In 2019 presenteerde de Russische industrie het eerste onbemande luchtvaartuig van het binnenlandse helikoptertype, ontworpen om kleine doelen te onderscheppen. Volgens de laatste rapporten heeft de Wolf-18 interceptor-drone met succes vlucht- en "gevechts" -tests voltooid en zijn er nu voorbereidingen aan de gang voor nieuwe tests. Op basis van de resultaten van toekomstige staatstesten zullen de reële vooruitzichten van deze ontwikkeling worden bepaald.
Exposeren op de tentoonstelling
Het project Wolf-18 wordt ontwikkeld door Prom Composite en NPO Almaz van het Almaz-Antey VKO Concern. Het voltooide monster werd voor het eerst gedemonstreerd op het Army-2019-forum. Vervolgens werden enkele kenmerken en belangrijkste kenmerken van het product onthuld. Er werden geen testsuccessen gemeld.
Onlangs werd in Moskou de National Exhibition and Forum of Civil Aviation Infrastructure NAIS-2021 gehouden. Tijdens dit evenement toonde "Almaz-Antey" voor het eerst de UAV "Wolf-18" aangepaste versie. De vernieuwde productspecificaties werden aangekondigd en daarnaast klonk er belangrijk nieuws over de voortgang van het project.
De ontwikkelaars beweren dat de interceptor-drone onlangs de vliegtests heeft doorstaan. Alle kenmerken van de werking van het product in de lucht werden gecontroleerd. Daarnaast voerde Volk-18 een proefonderschepping uit van kleine UAV's. Al dit jaar is het de bedoeling om staatstests uit te voeren, die de toekomst van de nieuwe ontwikkeling zullen bepalen.
Technische kenmerken
"Volk-18" is een UAV van het helikoptertype met vier propelleraangedreven groepen. Het uiterlijk van het product wordt bepaald in overeenstemming met de op te lossen taken en rekening houdend met een specifieke set eenheden. Terwijl het project zich ontwikkelde, veranderde de buitenkant van de drone niet, maar de interne eenheden ondergingen een grote update. Daarnaast zijn er nieuwe controleprincipes ontwikkeld en geïmplementeerd om het gebruik van de interceptor te vereenvoudigen.
Een veelbelovende UAV is gemaakt in een koolstofvezelbehuizing met een complexe vorm. Er is een volumetrische romp voorzien voor bedieningselementen, batterijen en "wapens". Op twee T-vormige units zijn vier propellergroepen gemonteerd. Er wordt gebruik gemaakt van elektromotoren met een piekvermogen van 550 W met tweebladige propellers met een diameter van 400 mm.
De lengte en breedte van het product zonder schroeven is niet groter dan 600 mm, de hoogte is 400 mm. Startgewicht - 6 kg, waarvan 2 kg laadvermogen. De batterijlading is voldoende voor 30 minuten vliegen met patrouille en doelonderschepping.
In de neus van de romp is een transparante stroomlijnkap aangebracht, waaronder zich verschillende opto-elektronische apparaten bevinden. Tijdens een recente upgrade zijn nieuwe optische apparaten met verbeterde prestaties geïntroduceerd. Een overzicht wordt gegeven in de sector 20x25 graden. De elektronica aan boord levert een videosignaal aan de bedieningsconsole.
De gemoderniseerde "Volk-18" kreeg een nieuw besturingssysteem waarmee hij zowel op commando's van de console als in de automatische modus kan werken. Met dit laatste kan de drone onafhankelijk naar een bepaald gebied gaan, toezicht houden en doelen identificeren, erop richten en ze onderscheppen. In dit geval heeft de operator alleen de beslissing om aan te vallen.
Onder de neuskuip zit een scharnierend deksel voor het wapencompartiment. Daaronder zijn er drie apparaten voor het lanceren van rasters. Er wordt geschoten op bevel van de exploitant of automatisch, maar met zijn toestemming. In het geval dat de munitie is opgebruikt, wordt de mogelijkheid geboden om het doelwit te rammen.
Klein formaat "Wolf-18" stelt geen speciale eisen aan de middelen en voorwaarden van transport naar de plaats van gebruik. De voorbereiding op de vlucht kost niet veel tijd en is niet moeilijk. Tegelijkertijd wordt voorzien in onafhankelijke patrouilles en geautomatiseerde onderschepping van doelen. Dus, in termen van het geheel van zijn kenmerken, kan de interceptor-drone van groot belang zijn voor een breed scala aan operators.
Bedreigingsreactie
Het wijdverbreide gebruik van UAV's en de ontwikkeling van technologieën die de afgelopen jaren zijn waargenomen, leiden tot het ontstaan van nieuwe risico's. Het gevechtspotentieel van legerverkennings- en aanvalsvliegtuigen is bekend. De ervaring met recente conflicten toont ook de fundamentele mogelijkheid aan om aanvallen uit te voeren met goedkope civiele UAV's. Het onderwerp bescherming tegen drones wordt dan ook steeds belangrijker en noodzakelijker. Beschermingsmiddelen tegen dergelijke dreigingen zijn nodig voor het leger, maar ook voor de veiligheids- en civiele structuren.
Momenteel worden verschillende manieren voorgesteld om UAV's te bestrijden, die worden geïmplementeerd in verschillende projecten uit verschillende landen. Een van hen zorgt voor de neutralisatie van het doelwit met behulp van niet-dodelijke contactmiddelen. Het is tot deze klasse dat de nieuwe Russische "Wolf-18" behoort.
In de hoofdonderscheppingsmodus gebruikt "Wolf-18" een netschot. De laatste zou het doel moeten dekken en zijn verdere vlucht belemmeren. In het geval van een UAV van het helikoptertype verstrikt het gaas de propellers en stopt de motoren. Onbemande vliegtuigen worden niet alleen bedreigd door afslaande motoren, maar ook door vastgelopen stuurvlakken. Na een dergelijke impact kan het vliegtuig zijn gecontroleerde vlucht niet voortzetten; hij plant of valt - en breekt. Blijkbaar is de "Wolf-18" in staat om zowel lichte als middelgrote UAV's naar de grond te sturen. Het "raakt" de propeller, waardoor je doelen kunt onderscheppen die groter zijn dan de interceptor zelf.
Mesh-onderschepping heeft duidelijke voordelen, hoewel het enkele vereisten heeft. Het gevlochten "slaande element" lost zijn taak effectief op en een misser bij het schieten vormt geen bedreiging voor de omringende objecten. Tegelijkertijd vereist het een vrij hoge aanwijsnauwkeurigheid. Bovendien valt het onderschepte object ongecontroleerd naar beneden, wat enige dreiging met zich meebrengt.
Zoals uit het laatste nieuws volgt, heeft het Volk-18-project het probleem van detectie- en geleidingsapparatuur met succes opgelost. Bovendien kan de interceptor-drone na modernisering automatisch werken en al zijn functies met succes uitvoeren.
Eerste maar niet de laatste
Momenteel gaat in ons land de ontwikkeling door van verschillende complexen voor de bestrijding van onbemande vliegtuigen, met behulp van verschillende bedieningsprincipes. De verbeterde versie van de Volk-18 UAV is de eerste binnenlandse ontwikkeling van deze soort, die een direct effect op het doelwit combineert met de mogelijkheid van automatische bediening.
De Wolf-18 interceptor heeft vliegtests doorstaan en heeft laten zien dat hij kleine luchtdoelen kan onderscheppen. Dit jaar is het de bedoeling om staatstests te starten, waarna het product in serie kan gaan en in verschillende structuren in gebruik kan worden genomen. De startende klant zal waarschijnlijk de krijgsmacht zijn met grote interesse in luchtverdedigingssystemen.
De succesvolle voltooiing van het werk aan de "Wolf-18" kan een stimulans worden voor de verdere ontwikkeling van de richting van geautomatiseerde drones-interceptors. Nieuwe voorbeelden van dit soort, ontwikkeld door verschillende organisaties, kunnen in de zeer nabije toekomst worden getoond. De trends in de ontwikkeling van onbemande vliegtuigen laten duidelijk zien dat dergelijke apparatuur niet zonder taken zal blijven - en zeker zijn klanten zal vinden.
