Het einde van de Koude Oorlog, in plaats van vereenvoudiging, maakte de ontwikkeling van BMP's nog moeilijker, met meer tegenstrijdige vereisten dan ooit tevoren. Het vertalen van nieuwe eisen naar ontwerp leidde tot een reeks ontwerpfouten die teruggingen tot de vroege stadia van de Koude Oorlog. Het cumulatieve resultaat is een generatie infanteriegevechtsvoertuigen, die op dit moment over het algemeen niet effectief zijn in lokale of grootschalige gevechtsomstandigheden. Het begrijpen van de relatie tussen tactiek en technologie is essentieel voor elke discussie over moderne tactische vereisten en BMP-ontwerp.
Waar revolutionaire technologieën het eerst worden geïntroduceerd, sturen deze technologieën de tactieken aan. In de meeste andere gevallen, inclusief die met betrekking tot de ontwikkeling van ontwrichtende technologieën, leiden meestal tactieken die ontwikkeling. Met andere woorden, revolutionaire technologieën sturen tactieken aan; de ontwikkeling van evolutionaire technologieën moet tactisch gestuurd worden.
Zodra het relatieve primaat van tactieken bij de ontwikkeling van infanteriegevechtsvoertuigen is aanvaard, zou het volgende probleem de toewijzing van gerechtvaardigde tactische vereisten moeten zijn. Hoewel dit een probleem is waarvoor geen gemakkelijke oplossing bestaat, zijn de meesten het erover eens dat de tactische vereisten die voortvloeien uit gevechtservaring aanzienlijk beter zijn dan die welke in vredestijd worden gesteld.
De ontwikkeling van de eerste BMP werd voornamelijk beïnvloed door de creatie van kernwapens. Het eerste moderne infanteriegevechtsvoertuig, de Sovjet BMP-1, was een direct resultaat van de ontwikkeling van dergelijke voertuigen als reactie op de wijdverbreide verspreiding van kernwapens. De daaropvolgende ontwikkeling van de BMP in de USSR en in het Westen weerspiegelde de invloed van het BMP-1-ontwerp, zelfs nadat duidelijk werd dat de invloed van kernwapens op tactisch niveau niet langer een beslissende factor was.
De ontwikkeling van infanteriegevechtsvoertuigen over de hele wereld in de jaren zestig, zeventig en tachtig ging bijna uitsluitend in vredestijd door en is grotendeels gebaseerd op de specifieke kenmerken van wereldwijde gevechten in een kernoorlog, die tijdens de Koude Oorlog van cruciaal belang was. Als leren van fouten een effectieve bron is om tactische eisen te stellen aan infanteriegevechtsvoertuigen, dan kunnen de Russische grondtroepen belangrijke gegevens putten uit de ervaring die is opgedaan in Afghanistan en later in Tsjetsjenië, enz. Vooral Tsjetsjenië levert gegevens van onschatbare waarde over de effectiviteit van de huidige generatie BMP's en over toekomstige tactische vereisten.
De belangrijkste conclusie die uit recente conflicten kan worden getrokken, is de inconsistentie van de BMP-beveiliging met de vereisten voor het gebruik ervan en de noodzaak om een speciaal sterk beschermd voertuig te creëren. Hoewel er veel vereisten zijn voor een infanteriegevechtsvoertuig, bepalen slechts twee ervan het functionele doel:
- de infanterie voorzien van een beschermd voertuig;
- het geven van vuursteun aan infanterie tijdens de slag.
De belangrijkste componenten van het BMP-ontwerp zijn het aantal bemanningsleden en troepen, vuurkracht, bescherming en mobiliteit. De eigenaardigheden van de omstandigheden van lokale conflicten, die in de jaren negentig steeds vaker voorkomen, voegden nog een vereiste toe: aanpassingsvermogen aan het veranderen van de lay-out. Financiële overwegingen brachten een ander probleem aan de orde: de eenwording van de belangrijkste componenten, samenstellingen en systemen.
Overweeg de projecten van sterk beschermde gevechtsvoertuigen op basis van een tank die momenteel in Rusland bestaan.
DPM (BTR-T)
DPM of aanvankelijk BTR-T kan worden uitgerust met verschillende varianten van gevechtsmodules met kanonbewapening, ATGM, AGS, enz.
Indien uitgerust met een lichtmodule met een 12,7 mm machinegeweer, bestaat de bemanning uit 7 personen. De BTR-T is ontwikkeld door de Omsk KBTM, rekening houdend met de oorlogservaringen in Afghanistan begin jaren 90. Het werd niet in gebruik genomen en niet geëxporteerd. Aanvankelijk was het grootste nadeel van de BTR-T het onvoldoende aantal parachutisten - 5 personen.
De volgende door OKBTM ontwikkelde machine was de BMO-T (object 564)
Aanvankelijk zou de BMO-T een machinegeweerbevestiging van het gesloten type hebben (het machinegeweer op afstand van onder het pantser richten) op productievoertuigen, dit werd niet geïmplementeerd.
Een gespecialiseerd voertuig voor de chemische troepen, ontworpen om samen te werken met een andere ontwikkeling van OKBTM - TOS-1A. Vervaardigd op basis van de T-72 tank. Het is in dienst bij de Russische Federatie en wordt in serie geproduceerd, de landing - 7 is ontworpen om het personeel van de vlammenwerperploeg en zijn wapens (30 RPO-A-eenheden) te vervoeren in omstandigheden van waarschijnlijk vuurcontact met de vijand.
Een ander project (momenteel nog niet aan het publiek gepresenteerd) is een gespecialiseerd voertuig voor de grondtroepen
Momenteel niet geïmplementeerd, landing - 12 personen (gemotoriseerde geweerploeg).
Al deze voertuigen zijn gemaakt op basis van bestaande tanks met MTO in de achterkant van de romp. Het is duidelijk dat een dergelijke oplossing een belangrijk nadeel heeft: de moeilijkheid om uit de auto te stappen en in de auto te laden, vooral de gewonden.
Beide bovengenoemde machines die in Rusland zijn ontwikkeld, hebben één belangrijk nadeel. De nu geaccepteerde standaard is demontage via luiken aan de achterkant van de romp.
Maar dit vereist het oplossen van een complexe taak van het herprofileren van de tankromp, d.w.z. MTO voor het lichaam plaatsen.
De foto toont een vergelijking van de landingsomstandigheden voor verschillende binnenlandse sterk beschermde gepantserde personeelsdragers (BMP), aan de linkerkant is de Oekraïense BMP-55, gebaseerd op de T-55-tank met de plaatsing van MTO in de boeg van de romp, aan de rechterkant is de Russische BTR-T, ook op basis van de T-55.
Het is duidelijk dat er aanzienlijke moeilijkheden en tijd zijn bij het demonteren van de landingskracht, evenals bij het laden in een auto van machines die door OKBTM zijn ontwikkeld zonder herprofilering, vooral als het gaat om het laden van de gewonden.
Helaas krijgt de ontwikkeling van goed beschermde infanteriegevechtsvoertuigen met het vermogen om snel en gemakkelijk te demonteren en te laden, inclusief overmaatse vracht, onvoldoende aandacht in Rusland. Maar zulke ontwikkelingen zijn er. En het is vermeldenswaard dat dergelijke ontwikkelingen voldoende worden onderbouwd door de realiteit van moderne militaire operaties. Hieronder staat een van de projecten van een zwaar gevechtsvoertuig op basis van de T-55 tank met een front MTO (OKBTM).
Door het ontoereikende beschermingsniveau van de afgelopen jaren hebben vijandelijkheden in bevolkte gebieden of op "ongunstig voor tanks" terrein herhaaldelijk geleid tot grote verliezen van gepantserde voertuigen, waaronder voornamelijk gepantserde personeelscarriers. Het is gemakkelijk te begrijpen dat standaard gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen, met hun lichte bepantsering, niet bestand zijn tegen een slag van lichte antitankwapens, bijvoorbeeld de RPG-7 en zijn vele aanpassingen. Niet minder kritisch is de mogelijke impact van explosieven (landmijnen) voor lichte gepantserde voertuigen.
Rekening houdend met de bovenstaande situatie zijn veel ontwerpers en het leger gaan begrijpen dat het traditionele concept van gepantserde infanteriegevechtsvoertuigen als universele of multifunctionele gevechtssystemen zich niet langer kan ontwikkelen in een vorm die de machines in staat zou stellen om de volledige scala aan moderne bedreigingen op het slagveld. Vanuit technisch oogpunt lijkt het belangrijk om de tactische taken van moderne gepantserde gevechtsvoertuigen te herverdelen in twee of drie gespecialiseerde voertuigen:
- schone gepantserde personeelscarrier voor het vervoer van personeel ("battle taxi", dwz zeer goed beschermde gepantserde personeelscarrier), - een gevechtsvoertuig bewapend met een kanon/raketsysteem, d.w.z. sterk beschermde BMP, d.w.z. functioneel analoog van BMPT)
Elk van deze machines moet worden geoptimaliseerd om de beoogde primaire taak te vervullen en in het bijzonder kan het beveiligingsschema worden gevormd in overeenstemming met de specifieke aard en het niveau van bedreigingen waarmee het te maken krijgt.
