Er zijn nog veel onbekende pagina's in de geschiedenis van de oorlog, die meer dan 65 jaar geleden eindigde. De zoekmachines van de regio Pskov hebben een Sovjet-verkenningsvliegtuig uit het moeras gevonden en omhoog gehaald, dat blijkbaar achter de vijandelijke linies vloog en door de nazi's werd neergeschoten. De naam van een van de gevallen helden staat al vast.
Het werk in de regen in een moeras, tot aan mijn middel in het water, op de plaats van de crash van het militaire R-5-vliegtuig, is tijdelijk opgeschort. De reden is goed. Een zoektocht uit Pskov vond menselijke resten, kleding en wapens. En in de gescheurde tablet - het laatste waar ze op letten - zaten goed bewaarde documenten.
Hier zijn de schouderbanden van de kapitein, zijn kaart van het militaire registratie- en rekruteringskantoor - genoemd door het militaire registratie- en rekruteringskantoor van Belotserkovsky van de stad Kiev, letters - de namen van Kubikov en Konev zijn nauwelijks te onderscheiden. In de buurt zijn de overblijfselen van Nog 2 mensen Litvinenko was de enige die een identiteitsbewijs bij zich had, en hoogstwaarschijnlijk bevond zich onder de doden een vrouw.
Het persoonlijke dossier van Litvinenko is gevonden in de archieven van het Ministerie van Defensie. Avram Yakovlevich werd geboren in 1917 in Oekraïne, in het dorp Lisovka, district Karnensky, regio Zhytomyr. Getrouwd. Op de overlijdensakte staat: "Eind maart 1944 gedood in een brandend vliegtuig tijdens het uitvoeren van een gevechtsmissie."
Dit detail was vooral interessant voor zoekmachines. Ze denken dat een van de piloten, en misschien allebei, toch is ontsnapt. Bovendien zijn de overblijfselen van de piloten nog niet gevonden. En behalve zij was er niemand om hun eigen over Litvinenko's dood te informeren.
Mikhail Romanov, hoofd van de zoekexpeditie: "De piloten sprongen eruit en meldden blijkbaar dat het vliegtuig was afgebrand, waarover zo'n bericht in de documenten staat."
De lokale bevolking meldde de gevallen tweedekker aan de zoekmachines en identificeerden het door het roestige chassis.
De motor van een halve ton is het zwaarste onderdeel van het vliegtuig om op te tillen. Bij het raken van de grond ging de energiecentrale tot een diepte van 5-6 meter. Het moet met behulp van een krachtige lier uit de moerassige grond worden getild. Sterker nog, handmatig. Techniek kan hier niet komen. De plaats waar de neergeschoten P-5 in 1944 viel, is tegenwoordig een dicht bos.
In de buurt van het wrak van het vliegtuig vonden de zoekmachines Duitse kogels van groot kaliber. De zwak beschermde tweedekker R-5 met lage snelheid was bijna volledig van hout gemaakt en werd, zoals historici aannemen, aangevallen door een vijandelijke jager. En het Sovjetvliegtuig werd een gemakkelijke prooi voor de vijand.
Tegenwoordig is de R-5 een zeldzaamheid. In Rusland is er slechts één exemplaar - in het Central Air Force Museum in Monino, regio Moskou. Het werd beetje bij beetje verzameld - van de overlevende eenheden van gecrashte vliegtuigen. Maar dit monster is, zoals experts zeggen, niet geschikt voor vluchten. Het doel van de zoekmachines en historici van het project "Winged Memory of Victory" is niet alleen om de R-5 tweedekker te herstellen, maar om de zeldzaamheid op de vleugel te zetten.
Alexey Soldatkin, senior onderzoeker bij het Centraal Museum van de Luchtmacht: "Om een vliegtuig te laten vliegen, is het noodzakelijk om een nieuwe motor van dezelfde ontwerper te restaureren en te maken, alleen om er een te restaureren en te maken. Het is noodzakelijk om een volledig nieuwe vliegtuigen, alle machtsstructuren."
Verderop is moeilijk archiefwerk. Het is noodzakelijk om de namen van alle bemanningsleden van het opgeheven vliegtuig vast te stellen. En ook om de familieleden van Avram Litvinenko te vinden en hen de Orde van de Rode Ster te geven. Tijdens zijn leven had de kapitein zelf geen tijd om deze onderscheiding in ontvangst te nemen.
