De Chinese defensie-industrie heeft de ontwikkeling van een nieuwe zelfrijdende artillerie-eenheid voltooid en een prototype gebouwd. In de nabije toekomst zal een veelbelovend gemotoriseerd kanon worden gepresenteerd op de militair-technische tentoonstelling AirShow China 2018, die in november in Zhuhai zal worden gehouden. Het is gemeld dat een veelbelovend exemplaar op een verrijdbaar chassis SH11 werd genoemd. Tegelijkertijd, een paar weken voor de eerste officiële show, werden bepaalde materialen van het nieuwe project, evenals foto's van het prototype, openbaar.
De eerste informatie over een veelbelovend project verscheen eind september. Een van de gespecialiseerde Chinese bronnen publiceerde een korte notitie en verschillende foto's uit de assemblagewinkel van het bedrijf NORINCO. Er werd gemeld dat het bedrijf de assemblage aan het voltooien is van een prototype van een veelbelovende zelfrijdende artillerie-eenheid met een 155 mm kanon. Een monster genaamd SH11 is gepland om te worden getoond op een toekomstige militair-technische tentoonstelling in Zhuhai. De weinige gepubliceerde foto's maakten het mogelijk om de belangrijkste kenmerken van de nieuwe ACS te begrijpen.
Ervaren zelfrijdende pistool SH11 dj torentje installatietijd
Een paar dagen later verduidelijkte het persbureau van Jane's, onder vermelding van Chinese bronnen, enkele kenmerken en kenmerken van het project. Het zelfrijdende kanon is dus gebouwd op basis van het 8x8 "Type 08" wielchassis, ook bekend onder de aanduidingen ZBL-08 en VN-1. Voorgesteld wordt om er een geheel nieuwe bewoonde toren op te monteren. Tegelijkertijd zou het gevechtscompartiment een verhoogd niveau van automatisering hebben. Het gevechtsgewicht van een dergelijk voertuig bereikt 36 ton De bemanning bestaat uit 3 personen.
Even later verscheen een nieuwe foto van een veelbelovend monster. De afgewerkte auto werd vastgelegd, waarschijnlijk op een oefenterrein, tegen de achtergrond van de natuur. Op de nieuwe foto was het mogelijk om op te merken dat het prototype de afgelopen tijd enkele van de benodigde eenheden heeft ontvangen en ook is geverfd. Tegelijkertijd waren er om voor de hand liggende redenen geen significante veranderingen in de architectuur.
De internationale militair-technische tentoonstelling AirShow China 2018 opent op 6 november en duurt meerdere dagen. Tijdens dit evenement zal de NORINCO Corporation, zoals altijd, een aantal reeds bekende en geheel nieuwe ontwerpen tonen. Een veelbelovende ACS op een toekomstige beurs zal fungeren als een nieuwe ontwikkeling, die echter al bekend is bij specialisten en het publiek. Naar verwachting zal de ontwikkelingsorganisatie op de tentoonstelling in Zhuhai de belangrijkste kenmerken van het project en de technische kenmerken van het voltooide monster onthullen.
***
Volgens de gepubliceerde gegevens was de basis voor de veelbelovende SH11 zelfrijdende artilleriesteun het verrijdbare chassis van het Type 08 infanteriegevechtsvoertuig. Blijkbaar wordt de uitrusting die nodig is voor het vervoer van personeel uit het standaard pantserkorps verwijderd, in plaats van dat er nieuwe uitrusting wordt geplaatst. Bovendien is het noodzakelijk om het dak aan te passen, door te voorzien in de installatie van een grotere schouderriem. Ondanks deze herstructurering blijft de algehele chassislay-out hetzelfde. De motorruimte blijft aan de voorzijde van de romp, met daarnaast een bedieningsruimte. Alle andere volumes worden nu gegeven om het gevechtscompartiment uit te rusten.
Het chassislichaam heeft een vorm die kenmerkend is voor de huidige gepantserde voertuigen op wielen. De frontale projectie wordt gevormd door verschillende hellende pantserplaten van verschillende afmetingen, die bescherming bieden tegen kogels en granaatscherven, evenals projectielen van klein kaliber. Het zijdeel van de romp is gemaakt in de vorm van doosvormige eenheden over grote wielkasten, gescheiden door dozen voor reserveonderdelen en apparatuur. Groot horizontaal dakoppervlak vereenvoudigt de installatie van een grote gevechtsmodule. In de verticale achtersteven blijft een groot luik achter, dat kan worden gebruikt om munitie te laden.
Het chassis van het toekomstige prototype tijdens herbewerking
In de basisconfiguratie is de VN-1 BMP uitgerust met een Deutz BF6M1015C dieselmotor met een vermogen van 440 pk. Welke motor er op de zwaardere ACS wordt gebruikt is niet bekend. Een mechanische transmissie verdeelt het koppel over alle acht aangedreven wielen. De transmissie voor de SH11 is lichtjes aangepast. Het zelfrijdende kanon kan niet drijven en is daarom niet voorzien van achterste waterkanonnen, waardoor het mogelijk was om de bijbehorende stroomvoorzieningsmiddelen te verwijderen.
Het chassis heeft een vierassig onderstel met individuele vering van wielen met een grote diameter. De ophanging maakt gebruik van torsiestaven en veerdempers. Er kan worden aangenomen dat wanneer het chassis wordt omgebouwd tot een drager van een torentje met een kanon, de ophanging enkele veranderingen ondergaat en toeneemt in overeenstemming met de toename van de belastingen. De exacte gegevens hierover zijn echter nog niet verschenen.
Zelfs als het onderstel wordt versterkt door het gebruik van een zwaardere toren, is de sterkte ervan onvoldoende om vanaf wielen te schieten. Voordat u begint met fotograferen, wordt voorgesteld om de auto op vier krikken te hangen. Een paar van dergelijke apparaten wordt tussen de tweede en derde as van het chassis geplaatst, een andere - ter hoogte van de achterste rompplaat.
Speciaal voor het veelbelovende zelfrijdende kanon is een compleet nieuwe koepel ontwikkeld met een installatie voor een 155 mm kanon. Blijkbaar is deze toren gemaakt in de vorm van een gevechtsmodule met alle benodigde apparaten, geschikt voor installatie op elk compatibel platform. In dit geval moet de laatste, naast de toren, enkele andere apparaten dragen die nodig zijn om de werking van het pistool te garanderen. In het bijzonder kan een deel van de verplaatsbare munitie zich in de carrosserie van het basischassis bevinden.
Op de gepubliceerde foto's is te zien dat de nieuwe toren wordt gebouwd op basis van een gepantserde romp van een relatief groot formaat en een relatief complexe vorm. Qua bepantsering verschilt de nieuwe koepel waarschijnlijk niet van de gebruikte romp en biedt bescherming tegen kogels en granaatscherven. Er kan worden aangenomen dat de voorkant van de toren de kanonsteun en de bemanningsstoelen herbergt, terwijl andere volumes worden gegeven voor verschillende instrumenten en munitie.
Nieuwe toren
Een 155 mm getrokken houwitser met een looplengte van 39 kalibers is gemonteerd in de toren van de nieuwe ACS. Aangenomen mag worden dat dit product is ontstaan op basis van een van de bestaande ontwikkelingen die worden gebruikt in andere zelfrijdende complexen. De loop van het pistool is uitgerust met een ontwikkelde mondingsrem van het sleuftype en
uitwerper. Om de negatieve impact op het chassis met beperkte prestaties te verminderen, worden geavanceerde terugslagapparaten gebruikt. Hun grote cilinders steken buiten het gevechtscompartiment uit en worden beschermd door een rechthoekige behuizing. In de opgeborgen positie is de loop gefixeerd op een opvouwbare houder.
Uit de gepubliceerde gegevens volgt dat de geleiding van het kanon in twee vlakken wordt uitgevoerd met behulp van op afstand bestuurbare aandrijvingen die worden bestuurd door het vuurleidingssysteem. De toegestane richthoeken zijn nog onbekend, maar er is reden om aan te nemen dat het chassisontwerp op een bepaalde manier de horizontale schietsector beperkt. Tegelijkertijd is fotograferen met grote elevatiehoeken langs hangende trajecten mogelijk.
In de bekende reportages over het SH11-project wordt melding gemaakt van de aanwezigheid van een automatische lader, die zorgt voor voorbereiding op een schot. De schoten van afzonderlijk laden moeten dus in de achterste gemechaniseerde stapeling zijn en met automatische apparatuur naar het kanon worden gevoerd. Wellicht kunt u met de automatische lader met variabele tarieven werken. Op de een of andere manier verminderen dergelijke apparaten de werklast van de bemanning drastisch.
De samenstelling van het vuurleidingssysteem is nog niet gespecificeerd, maar komt hoogstwaarschijnlijk overeen met de huidige trends. Daarom wordt voorgesteld om twee blokken opto-elektronische apparaten op het dak van de toren te installeren. Een ervan moet worden gebruikt door de schutter, de andere door de commandant. In dit geval heeft de commandant een volwaardig panoramisch zicht. Al deze apparaten zijn aangesloten op elektronische bedieningspanelen op de werkplekken in de toren. De consoles moeten zorgen voor de verwerking van alle binnenkomende data en verschillende parameters berekenen. Door de samenstelling van de uitrusting aan boord kan het zelfrijdende kanon direct vuur afvuren of vanuit gesloten posities schieten.
De hulpbewapening van het nieuwe type zelfrijdende kanonnen is vrij eenvoudig. Op het dak van de toren is een open montering met een groot kaliber machinegeweer gemonteerd. Op de frontale platen van de toren zijn twee rijen rookgranaatwerpers aangebracht, gericht op de voorste halve bol. Het is ook mogelijk om de persoonlijke wapens van de bemanning in het gevechtscompartiment te vervoeren.
Klaar SH11-prototype op de proeftuin
Dankzij geautomatiseerde systemen voor verschillende doeleinden slaagden de ontwerpers van NORINCO erin de bemanning terug te brengen tot drie personen. De eerste is de bestuurder en bevindt zich aan de voorkant van de romp. Boven zijn plaats is een scharnierend luik met beglazing voorzien. Voor meer rijcomfort heeft de bestuurder een paar achteruitkijkspiegels met een onderscheidend exterieur.
Alleen de schutter (waarschijnlijk rechts) en de commandant (links) zitten in de toren. Boven hun plaatsen zijn hun eigen luiken. Bovendien wordt de toegang tot de toren verschaft door een paar grote zijluiken. Ook is het gevechtscompartiment toegankelijk via het achterste landingsgestelluik. Het is bewaard gebleven en zal waarschijnlijk worden gebruikt voor het laden van munitie of voor het aanvoeren van munitie vanaf de grond.
Een veelbelovend zelfrijdend kanon verschilt serieus van de basis-BMP in termen van grootte en gewicht. De lengte van het voertuig door het uitstekende kanon zou dus moeten toenemen van de oorspronkelijke 8 m naar 9-10 m. De breedte mag gelijk blijven, op het niveau van 3 m. De nieuwe toren kan de hoogte van de ACS tot 3-3, 2 m, rekening houdend met alle apparaten op haar dak. Het opgegeven gevechtsgewicht bereikt 36 ton - 10-12 ton meer dan oudere modificaties en voertuigen op basis van de BMP "Type 08".
Het bestaande infanteriegevechtsvoertuig op wielen is in staat tot snelheden tot 100 km/u. Een aanzienlijke massatoename in het nieuwe project moet de mobiliteit aanzienlijk verminderen. De maximumsnelheid van de SH11 kan tientallen kilometers per uur lager zijn dan die van het basismodel. Bovendien mag een zekere afname van de crosscountry-vaardigheid worden verwacht. Ten slotte kan een zwaar gemotoriseerd kanon niet zwemmen.
De gevechtskenmerken van de gemotoriseerde kanonnen zijn nog onbekend. De nieuwe houwitser van 155 mm voldoet aan de bestaande Chinese normen en moet daarom alle patronen van het bijbehorende kaliber kunnen gebruiken. De looplengte suggereert dat het schietbereik van een conventioneel projectiel 15-20 km kan bedragen. Bij gebruik van een actief raketprojectiel moet een toename van het bereik van enkele kilometers worden verwacht. Bovendien kan een verhoging van de gevechtseffectiviteit worden bereikt met behulp van gecorrigeerde projectielen.
***
Volgens de laatste gegevens heeft het bedrijf NORINCO al een prototype van een nieuwe zelfrijdende artillerie-installatie gebouwd en zou het binnenkort moeten testen. Bovendien zal de eerste openbare demonstratie van dit product binnen enkele weken plaatsvinden. Op de komende AirShow China 2018 zal de SH11 ACS voor het eerst worden getoond aan binnen- en buitenlandse bezoekers. Misschien is het na de aanstaande tentoonstelling dat het prototype wordt verzonden voor volledige tests, waarin het zijn mogelijkheden kan laten zien.
Uitrusting van de toren close-up. Het panoramische zicht van de commandant is duidelijk zichtbaar
De vooruitzichten voor het nieuwe project zijn nog onbekend. Er is niet al te veel informatie gepubliceerd en daarom is de toekomst van de SH11 ACS moeilijk te voorspellen. Tegelijkertijd kun je een aantal aannames doen. Allereerst is er reden om aan te nemen dat het nieuwe zelfrijdende kanon het Volksbevrijdingsleger van China zal kunnen interesseren. Ze heeft al verschillende zelfrijdende kanonnen op wielen van verschillende typen in dienst, maar ze heeft nog geen 155 mm-kalibersystemen. Misschien zal de veelbelovende SH11-machine de resterende niche bezetten, waardoor de Chinese artillerie-troepen een volledige vloot van wiel- en rupsvoertuigen met verschillende soorten houwitsers kunnen gebruiken. Grondartillerie zal een flexibeler instrument worden dat in staat is om alle toegewezen taken op te lossen.
Het gebruik van het Type 08 / ZBL-08 / VN-1 chassis kan een soort hint zijn. Dit infanteriegevechtsvoertuig op wielen en enkele daarop gebaseerde monsters worden aangeboden aan buitenlandse klanten. Zo heeft de SH11 ACS alle kans om een exportmodel te worden. Bovendien zou dit project in eerste instantie kunnen worden opgezet voor de verkoop van apparatuur in het buitenland. Een indirecte bevestiging van deze versie kan het feit zijn van de publicatie van gegevens over het zelfrijdende kanon vóór de officiële vertoning. China laat meestal niet van tevoren nieuwe monsters zien die bedoeld zijn voor het eigen leger.
De beschikbare informatie over het project NORINCO SH11 zelfrijdende kanon stelt u in staat een benaderend beeld op te stellen, maar geeft geen antwoord op een aantal belangrijke vragen. Het doel van het project, de exacte kenmerken en gevechtscapaciteiten van het veelbelovende model blijven onbekend. Gelukkig zal al deze informatie in de zeer nabije toekomst worden gepubliceerd. Op 6 november start in Zhuhai een nieuwe tentoonstelling AirShow China, waar de officiële presentatie van een veelbelovend ACS zal plaatsvinden. Dan zal de organisatie-ontwikkelaar alle relevante informatie bekendmaken. Het duurt nog maar een paar weken voordat de officiële gegevens worden gepubliceerd.
