Enkele dagen geleden berichtten de binnenlandse media over de start van de bouw van de eerste luchtcommandopost (VKP) op basis van het vliegtuig Il-96-400M. Deze machine is bedoeld om de activiteiten van de hoogste militaire en politieke leiders van het land te ondersteunen en zal in de toekomst de bestaande VKP Il-80 moeten vervangen.
Weg naar de bouw
Aan het begin van de jaren tachtig en negentig, de krachten van het OKB im. Ilyushin en aanverwante organisaties, werd een strategische luchtcommandopost van de eerste generatie Il-80 met een onboard-complex van radioapparatuur "Link" gecreëerd. Na de goedkeuring begon het werk aan de oprichting van een gemoderniseerd complex "Link-2". Om verschillende redenen liep de oplevering van deze werkzaamheden vertraging op en werd de eerste VKP met een nieuw complex pas in 2015 getest.
In hetzelfde jaar werd bekend dat de United Instrument-Making Corporation al ontwikkelingswerkzaamheden voor Zveno-3C uitvoerde. Het doel was om een nieuwe versie van het radiotechnische complex te creëren voor de strategische VKP van het volgende model.
Al snel werd bekend dat het nieuwe controlevliegtuig de aanduiding Il-96VKP kon krijgen. Het veelbelovende vliegtuig Il-96-400M, dat zich op dat moment in de ontwerpfase bevond, werd gekozen als platform voor het plaatsen van speciale apparatuur. Andere details werden niet bekendgemaakt. Bovendien werden in de daaropvolgende jaren geen nieuwe berichten over de Il-96VKP ontvangen.
Op 26 juli 2021 kondigde RIA Novosti, onder vermelding van een bron in het militair-industriële complex, de start aan van de bouw van nieuw materieel. De bron geeft aan dat het ministerie van Defensie in één keer twee veelbelovende VKP's heeft besteld. De eerste wordt al gebouwd door de Voronezh Aircraft Manufacturing Company (VASO). In de toekomst is een bestelling voor een derde vliegtuig mogelijk.
Volgens RIA Novosti zal de nieuwe Il-96VKP in de toekomst de contante Il-80 vervangen. Door het nieuwe platform in de vorm van de Il-96-400M zullen dergelijke commandoposten hogere vlucht- en operationele kenmerken hebben.
Qua functies zal de veelbelovende VKP als geheel niet verschillen van zijn voorganger. Zijn taak zal zijn om de hoogste militaire en politieke leiders van het land te evacueren en zijn activiteiten te verzekeren tijdens een bedreigde periode en tijdens een grootschalig conflict, incl. met nucleaire raketaanvallen. Het radiotechnische complex aan boord zal zorgen voor een volwaardige gegevensuitwisseling en commando en controle over troepen, inclusief strategische nucleaire strijdkrachten.
Volgens bekende gegevens
De samenstelling, functies en kenmerken van de Zveno- en Zveno-2-complexen aan boord die op de Il-80-vliegtuigen worden gebruikt, zijn geclassificeerd vanwege hun speciale rol en belang voor de nationale defensie. Hetzelfde geldt voor het veelbelovende Zveno-3C-project. Het is alleen bekend dat de Zveno / Il-80-projecten voorzien in de installatie van verschillende communicatie-, controle- en gegevensverwerkingsmiddelen en dat verschillende antenne-apparaten buiten het draagvliegtuig verschijnen. Daarnaast zullen er woon- en utiliteitscompartimenten in het vliegtuig verschijnen om bemanningen, operators en hoogwaardigheidsbekleders te huisvesten.
Blijkbaar zal de Il-96VKP niet fundamenteel verschillen van de vorige VKP. Het zal de meest up-to-date digitale apparatuur ontvangen met hoge prestaties en brede controlemogelijkheden voor alle takken van de strijdkrachten. Daarnaast zullen weer externe radome-antennes worden gebruikt om het vliegtuig zijn kenmerkende uiterlijk te geven.
Het IL-96-400M-vliegtuig werd het platform voor Zvena-3S. Dit is een wide-body long-haul liner, op dit moment de nieuwste modificatie in zijn familie. Door een aantal innovaties zijn de belangrijkste technische en operationele kenmerken verbeterd en is voldaan aan de moderne eisen. De bouw van de nieuwe Il-96-400M begon in 2018 bij VASO.
Het nieuwe "400M" -vliegtuig verschilt van de basis IL-96-300 in een verlengde romp met een groter volume, waardoor het laadvermogen kan worden vergroot. Daarnaast is er gebruik gemaakt van moderne avionica om de werkdruk op de piloten te verminderen. Hierdoor wordt de cockpitbemanning van de Il-96-400M en Il-96VKP teruggebracht tot 2 personen. Het vliegtuig krijgt ook nieuwe PS-90A1-motoren met verbeterde prestaties.
Om te transformeren in een Il-96VKP, moet het basisvliegtuig bepaalde aanpassingen ondergaan. Waarschijnlijk is tijdens het ontwerp het casco versterkt en een deel van de algemene vliegtuigsystemen herbouwd. Met name een commandopost met veel elektronica heeft speciale voedingen nodig. Ook zijn maatregelen nodig om de betrouwbaarheid van alle systemen te verbeteren. Rekening houdend met de specifieke kenmerken van de toepassing, heeft de VKP een tanksysteem tijdens de vlucht nodig.
Het platform in de vorm van de Il-96-400M, met hogere kenmerken, kan de VKP nieuwe mogelijkheden bieden. Zo bereikt het laadvermogen van de latere modificaties van de Il-96 58 ton versus 42 ton voor de oudere Il-86. Het vliegbereik van de Il-96 met een maximaal startgewicht is groter dan 8-8,5 duizend km; voor de Il-86 was deze parameter minder dan 4 duizend km. De beschikbaarheid van tankfaciliteiten zal het vliegbereik en de dienstduur verder vergroten.
Veelbelovende vervanging
Volgens bekende gegevens is het park van de strategische VKP van de Russische strijdkrachten niet erg groot. De lucht- en ruimtevaarttroepen hebben slechts vier Il-80-vliegtuigen. Een of twee van deze VKP's werden gemoderniseerd met de installatie van een modern complex "Link-2". De rest heeft nog steeds de uitrusting van de vorige versie, maar de mogelijkheid van modernisering kan niet worden uitgesloten. Er zijn ook een paar Il-82 (Il-76VKP) vliegtuigen in dienst, waarvan de uitrusting en taken over het algemeen vergelijkbaar zijn met de Il-80.
Van de vier bestaande Il-80's zijn er slechts drie klaar voor gebruik en gebruik. De vierde werd vorig jaar voor reparatie naar de TANTK im. Beriev. Op het vliegveld werd deze Il-80 aangevallen door indringers die aan boord gingen en een deel van de geheime uitrusting stalen. Het verdere lot van dit vliegtuig is nog niet bekendgemaakt. Het zal waarschijnlijk worden herbouwd volgens het oorspronkelijke of gemoderniseerde ontwerp.
Volgens het laatste nieuws heeft het ministerie van Defensie twee nieuwe Il-96VKP-vliegtuigen besteld. De bouw van de eerste is al begonnen en de tweede zal in de nabije toekomst worden geassembleerd. Het is ook mogelijk dat er een bestelling voor de derde VKP van het nieuwe model verschijnt. De timing van de voltooiing van de bouw en het testen is niet gespecificeerd, maar het is duidelijk dat dit werk meerdere jaren zal duren. De eerste Il-96VKP zal pas in het midden van het decennium in dienst kunnen treden.
Het verschijnen van twee of drie nieuwe vliegtuigen zal de vloot van de bestaande VKP serieus vernieuwen. Daarnaast zullen nieuwe technische en operationele capaciteiten worden verkregen, die een positieve invloed moeten hebben op de oplossing van strategische managementproblemen. Het zal ook mogelijk zijn om de oudste vliegtuigen, die tegen die tijd verouderd zijn en hun levensduur hebben versleten, uit de vaart te nemen.
speciale rol
Op dit moment beschikken de Russian Aerospace Forces over een vrij grote en ontwikkelde vloot van strategische luchtcommandoposten die voldoen aan de huidige eisen en uitdagingen. Tegelijkertijd worden maatregelen genomen gericht op de ontwikkeling ervan - een project voor de modernisering van bestaande apparatuur is geïmplementeerd en een volledig nieuw model is ontwikkeld.
Hierdoor zal het park van binnenlandse strategische VKP's op korte en lange termijn het vereiste aantal en uiterlijk kunnen behouden, zodat alle toegewezen taken kunnen worden uitgevoerd. Tegelijkertijd zullen de kenmerken van specifieke monsters toenemen, waardoor de algehele efficiëntie en stabiliteit van de strategische controlelussen van de strijdkrachten toenemen - met duidelijke gevolgen voor de nationale veiligheid.
