Het wereldwijde navigatiesatellietsysteem (GLONASS) begon in de USSR te worden ontwikkeld in opdracht van het ministerie van Defensie van het land. De satellieten van dit systeem zijn sinds 12 oktober 1982 in een baan om de aarde gelanceerd. Het systeem werd voor het eerst in gebruik genomen op 24 september 1993, 12 satellieten werden in een baan om de aarde ingezet. De bezetting van 24 satellieten werd bereikt in 1995, toen er 25 ruimtevaartuigen (SC) in een baan om de aarde waren. Vervolgens, als gevolg van de moeilijke economische situatie in het land, nam het aantal in de ruimte gestationeerde groeperingen gestaag af, tot een minimum van 6 ruimtevaartuigen in 2001. Daarna kreeg het programma een wedergeboorte. De voltooiing van de inzet van de GLONASS-satellietconstellatie op volle sterkte werd in 2010 opnieuw voltooid.
GLONASS wordt terecht erkend als een van de belangrijkste Russische prestaties in de ruimte. Tegenwoordig is het een van de twee operationele wereldwijde positioneringssystemen. Alleen de VS en Rusland hebben dergelijke systemen. Het Chinese Beidou-systeem werkt momenteel als een regionaal positioneringssysteem. Het systeem is gebaseerd op 24 satellieten die constant in een baan om de aarde draaien (exclusief reserveruimtevaartuigen). Het GLONASS-systeem is ontworpen voor operationele navigatie en tijdondersteuning van een onbeperkt aantal land-, lucht- en zeegebruikers. Tegelijkertijd wordt gratis en zonder enige beperking toegang tot de civiele signalen van het systeem geboden aan zowel Russische als buitenlandse consumenten.
"Momenteel zijn er 28 satellieten in een baan om de aarde: 24 werkende satellieten van het GLONASS-systeem, 2 in testmodus en nog 2 extra satellieten in de orbitale reserve", zei vice-premier Dmitry Rogozin tijdens een recente regeringsvergadering. Benadrukkend dat er momenteel in Rusland wordt gewerkt aan het creëren van een tweede generatie GLONASS-K-satelliet. Volgens Rogozin wordt er momenteel gewerkt aan de Reshetnev Information Satellite Systems-onderneming in Krasnoyarsk om het satellietsignaal te kalibreren, zodat tegen 2020, zoals eerder gepland, de resolutie van het GLONASS-systeem niet meer dan 60 cm zal bereiken. Momenteel, dit cijfer is 2, 8 m.
Het belangrijkste probleem dat nog moet worden opgelost, is de importsubstitutie van de elementbasis die wordt gebruikt om navigatiesatellieten te maken. Dit zal de veiligheid van het hele systeem verbeteren. Tegelijkertijd is Rusland vandaag niet in staat buitenlandse componenten voor de productie van GLONASS-navigatiesatellieten achter te laten. Dit wordt erkend door de hoofdontwerper van het ruimtevaartuig - de onderneming "Russian Space Systems" (RKS). Experts waarschuwen dat als de situatie met sancties zich op een negatieve manier ontwikkelt, dit zou kunnen leiden tot de "voltooiing van het werk van de constellatie" van deze satellieten. Op donderdag 18 september merkte Grigory Stupak, die de functie van plaatsvervangend algemeen directeur van RKS bekleedt, op dat importvervanging natuurlijk gepaard gaat met de correctie van ontwerpdocumentatie. Tegelijkertijd is Rusland in sommige gevallen niet klaar om alle in het buitenland gemaakte producten in de steek te laten.
Volgens hem kunnen binnen enkele jaren alle toegangskanalen tot goede componenten worden gesloten en is de hoop dat iemand anders ze gaat leveren erg klein. Volgens Grigory Stupak bevat de belangrijkste lading voor binnenlandse satellieten GLONASS-M en veelbelovende GLONASS-K de basis van zowel Russische als buitenlandse productie. Tegelijkertijd is de vulling (apparatuur aan boord) in de GLONASS-M-satellieten overwegend Russisch. Momenteel omvat de ruimteconstellatie slechts één GLONASS-K-voertuig, dat een reeks vluchttests ondergaat. De satelliet werd in februari 2011 in een baan om de aarde gelanceerd.
Tegelijkertijd zei eerder Igor Komarov, die de functie van hoofd van de URCS bekleedt, dat de Russische Federatie, onder de huidige westerse sancties, orders zou plaatsen voor de productie van micro-elektronica voor raket- en ruimtetechnologie in China, Zuid-Korea, en andere Aziatische staten. Tegelijkertijd kwam er informatie naar voren dat ons land in onderhandeling was met Peking. Er zijn onderhandelingen gaande met de China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) en de China Electronic Technology Corporation (CETC) over de gezamenlijke ontwikkeling van technologieën die de mogelijkheden van het Russische GLONASS-systeem en het Chinese Beidou combineren.
Component problemen
In mei 2014 zei het hoofd van de RCS Gennady Raikunov dat de Verenigde Staten Rusland geen vergunning hebben verleend om ons land te voorzien van componenten voor het assembleren en lanceren van satellieten, die zich momenteel in de assemblagefase bevinden. RF heeft geen elektronische componentbases en geïntegreerde schakelingen ontvangen. In een reactie op deze informatie benadrukte het hoofd van de Moscow Space Club, Ivan Moiseev, dat de beslissing om buitenlandse componenten in satellieten voor het GLONASS-systeem te gebruiken heel natuurlijk was, omdat "ze goedkoper en beter zijn". “Maar zodra die toestemming was verkregen, ging de Russische Federatie te ver, waardoor het programma volledig afhankelijk is van in het buitenland gemaakte componenten. Het aandeel buitenlandse componenten is erg groot geworden ", merkte Ivan Moiseev op in zijn interview met de krant" Vzglyad ".
Volgens Moiseyev kunnen we in de huidige situatie alleen maar hopen dat de sancties die door het Westen zijn opgelegd, niet met de snelheid van kracht worden waarmee ze zijn aangekondigd. Tegelijkertijd kunnen volgens hem al enkele jaren alle kanalen voor goede buitenlandse componenten worden geblokkeerd en is de hoop dat ze door iemand anders zullen worden geleverd klein. De componenten die China produceert, produceert het meestal onder licenties, die zeer vakkundig zijn samengesteld. Het zijn gedetailleerde contracten die rekening houden met alle mogelijke overlays. De Verenigde Staten kunnen eenvoudigweg wijzen op die clausules in de afgegeven licenties die de overdracht van gefabriceerde componenten naar andere staten onder bepaalde voorwaarden verbieden. In het geval dat de situatie met sancties zich op een negatieve manier ontwikkelt, kunnen de staten die de benodigde apparatuur onder licentie produceren, kiezen wat voor hen winstgevender is: voortzetting van de samenwerking met de Verenigde Staten of het verkopen van producten in de Russische Federatie.
De transitie naar zelfredzaamheid is een zeer tijdrovend proces. Het is ook belangrijk om rekening te houden met de Russische bureaucratie, die alleen al enkele jaren kan duren. Het zal ook tijd kosten om uitgebreide producttests uit te voeren en bestaande regelgeving te wijzigen. Maar het is noodzakelijk om in deze richting te gaan, aangezien Rusland in deze kwestie in hoge mate afhankelijk is van andere staten, meent de deskundige.
Bovendien, als de situatie volgens een negatief scenario verloopt, kan dit volgens Moiseyev leiden tot "de voltooiing van het werk van de satellietconstellatie". De satellieten zullen nu niet beginnen binnen te stromen, dit zal gebeuren als hun bron opraakt, in de toekomst over ongeveer 5 jaar. Tegelijkertijd heeft Rusland een bepaalde voorraad componenten, dat wil zeggen dat dit proces niet onmiddellijk zal plaatsvinden, maar strategisch bestaat zo'n probleem en uitdaging voor de Russische industrie en wetenschap.
Volgens Ivan Moiseyev moet het werk in deze richting beginnen met een controle van wat voor soort componenten Rusland echt nodig heeft en waar we zonder kunnen. “We hebben een hoogwaardige inventaris nodig, op dit moment hebben we een grote redundantie qua importbedrijven. Sommige aankopen waren economisch niet verantwoord, ongeacht de heersende situatie van het buitenlands beleid, het is noodzakelijk om erachter te komen hoe de componenten naar Rusland gaan, die ze hier betaalt, zegt Moiseev.
Tegelijkertijd zei Alexander Muravyov, die de functie bekleedt van hoofdontwerper van navigatieapparatuur voor consumenten van het GLONASS-systeem, eind augustus 2014, dat buitenlandse micro-elektronica in het project al in 2016 door Russische zou kunnen worden vervangen, en de binnenlandse industrie is al klaar om vervanging van westerse micro-elektronische technologieën te importeren. Volgens hem zijn er in Rusland voorwaarden om deze afhankelijkheid te overwinnen. Als we vandaag beginnen met de implementatie van het importvervangingsprogramma, kan het resultaat in 2016 worden behaald. Muravyov merkte op dat de raad van hoofdontwerpers van consumentennavigatieapparatuur en toonaangevende fabrikanten van huishoudelijke micro-elektronica hier klaar voor zijn.
Tegelijkertijd noemde Ivan Moiseev in een interview met Vzglyad de mening van Muravyov "optimistisch", maar gaf toe dat de bestaande vereisten voor grondapparatuur, die de hoofdontwerper in gedachten had, veel lager waren. Er is ook een ander besturingssysteem, terwijl traditioneel alleen de meest betrouwbare en stabiele apparatuur op het ruimtevaartuig is geïnstalleerd. Volgens de classificatie die in de Verenigde Staten wordt gebruikt, is het ruimte of militair. "Het is erg moeilijk om de benodigde chip helemaal opnieuw te maken, en het is nog moeilijker om deze bestand te maken tegen kosmische straling", merkte de Russische expert op.
GLONASS-ontwikkeling
In de nabije toekomst moet het Russische satellietsysteem GLONASS worden aangevuld met nieuwe ruimtevaartuigen en nieuwe grondmeetstations, die zich buiten ons land zullen bevinden. De vooruitzichten voor de ontwikkeling van het systeem zijn veel besproken op de afgelopen IV International School on Satellite Navigation. Alle deelnemers aan dit wetenschappelijke evenement benadrukten het belang van de ontwikkeling van het navigatiesysteem, dat een belangrijk onderdeel is van het Russische veiligheidssysteem, vooral in het licht van de ontwikkeling van dergelijke systemen in het buitenland: Galileo - EU, BeiDou - Compass - PRC, IRNSS - India en QZSS - Japan.
De architectuur van het Russische globale positioneringssysteem gaat ervan uit dat 24 satellieten constant in een baan om de aarde moeten zijn op gelijke afstand van elkaar, bewegend in 3 orbitale vlakken (8 voertuigen in elk vlak) op een hoogte van ongeveer 20 duizend kilometer boven het aardoppervlak. Een dergelijke rigide structuur maakt het volgens Grigory Stupak, samen met het gebruik van grondstations, mogelijk om de locatie van elk ruimtevaartuig voor elke tijdsperiode te voorspellen, en zorgt ook voor het algemene principe van dit systeem, de nauwkeurigheid en efficiëntie van informatie overdracht.
Op dit moment bestaat het Russische sterrenbeeld uit het GLONASS-M-ruimtevaartuig, waarvan de levensduur niet langer is dan 7 jaar. In februari 2011 werd het eerste GLONASS-K-ruimtevaartuig de ruimte in gelanceerd, dat 10 jaar in een baan om de aarde kan opereren. Volgens Stupak is het de bedoeling om in 2014 nog zo'n satelliet de ruimte in te sturen. Naast de langere levensduur hebben de GLONASS-K-voertuigen nog een ander voordeel: ze worden geproduceerd op basis van een drukloos platform, waardoor veel problemen worden vermeden die verband houden met een mogelijke drukverlaging van het ruimtevaartuig. Dergelijke satellieten zenden ook een signaal uit in het nieuwe L3-frequentiebereik, in tegenstelling tot eerdere apparaten die alleen in hun "eigen" frequentiebereik (L2 of L1) werken.
Volgens Stupak bestaat het GLONASS-systeem momenteel uit 19 meetstations op de grond, waarvan 3 buiten het grondgebied van Rusland - in Brazilië en Antarctica. Binnenkort moet er nog een station verschijnen in Wit-Rusland, twee stations in Kazachstan, drie stations in de VRC. Tegelijkertijd zal China in ruil daarvoor drie van zijn stations bouwen op het grondgebied van ons land. In totaal is het de bedoeling om ongeveer 40-50 meetstations in het buitenland in te zetten - in Afrika, Zuid-Amerika, Azië en mogelijk Alaska.
Tegenwoordig is het GLONASS-systeem de leider in nauwkeurige satellietnavigatie op hoge breedtegraden. Om de bestaande gaten in de equatoriale zone van de aarde te "vullen", is het de bedoeling om de satellietconstellatie te vergroten tot 30 ruimtevaartuigen (aanvankelijk was dit niet voorzien door het systeemontwerp). Hiervoor is het noodzakelijk om het aantal orbitale vliegtuigen te vergroten waarlangs Russische satellieten zullen bewegen. Tegelijkertijd is het handhaven van de bestaande structuur van GLONASS en het vergroten van het aantal ruimtevaartuigen geen gemakkelijke taak.
