Autonomie bestaat niet alleen uit woorden
Adygea ontving niet zo lang geleden het eerste nummer in de lijst van Russische regio's, toen de letteraanduidingen van de republieken, territoria en regio's werden gewijzigd in digitale. Het eerste "alfabetische" getal lijkt echter in grote mate het primaat van autonomie te weerspiegelen in de mate van loyaliteit en politieke betrouwbaarheid.
In een reeks publicaties "Geheimen van deportaties" ("Geheimen van deportaties. Deel 1. Ingush en Tsjetsjenen", "Geheimen van deportaties. Deel 2. Karachais"), hebben de auteurs van "Military Review" Adygea opzettelijk buiten de haakjes gelaten. Het is geen toeval dat Adygea sinds de tijd van de USSR wordt beschouwd als de steun van het regime in de regio. Onzin? Helemaal niet. In de eerste plaats omdat het in de Sovjetperiode was dat dit volk voor het eerst nationaal-bestuurlijke autonomie kreeg. Dit is een fundamenteel verschil met de lange periode van Adygea's verblijf in het Ottomaanse rijk en daarna, sinds het begin van de 19e eeuw, in het Russische rijk.
Bovendien heeft de autonomie van Adyghe, als onderdeel van de USSR, herhaaldelijk haar grondgebied uitgebreid, wat in de omstandigheden van de Noord-Kaukasus een heel speciale betekenis heeft. De Sovjet Circassians kregen de kans om hun geschiedenis, cultuur en hun taal te behouden en te verbeteren, die verplichte disciplines zijn geworden in de regio op het gebied van onderwijs.
Daarom is het helemaal niet verwonderlijk dat aan de fronten, maar ook in de partizanendetachementen van de Grote Patriottische Oorlog, de inwoners van Adyga en de lokale bewoners ongeëvenaarde heldhaftigheid toonden. In die jaren werden niet alleen de bergen van Zuid-Adygea, maar ook de soldaten en partizanen zelf een onsterfelijk obstakel voor de nazi's. Ze probeerden tevergeefs door Adygea te breken naar de kust van de Zwarte Zee van de Noord-Kaukasus en Noord-Abchazië.
Wie herinnerde zich de deportatie?
Er was deportatie in de geschiedenis van Adygea, maar niet onder Sovjetregering, maar in de 19e eeuw, onmiddellijk na het einde van de meer dan 40-jarige Kaukasische oorlog. Daarin stonden, zoals u weet, de Circassians zeker niet op de laatste plaats onder de vrijheidsstrijders van de "Witte Tsaar". Hiervoor betaalden ze de deportatie naar Turkije van minstens 40 duizend landgenoten.
Rekening houdend met de historische herinnering aan de Circassians, geloofde men al tijdens de Grote Patriottische Oorlog in Berlijn en Ankara dat de oorlog met Rusland en de verdrijving naar Turkije een belangrijk stempel hadden gedrukt op het politieke bewustzijn van de mensen. Bovendien waren er aan het begin van de Sovjetperiode in Adygea zelf niet meer dan een kwart van de Adygs over de hele wereld verspreid.
Maar dankzij het zorgvuldig afgestemde Sovjetbeleid specifiek in Adygea, viel de hoop dat de inwoners de voorhoede zouden vormen van het islamitisch-nationalistische SS-bataljon of de Wehrmacht niet. Maar zelfs de optie om eenheden van de Circassians op te nemen, werd overwogen bij de samenstelling van de Turkse troepen die zich voorbereidden op de invasie van de Kaukasus in 1941-1943.
Alles gebeurde precies het tegenovergestelde: het waren de Circassians, aan de vooravond van de invasie van de Wehrmacht in de zomer van 1942, die de olie- en gasvelden op het grondgebied van Adygea praktisch vernietigden. Tegelijkertijd werd een deel van de mijnuitrusting zelfs geëvacueerd naar de Turkmeense haven van Krasnovodsk, waar van 1942 tot 1946. werkte Toeapse olieraffinaderij.
Overigens zijn een aantal olie- en gasproductiefaciliteiten in Adygea tot nu toe niet hersteld. Maar onder hen zijn er zeer talrijke bronnen en afzettingen van "witte" olie - bijna een compleet analoog van hoogwaardige benzine. Dergelijke afzettingen zijn ook te vinden in het nabijgelegen Khadyzhensk, Apsheronsk en Neftegorsk. Dit leidde er trouwens toe dat het in Adygea niet nodig was, en zelfs nu is het niet verplicht om grote olieraffinaderijen te creëren.
Hitler zond in april 1942 uit: "Als ik geen olie krijg van Maikop, Grozny of Bakoe, zal ik gedwongen zijn deze oorlog te beëindigen." Maar het gebeurde niet: alleen Roemeense olie en synthetische brandstof uit de steenkool van Silezië en het Ruhrgebied "redden" de nazi's.
Maar de nazi- en pan-Turkse strategen hielden er geen rekening mee dat na 1917 het beleid van Moskou ten aanzien van de Circassians, op initiatief van de Volkscommissaris van Nationaliteiten Joseph Stalin en de bolsjewistische curator van de Kaukasus, Sergo Ordzhonikidze, radicaal veranderde. Gezien de politieke geografie van Adygea, heeft het leiderschap van het land, zoals we herhalen, besloten een koers te volgen die voor de Adygs zo gunstig mogelijk is.
Zo werden de Adyghe-etnische groepen die zich aan de kust van de Zwarte Zee bevonden niet alleen niet hervestigd of gedeporteerd: ze mochten zich in Adygea zelf vestigen. Tot 1938 bleven Adyghe-scholen in die gebieden van de kust, kranten werden gepubliceerd in de landstaal. En de collectivisatie zowel daar als in Adygea zelf vond meer formeel plaats dan feitelijk.
Misschien is dat de reden waarom de Circassians de indringers niet hielpen bij het vinden van de kortste bergroutes naar Sochi, Toeapse en Adler. Opnieuw liep alles andersom: de overgrote meerderheid van de lokale bevolking hielp partizanen, speciale eenheden van de NKVD of richtte zelfstandig partizanengroepen op. Pan-Turkse propaganda veroorzaakte ook een terugslag in Adygea: Turkse afgezanten werkten destijds ook in Adygea, maar de meeste van hen werden geïdentificeerd door lokale bewoners.
Het is de moeite waard eraan te herinneren dat van een relatief klein aantal inwoners van Adygea (ongeveer 160 duizend in 1941), tijdens de Grote Patriottische Oorlog 52 militairen van deze autonomie Helden van de Sovjet-Unie werden, en 15 duizend Adygs kregen orders en medailles voor militaire en arbeidskrachten.
Georgisch spoor
Nu kan men alleen maar betreuren dat in de populaire, duizenden exemplaren van de gids naar de badplaatshoofdstad van de Kaukasus ("Sochi: stadsgids", Krasnodar, 1962) met geen woord wordt gerept over de rol van Adygea en de Circassians in de succesvolle verdediging van Sochi, Toeapse, en inderdaad de hele Zwarte Zeekust van de RSFSR. Er is ook geen verhaal over de versterking van de defensiecapaciteit van de noordwestelijke grenzen van buurland Georgië, over de actieve acties van partizanen in het Russische Zwarte Zeegebied …
Kort na de oorlog, op 5 december 1949, keurde het bureau van het Staatsplanningscomité van de USSR het project goed dat was voorgesteld door de RSFSR-Raad van Ministers voor de aanleg van een nieuwe Transkaukasische stalen snelweg Adygea (Khadzhokh) - Krasnaya Polyana - Sochi met een lengte van bijna 70 km.
In het bijbehorende besluit staat vermeld:
"Vanwege de toenemende congestie van de routes van de noordelijke Kaukasus en de Transkaukasische spoorwegen langs de kust van de Zwarte Zee, kunnen er binnenkort blokkades ontstaan, zowel op deze routes als op de toegangen vanaf de kant van aangrenzende spoorwegen. Bovendien zijn er slechts twee opererend tussen de Noord-Kaukasus en Transkaukasië. Van elkaar zijn er staallijnen langs de kust van de Zwarte en de Kaspische Zee, die niet langer voldoen aan de groeiende behoefte aan transport tussen deze regio's."
Deze beslissing bevestigde in de eerste plaats dat de Sovjet-regeringsstructuren de voorkeur gaven aan de autonomie van Adyghe, die toen deel uitmaakte van het Krasnodar-gebied van de RSFSR. Het is waar dat de aanleg van die weg, waarmee in 1951 werd begonnen, in maart 1953 werd onderbroken, omdat hij zogenaamd 'voorbarig en kostbaar' zou zijn. Daarna werd de bouw hervat in 1972 en 1981 (richting Adler, grenzend aan Georgia), maar beide keren werd het bijna twee of drie weken na de start van de werkzaamheden geannuleerd. Dit was niet in de laatste plaats te danken aan de positie van de Georgische autoriteiten.
De leiding van de Georgische SSR, zeer "invloedrijk" in Moskou, lobbyde vanaf het begin van de jaren '70 voor de projecten van een nieuwe Transkaukasische spoorweg. naar Georgië via Tsjetsjeens-Ingoesjetië en langs de Georgische militaire snelweg (d.w.z. door Noord-Ossetië). In 1982 werd voor de tweede optie gekozen, de bouw begon in 1984. Maar al snel maakte Tbilisi zich zorgen over de "buitensporige penetratie" van de RSFSR in Georgië, en een jaar later werd de bouw stopgezet.
grens probleem
Het blijft om de grenzen van Adygea te herinneren, die, in tegenstelling tot een aantal andere regio's van de Noord-Kaukasus, geen probleem werden. Dus, met de vorming van de USSR, werd Adygea voor het begin (1922-1928) verenigd met de verwante Circassia - binnen het kader van de grenzen waar de Russisch-Adyghe-oorlog gaande was. Toen besloten ze dat zo'n "schaal" van de autonome regio een onveilige herinnering zou zijn aan de voormalige grenzen van deze regio-etnos.
Daarom werd in 1928 besloten om Adygea van Karachay-Cherkessia te scheiden door het grondgebied van het Krasnodar-gebied (regio Shedok - Psebay - Krasnaya Polyana). En aan het einde van de jaren '30 werd deze autonome regio, met als hoofdstad de stad Koshekhabl (centrale regio van Adygea), opgenomen in het Krasnodar-gebied. Het grondgebied van de regio bedroeg toen niet meer dan 5.000 vierkante meter. kilometer.
Reeds in de tweede helft van de jaren dertig, samen met de steeds actievere ontwikkeling van de lokale economie en sociale sfeer (zo subsidieerde de staat bijvoorbeeld sinds eind jaren twintig zelfs de citrus- en theeteelt, experimenten met de katoenteelt en de teelt van olijfbomen), op initiatief van Stalin, territoriale verhogingen van de Adyghe Autonomous Okrug.
Allereerst ontving ze de grote naburige stad van het Krasnodar-gebied, Maikop, die in april 1936 de hoofdstad van Adygea werd. En in februari 1941 werd het bergachtige Kamennomostsky-district van dezelfde regio met het centrum in de stad met dezelfde naam, grenzend aan Abchazië, de Adyghe. De stenen brug werd al snel omgedoopt in de Adyghe-stijl - Khadzhokh. Overigens werden in dit gebied al voor de oorlog grote voorraden goudhoudend erts, zilver, chroom en vanadium van hoge kwaliteit verkend. Maar ze worden tot op de dag van vandaag niet ontwikkeld.
Eindelijk, eind april 1962, werd de hele Tula-regio van het Krasnodar-gebied met het gelijknamige centrum (ten zuidoosten van Maykop) opgenomen in Adygea. De Russische bevolking, die heerste in de districten die naar Adygea waren overgebracht, werd daar echter niet uitgezet om het etnopolitieke evenwicht in deze AO te bewaren. Daarom is het aandeel van Russen en Russisch sprekenden in het totale aantal inwoners van Adygea tegenwoordig ongeveer 60%, Circassians en verwante etnische groepen - meer dan een derde.
Als gevolg hiervan nam het grondgebied van de Adyghe Autonomous Okrug toe tot bijna 8 duizend vierkante meter. kilometer. Zo blijft het vandaag. Bovendien kreeg de republiek aan het einde van de jaren zestig directe toegang tot een van de grootste in het zuiden van de RSFSR, het Krasnodar-reservoir, gelegen voor de Kuban-kust van de Enem (westelijke) regio van Adygea. En tegen 1963 begon een van de zogenaamde trans-Noord-Kaukasische stalen snelwegen (TSKM) door dezelfde Enem te gaan.
Is het een wonder dat de economische groei in deze regio en de stijging van het culturele en opleidingsniveau van de bevolking hier tot het begin van de jaren zeventig tot de hoogste van de Noord-Kaukasus behoorden? Het is duidelijk dat maatregelen vergelijkbaar met de hierboven beschreven maatregelen er in de eerste plaats op gericht waren om de Circassians van eens 'onbaatzuchtige' tegenstanders van Rusland tot haar sterke bondgenoten te maken.
