Minister van Defensie Sergei Shoigu heeft onlangs het Noordpoolgebied bezocht om persoonlijk de bouw van de infrastructuur hier te inspecteren voor het baseren van de nieuwe Russische nucleaire onderzeeërraketdragers van de Borey- en Yasen-projecten, en een nieuwe woonstad voor militairen van de Noordelijke Vloot. Een week eerder landden Russische parachutisten voor het eerst ter wereld massaal op het stuifijs in de Noordelijke IJszee, 100 km van de Noordpool, in de buurt van het Russische poolstation Barneo. Deze keer voerden de Airborne Forces een evacuatie- en reddingsoperatie uit voor het zoeken, vinden en redden van voorwaardelijk gewonde poolreizigers en vliegtuigbemanningsleden die voorwaardelijk waren neergestort tijdens een cross-polaire vlucht.
Maar een maand eerder waren Russische parachutisten al massaal aan het oefenen op een gevechtsmissie in het noordpoolgebied. Het parachutistenbataljon van de Ivanovskaya 98th Airborne Division van 350 man met vier eenheden militair materieel en enkele tonnen vracht "veroverde" het Arctische vliegveld "Temp", gelegen op de Nieuw-Siberische Eilanden, op een van de maart-avonden. Tegelijkertijd werkten de parachutisten in absoluut extreme omstandigheden. De toegestane windsnelheid in de lucht is bijvoorbeeld 10 meter per seconde op de grond en 12 op hoogte. De Russische Arctische landing met behulp van de nieuwe geleide parachutesystemen van het speciale "Arbalet-2" landde in het vliegveldgebied met een windsnelheid die soms meer dan 15 meter per seconde bereikte. Na de landing "vingen" de parachutisten snel het vliegveld tegen de tegenmaatregelen van een gesimuleerde vijand die zich in mobiele groepen op sneeuwscooters en paragliders bewoog, en minder dan een uur later waren ze al klaar om het militaire transportvliegtuig van de luchtmacht van Tempe met de belangrijkste landingsmacht, zwaar materieel en wapens.
“Je kunt trots zijn op onze parachutisten, die de toegewezen taken onder alle omstandigheden oplossen. Onder zulke slechte weersomstandigheden springt niemand ter wereld behalve wij aan een parachute. Hier behouden we gelukkig onze leidende posities in de wereld, vertelde kolonel-generaal Vladimir Shamanov, commandant van de luchtlandingstroepen, aan verslaggevers.
De FSB zal op haar beurt een netwerk van grensposten aan de kust van de Noordelijke IJszee creëren, die elk een gebied tot 300 km lang zullen controleren. "Als prioriteit is het noodzakelijk om de ontwikkeling van grensinfrastructuur in het Noordpoolgebied voort te zetten, evenals in de zuidelijke strategische richting", zei de Russische president Vladimir Poetin tijdens een recente vergadering van het bestuur van de FSB van Rusland. Het centrale projectbeheer van de Federale Staat Unitary Enterprise onder de Russische Spetsstroy, die de aanvaarding van de aanvragen voor de aanbesteding voor de wederopbouw van het Tiksi-vliegveld aankondigde, gaf aan dat deze Arctische militaire basis na de wederopbouw in staat zou moeten zijn om strategische raketdragende bommenwerpers te ontvangen. -160 en Tu-95MS, evenals zware tankvliegtuigen Il-78.
Al deze gebeurtenissen wijzen erop dat Rusland zijn defensievermogen intensief aan het versterken is op een lijn die tot voor kort alleen van belang was voor wetenschappers en vissers. Het is niet voor niets dat 2014 onofficieel het Jaar van het Noordpoolgebied wordt genoemd in de Russische militaire afdeling.
16 minuten naar Moskou
Amerikaanse strategische luchtvaartpiloten beheersten in de jaren 50 van de vorige eeuw vliegroutes naar het grondgebied van ons land via de Noordpool. Dezelfde route was klaar om te vliegen naar Sovjet industriële centra en grote nederzettingen en Amerikaanse intercontinentale ballistische raketten op het land. Daarom werd in het Sovjet-deel van het noordpoolgebied in de jaren 60 en 70 van de vorige eeuw een krachtige luchtafweerparaplu ingezet door eenheden van radiotechnische troepen, luchtafweerraketkrachten, jachtvliegtuigen en zeestrijdkrachten.
Op de eilanden - Franz Josef Land, Nova Zembla, Severnaya Zemlya, Novosibirsk-eilanden, Wrangel-eiland, waren vroege waarschuwingsraketten en vliegtuigen gebaseerd. Vliegvelden voor jagers en strategische bommenwerpers bevonden zich aan de kust van de Noordelijke IJszee (Naryan-Mar, Amderma, Nadym, Alykel, Tiksi, Cape Schmidt, Coal Mines). Onder het langdurige poolijs waren strategische nucleaire onderzeeërs alert, de oppervlaktevloot bewaakte de kust op betrouwbare wijze vanaf de zee. Langeafstandsradarverkenningsvliegtuigen en vliegtuigen voor het aanwijzen van doelen hingen hoog in de lucht. Grenswachten betrapten stropers, radiobakens van buitenlandse oorsprong, bespioneerden wat er in het Russische noorden gebeurde en hielpen de openbare orde te handhaven in de gebieden waar hun eenheden zich bevonden.
Zelfs civiele poolreizigers die de Noordelijke IJszee bestudeerden vanaf stations op drijvende ijsschotsen, voerden in feite ook een gevechtsmissie uit - hun gegevens werden voornamelijk gebruikt door militaire klimatologen, hydrografen en specialisten in de aanleg van ijsvliegvelden. In de jaren 90 van de vorige eeuw werd dit verdedigingssysteem van de noordelijke grenzen echter volledig vernietigd, het leger verliet de polaire bases en liet daar militair materieel achter, vaak onbeheerd, en de Noordelijke Vloot verzamelde zich rond Moermansk. En gedurende meer dan anderhalf decennium stond bijna 20 duizend kilometer van de noordkust van Rusland in feite open voor elke penetratie van buitenaf.
“Tot voor kort was er praktisch geen enkele gevechtseenheid van Moermansk tot Petropavlovsk-Kamtsjatski. Het radarveld, gevechtsvliegtuigen en luchtafweerraketten hielden op te bestaan. Onze Arctische landen bleven achter zonder zelfs maar een vleugje bescherming en verdediging "- de hoofdredacteur van de krant" Military Industrial Courier "Mikhail Khodarenok beoordeelt deze situatie. Tegelijkertijd werd het militair-technische denken van onze potentiële vijand steeds beter. Zo bedraagt de vliegtijd naar Moskou van een ballistische raket gelanceerd vanaf een onderzeeër vanuit de Barentszzee nu slechts 16-17 minuten. Het noordpoolgebied is ook de meest geschikte springplank voor een massale niet-nucleaire aanval - met behulp van een groot aantal Tomahawk-kruisraketten, waarvan sommige versies het mogelijk maken vijandelijk gebied van schepen tot een diepte van meer dan 1500 km te beschieten. En het is niet langer mogelijk om dit feit verder te negeren.
Vecht voor koolwaterstoffen
Een andere reden voor de noodzaak om de Russische militaire aanwezigheid in het noordpoolgebied drastisch te vergroten, zijn de koolwaterstofreserves in deze macroregio. Volgens bijgewerkte gegevens van de Geological Survey, die begin maart werd aangekondigd door de stafchef van de Amerikaanse marine, admiraal Jonathan Greenert, bedragen onontdekte traditionele olie- en gasreserves in het noordpoolgebied ongeveer 90 miljard vaten olie, 1.669 biljoen kubieke voet aardgas en 44 miljard vaten gascondensaten. Deze reserves zijn volgens Amerikaanse geologen goed voor ongeveer 30% van de totale onontdekte aardgasreserves in de wereld, 13% van de totale onontdekte oliereserves en 20% van de gascondensaatreserves in de wereld. In het algemeen is er in het noordpoolgebied, volgens de US Geological Survey, ongeveer 22% van 's werelds onontdekte koolwaterstofreserves.
Natuurlijk beweert niemand dat olie en gas in het noordpoolgebied gemakkelijk en goedkoop zullen worden geproduceerd. Dat ze efficiënt gewonnen kunnen worden (dus niet alleen uit de ondergrond, maar er ook profijt van hebben) blijkt uit het voorbeeld van zowel Rusland als Noorwegen. In 2009 kondigde Statoil aan dat het gasproductie naar ontwerpcapaciteit had gebracht uit het meest noordelijke industrieel ontwikkelde offshore-veld ter wereld - Snevit in de Barentszzee. En in de herfst van 2012 lanceerde het Russische Gazprom het Bovanenkovskoye-veld op het Yamal-schiereiland, dat het meest noordelijke industrieel ontwikkelde veld onshore is geworden. Interessant is dat ze Bovanenkovo drie keer probeerden te lanceren in de Sovjettijd. Maar alleen de huidige technologieën hebben het mogelijk gemaakt om economisch gas te gaan produceren in het Noordpoolgebied. Een andere Russische gasproducent, NOVATEK, begon vorig jaar met de bouw aan het noordoostelijke uiteinde van het schiereiland Yamal, de grootste fabriek voor vloeibaar aardgas (LNG) in het noordpoolgebied - 16,5 miljoen ton LNG per jaar (dit is drie keer meer dan een LNG-fabriek in de Noorse stad Hammerfest, die Snevita-gas vloeibaar maakt). En al deze reservaten en objecten, strategisch voor ons land, moeten ook beschermd worden.
Controle van verzending
De derde omstandigheid, die de belangstelling van de wereldgemeenschap voor het Noordpoolgebied als geheel en in de Russische sector in het bijzonder doet toenemen, houdt verband met de transportkenmerken van deze macroregio. Het leeuwendeel van de lading tussen Europa en de landen van Zuidoost-Azië wordt nu vervoerd door zeeschepen langs de "zuidelijke" route - door de Indische Oceaan en het Suezkanaal. Sinds de 18e eeuw is echter de Noordelijke Zeeroute (NSR) tussen Europa en Azië bekend - langs de Russische kust van de Noordelijke IJszee. Het is een derde korter dan de zuidelijke en biedt daardoor aanzienlijke voordelen voor de vervoerders.
Een andere vraag is dat terwijl de NSR bedekt was met eeuwigdurend ijs, de weg over de Noordelijke IJszee werd gekweld, voornamelijk door Russische zeelieden. Hiervoor werd een ijsbrekervloot gecreëerd in de USSR, die nog steeds de machtigste ter wereld is. Maar de klimaatveranderingen die de afgelopen jaren op onze planeet hebben plaatsgevonden, bevrijden de oceaan van ijs en maken de weg vrij voor vrachtschepen en oorlogsschepen over de Noordelijke IJszee, zelfs zonder hulp van ijsbrekers. De hydrografieën van de Amerikaanse marine hebben bijvoorbeeld berekend dat in 2020 de vaartijd in ijsvrij water in de Beringstraat tot 160 dagen per jaar zal zijn. Tegelijkertijd zullen schepen in dit gebied gedurende nog eens 35-45 dagen kunnen bewegen zonder de steun van ijsbrekers tijdens het overgangsseizoen. De periode van ijsvrije vaart langs de Noordelijke Zeeroute zal volgens hun berekeningen maximaal 30 dagen per jaar bedragen met een overgangsseizoen van maximaal 45 dagen. Volgens de berekeningen van Amerikaanse militaire hydrografieën zal tegen 2025 de tijd van ijsvrije navigatie in de Beringstraat toenemen tot 175 dagen per jaar (plus een overgangsseizoen van 50-60 dagen), langs de Noordelijke Zeeroute - tot 45 dagen per jaar (plus 50-60 dagen). Kortom, er verschijnt nu een nieuwe, zeer winstgevende transportroute op de wereldkaart. En nu beweren verschillende landen tegelijk dat ze er controle over hebben. "Naarmate het eeuwige ijs smelt en open water in de loop van de tijd beschikbaar komt, zijn we van plan onze capaciteiten in het noordpoolgebied uit te breiden", zegt hoofd oceanograaf admiraal Jonathan White van de United States Navy.
Ook China wordt actiever, dat de Noordelijke Zeeroute als de belangrijkste strategische slagader beschouwt met de verslechtering van de betrekkingen tussen het Hemelse Rijk en de Verenigde Staten. Het grootste deel van de lading, inclusief koolwaterstoffen, komt nu in China aan via de "zuidelijke" zeeroute door de Straat van Malakka (de zeestraat tussen het schiereiland Malakka en het eiland Sumatra is de belangrijkste route die de Indische en de Stille Oceaan verbindt). Jaarlijks passeren hier tot 50 duizend schepen, die volgens verschillende schattingen een vijfde tot een vierde van de wereldhandel op zee bedienen. En deze zeestraat kan bij de minste internationale conflicten gemakkelijk worden gesloten. “De kwetsbaarheid van aanvoerlijnen is een ernstige zwakte die China kan ervaren in het geval van een conflict waarbij de Verenigde Staten betrokken zijn. Het Malakka-dilemma wordt zijn achilleshiel. Strategisch gezien zal het belang van het beperken van de maritieme handel voor het vermogen van de VRC om een langdurig conflict te voeren groot blijken te zijn en deze omstandigheid kan niet worden onderschat. Naarmate de economische groei van China doorzet, zullen de Verenigde Staten zoeken en, denk ik, al manieren zoeken om de hegemonie te beschermen tegen China's pogingen om zijn invloed in de regio te vergroten', aldus de Australische analist Rex Patrick. En dit betekent dat met de blokkade door de zeestrijdkrachten van de staten van de Straat van Malakka, onvriendelijk voor China, waardoor 80% van de olie die het nodig heeft naar dit land gaat, het Hemelse Rijk zal proberen zoveel mogelijk vracht langs de Noordelijke Zeeroute. En Rusland, dat de volledige verantwoordelijkheid op zich heeft genomen voor de beweging langs deze zeeweg, zal alles in het werk moeten stellen om zijn veiligheid en de alomvattende beveiliging van de regio's waar het doorheen gaat - de Yamal-Nenets Autonomous Okrug, de Nenets Autonomous Okrug, het noorden van het Krasnojarsk-gebied en Jakoetië, enz.
Versterking van kracht
In de afgelopen jaren hebben Amerikaanse onderzeeërs het aantal oproepen naar de Noordelijke IJszee met anderhalf keer verhoogd. De nieuwe Arctische strategie van de Amerikaanse marine in het noordpoolgebied, gepresenteerd aan het publiek in de vorm van een rapport van de V. S. Arctic Roadmap 2014-2030 omvat in feite de oprichting van een nieuwe Amerikaanse vloot - de Arctische. "We moeten op zoek gaan naar effectieve oplossingen die het mogelijk maken om in minder dan 10 jaar een Arctische marine te creëren", benadrukt vice-admiraal Jonathan White. Canada kondigde de oprichting aan van een nieuwe Arctische militaire basis op Cornwallis en de versterking van de ijsvloot, terwijl het tegelijkertijd bij de VN een aanvraag indiende voor het recht om de Noordpool te bezitten. "De Verenigde Staten ontwikkelen niet alleen plannen om permanente bases in het Noordpoolgebied te creëren, maar voeren hier ook regelmatig verschillende oefeningen uit, waar ze de" bescherming "van boorplatforms tegen verdachte onderzeeërs oefenen met behulp van luchtluchtvaart, en in de wateren van de Noordelijke IJszee,,Ze organiseren gezamenlijke activiteiten met patrouille-invallen van de Canadese kustwacht'', merkt de Wit-Russische analist Yuri Pavlovets op. Het aantal militaire oefeningen in het Noordpoolgebied en met de deelname van de Scandinavische landen is enorm toegenomen. Zelfs China, duizenden mijlen van het noordpoolgebied, verwerft een ijsvloot voor tweeërlei gebruik.
Rusland gaat ook vooruit. Reeds vorig jaar hervatte de luchtmacht de constante patrouilles in het luchtruim boven het noordpoolgebied, op het Kola-schiereiland, begonnen speciale troepen de tactiek van het uitvoeren van vijandelijkheden in het noordpoolgebied te oefenen, en in de herfst voerde de noordelijke vloot oefeningen uit die zelfs voor de Sovjettijd ongekend waren in de Noordelijke IJszee. Tien schepen, onder leiding van de nucleair aangedreven raketkruiser Pyotr Veliky, vergezeld van de nucleair aangedreven ijsbrekers Yamal, Vaigach, 50 Let Pobedy en Taimyr, voeren door de met ijs bedekte Barentszzee, Karazee en Laptevzee, naar het eiland Kotelny (onderdeel van de Novosibirsk Islands-groep) meer dan 40 uitrustingsstukken, grote sociale eenheden, brandstof en smeermiddelen die nodig zijn voor het organiseren van een vliegveld en een militaire onderzoeksbasis daar. Het totale cruisebereik bedroeg meer dan 4 duizend zeemijlen.
Het begin van dit jaar werd gekenmerkt door de goedkeuring van een besluit om in Rusland een nieuwe militaire structuur "Noordelijke Vloot - Verenigd Strategisch Commando (SF-USC)" op te richten, die in feite de status heeft van een militair district. Naast de huidige basiscentra zullen de SF-USC-groeperingen worden ingezet in de gebieden waar polaire vliegvelden worden nagebouwd. Temp is al aan het werk op de Nieuw-Siberische Eilanden. De volgende stap is om de militaire vliegvelden Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Amderma, Nagurskaya, Anadyr en Rogachevo volledig opnieuw te creëren. Bij "Rogachevo" ("Aderma-2"), dat zich bijvoorbeeld op het schiereiland Gusinaya Zemlya bevindt, is de modernisering van de landingsbaan al voltooid en kan het vliegveld in principe al dienen als basis voor de MiG- 31 onderscheppingsjagers.
"SF-USC" wordt een interdepartementale en interspecifieke structuur. Het omvat niet alleen eenheden en onderafdelingen van de marine, luchtverdediging, luchtvaart, speciale doeleinden, maar uiteraard ook grenswachten die de functies van de kustwacht vervullen (de grensdienst is, in tegenstelling tot de Sovjettijd, nu ondergeschikt aan de FSB).
De Arctische troepen zullen worden uitgerust met de modernste wapens die speciaal zijn aangepast aan de noordelijke omstandigheden. Dit jaar zullen nieuwe nucleaire onderzeeërraketdragers van de families Borey en Yasen de gevechtsdienst in de Noordelijke IJszee beginnen over te nemen, de luchtvaartindustrie is volledig klaar om MiG-31- en Su-30SM-jagers en zware militaire transportvliegtuigen te leveren. Volgens de commandant van de regio Oost-Kazachstan, Alexander Golovko, zijn de lucht- en ruimtevaartstrijdkrachten sinds eind vorig jaar begonnen met het plaatsen van een radarparaplu boven het noordpoolgebied. De ontwikkeling en het testen van nieuwe grondvoertuigen die betrouwbaar kunnen werken in het noordpoolgebied zijn aan de gang. “Tot 2050 is het de bedoeling om een zeer mobiel amfibisch gevechtsvoertuig te bouwen ter ondersteuning van de operaties van de mariniers in alle regio's en klimatologische omstandigheden, ook in de Arctische zone. Er is een duidelijk begrip en een verenigde visie op de noodzaak om robotachtige gevechtsplatforms voor de mariniers te creëren, bewapend op nieuwe fysieke principes en met behulp van verschillende bronnen voor de werking van de motor, "de woorden van de chef van de kusttroepen van de marine, majoor Generaal Alexander Kolpachenko, vertelde ITAR-TASS. "De Russische industrie is in het algemeen klaar om de Russische strijdkrachten te voorzien van alles wat ze nodig hebben om op de agressieve noordelijke breedtegraden te werken", vat de Russische vice-premier Dmitry Rogozin samen.
En dit is een duidelijk en correct beleid. De poolgebieden van Rusland leveren nu 15% van het bruto binnenlands product van het land en ongeveer een kwart van de Russische export. In de nabije toekomst zal de bijdrage van het Verre Noorden aan de nationale economie nog groter zijn, aangezien de vorming van een nieuwe golf van industrialisatie van het Noorden nu is begonnen. Het omvat niet alleen een toename van de olie- en gasproductie, maar ook de oprichting in de Yamal-Nenets Autonomous Okrug van het grootste transport- en logistieke knooppunt in het centrale deel van het Russische Noordpoolgebied. En al deze projecten hebben natuurlijk een betrouwbare militaire "dekking" nodig.
