Sinds 2016 heeft de Oekraïense industrie op tentoonstellingen een veelbelovende zelfrijdende mortel "Bars-8MMK" getoond. In de toekomst werd dit project gebracht tot de assemblage van de eerste partij kleine maten en zelfs tot acceptatietests. Alles stopte daar echter - het leger weigerde producten van lage kwaliteit te accepteren. Hierdoor is de herziening van het project begonnen, maar de vooruitzichten blijven onduidelijk.
Gezamenlijke ontwikkeling
Het eerste prototype van de toekomstige mortel op basis van de Bars-8-pantserwagen werd in het najaar van 2016 gepresenteerd. Het project is ontwikkeld met de meest actieve deelname van buitenlandse specialisten. Het staatsbedrijf Ukroboronprom heeft een overeenkomst getekend met het Spaanse bedrijf Everis Aeroespacial y Defensa S. L. U. (EAD) over de aankoop van kant-en-klare componenten voor veelbelovende Oekraïense technologie.
Het project onder de aanduiding "Bars-8MMK" ("Mobile Minute Complex") stelde het gebruik voor van een gepantserde auto "Bars-8" van de Oekraïense assemblage als basis. Het had moeten zijn uitgerust met in Spanje ontwikkelde Alakran UKR-MMS mortelsysteemcomponenten. De mortelvaten zouden worden geleverd door een van de Oekraïense ondernemingen.
De eerste voorbeelden van nieuwe technologie verschenen en werden getest in 2018-19. In augustus 2019 voltooide de Spaanse en Oekraïense industrie de eerste batch van zes zelfrijdende mortieren van het nieuwe type. Al snel werden ze overgebracht naar acceptatietests voordat ze in gebruik werden genomen. Zoals de SC "Ukrobornprom" meldde, werden de machines getest. Nu konden ze dienst beginnen in eenheden van de grondtroepen.
Technische kenmerken
Het Bars-8MMK-complex is gebaseerd op het Bars-8 tweeassige gepantserde voertuig met vierwielaandrijving op een Dodge Ram-commercieel chassis, uitgerust met anti-kogel- en anti-fragmentatiebescherming. Alle eenheden van het mortiercomplex zijn in de gepantserde romp gemonteerd; sommige worden tijdens de implementatie naar buiten gebracht.
In het voorste deel van de gepantserde cabine is de chauffeurswerkplaats behouden en is de commandantenpost met de nodige elektronica georganiseerd. Daarachter, aan de zijkanten, achter grote deuren, zijn twee rekken van het Alakran-complex geplaatst met elk 30 minuten 120 mm kaliber. Er is ruimte tussen de planken voor de schutter om het machinegeweer op het dak te bedienen.
Een intrekbaar apparaat met geleidingsmechanismen en een mortel, ontwikkeld door de Spaanse zijde, is in de achterkant van de romp geplaatst. In de transportstand bevindt dit systeem zich in de pantserwagen. Voor het vuren brengen hydraulische aandrijvingen het naar buiten en zetten het op de grond. Er zijn op afstand bedienbare richtaandrijvingen die zorgen voor opnamen in een 60° brede sector rechts en links van de lengteas met een elevatie van 45 tot 85 graden.
De gegevensverwerking voor het vuren en de vuurleiding vindt plaats vanaf de consoles van de commandant en schutter. De eerste bevindt zich in de cockpit, de tweede bevindt zich aan boord van de pantserwagen. De in Spanje gemaakte apparatuur verwerkt zelfstandig de binnenkomende gegevens en geeft de richthoeken aan, en regelt vervolgens de werking van de aandrijvingen. Er is satellietnavigatie en andere componenten die nodig zijn voor een moderne mortel.
De Barca-8MMK is bewapend met een Oekraïense kopie van de Sovjet 120 mm mortier voor het laden van de snuit 2B11. Het schot wordt uitgevoerd met een samonakol of met een trekker. Mortieren zijn verantwoordelijk voor het verplaatsen van mijnen van de rekken naar de muilkorf. De aangegeven gevechtskenmerken bleven over het algemeen op het niveau van het basismonster.
Er wordt beweerd dat Bars-8MMK in staat is om snel een schietpositie te bereiken, te binden, gegevens te berekenen voor het afvuren, inzetten en richten van een kanon en het openen van het vuur. Na het fotograferen op de minimale tijd, wordt het verlaten van de positie uitgevoerd. Bij een botsing met een vijand is er een geschutskoepel met een machinegeweer en rookgranaatwerpers. Berekening - 3 personen.
Mislukte uitdagingen
In het recente verleden rapporteerden de ontwikkelaars van het complex over het succesvol afleggen van tests en de levering van apparatuur aan de klant. Echter, zoals nu bekend is geworden, accepteerde het leger geen mortieren vanwege de aanwezigheid van significante tekortkomingen. Zes afgewerkte machines zijn naar de opslag gestuurd en staan stil in afwachting van een oplossing voor de gesignaleerde problemen.
Deze ontwikkeling van gebeurtenissen werd op 18 juni 2020 gemeld door de Oekraïense editie van Defense Express. Volgens hem werd "Bars-8MMK" niet geaccepteerd vanwege problemen met de hoofdbewapening. Het eerste nadeel is de twijfelachtige kwaliteit van de vaten. Ook heeft de fabrikant het leger nog niet voorzien van tafels om dergelijke wapens af te vuren.
In zijn huidige vorm en in zijn huidige configuratie kan het zelfrijdende mortiercomplex dus geen gericht vuur uitvoeren, wat het bijna nutteloos maakt. Bovendien roepen de betrouwbaarheid en de hulpbron van de mortel zelf vragen op - en maken het niet alleen gevaarlijk voor de vijand, maar ook voor zijn eigen berekening. Bovendien is dit niet het eerste verhaal met mortieren van lage kwaliteit van Oekraïense makelij. Het onderscheidt zich alleen door de afwezigheid van ongevallen, verwondingen en slachtoffers, zoals in eerdere tijden.
poging tot oplossing
Er wordt gemeld dat er al maatregelen worden genomen om de geconstateerde tekortkomingen te verhelpen. De belangrijkste is de vervanging van vaten van lage kwaliteit door nieuwe producten. De nieuwe leverancier van mortieren was het Oekraïense Armoured Vehicles-bedrijf. Ze leverde een aantal nieuwe productievaten, waarbij het ontwerp van het originele product werd herhaald. Nu worden ze getest.
De belangrijkste problemen in het kader van de tests houden verband met het bepalen van de bron van de vaten - dergelijke controles nemen de meeste tijd in beslag. Tijdens de controle moet de mortel 5 duizend schoten in een bepaald tempo en pauzes weerstaan. Inmiddels hebben de testers ca. 3.000 schoten - meer dan de helft van het hele programma.
Om het artilleriegedeelte van het complex te vervangen, moeten nieuwe schiettafels worden gebruikt en moet het vuurleidingssysteem worden aangepast - dergelijk werk zou niet veel tijd in beslag moeten nemen. Oekraïense bronnen melden dat de voltooiing van de Barsa-8MMK in het hoogst mogelijke tempo wordt uitgevoerd, maar de timing van de voltooiing ervan blijft onbekend.
Mortel zonder mortel
Zo is er een meer dan interessante situatie ontstaan rond Bars-8MMK producten. Een veelbelovend project van een mortiercomplex is met succes in het stadium van productie, testen en overdracht aan de troepen gebracht, maar de werking ervan lijkt niet mogelijk. Bovendien was de bron van de problemen het belangrijkste onderdeel - de mortelloop, die de gevechtscapaciteiten van het voertuig van het hele complex bepaalt.
Wat betreft de andere elementen van het gevechtsvoertuig, de situatie met hen is veel beter. Gepantserde auto's "Bars-8" hebben nog geen serieuze kritiek veroorzaakt. Het Spaanse EAD Alakran-complex bestaat in meerdere uitvoeringen, wordt in massa geproduceerd, aan verschillende landen geleverd en krijgt goede recensies. Het lot van het complex hangt echter niet alleen af van hoogwaardige geleidingssystemen.
Er zijn al maatregelen genomen, maar de effectiviteit ervan staat nog ter discussie. Een nieuwe mortel ter vervanging van een defect exemplaar van 2B11 zal een volledige testcyclus moeten doorlopen en de betrouwbaarheid ervan moeten bevestigen. Anders gaat de geschiedenis naar een nieuwe cirkel met de volgende vervanging van wapens en daaropvolgende controles. Houd er rekening mee dat zonder een hoogwaardige mortel het hele project geen zin heeft.
Het project heeft nog enkele kansen op succes, en in dit geval zullen zeer interessante en veelbelovende zelfrijdende mortieren de gevechtseenheden bereiken. In dit geval zijn echter problemen mogelijk. Tot nu toe zijn er slechts zes Bars-8MMK-eenheden en de mogelijkheid om nieuwe te bouwen roept om economische en technologische redenen vragen op. De tijd zal leren hoe het einde van dit verhaal zal zijn.
Er is echter niets verrassends aan de gebeurtenissen rond het nieuwe Oekraïens-Spaanse project. De problemen van mortieren van Oekraïense makelij zijn al lang bekend. Het is geen geheim dat Oekraïne niet in staat is zelfstandig in grote hoeveelheden hoogwaardig militair materieel te produceren. Dus, zelfs met het beste resultaat, zal de Barsy-8MMK niet echt enorm kunnen worden en zal het op geen enkele manier de gevechtseffectiviteit van het leger beïnvloeden, dat ook nog lang niet in de beste staat verkeert. Anders wordt het gewoon weer een mislukking.
