dit bezoek werden zowel aangepaste machines van oude projecten als nieuwe ontwikkelingen gedemonstreerd. Van alle getoonde soorten apparatuur is de meest interessante het gepantserde rupsvoertuig DT-3PB, waarvan een prototype voor het eerst werd getoond tijdens het laatste evenement.
Een gepantserde transporter met een rupsonderstel DT-3PB en een multifunctioneel voertuig DT-4P werden ontworpen en gebouwd in de machinebouwfabriek Rubtsovskiy, nu een tak van de Uralvagonzavod, in de loop van het werk aan het thema "IJsbijl". Deze machines zijn vooral interessant omdat ze tot de klasse van gelede rupsvoertuigen behoren. DT-3PB en DT-4P bestaan uit twee hoofdmodules met rupsbanden die zijn verbonden door een speciaal mechanisme. Volgens de beschikbare gegevens stelt het ontwerp van de verbindingseenheid de transporteurs in staat om de relatieve positie van de modules in alle drie de vlakken te veranderen. Hierdoor hebben terreinwagens een hoger terreinvermogen dan rupsvoertuigen met een klassiek chassis.
Beide machines van het Ice Axe-project hebben een vergelijkbare lay-out en ontwerp. Ze onderscheiden zich alleen door de aanwezigheid van bepantsering op de DT-3PB en het bijbehorende verschil in gewicht en rijeigenschappen. De frontlink van de nieuwe gelede terreinwagens is een voedingsmodule waarin de energiecentrale is ondergebracht. Volgens de informatie die is gepubliceerd door Vestnik Mordovia, is de civiele versie van het voertuig dat in Bronnitsy wordt getoond, uitgerust met een 300 pk sterke YaMZ 238B-dieselmotor, geproduceerd in de Yaroslavl Engine-Building Plant. Naast de motor en transmissie is op de frontstang een cockpit met zes stoelen geïnstalleerd.
De tweede schakel is het actieve platform en kan als basis dienen voor elke gewenste module. Op het voorbeeld van de transporter DT-3PB, gedemonstreerd bij het 3e Centraal Onderzoeksinstituut van het Ministerie van Defensie, werd een bepaalde doosachtige structuur geïnstalleerd, die waarschijnlijk een vracht- of passagiersmodule voorstelt. In feite kan elk van de voorgestelde eenheden op zijn plaats worden gemonteerd, afhankelijk van de wensen van de klant en de tactische noodzaak. Op de civiele terreinwagen DT-4P kunt u bijvoorbeeld een passagierscabine met 18 zitplaatsen, een laadbak, een tank of een module voor het transport van lange ladingen installeren. De gepantserde DT-3PB kan tot drie ton laadvermogen dragen, de DT-4P - een ton meer.
Er zijn nog steeds geen exacte gegevens over het DT-3PB-pantservoertuig voor de strijdkrachten, maar Vestnik Mordovii citeerde enkele cijfers over de DT-4P-civiele transporter. De uitgeruste auto van dit model weegt dus ongeveer tien ton, waarvan zeven op de voorste vermogensmodule. Het eigen gewicht van de achterstang is meer dan de helft kleiner. Op verzoek van de klant kan een civiel voertuig worden uitgerust met een van de drie soorten rupsen: een rups met een rubber-metaal scharnier, een belt track met rubber-stof elementen of een gegoten track met een open scharnier. De specifieke druk van brede sporen op de grond is niet groter dan 0,2 kg / cm 2.
De motor, transmissie en chassis zorgen ervoor dat de DT-4P terreinwagen op de snelweg kan accelereren tot 55 kilometer per uur. Snelheid achteruit - 10 km/u. De transporter heeft de mogelijkheid om waterhindernissen over te steken door te zwemmen met een snelheid van ongeveer 5-6 km / u. Eén tankbeurt is voldoende om een afstand tot 500 kilometer af te leggen. De kenmerken van de DT-3PB-transporter zijn nog niet bekendgemaakt, dus voorlopig is het mogelijk om het project uitsluitend te evalueren op basis van gegevens over de civiele versie.
Naast bulletproof booking (beschermingsklasse werd niet aangekondigd) kan de DT-3PB legertransporter wapens vervoeren in geval van een aanvaring met een vijand. Op het dak van de frontlink bevindt zich een torentje voor een machinegeweer. Het is naar verluidt uitgerust met een afstandsbedieningssysteem. Afgaande op de foto's van Bronnitsy is de koepel ontworpen voor zware machinegeweren zoals de Kord. Misschien kan de Rubtsovsk Machine-Building Plant op verzoek van de klant zijn ATV's uitrusten met andere soorten torentjes voor wapens van andere modellen. Ook op het dak van de frontmodule bevinden zich twee drieloops rookgranaatwerpers.
Opgemerkt moet worden dat de machines van het Ice Axe-project niet de eerste binnenlandse gelede transportbanden zijn. Eerder heeft de transporttechniekfabriek in Ishimbay twee basismachines en verschillende van hun aanpassingen gemaakt onder de algemene naam "Vityaz". De uitrusting van deze familie heeft een draagvermogen van 3 tot 30 ton en wordt actief gebruikt in die gebieden waar transportvoertuigen met een goede wendbaarheid vereist zijn. De nieuwe transporters DT-3PB en DT-4P zijn in een aantal technische oplossingen vergelijkbaar met de Vityaz en hebben dus mogelijk grote perspectieven.
Onmiddellijk na het verschijnen van berichten over de machines van de Rubtsovsk-fabriek herinnerde het publiek dat geïnteresseerd was in dit onderwerp zich een vergelijkbare Zweedse ontwikkeling. De BvS 10 gepantserde transporter, gemaakt in de eerste helft van de jaren 2000 door Land Systems Hagglunds (een divisie van BAE Systems), kwam in het midden van hetzelfde decennium in dienst bij de legers van verschillende landen. Sindsdien zijn deze machines actief gebruikt in verschillende omstandigheden, ook in Afghanistan. Op basis van het BvS 10 terreinwagen werden een gepantserde personeelswagen, een commandopost, een ambulance en een bergingsvoertuig gecreëerd. Ondanks een aantal kenmerken (gebrek aan bescherming tegen mijnen, de complexiteit van het verbindingsmechanisme, enz.), verdienden de BvS 10 pantservoertuigen een over het algemeen positieve beoordeling.
De vooruitzichten voor een nieuw binnenlands project van rupsbanden met gelede terreinvoertuigen zijn nog steeds een kwestie van controverse. Hoogstwaarschijnlijk zal het ministerie van Defensie geïnteresseerd zijn in "IJsbijlen" en een bepaalde hoeveelheid van dergelijke apparatuur bestellen. Alleen op basis van de beschikbare informatie kunnen we al praten over welke taken het leger DT-3PB en civiele DT-4P zullen uitvoeren. Een lage bodemdruk en daardoor een hoge flotatie helpen deze machines om te werken op zachte ondergronden, zoals diepe sneeuw, zand of moerassig terrein. Tegelijkertijd zullen de nieuwe transporteurs hoogstwaarschijnlijk eerst in de noordelijke regio's van het land gaan dienen. In de zomer van vorig jaar verscheen informatie, volgens welke DT-3PB of DT-4P de basis zal worden voor een nieuw verenigd gearticuleerd rupsplatform "Arktika", bedoeld voor gebruik in het noorden.
In de tussenliggende tijd is er echter meer nieuws geweest over het Arctische programma, dat veel vragen oproept. Om deze reden is het op dit moment moeilijk om te praten over de houding van het IJsbijlproject ten opzichte van het Arktika-programma van het Ministerie van Defensie. Desalniettemin is er informatie over het bestaan van verschillende prototypes van de DT-3PB- en DT-4P-machines, die worden getest, ook in het noordpoolgebied. Als de oversteek van de noordelijke routes succesvol is, hebben beide machines een grote toekomst: door de combinatie van zijn kenmerken heeft het Ice Axe-project goede vooruitzichten en zou het interessant moeten zijn voor het leger en de grenswachten, evenals voor sommige commerciële structuren.
