De bouw van een machtige militaire groepering in noordelijke richting vereist niet alleen de inzet van nieuwe bases, maar ook de bouw van geschikte schepen. Binnen afzienbare tijd zal de scheepsgroep die verantwoordelijk is voor de bescherming van de noordgrenzen van het land moeten worden aangevuld met twee universele patrouilleschepen van de Arctische zone van de ijsklasse van project 23550. Onlangs werd een contract getekend voor de bouw van deze schepen.
Op 4 mei ondertekenden het Russische Ministerie van Defensie en de Admiraliteitsscheepswerf (St. Petersburg) een overeenkomst waaronder twee nieuwe patrouilleschepen zullen worden gebouwd. Het bouwcontract impliceert de voltooiing van de werken en de oplevering van de schepen tegen eind 2020. Zo zal de marine aan het begin van het volgende decennium speciale schepen ontvangen die zijn ontworpen om in de noordelijke zeeën te opereren.
Ongeveer een jaar geleden sprak de opperbevelhebber van de Russische marine, admiraal Viktor Chirkov, over de plannen voor de ontwikkeling van de Arctische scheepsgroep, die momenteel worden uitgevoerd. In het voorjaar van 2015 werd besloten om een multifunctioneel schip te bouwen dat een breed scala aan taken aankan. Het was de bedoeling om een schip te ontwikkelen en te bouwen dat in staat is om de functies van ijsbreker en sleepboot uit te voeren, maar ook om te patrouilleren en verschillende doelen te vernietigen. In de nabije toekomst was het de bedoeling om het uiterlijk van een dergelijk schip te bepalen en vervolgens een nieuw project te ontwikkelen, in overeenstemming met welke constructie zou moeten worden uitgevoerd.
Het uiterlijk van het nieuwe universele schip. Figuur Rg.ru
Reeds eind mei spraken vertegenwoordigers van de vloot over de op handen zijnde voltooiing van ontwerpwerkzaamheden en plannen om nieuwe schepen te bouwen. Op dat moment was het de bedoeling om twee universele ijsklasse schepen te bouwen. In de nabije toekomst was het de bedoeling om veelbelovende schepen te gaan bouwen, maar de timing van de lancering werd pas op een bepaald moment gespecificeerd. Ook werden de technische details van het nieuwe project niet bekendgemaakt.
Op de International Maritime Defense Show IMDS-2015 werd voor het eerst een mock-up getoond van een veelbelovend universeel schip voor het noordpoolgebied, ontwikkeld door het Krylov State Scientific Center. De bouw van dergelijke schepen zou worden gelanceerd in de Pella-fabriek in St. Petersburg. Tegelijkertijd werden enkele details van het nieuwe project bekend, met name informatie over de uitrusting en bewapening van het universele schip.
Enkele dagen geleden is een contract getekend voor de bouw van twee nieuwe universele patrouilleschepen onder Project 23550. Het ministerie van Defensie meldt dat dit fundamenteel nieuwe schepen zullen zijn die meerdere functies combineren. De mogelijkheid om de toegewezen taken in verschillende regio's, van de tropen tot het noordpoolgebied, te vervullen, wordt verklaard. In het laatste geval zullen de schepen ijs kunnen overwinnen tot een dikte van 1,5 m. Volgens het geheel van kenmerken en mogelijkheden hebben veelbelovende schepen geen buitenlandse analogen.
Uit de gepubliceerde informatie over het contract en project 23550 volgt dat het leger opdracht gaf tot de bouw van schepen die eerder waren aangekondigd op de tentoonstellingen van vorig jaar. Tegelijkertijd werd het bouwcontract echter niet gegund aan de fabriek in Pella, die als potentiële aannemer werd genoemd, maar aan de Admiralty Shipyards. Eerder gepubliceerde informatie, evenals afbeeldingen van een veelbelovend schip, stellen ons in staat om de belangrijkste kenmerken ervan te bepalen en enkele conclusies te trekken.
De schepen van het project 23550 zijn ontworpen om verschillende taken uit te voeren op noordelijke breedtegraden, ook in met ijs bedekte wateren. Dit kenmerk van de applicatie had een aanzienlijke invloed op de kenmerken en het uiterlijk van schepen. Het meest opvallende kenmerk van het ontwerp is dus de karakteristieke vorm van de romp, die nodig is om ijsvelden te overwinnen. Tegelijkertijd werden bij het ontwerp van de romp en de bovenbouw enkele praktijken voor stealth toegepast: de zijkant van de romp moet soepel overgaan in de zijkant van de bovenbouw en daarnaast is het de bedoeling om het aantal componenten en assemblages die uitsteken boven vlakke oppervlakken.
Buiten de romp wordt voorgesteld een relatief grote bovenbouw te monteren, evenals een deel van de wapens. De tank voorziet in de installatie van een groot kaliber artilleriesysteem, waarachter zich de hoofdbovenbouw bevindt met een brug en een mast voor elektronische apparatuur. In het achterste deel van de bovenbouw bevindt zich een hangar voor helikopters, waarvoor een relatief groot startgebied is. In een van de varianten van het project, gepresenteerd op de tentoonstelling van vorig jaar, was een kleine ruimte met raketwerpers voorzien in de achtersteven van het schip.
Het is bekend dat de universele patrouilleschepen van Project 23550 een totale waterverplaatsing zullen hebben van 6.800 ton. De lengte is bepaald op 114 m, de breedte is 18 m en de diepgang is 6 m. De bemanning zal naar verwachting uit 49 personen bestaan. Daarnaast is het mogelijk om nog 47 personen aan boord te nemen.
De hoofdcentrale met een totaal vermogen van maximaal 15.000 kW zou in het centrale deel van het gebouw moeten komen. De schepen krijgen als voornaamste voortstuwingsmiddel twee volledig draaiende roerpropellers met elk een vermogen van 6000 kW. Om de manoeuvreerbaarheid te vergroten, moeten de kolommen worden aangevuld met een dubbele tunnelschroef in de boeg van de romp. Het vermogen van een dergelijk systeem moet maximaal 500 kW zijn. Helaas zijn de exacte typen van de belangrijkste elementen van de energiecentrale nog niet genoemd.
Het schip zal snelheden tot 18 knopen kunnen bereiken en het vaarbereik zal 6.000 zeemijl bereiken. Door het ontwerp van de romp kan het ijs tot 1,5 m dik overwinnen. Bij constante beweging mag de dikte van het te overwinnen ijs niet groter zijn dan 1 m.
Om oppervlakte- en luchtdoelen te bestrijden, moeten Project 23550-schepen een complex van artillerie- en raketwapens hebben. Op de tank, voor de bovenbouw, moet een A-190 artilleriesteun met een 100 mm kanon worden gemonteerd. Ook is het mogelijk gebruik te maken van bestaande typen luchtafweergeschut. Verschillende maquettes en afbeeldingen laten ook zien dat het de bedoeling is om in het achterste deel van de scheepsromp hefinrichtingen voor een raketsysteem te installeren. In dit geval kan het schip twee draagraketten met elk vier raketten vervoeren. Waarschijnlijk het gebruik van het Kalibr-raketsysteem of een soortgelijk systeem. Tegelijkertijd doet het karakteristieke uiterlijk van de in sommige figuren getoonde units ons denken aan het Club-K-complex in containerdesign.
De oplossing voor sommige problemen kan worden geassocieerd met het gebruik van helikopters of boten. Het is bekend dat een veelbelovend schip inderdaad extra lichte uitrusting kan vervoeren. De luchtvaartgroep van het patrouilleschip bestaat uit één Ka-27 helikopter of iets dergelijks. Voor het vervoer van de helikopter en de daarvoor benodigde middelen is in het achterste deel van de bovenbouw een hangar voorzien. Met behulp van een helikopter is het mogelijk om het detectiebereik van verschillende objecten te vergroten. Daarnaast kan de helikopter ijsverkenningen uitvoeren, vracht en mensen vervoeren en ook voor andere doeleinden worden ingezet.
Aan de zijkanten van de helikopterhangar in de bovenbouw zijn luiken aangebracht voor het opbergen van boten en reddingsvlotten. Ook onder het helikopterdek bevinden zich twee grote hangars waarin een patrouilleschip boten met wapens moet vervoeren. Volgens rapporten kan het schip van het project 23550 door de grootte van de hangars twee hogesnelheidsboten van het project 03160 "Raptor" vervoeren. Deze laatste, met een waterverplaatsing tot 23 ton, kunnen verschillende soorten machinegeweerbewapening dragen en 20 parachutisten vervoeren. Het belangrijkste kenmerk van de Raptor-boten is het vermogen om te bewegen met een snelheid van 48 knopen, waardoor het snel troepen naar de operatieplaats kan brengen of andere schepen kan inhalen.
Een van de vorig jaar getoonde mockups. Foto Nevskii-bastion.ru
De veelzijdige schepen van het nieuwe project zullen onder meer taken moeten uitvoeren die typerend zijn voor sleepboten. Hiervoor krijgen ze volgens de beschikbare gegevens trekinrichtingen met een trekkracht van minimaal 80 tf. Daarnaast wordt voorgesteld om twee kranen in te zetten met elk een hijsvermogen tot 28 ton.
Door de installatie van een verscheidenheid aan uitrusting en wapens, zullen veelbelovende patrouilleschepen een breed scala aan taken kunnen oplossen in gevechten, transport, enz. karakter. Met artillerie- en raketwapens kun je oppervlakte- of kustdoelen aanvallen en je verdedigen tegen luchtaanvallen. Dergelijke capaciteiten zullen voorzien in patrouilles in deze wateren en begeleiding van verschillende schepen, ook met hun bescherming tegen mogelijke bedreigingen.
Door de aanwezigheid van hogesnelheidsboten en een helikopter kan het patrouilleschip de overtreders arresteren en alle noodzakelijke vervolgprocedures uitvoeren. Rekening houdend met de kenmerken van vliegtuigen en boten van project 03160, kan worden aangenomen dat het voor een indringer buitengewoon moeilijk zal zijn om zich voor achtervolging te verbergen.
Met behulp van een passend ontworpen romp en werkend als ijsbrekers, kunnen Project 23550-schepen caravans door het ijs navigeren. Door sleepuitrusting en kranen kunnen patrouilleschepen deelnemen aan reddingsoperaties, beschadigde schepen slepen en andere schepen op andere manieren helpen. Ook kan de cockpit worden gebruikt om bepaalde lading in standaardcontainers te vervoeren.
In het kader van Project 23550 werd voor het eerst in de binnenlandse en wereldpraktijk een schip ontwikkeld, oorspronkelijk bedoeld om een breed scala aan verschillende taken op te lossen die inherent zijn aan schepen van andere klassen. Zo zorgden Russische scheepsbouwers voor een technische doorbraak in hun industrie en verleenden ze ook belangrijke hulp aan de marine bij de vorming van een scheepsgroep voor het Noordpoolgebied. De opkomst van universele schepen zal tot op zekere hoogte de oprichting van een groepering vereenvoudigen door meerdere functies in één schip te combineren en de noodzaak om meerdere schepen voor verschillende doeleinden te bouwen, ontbreekt.
In overeenstemming met de voorwaarden van het ondertekende contract zal de scheepswerf "Admiralty Shipyards" tegen eind 2020 twee nieuwe schepen moeten bouwen, testen en overdragen aan de klant. Informatie over de mogelijke voortzetting van de bouw van schepen van het project 23550 is nog niet beschikbaar.
