De Amerikaanse conceptuele benadering van de vorming, samen met de Europese bondgenoten in het NAVO-blok en partners in de Azië-Pacific regio, van een "vloot van duizend oorlogsschepen" impliceert met name de oprichting van coalitiegroepen van verschillende krachten in de marine (oceanische) operatiegebieden. Deze aanpak is grotendeels te danken aan de coördinatie van hervormingsplannen in de leidende westerse landen van de structuur van de nationale zeestrijdkrachten, de inhoud, focus en uitvoering van scheepsbouwprogramma's, evenals de organisatie van voorbereiding en uitvoering van gevechtsoperaties op zee.
De prioritaire richtingen voor de ontwikkeling van de marines van Duitsland, Italië, Groot-Brittannië, Frankrijk, Spanje en een aantal andere staten van het Bondgenootschap zijn dus in het bijzonder de oprichting van grote schepen van de belangrijkste gevechtstypes (multifunctionele vliegdekschepen, torpedobootjagers, universele amfibische schepen, korvetten en URO-fregatten). Deze schepen zijn in staat om lange tijd gevechtsmissies uit te voeren op grote afstand van hun vaste bases. In deze geest wordt de strijd tegen de marinegroepering van de vijand in de wateren die grenzen aan de kust van de bovengenoemde staten als onwaarschijnlijk beschouwd. De bescherming van de territoriale wateren en de bescherming van nationale belangen in economische maritieme zones wordt daarbij voornamelijk toevertrouwd aan patrouilleschepen (boten) van de Kustwacht.
In het algemeen was dit misschien een van de belangrijkste redenen om de bouw van nieuwe raketboten (RCA) in deze landen aan banden te leggen en de bestaande RCA uit de gevechtssamenstelling van de marine terug te trekken. Als klasse worden RCA-gegevens bewaard in de structuur van de vloten van slechts enkele Europese landen die een specifieke militair-geografische positie hebben (de aanwezigheid van kleine navigatiegebieden, toegang tot een gesloten maritiem operatiegebied, eilanden, zeestraten, zones, enz.), evenals territoriale problemen met buurlanden.
In dit opzicht is een van de belangrijkste richtingen in de ontwikkeling van de klasse van raketboten de verbetering van hun tactische kenmerken om de efficiëntie van het oplossen van opkomende gevechtsmissies in de nabije zee- en kustgebieden te vergroten. Nieuwe anti-scheepsraketten (ASM) met een groter schietbereik, uitgerust met traagheidscontrolesystemen met correctie volgens de gegevens van het ruimteradionavigatiesysteem (CRNS), telecontrolelijnapparatuur en anti-jamming homing-systemen, die een nederlaag garanderen als oppervlaktedoelen niet alleen in de buurt van de kustlijn, maar ook in de gesloten wateren van havens en baaien en onshore-faciliteiten.
Bovendien zijn de huidige raketboten uitgerust met effectieve zelfverdedigingsmiddelen, waaronder snelvuur-artillerie-installaties (AU, kaliber 20-30 mm), korteafstands-luchtafweerraketsystemen, evenals universele artillerie (AU-kaliber 57 mm en hoger). Een wijdverbreide praktijk is met name het gebruik van 76 mm kanonsteunen "Kompatto" en "Super Rapid" (maximaal effectief schietbereik van 16 km) van het Italiaanse bedrijf OTO Melara op RCA.
De radioapparatuur van moderne boten omvat geautomatiseerde gevechtscontrole-, communicatie- en verkenningssystemen (ASBU), gekoppeld aan radar- en opto-elektronische systemen voor het verlichten van de oppervlakte- en luchtsituatie, actieve en passieve elektronische oorlogsvoeringsystemen, systemen voor onderlinge informatie-uitwisseling, die onder andere dingen, geef doelaanduidingsgegevens uit externe bronnen.
Opgemerkt moet worden dat raketboten volgens de bestaande opvattingen een effectieve oplossing moeten bieden voor problemen op een relatief kleine afstand van de basispunten, die wordt bestreken door het schietbereik van anti-scheepsraketten. In vredestijd is het hoofddoel van de RCA om de functies van patrouilleboten uit te voeren. In dit opzicht zijn de prioritaire vereisten voor hun hoofdkrachtcentrale (GEM): efficiëntie, betrouwbaarheid, voldoende hoog specifiek vermogen (maximale snelheid van 30-40 knopen en meer), evenals het vermogen om een lage snelheidsmodus te handhaven voor een lange tijd (6-7 knopen). Dit leidde in de meeste gevallen tot de keuze van de ontwikkelaars voor een dieselcentrale.
Tijdens de constructie van het ruimtevaartuig worden veel geavanceerde technologieën gebruikt om de signatuur in verschillende golflengtebereiken te verminderen. Om de zichtbaarheid van de radar te verminderen, is de huid van de bovenbouw gemaakt van radio-absorberende materialen, is een X-vormig profiel gegeven aan de buitencontouren en is de structuur met meerdere elementen in de bovenbouw geminimaliseerd. Om de zichtbaarheid in het infrarode golflengtebereik te verminderen, worden uitlaatgassen van motoren gewoonlijk afgevoerd langs een horizontaal rookkanaalsysteem onder de waterlijn.
Een typisch voorbeeld is met name de Finse boot van het type "Hamina". De krachtcentrale omvat twee dieselmotoren 16V 538 TV93 (totaal vermogen van 7.550 pk) van het Duitse bedrijf MTU, die elk werken via een tandwieloverbrenging voor twee omkeerbare waterstraalpropellers.
De hoofdbewapening van de RCA bestaat uit vier containerdraagraketten (PU) van MTO-85M anti-scheepsraketten. Deze raket is gemaakt door het Zweedse bedrijf SAAB op basis van de anti-scheepsraket RBS-15 Mk 2. Het belangrijkste verschil met het prototype is de verbeterde turbostraalmotor, waardoor het maximale schietbereik met 50% wordt vergroot. tot 150km. Bovendien is de boot uitgerust met een 57 mm kanonbevestiging van het bedrijf Bofors, een verticale lanceerfaciliteit voor acht Umkonto korteafstands-luchtafweergeleideraketten (SAM) van het Zuid-Afrikaanse bedrijf Denel, evenals twee 12,7 mm machine geweren. De oplossing van anti-sabotagetaken wordt geleverd door de Elma-granaatwerper met negen loop.
De radio-elektronische middelen omvatten een radarstation met drie coördinaten (RLS voor het detecteren van lucht- en oppervlaktedoelen TRS-3D / I6-ES (maximaal detectiebereik van luchtdoelen 90 km), evenals een besturingssysteem voor vuurwapens "Ceros 200 " met radar, televisie, warmtebeeldstations en laserafstandsmeter De boot is ook uitgerust met een telescopische en verlaagde hydro-akoestische stations.
De verwerking van gegevens afkomstig van de gespecificeerde radioapparatuur of externe bronnen en de uitgifte van doelaanduidingen voor wapensystemen worden uitgevoerd met behulp van ASBU ANCS-2000. In totaal zijn er in de periode van 1998 tot 2007 vier RCA's van het type "Hamina" gebouwd.
In het belang van de Griekse marine zijn zeven Ipopliarhos Roussen-raketboten in aanbouw. Rekening houdend met de langere operationele zone (inclusief het centrale deel van de Middellandse Zee en de Egeïsche Zee), hebben boten van dit type, in vergelijking met de Finse RCA, een grotere waterverplaatsing (totaal - 660 ton) en zijn uitgerust met een vierassige krachtcentrale (vier 595TE dieselmotoren met een totaal vermogen van 23.170 pk).
De bewapening omvat: twee vier-container draagraketten van Exoset anti-scheepsraketten MM-40 blok 2 (maximaal schietbereik 70 km) of blok 3 (180 km), evenals draagraketten van het Ram luchtafweerraketsysteem voor 21 RIM -116 raketten, 76 mm kanon "Super Rapid" en twee 30 mm enkelloops kanonnen van het Italiaanse bedrijf "OTO Melara".
De opening van de tactische situatie en de uitgifte van doelaanduiding voor wapensystemen wordt verzorgd door de ASBU "Taktikos" volgens de gegevens van het drie-coördinatenradarsysteem voor het detecteren van lucht- en oppervlaktedoelen MW-08 en het opto-elektronische systeem "Mirador", evenals van externe bronnen via de link-11-communicatielijn
De Griekse marine heeft vijf Ipopliarhos-Roussen-type RCA. De laatste twee rompen zullen naar verwachting in 2012 aan de vloot worden overgedragen.
Tactische en technische kenmerken, dicht bij het Griekse project, zijn sinds 1996 gebouwd in Turkije, boten van het type "Kilich" (het project is ontwikkeld door het Duitse bedrijf "Friedrich Lursen Werft"). Ook deze RCA is voorzien van een vierassige krachtcentrale (vier 956 TB91 dieselmotoren van MTU) met een totaal vermogen van 15.120 pk. en wordt gekenmerkt door vergelijkbare gevechtscapaciteiten.
Bewapening van de boot: twee lanceerinrichtingen met vier containers voor het afvuren van anti-scheepsraketten "Harpoon" Block 2 (maximaal schietbereik van 120 km), 76 mm enkelloops en 40 mm dubbele kanonsteunen van OTO Melara, twee 7, 62 mm machinegeweren. De basis van radio-elektronische middelen, zoals op een Griekse boot, is de MW-08-radar.
Bij de Duitse scheepswerf "Lursen" en het Turkse "Istanbul" zijn tot nu toe acht boten gebouwd. Het negende korps werd eind 2010 overgedragen aan de vloot. Daarnaast overweegt het commando van de Turkse marine nog twee RCA van dit type te bouwen.
Fundamenteel anders dan deze monsters is het project van het bedrijf Umoe Mendal, dat het bouwprogramma implementeert voor de Noorse marine-luchtkussenraketboten (RKAVP) van het slee-type van het skeg-type. Hun ontwerpkenmerk bestaat uit twee rompen die zijn verbonden door een gemeenschappelijk dek, dat, samen met de bovenbouw, is gemaakt van meerlaags glasvezel versterkt met koolstofvezel.
Het catamaranschema biedt volgens experts een hogere stabiliteit van de boot dan die van enkelwandige schepen, en het gebruik van composietconstructiematerialen - een significante afname van de zichtbaarheid in verschillende golflengtebereiken en een afname van de verplaatsing.
De aanzienlijke innovatiecapaciteit van dit project zorgde voor de hoge prestatiekenmerken van de boot van het type "Sheld" en het vermogen om een breed scala aan taken op te lossen.
Op de kop RKAVP werd een gecombineerde diesel-gasturbinecentrale geïnstalleerd, die tijdens de tests zorgde voor de hoogste snelheid van 57 knopen met zeegolven van 1 punt en 44 knopen - met golven tot 3 punten. Op volgende boten van de serie werd een betrouwbaardere en gebruiksvriendelijkere gasturbine-eenheid gebruikt - twee sustainer STI8 en twee naverbrander ST40-turbines (ontwikkeld door het Amerikaanse bedrijf Pratt & Whitney). Tegelijkertijd veranderde het totale vermogen van de krachtcentrale (ongeveer 16.000 pk) niet, waardoor het mogelijk was om de snelheidskenmerken van de leidende boot te behouden.
Opgemerkt moet worden dat volgens de resultaten van tests en experimentele werking van de RCAVP in de Noorse en Amerikaanse marine een aantal wijzigingen in het project zijn aangebracht. Met name de boegcontouren van de romp hebben een meer aflopende vorm gekregen om schokbelastingen en golfweerstand van het water te verminderen. Het bovendek in het gebied van de tank is versterkt met een extra kit om plaats te bieden aan de 76 mm "Super Rapid" artilleriebevestiging in plaats van de eerder geplande 57 mm kanonbevestiging. Als hoofdbewapening draagt de boot twee vier-container draagraketten van nieuwe Noorse NSM anti-scheepsraketten (maximaal schietbereik van 185 km).
Op zijn beurt is de ontwikkeling van raketboten een van de belangrijke gebieden voor de modernisering van de nationale marines in de leidende staten van Oost-Azië. Aangenomen wordt dat grootschalige bouw van een RCA met relatief kleine financiële kosten het in korte tijd mogelijk maakt om de operationele capaciteiten van oppervlaktetroepen uit te breiden, niet alleen bij het oplossen van problemen in de nabije zeezone, maar ook bij het bestrijden van vijandelijke schepen groeperingen, evenals in het belang van het verstoren van de communicatie in relatief afgelegen gebieden.
Het bijbehorende programma is geïmplementeerd in Japan. De nationale zeemacht beschikt over zes Hayabusa-klasse RCA, die in 2002-2005 in dienst zijn getreden bij de marine.
De bewapening van de boot omvat vier SSM-IB anti-scheepsraketwerpers (maximaal schietbereik van 150 km), een 76 mm Super Rapid artilleriesteun en twee 12,7 mm machinegeweren. De radio-elektronische middelen omvatten een radar voor het detecteren van oppervlaktedoelen van nationale productie, evenals radar- en opto-elektronische vuurleidingstations met kanonnen. Het ontbreken van radarstations voor het detecteren van luchtdoelen beperkt de mogelijkheden van de boot in zelfverdediging tegen aanvallende luchtdoelen, voornamelijk anti-scheepsraketten.
Het grootste aantal RCA in gevechtskracht van de landen van de wereld is in het bezit van de PRC-marine (meer dan 100 eenheden). Sinds 2005 is China begonnen met de seriebouw van Project 022 raketcatamarans van het Houbei-type om de verouderde Huangfeng- en Housin RCA-types te vervangen. Dit project, ontwikkeld op basis van de Australische snelle vracht-passagiersveerbootmaatschappij "Austal", wordt gekenmerkt door een hoge mate van gebruik van innovatieve oplossingen en is volgens westerse experts de meest succesvolle ervaring bij het introduceren van moderne technologieën om de zichtbaarheid verminderen en de loopprestaties van een boot verbeteren in de praktijk van de Chinese militaire scheepsbouw.
De dubbelwandige architectuur geeft de RCA een verhoogde zeewaardigheid en een aanzienlijk dekoppervlak - de plaatsing van wapensystemen en technische uitrusting.
Kenmerkend is het ontwerp met twee bogen van de boeg, gevormd door twee zijdelingse verplaatsingsrompen en het hoofdplatform dat ze verbindt, dat zich onder normale omstandigheden boven de structurele waterlijn bevindt. Dit ontwerp maakt het mogelijk om de impact van schokbelastingen te verminderen, evenals de kans op lichaamseigen trillingen, bij tegemoetkomende golven zonder de rijsnelheid te verminderen. Om het gewicht van de boot te verminderen, zijn alle rompconstructies en elementen van de set gemaakt van aluminiumlegeringen.
Een laag niveau van onderwatergeluid wordt verzekerd door het gebruik van tweetraps afschrijving van de hoofdeenheden van de hoofdkrachtcentrale. Het omvat twee dieselmotoren met een totale inhoud van 6.865 liter. s, die elk werken via tandwielen voor twee omkeerbare waterstraalvoortstuwingsinrichtingen. Samen met de verbeterde contouren van het onderwatergedeelte van de rompen, kan hierdoor de maximale snelheid worden bereikt tot 38 knopen.
Het verminderen van de thermische signatuur van de RCA wordt verzekerd door de uitlaat van tot 60-80 ° C gekoelde uitlaatgassen in de ruimte tussen de rompen op waterlijnniveau.
De boten zijn uitgerust met twee hangar-achtige viervoudige lanceerinrichtingen voor het afvuren van YJ-83 anti-scheepsraketten (maximaal schietbereik 150 km), een draagraket voor het draagbare luchtafweerraketsysteem Jianwei (12 SAM-munitie) is op de bovenbouw geïnstalleerd, een zesloops 30 mm AU "Type 630".
Naast navigatie omvatten de radio-elektronische middelen de Type 362 oppervlakte- en luchtdoeldetectieradar, evenals het HHOS 300 opto-elektronische bewakingscomplex, dat een warmtebeeldcamera, een zeer gevoelige tv-camera en een laserafstandsmeter omvat.
De bouw van boten van het type Houbey wordt gelijktijdig uitgevoerd op vier scheepswerven: Qiuxin Shipyard (Shanghai), Huanglu Shipyard (Guangzhou), Xijiang Shipyard (Liuzhou) en No. 4810 (Lushun). Tot op heden zijn er minstens 40 RCA gebouwd.
In Taiwan is de seriebouw aan de gang van het "Quang Hua-6" type RCA, uitgerust met een drieassige dieselmotor van het Duitse bedrijf MTU met een totaal vermogen van 9.600 pk. De bewapening aan boord is gebaseerd op vier Xiongfeng-2 anti-scheepsraketwerpers (maximaal schietbereik van 150 km) en een 20-mm Type 75 artilleriesteun van nationale productie. Daarnaast is er ruimte gereserveerd voor een andere Type 75 raketwerper en een ondersteuningslanceerinrichting voor draagbare luchtafweerraketsystemen.
Het was de bedoeling om RSA te gebruiken als functionele elementen van een gedistribueerd informatie-ondersteuningssysteem en controle van heterogene troepen en middelen van de Taiwanese marine. Vanwege het ontbreken van eigen middelen voor het aanwijzen van doelen, wordt de vorming van vluchttaken voor het afvuren van anti-scheepsraketten door de op het schip gebaseerde ASBU "Ta Chen" alleen uitgevoerd op basis van gegevens van externe bronnen.
De constructie van raketboten wordt uitgevoerd in subseries van twee eenheden. De eerste subserie werd in mei 2009 bij de marine in gebruik genomen en de overdracht van het vierde en vijfde korps wordt eind dit jaar verwacht. In totaal is het de bedoeling om tegen 2012 30 RCA te bouwen ter vervanging van het verouderde Hi Oy-type.
In de Republiek Korea wordt een grootschalig programma uitgevoerd voor het maken van raket- en artillerieboten in het kader van een enkel project "Komtoksuri". In tegenstelling tot de meeste buitenlandse analogen, heeft de Koreaanse RCA een gecombineerde diesel-gasturbinecentrale, die twee 16V1163 cruisedieselmotoren van MTU en twee gasturbines LM500 van General Electric omvat, verbonden via een versnellingsbak op volle snelheid.
De boten zijn uitgerust met nationale wapensystemen, waaronder twee dubbele containerlanceerinrichtingen van SSM-700K Heson anti-scheepsraketten (maximaal schietbereik 150 km) van LIG NEX1, evenals een 76 mm en twee 40 mm artilleriesteunen van Daewoo … Radio-elektronische apparatuur wordt vertegenwoordigd door radarstations MW-08 en "Tseros 200" (kanonsteunen vuurcontrole).
In maart 2008 werd de marine van het land overgedragen aan de Yong Yungha lead RCA, en eind 2010 - de tweede en derde boten in de serie. In totaal is het de bedoeling om tegen 2018 op de scheepswerven van Hanjin Heavy Industries (Masan) en STX Shipbuilding (Chinhe) 24 raketten en 18 artillerieboten te bouwen.
Over het algemeen stelt de analyse van de belangrijkste trends in het ontwerp en de constructie van raketboten in het buitenland ons in staat om te concluderen dat ze zich ontwikkelen als multifunctionele gevechtssystemen, die, in termen van de nomenclatuur van hun radiotechnische en raket-artilleriebewapening, liggen dicht bij schepen van de korvettenklasse en lichte fregatten. Samen met de traditionele functies van anti-schip (antiboot) ondersteuning voor de acties van heterogene strijdkrachten van de nationale zeestrijdkrachten van de RSA, worden ze op grote schaal gebruikt, voornamelijk in vredestijd om de taken van schildwacht- en grensdouanediensten op te lossen.
