We blijven de schepen in aanbouw beoordelen in opdracht van de Russische marine.
Leidinggevende BPC Russe Vladivostok, gebouwd door STX France en de Baltische fabriek volgens het DCNS-project. Op 27 juli 2013 waren de twee helften van het schip aangemeerd, nu zullen ze het bassin leegpompen en waterpas zetten. Tegen het einde van de zomer zal het schip weer drijven, nu in zijn geheel. De levering van de Russische marine staat gepland voor 2014, afwachten maar.
Waterverplaatsing - 21.000t
Bewapening - 2 30 mm AK-630M en 2 3M47-01 luchtverdedigingssystemen Buigen met Igla-raketten.
Luchtgroep - 16 Ka-29, Ka-27, Ka-52K helikopters.
Landing - een bataljon mariniers met alle standaarduitrusting en wapens, kort 2 bataljons met versterking. Landingsvaartuigen - 4 TC CTM, die elk MBT, 2 IFV's of 90 mariniers met wapens (of een lading van 94 ton) kunnen vervoeren, lanceringsboten en boten voor speciale troepen en mariniers.
Serie BPC Russe Sevastopol, gebouwd door STX France en de Baltische fabriek volgens het DCNS-project. Opgericht op 18 juni 2013, zijn de bouw en een reeks blokken aan de gang, waarvan sommige zichtbaar zijn op de foto van Vladivostok hierboven. Het is de bedoeling het schip in 2015 over te dragen aan de marine.
Het leidende grote landingsschip, model 11711 Ivan Gren, wordt gebouwd door de fabriek in Yantar, volgens het ontwerp van het Nevsky Design Bureau. Het schip is te water gelaten en wordt drijvend voltooid. Auto's zijn aangenomen, de compartimenten worden verzadigd. Dit jaar moeten ze er intrekken, volgend jaar worden ze gebouwd en opgeleverd. De lage snelheid is te wijten aan het forceren van de fregatorde.
Waterverplaatsing - 5000t
Bewapening - 76 mm kanon AK-176M, twee 40-barrel 122 mm raketwerpers A-215 (zeehagel), 2 30 mm AK-630M, een helikopter met een hangar.
Amfibische capaciteiten - 13 tanks of 36 gepantserde voertuigen, lossen in de haven of via de boeghelling in het water, 2 Marine Corps-bedrijven met versterking (300 mensen, voor een korte tijd tot 500).
Landingsboot van project 21820 Denis Davydov, gebouwd door de Yaroslavl-scheepswerf volgens het ontwerp van het Central Design Bureau voor SEC hen. MET BETREKKING TOT. Aleksejeva. Het schip werd te water gelaten op 26 juli 2013. Ze beloven dit jaar te gaan testen.
Waterverplaatsing - 280t
Bewapening - 2 MTPU 14,5 mm machinegeweer
Luchtlandingscapaciteiten - 2 MBT of 4 gepantserde voertuigen, ongeveer 100 mensen met wapens.
Landingsbootproject 21820 Luitenant Rimsky-Korsakov nr. 702, gebouwd door de Yaroslavl-scheepswerf volgens het ontwerp van het Centraal Ontwerpbureau voor de SPK im. MET BETREKKING TOT. Aleksejeva. De installatie van apparatuur en machines is in volle gang; de afdaling wordt verwacht tegen het einde van 2013.
Landingsbootproject 21820 Midshipman Lermontov No. 703, gebouwd door de Yaroslavl-scheepswerf volgens het ontwerp van het Centraal Ontwerpbureau voor de SPK im. MET BETREKKING TOT. Aleksejeva. Vastgelegd op 18 januari 2013 is de bouw aan de gang.
Landingsboot van project 21820 Ivan Kartsov, gebouwd door scheepswerf Vostochny volgens het ontwerp van het Centraal Ontwerpbureau voor de SPK im. MET BETREKKING TOT. Aleksejeva. Het schip is geschilderd en klaar voor lancering, het is gepland voor augustus 2013. De Pacific Fleet verwacht Kartsev tegen het einde van het jaar te ontvangen, we zullen zien hoe het zal zijn.
Project 18280 groot verkenningsschip Yuri Ivanov, in aanbouw bij Severnaya Verf. We zijn uitgerold, de voorbereidingen zijn aan de gang voor de afdaling, die gepland staat voor 26 september 2013. De geschatte datum van oplevering van de marine is eind 2014 of 2015. De belangrijkste problemen met de motor, die alleen van de stand werd verwijderd en het hoofdverkenningscomplex, dat ook een stand is.
Waterverplaatsing - 2700t
Het communicatieschip, project 1388NZ, werd gebouwd door Sokolskaya Shipyard OJSC volgens het ontwerpbureau Vympel. Lancering op 20 juni 2013. De voltooiing is drijvend aan de gang, vermoedelijk tegen het einde van het jaar zal het communicatieschip via de binnenwateren naar de plaats van dienst gaan.
Waterverplaatsing - 420t
Grote hydrografische boot van project 19920 Baklan nr. 01843, gebouwd door de Rybinsk-scheepswerf volgens het ontwerp van KB Vympel voor de Kaspische vloot. Voorbereidingen voor de lancering, die in 2013 zal plaatsvinden. Overdracht aan de vloot in 2014.
Waterverplaatsing - 320t
Mogelijkheden - ontworpen voor hydrografisch werk en loodswerk in kustgebieden van de zeeën, onderhoud, inspectie, opladen en repareren van kust- en drijvende navigatieapparatuur, levering van personeel, speciale uitrusting en vracht aan niet-uitgeruste kust. BGK beschikt over moderne hydrografische apparatuur: een multi-beam echolood met een complex voor het verzamelen en verwerken van informatie, een echolood, een profiler, een systeem voor het meten van pitching parameters, een geluidssnelheidsmeter in water, een autonome omkeerbare hydrologische sonde, een geautomatiseerde getijmeter.
Grote hydrografische boot van project 19920B Baklan No. 702, in aanbouw door Shipyard vernoemd naar Oktoberrevolutie in Blagoveshchensk, ontworpen door het Vympel Design Bureau voor de Pacific Fleet. Voorbereidingen voor de lancering, die in 2013 zal plaatsvinden. De overdracht aan de vloot is in 2013, maar wordt verstoord omdat er op 28 juli geen afdaling plaatsvindt.
Het reddingsschip van pr.21300 Igor Belousov wordt gebouwd door de Admiralty Shipyards volgens het ontwerp van het Almaz Central Marine Design Bureau. De voltooiing is drijvend aan de gang, terwijl de gereedheid 61% is. Het GVK-450-complex wordt naar de fabriek gestuurd. Krasnoe Sormovo lanceerde Bester-1 en voerde de eerste tests uit, maar overal is nog veel werk.
Waterverplaatsing - 5000t
Kansen - een onderwaterapparaat voor 700 meter, een duikcomplex GVK-450 voor werk tot 450 meter, een complex van drukkamers voor 60 personen, een duikcomplex voor diepten van 60 meter.
Reddingsschip van project 22870 SB-45, gebouwd door de Astrachan-scheepswerf volgens het Vympel-ontwerpbureau voor de Kaspische vloot. Gelanceerd op 24 mei 2013, drijvend voltooid. Voor dit jaar staan de testen gepland.
Waterverplaatsing - 1200t
Kansen - slepen en laten drijven van schepen en vaartuigen, blussen van branden op beschadigde schepen (schepen) en kustfaciliteiten, evacuatie van mensen en het verlenen van medische hulp aan de geredden; het leveren van elektriciteit aan het noodschip (schip) en het drijvend houden; duikoperaties tot een diepte van 60 m, evenals voor het verzamelen van olieproducten met een vlampunt van meer dan 60 ° C van het zeeoppervlak, het uitvoeren van landmeetkundige werkzaamheden.
Het leidende speciale schip op basis van de sleepboot van project 16609, wordt gebouwd door de Pella-werf naar eigen ontwerp voor de Baltische Vloot (klant GUGI). De bladwijzer vond plaats op 24 juli 2013.
Waterverplaatsing - 600t
Kansen - vermoedelijk zal het tijdens hun ontwikkeling worden gebruikt als basisplatform voor diepzeevoertuigen.
Reddingsboot, project 23040, gebouwd door JSC Plant Nizhegorodsky Motorschip. Vastgesteld op 27 juni 2013. De totale bestelling van 16 boten van dit project, voor drie jaar bouw.
Waterverplaatsing - 120t
Mogelijkheden - het aanbieden van duikactiviteiten op een diepte van 60 meter, met golven van maximaal 3 ballen, een eenvoudig op afstand bestuurbaar onbemand onderwatervoertuig voor 150 meter, een afdaling en gesleepte sonar. Daarnaast heeft de boot de mogelijkheid om het beschadigde vaartuig van stroom te voorzien of de brand te blussen met standaard middelen, waaronder diverse blusmiddelen.
Reddingsboot, project 23040, gebouwd door JSC Plant Nizhegorodsky Motorschip. Vastgesteld op 27 juni 2013.
Duikboot-catamaran pr.23370 SMK-2093 in aanbouw door OJSC KAMPO volgens het project van OJSC KAMPO en CJSC Quartet-SPb. Gevormde romp en bovenbouw, afdaling in de zomer. In september zal het hoofd de overstap maken naar Lomonosov voor de GI - overgedragen aan de Baltische Vloot. In totaal zijn 12 van dergelijke catamarans-boten besteld, 8 voor de Baltische Vloot en 4 voor de Kaspische Flotilla.
Waterverplaatsing - 100t
Uitrusting - de boot heeft een hydraulische kraan om lading van diepte te tillen en is uitgerust met een drukkamer, er is alle benodigde apparatuur voor duikers om in verschillende apparatuur te werken.
Duikboot, project 14157, gebouwd door de Blagoveshchenskiy Shipyard van de Oktoberrevolutie, volgens het ontwerp van het Vympel Design Bureau. Volgens officiële informatie van de fabriek is de tweede boot voor 70% klaar. Het is ook de bedoeling dat het eind mei wordt gelanceerd, maar er zijn geen foto's van de lancering of andere gegevens erover. Overgedragen aan de Pacifische Vloot.
Waterverplaatsing - 80t
Logistiek ondersteuningsschip van project 23120 Elbrus (Arc4) wordt gebouwd door Severnaya Verf volgens het project van CJSC Spetsudoproekt voor de Noordelijke Vloot. Er wordt gewerkt aan een set cascoblokken, dit wordt bemoeilijkt door de werkdruk van de werf (het is oubollig, er is nergens om alles aan te meren). De geplande levering aan de vloot in november 2014 zal vrijwel zeker worden verstoord.
Waterverplaatsing - 9000t
Mogelijkheden - laden, opslag, transport en overslag van droge lading naar de wal, oppervlakteschepen, onderzeeërs en schepen; sleepbootondersteuning, bijstand aan bemanningen van schepen en vaartuigen in nood.
Project 20180TV maritiem wapentransport Akademik Kovalev in aanbouw op de scheepswerf Zvezdochka volgens het Almaz Central Design Bureau. De romp is gevormd, de verzadiging is aan de gang en de afdaling in 2014.
Waterverplaatsing - 6100t
Kansen - zeetransport, overslag, testen van uitrusting van zeeschepen, wapens en wapens; - zoeken, onderzoeken en bergen van gezonken uitrusting van zeeschepen; - overige werkzaamheden met het inzetten, gebruiken en hijsen van grote objecten; het verstrekken van gevechtstraining voor de vloot; zoek- en reddingsoperaties.
Zeetransport van wapens van project 20183 Academicus Aleksandrov in aanbouw op de scheepswerf Zvezdochka volgens het ontwerp van het Almaz Central Marine Design Bureau. Het casco wordt geworven, de geplande oplevering is 2015.
Havenbevoorradingsschip, pr. SKPO-1000 Umba (Ice3 R2-klasse) wordt gebouwd door de Pella-scheepswerf naar eigen ontwerp. Het wordt drijvend voltooid, proefvaarten op zee zullen voor het einde van het jaar beginnen.
Waterverplaatsing - 2290t
Kansen - bunkeren van schepen met verschillende soorten brandstof (er worden wasbare afzonderlijke ladingtanks gebruikt, waardoor u verschillende soorten vloeibare lading tegelijkertijd kunt vervoeren en, indien nodig, in de kortst mogelijke tijd kunt veranderen), inzameling van olieachtig, afval, kimwater van schepen en drijvende voorwerpen, inzameling van vast afval en voedselafval van schepen, transport en plaatsing van boeien, onderhoud van drijvende hulpmiddelen voor navigatie, reactie op olierampen, vrachtvervoer.
Havenbevoorradingsschip, pr. SKPO-1000 Pecha (Ice3 R2-klasse) wordt gebouwd door de Pella-scheepswerf naar eigen ontwerp. Het schip is op 11 juni 2013 te water gelaten en wordt nu drijvend voltooid.
Transport drijvend dok pr. 22570 Sviyaga in aanbouw door de fabriek in Zelenodolsk vernoemd naar A. M. Gorky volgens het project van het Almaz Central Design Bureau voor de Russische marine. Vastgelegd op 30 november 2012, het gebouw wordt actief geworven, de geplande oplevering is 2015.
Draagvermogen - schepen of vracht met een gewicht tot 3300 ton
Kansen - vervoer van schepen en vaartuigen, evenals het verzekeren van hun dokinspecties en reparaties.
Zelfrijdende mariene drijvende kraan project 02690 hoofd. Nr. 900 in aanbouw op de Almaz-scheepswerf, volgens het project van ZAO Spetsudoproekt. Vastgelegd op 17 mei 2013, in aanbouw in het belang van de Russische marine.
Waterverplaatsing - 2000t
Kansen - zelfrijdende actieradius tot 3500 mijl, draagvermogen 150 ton. Ontworpen om alle soorten hijswerkzaamheden uit te voeren, de productie van het laden van loslading op oppervlakteschepen, onderzeeërs en schepen, gewone lading, werkzaamheden aan het aanspannen van de kettingen voor het bevestigen van drijvende ligplaatsen, installatie en schieten van redeapparatuur, transport van goederen op de bovendek.
Loden zeesleepboot, project PS-45 (onbeperkt vaargebied met Ice2 - Arc5 klasse), wordt gebouwd door scheepswerf Pella naar eigen ontwerp. Op 22 juli 2013 vastgelegd voor de Noordelijke Vloot, is de overdracht gepland voor 2014.
Kansen - 80t stuwkracht aan de haak, 1 m ijs breken, vaarbereik tot 3500 mijl, de aanwezigheid van containers voor duikuitrusting, een uitgeruste medische eenheid, een inzetbaar helikopterplatform, een brandbestrijdingssysteem met een totale capaciteit van 4000 kubieke meter. m per uur.
Project 745MBS reddingssleepboot Viktor Konetsky in aanbouw door de Yaroslavl-scheepswerf volgens het Vympel-ontwerpbureau. Na de winterafdaling onder de kerstboom (14 december 2012), wordt de constructie drijvend voltooid, de fabriek belooft voor het nieuwe jaar te worden getest, de levering van de Russische marine volgens het schema voor 2014, in feite, de bestelling loopt voor op schema.
Waterverplaatsing - 1300t
Kansen - het slepen van schepen en schepen op volle zee, maar ook tussen bases, in havens en in redevoeringen; bijstand verlenen aan schepen en vaartuigen in nood (branden blussen, vlottrekken, water pompen); blussen van branden bij installaties op het vasteland. Het vaarbereik is tot 5000 mijl, met een spanning van maximaal 5 ballen kun je elke koers en koers aanhouden.
Havensleepboot, project 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, gebouwd door scheepswerf Pella naar eigen ontwerp. Gelanceerd op 25 juli 2013, overgedragen aan de Noordelijke Vloot, verzending van de sleepboot tegen eind 2013.
Waterverplaatsing - 417t
Kansen - stuwkracht 23-35t, escorteren met snelheden tot 10 knopen, kan worden gebruikt om schepen en vaartuigen van de grond te verwijderen, branden op drijvende objecten en onshore-faciliteiten te blussen, deel te nemen aan OSR-operaties, vracht te vervoeren, ijs te wassen.
Havensleepboot, project 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, gebouwd door scheepswerf Pella naar eigen ontwerp. Bereidt zich voor op de lancering begin augustus, zal eind 2013 worden overgedragen aan de Baltische Vloot.
De leidende, nucleair aangedreven onderzeese raketkruiser met een strategisch doel, pr. 955U Knyaz Vladimir, wordt gebouwd in Sevmash volgens het ontwerp van het Rubin Central Design Bureau van MT. Er wordt gebouwd.
Waterverplaatsing - ongeveer 16.000/26.000 ton
Bewapening - 16 (20?) Intercontinentale raketten R-30 Bulava, 6 533 mm TA.
Multifunctionele kernonderzeeër pr 8851 Kazan in aanbouw bij Sevmash volgens het project van SPBMM "Malakhit". Actieve constructie is aan de gang, het gebouw is volledig gevormd en de verzadiging is aan de gang. De afdaling staat gepland voor 2014, toelating tot de Noordelijke Vloot in 2015.
Waterverplaatsing - 8 600/13 800 t
Bewapening - 8 viervoudige mijnen voor het Calibre-complex en 10.533 mm TA.
Multifunctionele kernonderzeeër pr.8851 Novosibirsk in aanbouw bij Sevmash onder het project van SPBMM "Malakhit". Vastgelegd op 26 juni 2013.
De leidende nucleaire onderzeeër voor speciale missies, project 09852 K-139 "Belgorod" in aanbouw bij Sevmash volgens het ontwerp van CDB MT Rubin. In december 2012 werd de boot opnieuw gehypothekeerd. Het casco is bijna klaar, er wordt gewerkt aan de modernisering van de compartimenten en het casco zelf voor een nieuw project.
Waterverplaatsing - ongeveer 25.000 ton
Doel - diep werk, basis voor diepzeevoertuigen, inclusief bemande.
Diesel-elektrische onderzeeër pr.636.3 B-261 "Novorossiysk" wordt gebouwd op de scheepswerven van de Admiraliteit volgens het ontwerp van CDB MT "Rubin". De bouw is in volle gang, de romp en de boten zijn praktisch gevormd. Door de Vietnamese bestelling wordt echter alles een jaar verschoven, dat wil zeggen dat de afdaling hoogstwaarschijnlijk in het voorjaar van 2014 is. Het is de bedoeling dat het wordt overgedragen aan de Zwarte Zeevloot.
Waterverplaatsing - ongeveer 3000t
Bewapening - 6 533 mm TA, waardoor de raketten van het Calibre-PL-complex kunnen worden gebruikt.
Diesel-elektrische onderzeeër pr.636.3 B-237 "Rostov aan de Don" wordt gebouwd op de scheepswerven van de Admiraliteit volgens het ontwerp van CDB MT "Rubin". De blokken worden geassembleerd en het lichaam wordt gevormd. Het is de bedoeling dat het wordt overgedragen aan de Zwarte Zeevloot.
Diesel-elektrische onderzeeër pr.636.3 B-262 "Stary Oskol" in aanbouw bij de Admiraliteitswerven volgens het ontwerp van CDB MT "Rubin". Assemblage van carrosserieblokken is in volle gang. Gepland voor overdracht aan de Zwarte Zeevloot in 2015.
Diesel-elektrische onderzeeër pr. 677 B-586 "Kronstadt" wordt gebouwd op de scheepswerven van de Admiraliteit volgens het ontwerp van CDB MT "Rubin". Na de nodige aanpassingen aan het ontwerp- en onderzoekswerk werd het bouwcontract op 9 juli 2013 ontdooid. De geplande datum voor de overdracht van de gemoderniseerde boot is 2017, aan de Noordelijke Vloot.
Waterverplaatsing - onder water ongeveer 3000t
Bewapening - 6 533 mm TA, waardoor de raketten van het Calibre-PL-complex kunnen worden gebruikt.
Dieselelektrische onderzeeër pr. 677 B-587 in aanbouw bij de scheepswerven van de Admiraliteit volgens het ontwerp van het Centraal Ontwerpbureau MT "Rubin". De boot is geselecteerd als koploper voor de nieuwe VNEU, die net wordt getest. Sinds juli 2013 zijn de werkzaamheden aan de boot begonnen in verband met de modernisering en wijziging van het project voor de installatie van VNEU. Opleveringsdatum 2017, die mogelijk wordt verstoord door vertragingen in VNEU. Plaats van registratie Noordelijke Vloot.
Zoals je kunt zien, worden er schepen van verschillende klassen gebouwd voor de marine. Ze zijn allemaal nodig voor de vloot en het is niet nodig om een vrij groot aantal leveranciers toe te wijzen. Zonder sleepboten, hydrografen, tankers, reddingswerkers en bevoorradingsschepen zal geen enkele vloot gevechtsklaar zijn. Let ook op het toenemende aantal scheepswerven dat in opdracht van de Russische marine werkt! Afzonderlijk is het noodzakelijk om de SSZ Almaz te benadrukken, die praktisch niet voor de marine bouwt, maar werkt in opdracht van de FSB PS en geavanceerde en modernste schepen bouwt. In het bijzonder PSKR-nummer 22460 en PS-code Purga, serieel PS-825 is onlangs begonnen met de overgang naar het noorden en zal dan zelfstandig langs de NSR naar de Stille Oceaan gaan.
