120 mm Spear Mk2 mortelsysteem gemonteerd op een 4x4 voertuig. Het Mk2-complex is een doorontwikkeling van het Spear-complex. Met het ELSAT 2100 geïntegreerde satellietcommunicatiesysteem kunt u verbinding maken met het commando- en controlenetwerk van het verenigde leger
Mortelsystemen zijn een belangrijk onderdeel van militair materieel dat wordt gebruikt door zowel kleine als grote infanterie-eenheden. Ze voeren belangrijke taken uit als onderdrukkingswapens die in staat zijn vijandelijke troepen op verschillende afstanden en achter dekking met indirect vuur aan te vallen. Mortieren zijn ook een van de meest betaalbare en relatief goedkope wapensystemen in vergelijking met andere directe en indirecte vuursystemen.
De lichte en zware mortieren die door de bemanningen worden bediend, kunnen de "zakartillerie" van de infanterie-eenheden worden genoemd. Deze systemen kunnen doorgaans snel een standpunt innemen en zich daaruit terugtrekken. Mortieren worden meestal niet gebruikt tegen gemechaniseerde formaties en zijn het meest effectief wanneer het nodig is om vijandelijke infanterieaanvallen te dwarsbomen of om hun eigen infanterie met vuur te ondersteunen. Hoewel hun vernietigende werking minder is dan die van artillerie, die vaak wordt ingezet tegen gepantserde eenheden, maakt de snelheid en mobiliteit van mortieren niet de minste in het arsenaal van de grondtroepen.
Wat te kiezen?
Er zijn drie hoofdtypen mortieren, die zeer verschillende taken uitvoeren, afhankelijk van de doctrine van de afzonderlijke takken en takken van het leger: eenheden op pelotonniveau en speciale troepen gebruiken meestal het kleinste type, 60 mm; op bedrijfsniveau is het meest voorkomende kaliber 81 mm; en het grootste kaliber 120 mm dient als ondersteuningswapen op bataljonsniveau.
In feite zijn de grootte en mogelijkheden van lichte en zware mortieren gerelateerd aan de manier waarop ze worden gebruikt. 60 mm mortel kan doelen raken op een afstand van 100 meter tot 2 km; 81 mm is effectief op afstanden van 2-3 km, maar kan een mijn tot 7 km sturen; en 120 mm kan doelen raken op een afstand van 8 km tot 10 km, afhankelijk van de munitie en loopkenmerken.
Grotere 120 mm-systemen hebben langere mortelvaten, integreren terugslagreductiesystemen en bieden een breder scala aan mortiergranaten. Dit betekent dat ze een grotere actieradius en nauwkeurigheid bieden, aangezien massa, aerodynamica en voortstuwingsprestaties hier de bepalende factoren zijn.
Een woordvoerder van Hirtenberger Defense Systems zei dat de kosten van mortieren op de wereldmarkt toenemen met de grootte en kracht en afhankelijk zijn van de kwaliteit van de implementatie van de oplossing en de meegeleverde componenten, zoals optica of vuurleidingssystemen. De kosten van een 60 mm-mortel variëren van $ 8000 tot $ 17000, oplopend tot $ 9000-22500 voor het 81 mm-systeem en 22500-100000 voor het 120 mm-kaliber, waarbij de bovenste balk wordt geraakt wanneer componenten zoals een aanhanger worden ingeschakeld.
Een woordvoerder van Saab Bofors Dynamics legde uit dat het lichte gewicht van de 60 mm-mortel betekent dat deze door de bemanning kan worden gedragen en niet door een voertuig hoeft te worden vervoerd. Het voordeel is dat het “vanop afstand betrokken kan raken bij het werk zonder de aandacht te trekken, wat onvermijdelijk gebeurt bij het gebruik van voertuigen. Hij is snel inzetbaar met minder inspanning en fenomenale bewegingsvrijheid.”
De totale massa van 60 mm-systemen is ongeveer 20 kg, en explosieve fragmentatiemijnen wegen 1,8 kg, en daarom zijn twee of drie mensen voldoende om ze te onderhouden. Special Operations Forces-mortieren wegen doorgaans minder dan 8 kg, waardoor de ene persoon de mortieren kan bedienen en de andere munitie kan brengen. Landingsmortieren worden met de hand gedragen en hebben geen bipod.
Ter vergelijking: de mortel van 81 mm weegt ongeveer 60 kg en de schelpen ervoor zijn 5-6 kg. Hierdoor is er een bemanning van drie tot vier personen nodig om dit systeem te vervoeren. De 120 mm-mortel moet een bemanning van minimaal vier personen bedienen en als deze buiten het voertuig wordt ingezet, zijn een grondplaat en een tweevoeter nodig.
Vanwege de verschillende afmetingen van de drie soorten mortieren, zal de alarmtijd variëren. Volgens het bedrijf is dit minder dan 1 minuut voor een spetsnaz-mortel van 60 mm en 3-4 minuten voor systemen van 81 mm en 120 mm, hoewel het met de grondplaat iets langer zal duren. Deze tijd is echter ook afhankelijk van andere factoren, bijvoorbeeld afstand, projectiel en volgorde van handelen.
Het Hirtenberger-complex van 60 mm, verkrijgbaar met verschillende looplengtes en zonder bipod, is perfect voor speciale eenheden
Evolutie pushen
De industrie werkt onvermoeibaar aan het verbeteren van deze fundamentele kenmerken van mortels. Om bijvoorbeeld de vuurkracht van 60 mm- en 81 mm-modellen te vergroten, heeft Saab een MAPAM-granaat (Mortar Anti-Personnel Anti-Materiel) ontwikkeld, die is ontworpen om het explosieve effect van een mortier in het doelgebied te vergroten. De MAPAM-technologie is als volgt: de schaal van het projectiel is gevuld met een polymeerbindmiddel met 2500 stalen kogels, die tijdens expansie dezelfde snelheid hebben en waarvan de verspreiding voornamelijk in de hoogte plaatsvindt, wat de dodelijkheid verhoogt en de bijbehorende verliezen vermindert. De buitenmantel voegt nog ongeveer 1000 scherven toe aan de ballen. Het bedrijf zei dat hierdoor 60 mm-wapens een impact kunnen hebben die vergelijkbaar is met die van een 81 mm-projectiel. Op zijn beurt is de impact van een granaat van 81 mm vergelijkbaar met die van een conventionele 120 mm-mijn.
In oktober 2018 selecteerde het Zwitserse leger 81 mm de mortel van Expal voor zijn mortelvervangingsprogramma van $ 116 miljoen. De aankoop omvat de mortieren zelf, optica en de MSA. Om de functionaliteit van mortels uit te breiden, als onderdeel van een apart project, ontwikkelt het bedrijf sinds 2005 zijn EIMOS (Expal Integrated Mortar System) mortelcomplex.
De legerdoctrine kan voorschrijven dat 81 mm-mortieren tot de infanterie behoren, terwijl 120 mm-varianten eerder tot lichte artillerie behoren. Terwijl 60 mm-systemen meestal door soldaten in het veld worden gedragen, kunnen 81 mm-mortieren vanwege hun massa op voertuigen worden gemonteerd.
Om de mobiliteit te vergroten en het actiebereik te vergroten, maakt het EIMOS-complex de installatie van een 60/81 mm-mortel op een 4x4-voertuig mogelijk. De installatie is in dit geval echter niet zo eenvoudig als het lijkt. In de regel worden de krachten van een schot van een conventionele mortel door de plaat naar de grond overgebracht, maar als de mortel op de machine wordt geïnstalleerd, kunnen er stabiliteits- en nauwkeurigheidsproblemen optreden, omdat het systeem niet op de grond rust.
Een woordvoerder van Expal merkte op dat dit type systeem “extreem complex en geavanceerd is. Het doel is om systemen te creëren die zo efficiënt mogelijk omgaan met terugslagkrachten - om een balans te vinden tussen kracht en lichtheid. Bij het schieten vanuit een mobiel mortiercomplex is het noodzakelijk om de terugslag te beheersen om de krachten die door het schot ontstaan op te vangen. Dit betekent altijd aanpassen aan het voertuig en zijn kenmerken, hoewel lichtere platforms mogelijk de voorkeur hebben.”
De reden voor de ontwikkeling van EIMOS is het vergroten van de overlevingskansen door mobiliteit. Bij het afvuren van een mortier kan zijn positie worden opgemerkt door de vijand, wat de kwetsbaarheid van de bemanning vergroot om terug te vuren. Het vermogen om te schieten en te rijden - schieten en snel van positie veranderen - is erg belangrijk bij mortieroperaties.
“In dat opzicht zijn mortelsystemen op 4x4 of 8x8 voertuigen een slimme oplossing. EIMOS is een goed voorbeeld van de evolutie van traditionele systemen. Een 60 / 81 mm Expal-mortel gemonteerd op een 4x4-voertuig kan in 20 seconden klaar zijn om te vuren en daarna kunt u onmiddellijk van positie veranderen. Deze seconden zijn erg belangrijk op het slagveld."
De 81 mm M8-1165 en M8-1365 mortieren ontwikkeld door Hirtenberger voor het Oostenrijkse leger zijn ideaal voor onderdrukkingsmissies op middellange afstand
Het bedrijf ziet het EIMOS-complex als een "natuurlijke evolutie" van traditionele 60/81 mm mortelsystemen. Het gebruik van een voertuig betekent dat je extra projectielen aan boord kunt nemen om de vuurkracht te vergroten. Systemen met een hoger automatiseringsniveau kunnen ook worden gebruikt om de berekening te verminderen en een groter aantal sensoren om het bereik en de nauwkeurigheid te vergroten. "Om de nauwkeurigheid van mortieren aan boord te verbeteren, worden geolocatiesensoren en navigatiesystemen met een zeer hoge nauwkeurigheid gebruikt in combinatie met elektrische aandrijvingen die zijn geïntegreerd met zeer gevoelige positioneringssensoren", aldus een woordvoerder van het bedrijf.
“Al deze informatie wordt verwerkt door de OMS [ballistische computer] en ook andere externe informatie, zoals weergegevens, wordt verwerkt. De integratie van systemen zoals Expal's Techfire in mortieren en artilleriesystemen automatiseert en versnelt alle directe en indirecte vuurtaken, of het nu een enkel pistool of een batterij is, verbetert de nauwkeurigheid en controle van vuurondersteuningsprocessen … ze werken als een ballistische computer, automatische richt- en schietsystemen, evenals commando- en controlesystemen."
Digitale transformatie
De problemen bij het plaatsen van een 81-mortel zijn vergelijkbaar met het installeren van een 120 mm-systeem - veel zwaarder en veel krachtiger. ST Engineering Land Systems heeft een terugslagmechanisme ontwikkeld om de belasting op het draagplatform te verminderen. Een woordvoerder van het bedrijf zei dat het terugslagsysteem van zijn SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) mortelcomplex het mogelijk maakt om het wapen op zowel rups- als wielvoertuigen te monteren, inclusief zijn eigen gelede Bronco-terreinwagen en 4x4-voertuigen. Het verminderen van de impact op het platform betekent minder beweging, wat weer een positief effect heeft op de nauwkeurigheid van de mortel bij langdurig bakken.
Typische 120 mm mortieren bieden lange afstanden en grote vuurkracht. Hun loop is bestand tegen hoge druk in de kamer, wat het mogelijk maakt om grotere kernkoppen over lange afstanden te sturen. De taak van 120 mm-systemen is om de infanterie te ondersteunen, maar hun massa kan een serieus probleem worden voor de berekening.
"De 120 mm-mortel is niet ideaal voor handmatig transport, dus de meeste componenten van het systeem worden gesleept of geïnstalleerd op een mobiel platform", aldus een woordvoerder van ST Engineering. - Het in schietpositie brengen van een gesleepte of conventionele mortier vergt minimaal 10-15 minuten en van vier tot zes personen. De 120 mm SRAMS wordt onderhouden door een tweekoppige bemanning en wordt zeer snel ingezet. Na het stoppen van het platform en het bepalen van de coördinaten van het doel, kan binnen 30 seconden het eerste schot worden gelost."
De introductie van een automatisch laadsysteem en een geavanceerd schietmechanisme maakten het mogelijk om een continue vuurmodus te introduceren en de vuursnelheid te verhogen. Hoewel dit de temperatuur van het vat tot gevaarlijke niveaus kan verhogen, heeft SRAMS een sensor voor het detecteren van deze limiet, die automatisch laden uitschakelt totdat de temperatuur tot een veilig niveau daalt. Daarnaast kan een koelsysteem worden toegevoegd om het bereiken van extreme temperaturen te voorkomen en de duur van de brand te maximaliseren.
Uiteindelijk heeft digitale transformatie een revolutionaire rol gespeeld bij het verbeteren van de efficiëntie van mortels van alle kalibers en maten. De integratie van GPS en netwerkmogelijkheden heeft het gemakkelijker gemaakt om dit wapensysteem te gebruiken als een mobiel platform voor het manoeuvreren van troepen en heeft een verbeterde nauwkeurigheid tot 10 meter.
"Nauwkeurigheid is een combinatie van mortel, munitie en externe ballistiek", aldus een woordvoerder van ST Engineering. "Met de SRAM van het SRAMS-complex kunnen meteorologische gegevens worden meegenomen in de berekening om de externe ballistiek te verbeteren."
Om de vuurcyclus te verkorten, is het SRAMS-complex volgens het bedrijf uitgerust met een OMS en een traagheidsnavigatie-eenheid met GPS. Het biedt de vereiste precieze richting (azimut) voor SRAMS, waardoor het geïntegreerde complex kan werken als een stand-alone eenheid of als onderdeel van een peloton met het iBattlefield Management System (iBMS) netwerk van ST Engineering aangesloten.
“Het uiteindelijke doel is dat het geïntegreerde systeem in minder dan 30 seconden kan rekenen en richten. Omdat het mortelcomplex op het voertuig is geïnstalleerd, kan de taak "afgeschoten en vertrokken" worden voltooid in minder dan een minuut nadat de laatste ronde is afgevuurd.
ST Engineering heeft een samenwerkingsovereenkomst getekend met de Oostenrijkse mortelfabrikant, Hirtenberger, om het SRAMS-complex te promoten met MSA en de door laatstgenoemde geproduceerde munitie.
Verbeterd LMS kan de effectiviteit van wapens verbeteren; in dit verband presenteerde Hirtenberger op Eurosatory 2018 zijn digitale model GRAM (Grid Aiming Mode) voor een lichte mortel van 60 mm. Bij het afvuren van dit type mortieren moeten soldaten het doelwit meestal in het zicht zien, maar met het GRAM-systeem kun je vanuit dekking schieten. GRAM gebruikt GPS en ballistische gegevens om azimut en hoogte te meten en deze waarden aan de operator te presenteren. De soldaat kan het bereik en het type projectiel invoeren in het LMS, dat vervolgens de schietmissie berekent. Het systeem kan worden gebruikt zonder GPS en kan worden geïntegreerd in een groter operationeel controlenetwerk, waar het doelgegevens van andere bronnen kan ontvangen.
De Hirtenberger 60 mm M6-895 mortel is sinds 2007 in dienst bij het Britse leger, toen deze werd gekocht omdat het dringend nodig was om de 51 mm L9A1 mortel te vervangen.
60/81 mm EIMOS-complex kan op elk 4x4-platform worden geïnstalleerd; het integreert het Techfire vuursteuninformatiesysteem van Expal als een ballistische computer en commando- en controle-eenheid
Contact houden
Het Israëlische bedrijf Elbit Systems overweegt opname in het algemene netwerk als een kernelement van morteloperaties. Het bedrijf produceert het 120 mm Spear Mk2-systeem met een volledig elektrisch terugslagsysteem voor 4x4-voertuigen en andere rupsvoertuigen, zoals gepantserde personenwagens.
Een Elbit-woordvoerder zei dat het Spear-complex kan worden aangesloten op een gevechtsbeheersysteem (SMS), waarmee commandanten operaties kunnen plannen, wetende dat mortieren snel kunnen schakelen tussen schietmissies en posities. "Een mortierpeloton kan over het slagveld worden verdeeld en zijn troepen vanuit verschillende hoeken en verschillende reeksen ondersteunen, waardoor de overlevingskansen en efficiëntie toenemen."
Het gebruik van het SMS maakt het mogelijk om vuursteun te geven met één of meerdere mortieren van elke eenheid die zichtbaar is op het netwerk. Een woordvoerder van het bedrijf zei in dit verband dat "doelen snel kunnen worden gevangen door de lus tussen de sensor en de mortel te sluiten, zoals bij andere vuursteunsystemen. Ben je niet online, dan val je uit de kooi en komt er veel later hulp."
Volgens Elbit vragen operators voortdurend om het aanbod van indirecte geleidingssystemen te vergroten. Het is wenselijk dat het grootste moderne artilleriesysteem van 155 mm 40 km bereikt en dat de grootste mortier van 120 mm mijnen 10-15 km kan sturen. Het bedrijf zei dat zijn Spear-familie een bereik van 16 km kan bereiken met behulp van GPS, lasers en projectielen met stuurvlakken.
Elbit levert zijn 120 mm CARDOM scharniermortel aan Denemarken voor installatie op gepantserde voertuigen van Piranha V. Het contract ter waarde van $ 15,4 miljoen loopt in 2019 af.
Naast de technische aspecten van het schieten met een mortiergranaat uit een voertuig, is er een probleem in verband met de integratie van het systeem in grotere gevechtsformaties samen met commandoposten en medische en diensteenheden.
De belangrijkste problemen houden verband met het ontwerp van de rompstructuur, zodat deze de krachten die tijdens het schieten werken beter verdeelt, het is ook noodzakelijk om in de transportregels te passen die de lengte, hoogte en breedte beperken, en tegelijkertijd voldoende munitie te hebben en volume voor de bemanning van het voertuig. Aanvullende eisen kunnen de mate van bescherming van de cabine tegen mijnexplosies enz. bepalen.
De aanpak van het Finse bedrijf Patria was om een volledig robuust torensysteem te creëren dat een ontwrichtende sprong in technologie en mogelijkheden zou kunnen bieden. Als gevolg hiervan heeft het bedrijf twee systemen ontwikkeld: het NEMO (New Mortar) turret-systeem is een automatische 120 mm-mortel met één loop; en het AMOS-systeem (Advanced Mortar System) is een mortiertoren met dubbele loop, bediend door de bemanning.
Volgens een woordvoerder van Patria: "Samen met intelligente vuurleidingssystemen en semi-automatische laadsystemen openen ze nieuwe manieren om mortieren in de strijd te gebruiken, bijvoorbeeld de" Flurry of Fire "(MRSI - Multiple Rounds Simultaneous Impact) schietmodus; alle granaten die in een bepaald tijdsinterval worden afgevuurd, komen tegelijkertijd op het doelwit aan), schieten in beweging, direct vuur, MRSI op verschillende doelen, enz.
Hij legde uit dat de operator bij het ontvangen van de coördinaten van het doelwit gegevens over het doelwit en de schiettaak naar de OMS van de NEMO- of AMOS-complexen kan sturen, en dan alles, inclusief ballistiek met verticale geleidingshoeken en azimut en type munitie, wordt automatisch berekend.
“De lader laadt het projectiel in de lader, waarna de operator een schietmissie kan uitvoeren. Dit alles in minder dan 30 seconden. Met een traditionele vijzel duurt dezelfde reeks aardig wat minuten.”
Patria is van mening dat er een groeiende trend is naar meer mobiele opties, met name turret- versus draaitafelopties. Hierdoor heeft het bedrijf de afgelopen jaren meerdere exportcontracten voor zijn NEMO-systeem binnengehaald. Het bedrijf noemt de bescherming die de torens bieden, evenals de ergonomie, als belangrijkste redenen om te kiezen.
“Vergeleken met traditionele mortieren van groot kaliber kunnen onze moderne geschutsmortieren dezelfde vuurkracht leveren, maar tegelijkertijd wordt de behoefte aan personeel drie keer zo groot. De AMOS-berekening bestaat uit 4 personen en de chauffeur, terwijl de NEMO-berekening uit drie personen plus de bemanning van de auto of het schip bestaat."
Oekraïens 120 mm mobiel mortiercomplex Bars-8MMK
Demonstratie van bezorgdheid
Dit type mobiliteit wordt steeds belangrijker, met name in gebieden met actieve oorlogsvoering, zoals in Oost-Oekraïne. In 2018 werd het nieuwe 120 mm mobiele mortelcomplex Bars-8MMK, met behulp van de nog steeds Sovjet-transporteerbare mortel 2B11, geïnstalleerd op de Bars-8 4x4 pantserwagen, getest in Oekraïne met een MSA en pneumatische aandrijvingen. Bars-8 MMK zal worden geleverd aan het Oekraïense leger en speciale troepen, maar het is nog niet duidelijk wanneer de volledige productie zal beginnen. In 2016 voltooide Oekraïne tests van de draagbare 82 mm-mortel KBA-48M1.
In november 2017 nam het Russische leger 24 zelfrijdende 2C4 "Tulip" -mortieren aan met gemoderniseerde communicatie- en controlesystemen. Polen maakt zich zorgen over de Russische agressiviteit en daarom zou het Poolse leger, als onderdeel van een programma om zijn grondtroepen te moderniseren, 64 Rak-mortiercomplexen en 32 commandoposten op basis van het Rosomak 8x8-platform moeten krijgen. Dit zal 6 mortierbatterijen vormen. Huta Stalowa Wola is van plan de leveringen tegen het einde van 2019 af te ronden onder een contract van $ 265 miljoen.
Een ander land dat zich zorgen maakt over de acties van Rusland is Zweden, dat een 120 mm Mjolner zelfrijdende mortel ontwikkelt op basis van de CV90 BMP. In het kader van een contract van $ 68 miljoen dat in december 2016 aan BAE Systems Hägglunds werd toegekend, zullen 40 Mjolner-platforms bestaande 120 mm-mortels vervangen door gelede Bv206 ATV's.
De tests werden in december 2018 afgerond en de eerste vier systemen (die het peloton vormen) werden in januari van dit jaar opgeleverd. De tweede batch van 4 complexen wordt in augustus van dit jaar verwacht en de laatste vier voertuigen worden in oktober 2023 afgeleverd. Het Mjolner mobiele mortiercomplex zal het Zweedse leger in staat stellen om in de kortst mogelijke tijd gevechtsmissies uit te voeren, zonder bang te hoeven zijn om ontdekt te worden door contramortelradar.
Hoewel de vooruitgang in de morteltechnologie veel landen over de hele wereld heeft getroffen, proberen de Verenigde Staten het bereik te vergroten, waarbij de verbetering van de nauwkeurigheid terzijde wordt geschoven. De HEGM-programma's (High-Explosive Guided Mortar) van het Amerikaanse leger PERM (Precision Extended-Range Mortar) en het Korps Mariniers werden enkele jaren bevroren.
Northrop Grumman Innovation Systems werkt aan mortiermunitie voor dit project, maar stopte met werken als gevolg van deze bevriezing. Volgens haar woordvoerder blijft het bedrijf echter in contact met het Amerikaanse leger.
Het leger gebruikt nog steeds bestaande XM395-precisiemijnen die in 2012 zijn ontwikkeld door Orbital ATK (samengevoegd met Northrop Grumman) in 2012 als onderdeel van het Accelerated Precision Mortar Initiative. Het bedrijf leverde een zeer nauwkeurige geleidingskit voor een 120 mm-mortel, waarin GPS-geleiding en stuurvlakken in één eenheid zijn gecombineerd. Dit blok wordt ingeschroefd in plaats van de standaard lont, waarna de nauwkeurigheid van de mortiergranaat aanzienlijk wordt vergroot.
"Als het leger meer XM395-kits wil, kunnen we ze maken in onze fabriek, waar we momenteel de PGK [hoge precisie 155 mm artilleriegranaat] maken, en ze hebben nogal wat van dezelfde componenten", legt een woordvoerder van Northrop Grumman uit. "We hebben onlangs onze PGK-lijn uitgebreid en als het leger geïnteresseerd is, kunnen we de productie van de APMI-kit (XM395) opvoeren."
Naarmate meer legers de voordelen van mortieren erkennen en deze in hun arsenaal willen hebben, zal de industrie deze systemen waarschijnlijk blijven ontwikkelen, bijvoorbeeld door een groter bereik, verbeterde mobiliteit en interoperabiliteit.
