In het belang van de Russische krijgsmacht worden nieuwe soorten materieel gecreëerd, bedoeld voor gebruik in het Verre Noorden of in andere moeilijke regio's. Een van de nieuwste ontwikkelingen in dit soort is het tweedelige gelede sneeuw- en moerasvoertuig GAZ-3344-20 "Aleut". Inmiddels is deze machine in productie gegaan en wordt geleverd aan gevechtseenheden.
All-terrain voertuig voor het noordpoolgebied
De GAZ-3344-transporter is ontworpen en vervaardigd door de Zavolzhsky-fabriek van rupstrekkers (onderdeel van de Gas Group). Op een gemeenschappelijk geleed chassis worden machines geproduceerd in verschillende configuraties en voor verschillende doeleinden. De legerversie van het terreinvoertuig is gemaakt in opdracht van het Ministerie van Defensie als onderdeel van het ontwikkelingswerk van Korobochka.
Het resultaat van dit ontwikkelingswerk waren de Aleut-transporters van ZZGT en DT-3PM van de transporttechniekfabriek Ishimbay. Een van hen zou in de toekomst de niche van een middelgroot voertuig innemen - tussen de Trekol-wielige terreinvoertuigen en de zware DT-30 op rupsbanden. Er zijn vergelijkende tests uitgevoerd, incl. in de moeilijkste omstandigheden. Dus in de winter van 2017 zijn een aantal soorten apparatuur van de stad Tiksi naar ongeveer gegaan. Stookruimte.
Op basis van de testresultaten werd het GAZ-3344-20 terreinwagen aanbevolen voor verdere productie en operatie in de troepen. In dezelfde 2017 verscheen het eerste contract voor de levering van apparatuur. Toen verschenen er nog twee bestellingen. Inmiddels zijn sneeuw- en moerasvoertuigen in massaproductie gegaan, worden ze aan het leger geleverd en worden ze in verschillende delen beheerst.
Leveringsvoortgang
Het eerste contract voor de montage en levering van vijf Aleuts verscheen in het voorjaar van 2017. Tegelijkertijd werd gemeld dat er de komende maanden een nieuw contract zou verschijnen - voor honderd terreinwagens. Al snel werd deze bestelling geformaliseerd; Het Ministerie van Defensie besloot 112 nieuwe voertuigen aan te schaffen. Vrijwel onmiddellijk begon ZZGT met het vervaardigen van apparatuur. In 2018 verscheen een extra bestelling voor nog eens 12 sneeuw- en moerasvoertuigen.
De eerste formatie die de GAZ-3344-20 ontving, was de 80e afzonderlijke gemotoriseerde geweerbrigade van de kuststrijdkrachten van de Noordelijke Vloot. In januari 2018 werden de nieuwe auto's aan haar overgedragen en al snel werd de techniek getest op besneeuwde circuits. Het aantal overgedragen voertuigen werd niet gespecificeerd. In mei van hetzelfde jaar namen terreinwagens voor het eerst deel aan de parade in Moermansk.
In juni 2019 sprak de directie van ZZGT over de laatste successen in de productie van materieel. Tegen die tijd zijn in het kader van de opdracht van het Ministerie van Defensie vanaf 2017 ca. 30 sneeuw- en moerasvoertuigen. Tegen het einde van het jaar was het de bedoeling om de bestaande bestelling volledig uit te voeren en de machines te leveren onder het contract van 2018.
In januari 2020 berichtten de binnenlandse media over de aanstaande levering van vier sneeuw- en moerasvoertuigen aan de spoorwegtroepen die in Khakassia zijn gestationeerd. In maart berichtte de gespecialiseerde buitenlandse pers over de officiële ingebruikname van de Aleut bij het Russische leger.
Op 24 juni werden de GAZ-3344-20 terreinwagens voor het eerst getoond aan bewoners en gasten van Ussuriysk tijdens een parade. Het is merkwaardig dat de levering van "Aleuts" in het deel van het leger
gemeld. Het eerste nieuws van deze soort verscheen pas half juli. De uitrusting ging een afzonderlijke gemotoriseerde geweereenheid binnen in het Khabarovsk-gebied.
Het exacte aantal tot op heden geleverde Aleuts is niet bekend. Uit de eerder bekendgemaakte gegevens volgt dat het leger al het bestelde materieel al had kunnen ontvangen. Tegelijkertijd werd gemeld over de overdracht van machines naar slechts twee verbindingen. Er is nog geen nieuws over renovatie van andere onderdelen, maar dit kan elk moment verschijnen.
Technische kenmerken
GAZ-3344-20 is een rupstransporter met twee schakels die op moeilijk terrein kan werken en mensen en goederen kan vervoeren. De fronthef van de machine herbergt de bestuurdersstoel, het volume voor de nuttige lading, de krachtcentrale en een deel van de transmissie-eenheden. De achterste romp herbergt een grotere cabine en een rupsschroefaandrijving. De behuizingen zijn verbonden door een draaikoppeling, die zorgt voor de onderlinge beweging van de schakels in twee vlakken. Er is een intercom voorzien voor communicatie tussen de hutten. Er is geen pantserbescherming.
Het sneeuw- en moerasvoertuig is uitgerust met een YaMZ 53402-10 dieselmotor met een vermogen van 189 pk. Het is mogelijk om een Cummins ISB4.5E3-motor met vergelijkbare kenmerken te installeren, maar apparatuur voor het Russische leger krijgt een binnenlandse motor. Er is een voorverwarmer voor eenvoudige bediening in koude klimaten. De transmissie van een origineel ontwerp op basis van een automatische transmissie zorgt voor de aandrijving van de sporen van beide schakels.
Het onderstel van de schakel heeft zes wielen met torsiestaafvering aan boord. De aandrijfwielen bevinden zich aan de voorzijde van de carrosserie, de geleiders aan de achterzijde. Er worden brede rubberen rupsbanden gebruikt, die een bodemdruk van ca. 0,21 kg / vierkante cm. Door twee gelijkaardige rupspropellers kan "Aleut" zowel op bodems met een laag draagvermogen als op verharde wegen bewegen.
Terreinwagens GAZ-3344 kunnen zowel als transportmiddel als als platform voor verschillende speciale uitrustingen worden gebruikt. De strijdkrachten bestelden voertuigen in een transportconfiguratie. In dit geval kan de fronthef tot vijf personen of 500 kg vracht vervoeren. De achterkant is gemaakt in de vorm van een busje met 15 zitplaatsen; hefvermogen - 2 ton Het is mogelijk om een aanhanger met een gewicht tot 3 ton te trekken. Toegang tot de voorkajuit wordt geboden door zijdeuren, de achterste heeft een achterkajuit.
De bewoonde compartimenten van legervoertuigen zijn uitgerust met kachels en filterventilatie-units. Installatie van speciale apparatuur is mogelijk. Er wordt dus een bepaalde hoeveelheid uitrusting voor het leger gemaakt in de vorm van ambulances. Ze kunnen bedlegerige patiënten op brancards vervoeren en beschikken over medische apparatuur. In feite worden "Aleuts" beschouwd als een vervanging voor standaard legervrachtwagens met verschillende uitrusting, speciaal ontworpen voor de speciale omstandigheden van het noorden.
De tweedelige transportband heeft een lengte van minder dan 10 m, een breedte van 2,4 m en een hoogte van minimaal 2,5 m. Het leeggewicht is 8,7 ton, 5-6 km/u. In dwarsafmetingen verschilt het terreinvoertuig niet van de meest voorkomende tractoren en auto's en vereist het geen speciale benadering van de keuze van routes.
Programma-element
Werkelijke plannen - waarschijnlijk al voltooid of bijna geïmplementeerd - voorzien in de levering van meer dan 120 tweedelige GAZ-3344-20 "Aleut" sneeuw- en moerasvoertuigen. Dergelijke uitrusting is bedoeld voor eenheden en formaties van de Noordelijke Vloot die deelnemen aan de verdediging van de strategische Arctische richting. Bovendien wordt het overgebracht naar andere eenheden die op andere breedtegraden opereren, maar in niet minder zware omstandigheden.
"Aleut" en andere moderne terreinvoertuigen zijn ontworpen om andere voertuigen te vervangen, waarvan het gebruik in het Noordpoolgebied of andere regio's moeilijk of zelfs onmogelijk is. Met de vereiste kenmerken van laadvermogen, laten sneeuw- en moerasvoertuigen met twee schakels grote voordelen zien in cross-country capaciteiten. Dienovereenkomstig blijven onderverdelingen in afgelegen regio's met een onontwikkeld wegennet niet zonder handig transport.
Opgemerkt moet worden dat de "Korobochka" ROC en het resultaat in de vorm van de GAZ-3344-20-machine niet de enige maatregel is om de Arctische delen van de benodigde apparatuur te voorzien. In feite hebben we het nu over een heel programma voor het maken en implementeren van veelbelovende monsters van verschillende soorten, aanvankelijk aangepast aan het barre klimaat en complexe landschappen. Samen met ongepantserde transporters worden luchtafweer- en artilleriesystemen gemaakt op speciale chassis.
Zo hebben de Russische strijdkrachten in slechts een paar jaar tijd een gevechtsklare en vrij talrijke groep troepen gevormd in het Noordpoolgebied, en deze ook opnieuw uitrusten en opnieuw uitrusten met verschillende uitrusting. De eenheid ontvangt zowel gevechts- als hulpvoertuigen. En een van de hoofdrollen in deze processen wordt gegeven aan het sneeuw- en moerasvoertuig GAZ-3344-20.
