Vandaag vieren we opnieuw de dag van de volledige bevrijding van Leningrad van de nazi-blokkade. Onlangs, ter wille van de interesse in Yandex, typte ik de woorden "Blokkade van Leningrad" en kreeg het volgende antwoord: "Na het doorbreken van de blokkade ging de belegering van Leningrad door vijandelijke troepen en marine door tot september 1944."
Begrijp je iets? Ja, het is niet zoals een tiendeklasser, zelfs een universitair afgestudeerde kan het niet begrijpen. Hoe kon het gebeuren dat er in 73 jaar honderden boeken en duizenden artikelen over het beleg van Leningrad in 1941-1944 werden gepubliceerd, maar dat er zoveel lege plekken en weglatingen overbleven? En in het algemeen, hoe kon het belegerde Leningrad 872 dagen standhouden? Er is immers nog nooit zo'n belegering geweest in de geschiedenis van de mensheid!
In de eerste maanden van de Grote Vaderlandse Oorlog versloegen Duitse troepen delen van het Rode Leger in de Baltische staten, Wit-Rusland en Oekraïne, veroverden snel de Krim en … stonden met hun voeten op de plek aan de rand van Leningrad. Wat is er gebeurd? Misschien vochten Sovjetpiloten, tankbemanningen en infanterie minder moedig in de buurt van Minsk, Kiev en Uman? Maar daar werden in een paar dagen tijd veel grotere Sovjetgroepen volledig vernietigd en gevangen genomen dan in de buurt van Leningrad.
In het Chroesjtsjov-Brezjnev-tijdperk waren we ervan verzekerd dat de vijand werd tegengehouden door de 'Leningrad-bolsjewieken'. Zelfs op school leidde dit me tot opruiende gedachten dat, zeggen ze, de communisten tweederangs waren in Kiev, en in Minsk, dat op de zesde dag van de oorlog in gebruik werd genomen, over het algemeen ondermaats was. En nu beweren de liberalen dat de Duitsers werden tegengehouden door de "Petersburgse intelligentsia". Het wordt op een speciale manier gederaffineerd. Zo luisterden de Duitsers naar Sjostakovitsj en Olga Berggolts en stopten onmiddellijk.
Nee. De Duitsers werden tegengehouden door de Russische god van de oorlog - de zware artillerie van forten, spoorweginstallaties en schepen. En de competente acties van het hoofdkwartier van het opperbevel hielpen om stand te houden, waardoor Leningrad, ondanks de blokkade, niet alleen van voedsel werd voorzien, maar ook de gevechtskracht van het Leningrad-front en de Baltische Vloot op een hoog niveau werd gehouden. hoog niveau.
NIEMAND GAAT OPGEVEN
Sinds 1991 geven de liberalen de blokkade de schuld van de doden op … de ring. Welnu, de Dozhd TV-zender ging zelfs zo ver dat het een peiling hield: "Was het nodig om Leningrad over te geven om honderdduizenden levens te redden?" Naar verluidt antwoordde 53% "ja" en 47% - "nee". Zo'n onderzoek is zowel godslastering als complete idiotie. Met evenveel succes, kan men zich afvragen, was het niet beter voor de inwoners van Leningrad om naar Mars te vliegen?
Om te beginnen gaven de Sovjettroepen zich nooit over. In 1904 gaf generaal Stoessel Port Arthur over aan de Japanners en in mei 1905 admiraal Nebogatov in de Straat van Tsushima - een squadron van vier slagschepen. In 1942 gaven de Britten het machtigste fort van Singapore over en zelfs eerder, in mei - juni 1940, gaven de Nederlandse, Belgische en Franse legers zich over aan de Duitsers. In ons land, in 1941-1945, gaf geen enkel regiment, geen enkel gevechtsschip zich over. Gewoon overgeven aan de vijand was niet voorzien in het handvest van het Rode Leger.
Tegen de tijd dat Shlisselburg op 6 september 1941 werd ingenomen, bestonden de troepen van het Leningradfront uit meer dan een half miljoen soldaten en officieren. En dit is zonder de Baltische Vloot. Noch het front, noch de vloot kan Leningrad nergens meer verlaten. Het enige dat restte was vechten of overgeven. En als iemand van het commando het bevel tot overgave had gegeven, zou hij direct zijn doodgeschoten door officieren of zelfs soldaten. Zelfs Stalin, die het bevel had gegeven om het Leningrad Front en de Baltische Vloot zonder slag of stoot over te geven, zou zijn eigen doodvonnis hebben ondertekend.
Hitler zou de overgave van Leningrad niet accepteren. Hij beval de stad met de grond gelijk te maken. Zelfs als er een wonder was gebeurd en de Führer zich als humanist had aangemeld, waren de Duitsers niet in staat de stad te bevoorraden, aangezien alle snelwegen en spoorwegen in de bezette gebieden op hun limiet werkten en de Wehrmacht nog steeds niet volledig konden voorzien van brandstof, voedsel of munitie.
Steden, zelfs bezet door de Duitsers in beweging, zonder langdurige veldslagen, zoals Minsk en Kiev, verloren tijdens de bezetting 70 tot 90% van de bevolking.
Trouwens, volgens de oorlogsregels was het sinds de 16e eeuw noodzakelijk om alle militaire uitrusting en eigendommen intact te laten wanneer een stad of een fort werd overgegeven. Anders zal de andere partij het garnizoen beschouwen als in strijd met de militaire wetten en dienovereenkomstig behandelen.
In september 1941 waren er meer onderzeeërs in Leningrad dan in de hele Kriegsmarine. Niet voor niets bad Churchill in tranen tot Stalin om de schepen op te blazen als de Duitsers Leningrad zouden innemen. Met competent gebruik door de Duitsers van de schepen van de Baltische Vloot, konden ze de bevoorrading van Engeland verstoren en de strijd om de Atlantische Oceaan "winnen".
Er waren meer zware kanonnen op de forten van Leningrad, op NIMAP (oefenterrein op Rzhevka) en in eenheden van het Leningrad-front dan op al onze andere fronten en in het achterste. Stalin schreef sarcastisch aan Zhdanov: "Je hebt meer zware tanks (KV) dan op alle andere fronten."
En dat moest allemaal aan de Duitsers worden gegeven? En de overgave van Leningrad betalen met miljoenen levens?
In het geval dat Leningrad, Moermansk, Archangelsk en de Noordelijke Vloot verloren zouden gaan, zouden de communicatie met de geallieerden in het Noorden worden onderbroken. Nou, dan… Verder laten de fans van fantasy hieraan toevoegen.
BIJNA STOPGEZETTE EVACUATIE
En nu een paar woorden over wat de autoriteiten en inwoners van de stad deden voor het begin van de blokkade. Waarom verlieten honderdduizenden afhankelijke personen (niet-werkende vrouwen, kinderen, gepensioneerden) de stad nog niet voor het begin van de oorlog op vakantie? Hebben ze de Sovjetpers niet gelezen? Als student bestudeerde ik de dossiers van de Pravda-krant voor de jaren 1939-1940. Het beschreef in detail en objectief over de massale bombardementen op steden in Duitsland en Italië door de Britse luchtvaart en, dienovereenkomstig, de Luftwaffe - Britse steden. Is het niet bij iemand opgekomen dat Leningrad in de eerste dagen van de oorlog zou worden gebombardeerd? Gelukkig was de vliegtijd vanuit het noorden, zelfs met de nieuwe grens, naar de stad minder dan 10 minuten.
Aan het begin van 1941 telde Leningrad ongeveer 3 miljoen mensen, waarvan meer dan 2,5 miljoen mensen die daar enkele jaren of zelfs maanden geleden aankwamen. Oordeel zelf: in 1920 woonden er 722.000 mensen in Leningrad. Hiervan werden er in de jaren dertig minstens 200 duizend gedeporteerd of gevangengezet (er waren speciale zuiveringen van de stad van edelen, voormalige ambtenaren en intellectuelen, een vrijgegeven element, enz.).
De familiebanden waren 80 jaar geleden veel hechter, en het werd niet als schandelijk beschouwd om naar het dorp te gaan om een achterneef voor permanent verblijf te zien. Welnu, de staat gaf gratis of voor 30% vouchers aan rusthuizen, sanatoria, pionierskampen, enz.
Helaas waren er op 22 juni nog maar weinigen die Leningrad op vakantie hadden verlaten, ondanks de wijdverbreide geruchten over de oorlog.
Een week na het begin van de oorlog, op 30 juni, werd een stadsevacuatiepunt geopend aan het Griboyedov-kanaal 6. Enkele dagen later werden ook regionale evacuatiepunten geopend. Op de 12e (!) Dag van de oorlog nam de gemeenteraad van Leningrad een resolutie aan om 400 duizend kinderen uit de stad te evacueren. Helaas werden volgens dit decreet vóór het begin van de blokkade slechts 311.400 kinderen verwijderd.
juli – augustus 1941. De wijdverbreide terugtrekking van onze troepen. In het noorden buldert de kanonnade - de Finnen rukken op. De Duitsers bombarderen Leningrad. En honderdduizenden koppige dames weigeren categorisch te evacueren. De instructeurs van het regionale comité begonnen de koppige te bedreigen met het ontnemen van bonkaarten. Als reactie: "En we kunnen zonder hen leven." Het is niet moeilijk te raden dat het belangrijkste motief zowel vóór 22 juni als in de eerste 8 weken daarna was: "Wat als mijn Petya op hol slaat?"
Desondanks werden tot 6 september 1941 706.283 mensen door evacuatiepunten gestuurd (en waren er andere evacuatieroutes). In oktober – november 1941 werden 33.479 mensen geëvacueerd op de schepen van de Ladoga Flotilla.
539 duizend mensen werden vermoord op het ijs van Ladoga. En ten slotte, met de opening van de scheepvaart in 1942, van mei tot november, vertrokken 448 699 mensen op schepen door Ladoga. Op 1 november 1942 was de evacuatie uit Leningrad officieel voltooid. Verder werd het verlaten van de stad alleen gemaakt met speciale passen.
LEVERING VAN DE STAD
Het hoofdkwartier deed er alles aan om de luchtbrug Leningrad-Bolshaya Zemlya te organiseren.
Op 20 september 1941 nam het Staatsverdedigingscomité (GKO) een decreet aan "Over de organisatie van luchtvervoerscommunicatie tussen Moskou en Leningrad", volgens welke het elke dag 100 ton vracht aan de stad moest leveren en 1000 zou evacueren mensen.
Voor het transport werden de Special Northern Air Group van de Civil Fleet, gevestigd in Leningrad, en het Special Baltic Aviation Detachment, dat in de structuur was opgenomen, gebruikt. Ook werden drie squadrons van de Moscow Special Purpose Air Group (MAGON) toegewezen, bestaande uit 30 Li-2-vliegtuigen, die op 16 september hun eerste vlucht naar Leningrad maakten. Later werd het aantal eenheden dat betrokken was bij de luchtvoorziening uitgebreid. Zware bommenwerpers TB-3 werden ook gebruikt voor transport.
Op 21 november 1941 werd de maximale hoeveelheid vracht per dag in Leningrad afgeleverd - 214 ton. Van september tot december werd meer dan 5000 ton voedsel per vliegtuig naar Leningrad gebracht en werden 50 duizend mensen afgevoerd.
De aanleg van een communicatiekabel langs de bodem van Ladoga naar het vasteland begon op 10 augustus en al in oktober 1941 verliep de telefoon- en telegraafcommunicatie via deze kabel probleemloos.
Eind 1941, toen de Duitsers de waterkrachtcentrale van Volkhov naderden, werd een deel van de elektrische apparatuur ontmanteld en geëvacueerd. In het voorjaar van 1942 ging Volkhovstroy weer aan het werk. Op de bodem van het Ladogameer werden in opdracht van Stalin vijf stroomkabels gelegd. De eerste kabel werd in 47 dagen gelegd en op 23 september 1942 ging de elektriciteit naar Leningrad.
In december 1942 verviervoudigde het elektriciteitsverbruik in Leningrad ten opzichte van augustus.
Op 25 juni 1942 werd een GKO-decreet uitgevaardigd over de aanleg van een pijpleiding met een lengte van 30 km op Ladoga, waarvan meer dan 20 km - langs de bodem van het meer. In 1942 waren er geen dergelijke constructies in de wereld, maar hier moesten ze een pijpleiding laten lopen onder luchtbommen en vijandelijke beschietingen.
De aanleg van de pijpleiding begon op 5 mei en werd voltooid op 19 juni 1942, dat wil zeggen dat de pijpleiding in slechts 46 dagen werd gebouwd. Geïnteresseerden kunnen deze termen vergelijken met de tijd van aanleg van kabels en een pijpleiding door de Straat van Kerch in 2014-2016.
Op 20 mei 1942 gingen benzine en olie naar Leningrad (achtereenvolgens verschillende soorten olieproducten). Het werk aan de aanleg van de pijpleiding werd zo in het geheim uitgevoerd dat de Duitsers er pas aan het einde van de blokkade achter kwamen.
Van 24 mei tot 3 december 1942 vervoerden de schepen van de Ladoga Flotilla 55 duizend ton brandstof en via de pijpleiding werd 32,6 duizend ton ontvangen.
Er waren andere, soms zelfs exotische, methoden om Leningrad te bevoorraden.
Zo werden in maart 1942 300 van de beste rendieren geselecteerd uit de staatsboerderij Loukhsky-rendierhoeders. Rendieren en twee wagons met bevroren vis werden per spoor naar Tichvin gebracht. Daar werden de rendieren in twee groepen verdeeld: de ene ging op het ijs van Ladoga in sleden met vissen geladen op sleeën, en de andere werd in een kudde gestuurd. Als gevolg hiervan was er tot Leningrad zelf geen enkele auto nodig.
300 koppen van herten - dit is ongeveer 15 ton vlees - en 25 ton vis ontvingen Leningraders in maart meer dan wat met wegtransport over de ijsweg naar de stad zou kunnen worden geleverd. En dit is meer dan twee maanden officieel tarief voor 10 duizend mensen.
ONGENOEMDE HELDEN
Er zijn sinds 1945 honderden boeken geschreven over de verdedigers van Leningrad, maar helaas concentreerden bijna alle auteurs hun aandacht op de heldhaftigheid van het personeel, de rol van de Communistische Partij en individuele commandanten, de acties van luchtvaart-, tank- en infanterie-eenheden. De God of War bleef op de een of andere manier in de schaduw. En hier is het niet alleen het subjectivisme van de auteurs, maar ook de geheimhouding van het materiaal over de acties van onze en Duitse artillerie. Feit is dat de forten, commandoposten en andere ondergrondse constructies van Leningrad na de oorlog werden hersteld en tientallen jaren dienst deden aan het leger en de marine. Velen van hen werden gebruikt voor het baseren van raketeenheden, als communicatiecentra, magazijnen, enz.
Een uiterst explosief onderwerp is de actie van Sovjet-langeafstandsartillerie tegen paleizen en andere gebouwen die door de Duitsers in de buurt van Leningrad zijn veroverd - in Peterhof, Strelna, Gatchina, Pavlovsk, enz.
Met de overdracht van de belangrijkste troepenmacht van de vloot van Tallinn naar Kronstadt op 30 augustus 1941, werden alle schepen die arriveerden, behalve de leider "Minsk", die noodreparaties vereiste, opgenomen in het verdedigingssysteem van de stad. Zo waren er bij het begin van de vijandelijkheden om de Duitse troepen die doorbraken naar Leningrad in het artillerieverdedigingssysteem af te weren: slagschepen Marat en Oktoberrevolutie, kruisers Kirov, Maxim Gorky en Petropavlovsk, 1e en 2e 1e vernietigerbataljons bestaande uit 10 wimpels en 8 kanonneerboten.
Vanaf de kant van de Finse Golf werd Leningrad bedekt door het fort Kronstadt, waarvan de bouw begon onder Peter de Grote. Het machtigste fort in Kronstadt was het Krasnaya Gorka-fort, dat oprukte aan de zuidkust van de Finse Golf, 20 km ten westen van de punt van het eiland Kotlin.
Tegen de tijd dat de Duitsers Leningrad naderden, waren de volgende batterijen in dienst bij het fort Krasnaya Gorka.
Batterij # 311 - twee dubbele torentjes met 305/52 mm kanonnen. Deze kanonnen waren bijna identiek aan die van de Petropavlovsk-klasse slagschepen. Schieten met 305-mm kustkanonnen werd uitgevoerd door zowel zeeschelpen als granaten van de militaire afdeling, en de laatste waren uiterst weinig.
Batterij # 312 - vier open houders van 305/52 mm.
Batterij nr. 313 - drie 120/50 mm kanonnen geïnstalleerd in het zuidelijke deel van de grondverdediging van het front.
Batterij # 322 - geïntroduceerd in juli 1941, had drie 152/45 mm Canet-kanonnen.
Fort "Gray Horse" had twee kustbatterijen - nr. 331 met drie Canet-kanonnen van 152/45 mm en nr. 332 met vier kanonnen van 120/50 mm. In 1943 werden op de 332e batterij de 120 mm kanonnen vervangen door de 130/50 mm B-13.
Bovendien omvatte het fort vijf eilandbatterijen op de zuidelijke (hoofd) vaargeul voor het eiland Koltin en zeven op de noordelijke vaargeul. De noordelijke forten bevonden zich ongeveer op de lijn van de huidige dam.
Ten slotte bevonden zich tientallen 100-254 mm kanonnen op Kotlin Island, zowel in oude forten als openlijk geïnstalleerd tijdens de oorlog.
Een belangrijke rol in de verdediging van Leningrad werd gespeeld door de wetenschappelijke test-maritieme artillerie-range (NIMAP), gelegen aan de oostelijke rand van Leningrad, vlakbij het Rzhevka-treinstation. Tests van zeekanonnen van klein en middelgroot kaliber, tot en met 130 mm, werden uitgevoerd bij NIMAP van "native" machines en kanonnen van 152–406 mm kaliber - van speciale testmachines. Met het uitbreken van de oorlog werden polygoonmachines aangepast voor cirkelvormig vuur.
Zes batterijen en een luchtafweergroep werden gevormd uit de kanonnen op de schietbaan. Deze batterijen waren bewapend met een 406 mm, een 356 mm, twee 305 mm, vijf 180 mm kanonnen en 12 kanonnen met een kaliber van 100-152 mm.
DUEL VAN DE GODEN VAN OORLOG
Ik ben bang dat ik de lezer heb verveeld door de kustbatterijen en hun installatielocaties op te sommen. Maar helaas, zonder dit is het onmogelijk om de grandioze artillerieslag om Leningrad te begrijpen, die 900 dagen duurde op een gebied van meer dan 150 km van west naar oost en meer dan 100 km van noord naar zuid. De schepen en kustbatterijen waren zo opgesteld dat langs de gehele omtrek van de verdediging de stellingen van de Duitsers en Finnen op zeker 20 kilometer door onze kanonnen werden beschoten.
In totaal werd Leningrad verdedigd door 360 zee- en kustkanonnen met een kaliber van 406 tot 100 mm. Deze kanonnen van ons gingen een duel aan dat ongekend was in de geschiedenis van de artillerie met ongeveer 250 zware kanonnen van de Duitsers.
In de middag van 4 september 1941 opende de Duitse artillerie voor het eerst het vuur op Leningrad. Het sorteerstation van Vitebskaya, de fabrieken van Salolin, Krasny Neftyanik en bolsjewieken werden onderworpen aan artillerievuur. De Duitsers schoten vanuit de omgeving van Tosno.
Sovjet militaire leider, deelnemer aan de veldslagen om Leningrad, kolonel-generaal van de artillerie, kandidaat voor militaire wetenschappen Nikolai Nikolajevitsj Zhdanov schreef in zijn boek Vuurschild van Leningrad: “De artilleriebeschietingen van de stad hadden niets te maken met de gewapende strijd van de tegengestelde legers. Het waren barbaarse beschietingen, waardoor de burgerbevolking leed, culturele instellingen werden vernietigd, velen waren uniek, ziekenhuizen, ziekenhuizen, scholen, verschillende kinderinstellingen.”
Alleen al in september 1941 vuurden de Duitsers 5364 granaten af op Leningrad.
Op 17 september slaagden de Duitsers erin door te breken naar de zuidkust van de Finse Golf in het gebied van Novy Peterhof, Strelna, Uritsk en de mogelijkheid te krijgen om van daaruit gericht vuur uit te voeren vanaf korte afstanden (30-40 kabels - ongeveer 5, 5-7, 5 km) op Sovjetschepen die vuurden vanuit open vuurposities van de buitenste rede van de Neva-baai en het kanaal van Morskoy. Onze schepen waren beperkt in vuurmanoeuvres en werden onderworpen aan vijandelijke lucht- en artillerieaanvallen.
In oktober 1941 vuurde de vijand 7.950 granaten af op Leningrad, in november 11.230 granaten. In totaal vielen van september tot en met december 1941 30.154 granaten in de stad.
Ik heb met potlood de dagelijkse rapporten over het afvuren van onze artillerie gedurende alle 872 dagen van de blokkade bestudeerd en ik kan u verzekeren dat geen enkele beschieting van de vijand onbeantwoord bleef door onze artillerie.
Sinds de Sovjettijd hebben we genoeg in films gezien, hoe onze soldaten in de buurt van Moskou en Stalingrad van antitankgeweren, zoals eenden, tientallen "Tijgers" en "Panthers" uitschakelen. Daarom ben ik bang dat de lezer zal twijfelen aan mijn beweringen dat onze zware artillerie in Leningrad niet alleen efficiënt heeft gehandeld, maar ook met minimale verliezen. Dus alle (!) Wapens overleefden bij NIAP. Hetzelfde kan gezegd worden over Krasnaya Gorka, Rif en andere forten.
Tijdens het hele beleg van Leningrad in 1941-1944 ging geen enkele spoorweginstallatie van groot en middelgroot kaliber verloren. En tegelijkertijd werden met hun hulp honderden vijandelijke kanonnen verslagen of onderdrukt en werden duizenden vijandelijke soldaten vernietigd.
NATISK ARTILLERS
Uitgang naar positie, snelle en nauwkeurige aanval en onmiddellijke terugtrekking. Tegelijkertijd volledige camouflage vóór de impact, tijdens de impact en na de impact.
De spoorweginstallaties bij Leningrad leken niet op de artillerietransporters in naslagwerken of musea. Ze leken meer op een struik - een bos takken en camouflagenetten. De installatie vuurt een projectiel van 356-180 mm af en vertrekt in een halve minuut. “Ja, in welke halve minuut? - de historicus zal verontwaardigd zijn. “Er worden immers volgens de instructies 30 (!) minuten gegeven voor de overgang van de ZhDAU van de gevechtspositie naar de reispositie”.
Nou, wie geeft er om instructie, en wie geeft om het leven. De commandanten en soldaten negeerden gewoon alle instructies. Dus de platforms werden niet verwijderd, de montage werd marcherend uitgevoerd bij de uitgang van de schietposities, de langsstaven werden opzij gerold en de steunkussens werden op hun plaats gelaten. De terugtrekking van de positie naar een afstand van 400-500 m gebeurde alleen en met lage snelheden, met onbeveiligde steunpoten. Vervolgens werden de steunpoten niet meer op de karren gegooid, maar slechts 20-30 cm vanaf de railkop omhoog gebracht.
Natuurlijk hadden de uitgestrekte "benen" van de ZhDAU het datsja-platform kunnen vernietigen, zouden een treinwrak hebben veroorzaakt op het tegemoetkomende spoor. Maar alle gebouwen zijn al lang geleden gesloopt, fysiek konden er geen tegenliggers zijn.
Dit was de meest gebruikte methode. Kanon nr. 1 vuurde een schot af en begon zich terug te trekken naar een nieuwe positie op een afstand van 100-200 meter. Toen vuurde kanon nr. 2 en begon zich ook terug te trekken. Welnu, toen, na het schieten, kanon nr. 3, zijn "benen" enkele centimeters boven de grond geheven, begon terug te trekken, vuurde kanon nr. 1 dat al een nieuwe positie had ingenomen.
Om te voorkomen dat de geluidsmeetstations en optische middelen van de vijand het afvuren van spoorwegtransporters zouden detecteren, openden de 122 mm A-19 kanonnen en de ML-20 152 mm houwitserkanonnen het vuur met hen. Soms waren er ook spoorweginstallaties van kaliber 130-100 mm bij betrokken. Bovendien werden explosieven actief gebruikt, waarbij de schoten van zware wapens werden nagebootst.
EN HELPEN FABRIEKEN
Er werd dus geen enkele ZhDAU door de vijand gedood. Maar door de frequente, bijna dagelijkse brand, waren de koffers versleten, de terugslagapparaten, sloten, hefmechanismen, enz. faalden. Maar hier kwamen de Leningrad-fabrieken "Bolshevik", Kirovsky, "Arsenal" (plant genoemd naar Frunze) te hulp.
Dus volgens de rapporten van de bolsjewistische fabriek werden tijdens de blokkade meer dan 3000 artikelen vervaardigd.(!) lichamen van zeekanonnen en 20 duizend granaten van middelgroot en groot kaliber. Laten we zeggen dat de voeringen samen met de koffers in de rapporten waren opgenomen. Maar het verschil zit in de kosten, niet in de overlevingskansen.
De Duitsers waren op de hoogte van de activiteiten van de "Bolsjewieken" en installeerden begin 1942 10 lange afstand stationaire batterijen in de regio Fedorovskoye-Antropshino, speciaal om de werkplaatsen van de "Bolsjewieken" te vernietigen. Bovendien rijden regelmatig Duitse spoorweginstallaties op de lijn Novo-Liseno-Pavlovsk, die ook op de fabriek schoot. En zij werden op hun beurt onderdrukt door onze ZhDAU, samen met stationaire marinebatterijen en kanonnen van schepen die op de Neva waren gestationeerd. Een ideaal voorbeeld van wederzijdse bijstand van achteren en van voren.
Finnen waren dan de nazi's
In de afgelopen jaren zijn er beweringen in de media verschenen dat Leningrad werd gered door … maarschalk Mannerheim. Dat zegt de huidige minister van Cultuur. Mannerheim de beval zijn troepen te stoppen bij de grens van 1939, verbood hen om Leningrad te vuren en te bombarderen, enz.
In feite stopten de Finnen niet bij de oude grens, maar op de lijn van de Karelische UR - een onneembare lijn van Sovjetvestingwerken die sinds de jaren 1920 was gebouwd.
De Finnen schoten echt niet op Nevsky Prospekt en Kirovsky Zavod, aangezien de batterijen van de Duitsers heel dichtbij waren. Maar Finse granaten bestreken bijna dagelijks de noordwestelijke regio's van Leningrad: Lisiy Nos, Olgino, de regio Kronstadt, enz. Finse granaten bereikten het station van Finlyandsky.
Onlangs mijn boek "Wie redde Leningrad in 1941?" Het boek is gemaakt op basis van voorheen geheime en uiterst geheime Sovjetdocumenten, evenals materiaal dat onlangs in Duitsland en Finland is gepubliceerd. Het boek beschrijft in detail welke artilleriebatterijen van de Duitsers en Finnen en van waaruit ze op Leningrad schoten, en hoe onze artilleristen het vuur van deze batterijen onderdrukten. Hoeveel schelpen werden er in dit geval geconsumeerd, enz., enz.
De Finse luchtvaart verscheen pas in februari 1944 boven Leningrad. Maar dit gebeurde niet in opdracht van Mannerheim, maar op voorstel van Reichsmarschall Göring, om botsingen met de Luftwaffe te voorkomen. Finse piloten vlogen voornamelijk op Britse en Sovjet-gevangen vliegtuigen, en het was erg moeilijk voor de Duitsers om ze te onderscheiden van Sovjet- en Lend-Lease-vliegtuigen. Maar op de schepen van de Ladoga Flotilla, die mensen en voedsel voor Leningrad vervoerde, werkte de Finse luchtvaart veel efficiënter dan de Duitse.
Het fundamentele verschil tussen de Duitsers en de Finnen is dat de Duitsers commissarissen, communisten, partizanen enz. vermoordden en naar concentratiekampen stuurden. En de Finnen deden dit alleen omdat de persoon een etnische Rus was.
Volgens de telling van 1939 woonden er 469 duizend mensen in Karelië. Hiervan is 63,2% Russen, 23,2% Kareliërs en 1,8% Finnen. Nog vóór 22 juni 1941 beval maarschalk Mannerheim, na de inbeslagname van Sovjet-Karelië, alle etnische Russen op te sluiten in concentratiekampen. Inderdaad, in 1922 ontwikkelde de Academic Karelian Society of Finland de theorie van nationale superioriteit. Volgens deze theorie bevonden de Finnen zich in het hoogste ontwikkelingsstadium, daarna de Fins-Oegrische volkeren, in het laagste stadium de Slaven en Joden. En al twee weken na de verovering van Karelië door de Finnen functioneerden daar 14 concentratiekampen voor etnische Russen. Ze werden voornamelijk bewoond door oude mensen, vrouwen en kinderen. Er waren andere kampen voor krijgsgevangenen.
Dus in het concentratiekamp Olovoinen nr. 8 van de 3000 gevangenen op de dag van bevrijding, waren er nog ongeveer 1500 mensen in leven. In 1942 stierven 201 mensen van de vrije bevolking van Petrozavodsk en 2493 mensen stierven in concentratiekampen.
VAKANTIE MOET OPENBAAR WORDEN GEFEEST
Moeten we 27 januari vieren als de dag van de definitieve opheffing van de blokkade? Natuurlijk is het. Maar niet als de definitieve liquidatie van de belegeringsring, maar alleen als de nederlaag van de Duitse troepen bij Leningrad.
Tijdens de offensieve operatie Leningrad-Novgorod - zoals de Eerste stalinistische aanval nu wordt genoemd - wierpen onze troepen van 4 januari tot 1 maart 1944 Wehrmacht-eenheden 120-180 km terug van hun oorspronkelijke posities bij Leningrad. Niettemin hield van begin maart tot juni 1944 in Leningrad geen enkele dag het tegenbatterijvuur van schepen van de Baltische Vloot, forten van Kronstadt en spoorwegartillerie op. Bovendien deed deze schietpartij qua intensiteit niet onder voor 1941-1942. Op wie schoten ze? Voor de Duitsers die zich nabij Narva verschansten?
Helaas bleef de noordelijke sector van de blokkadering intact en van daaruit vlogen zware granaten naar Kronstadt, Olgino, Lisiy Nos en andere gebieden van Leningrad. En toen kregen onze kanonniers een bevel…
Pas op 9 juni 1944 begon de definitieve opheffing van de blokkade van Leningrad. De Finse troepen werden getroffen door honderden batterijen van zware kanonnen van het Leningrad Front en de Baltische Vloot, waaronder schepen, forten, spoorweginstallaties en 406-180 mm-installaties van het onderzoekszeegebied. 31 divisies, 6 brigades en 4 versterkte gebieden gingen in het offensief.
En op 17 juni 1944 hebben de 180 mm-spoorweginstallaties Vyborg al vernield. De Finnen hoopten heel erg op de Britten en op 20 juni vielen zware Churchill-tanks Vyborg binnen. Maar tot grote teleurstelling van de Finnen hadden ze rode sterren op zich.
