In Rusland verwachten ze serieus dat ze in de nabije toekomst zullen concurreren met Elon Musk en zijn privéruimtebedrijf Space X op de markt voor goedkope ruimtelanceringen. Roskosmos en de United Aircraft Corporation (UAC) gaan Amerikaanse concurrenten onder druk zetten door de implementatie van een binnenlands programma om een ultralicht herbruikbaar raket- en ruimtesysteem te creëren. Volgens Boris Satovsky, hoofd van de FPI-projectgroep - de Foundation for Advanced Study, is het voorlopige ontwerp van de raketeenheid die naar de grond moet worden teruggebracht, al klaar. Tests van de eerste herbruikbare ruimteraket van Russische makelij zijn gepland voor 2022.
Satovsky merkt op dat het de bedoeling is om nieuwe herbruikbare raketten te lanceren vanaf mobiele complexen. Het werkingsschema van het geplande systeem omvat de scheiding van de eerste fase van het draagraket op een hoogte van ongeveer 59-66 kilometer en de daaropvolgende terugkeer naar het lanceergebied met landing op een gewone startbaan, meldt RIA Novosti. In het basisontwerp van de retoureenheid is het de bedoeling om een zwenkbare rechthoekige vleugel met grote overspanning te gebruiken, evenals de klassieke staartmontage. Volgens de wetenschapper is het de bedoeling om tijdens de terugvlucht naar de lanceerplaats seriële turbojetmotoren te gebruiken die een passende wijziging hebben ondergaan. Volgens Boris Satovsky is zo'n systeem ontworpen om een lading met een gewicht tot 600 kilogram in een zonsynchrone baan te lanceren. Volgens de voorlopige berekeningen die al zijn gemaakt, zou de opnameprijs 1,5-2 keer lager moeten zijn dan die van conventionele draagraketten van dezelfde klasse. Bovendien is elk van de teruggestuurde gecontroleerde eenheden ontworpen voor 50 vluchten zonder de hoofdmotoren te vervangen.
Landing van de eerste trap van de Falcon-9-raket
Voor het eerst werd bekend dat Rusland in januari 2018 het werk aan de creatie van een herbruikbaar draagraket zou hervatten. Tegelijkertijd constateert RBC dat ons land er niet eerder dan over tien jaar aan kan verdienen. Op 9 januari kondigde Aleksey Varochko, directeur-generaal van het Chrunichev Center, aan dat het centrum, in samenwerking met het Myasishchev Design Bureau en Roscosmos, het werk aan het Angara-1.2 herbruikbare draagraketproject had hervat. Het is de bedoeling dat dit lanceervoertuig opvouwbare vleugels krijgt, die zich zullen ontvouwen nadat de lading in een baan om de aarde is gebracht, waarna het op het vliegveld kan landen. Tegelijkertijd wordt een optie bestudeerd waarbij de eerste trap van de raket terugkeert met behulp van zijn eigen motoren, zoals deze vandaag wordt geïmplementeerd in de Falcon-9-raket die wordt geproduceerd door het Amerikaanse bedrijf SpaceX, en de optie met het landen van de eerste trap per parachute wordt ook overwogen.
Vertegenwoordigers van Roskosmos zeiden toen dat de plannen van de ontwerpers van het Khrunichev Center om een Russisch herbruikbaar lanceervoertuig te ontwikkelen op basis van de bestaande wetenschappelijke en technische reserve een logische stap is in de ontwikkeling van de industrie, en benadrukten dat er in ons land zo'n ervaring is. Voor het Khrunichev Center is dit inderdaad al de derde poging om een herbruikbare raket te ontwikkelen. Maar deze keer besloot het Centrum te beginnen met het ontwerpen van een herbruikbaar podium voor lichtgewicht raketten. Opgemerkt moet worden dat in de jaren 2000 het Khrunichev Center, dat samenwerkte met de Molniya-ngo, de herbruikbare Baikal-booster ontwikkelde voor de eerste trap van de zware raket van Angara. Toen was het de bedoeling dat de eerste trap van de raket, die oorspronkelijk was uitgerust met een roterende vleugel, na scheiding zou terugkeren naar het vliegveld. De lay-out van "Baikal" werd zelfs gedemonstreerd op de Franse vliegshow in Le Bourget in 2001, maar dit veelbelovende project werd nooit ontwikkeld. Vervolgens werd in 2011-2013 gewerkt aan de oprichting van een cruise-eenheid voor de Angara-raket als onderdeel van het MRKS-project - een herbruikbaar raket- en ruimtesysteem. Toen kwam de wetenschappelijke en technische raad van "Roskosmos" echter tot de conclusie dat de kosten van het lanceren van een kilogram vracht in de baan van de aarde met behulp van IDGC hoger zouden zijn dan bij een standaard eenmalige vlucht van een gewone raket.
Tegelijkertijd noemen experts het succes van het Amerikaanse bedrijf SpaceX Elon Musk de aanzet voor de hervatting van het werk op dit gebied. Zijn bedrijf maakt met succes gebruik van de herbruikbare eerste traptechnologie van de Falcon-9-raket (het duurste deel ervan). Dus in 2017 voerde een particulier Amerikaans bedrijf 17 lanceringen van het Falcon-9-lanceervoertuig uit: in 13 gevallen werd de eerste trap van de raket met succes geland met zijn eigen motor, in nog drie gevallen vanwege de eigenaardigheden van de ruimtemissie (bijvoorbeeld de noodzaak om een zware satelliet naar de geostationaire baan van de aarde te brengen), was de terugkeer van de eerste trap van de raket terug naar de aarde niet gepland. In een ander geval landde de raket op geplande basis in de oceaan. Meestal zal de eerste trap van de terugkeer landen op een offshore-platform of op Cape Canaveral.
De teruggekeerde eerste trap is voor Rusland vooral nodig in termen van economische indicatoren. De berekeningen tonen aan dat het gebruik van herbruikbare raketten de kosten van ruimtelanceringen kan verlagen. Volgens Alexander Zheleznyakov, een lid van de Tsiolkovsky Russian Academy of Cosmonautics, zal de verlaging van de lanceringsprijs Rusland in staat stellen om "een stukje van de taart" voor zichzelf te nemen van de markt voor het lanceren van commerciële ruimten, of in ieder geval niet weg te vliegen. markt. Daarom is de beslissing om een herbruikbaar draagraket in Rusland te ontwikkelen absoluut gerechtvaardigd, terwijl het Chrunichev Center al ontwikkelingen op dit gebied heeft, benadrukte Alexander Zheleznyakov.
In april 2018 sprak vicepremier van de Russische regering Dmitry Rogozin over het feit dat binnenlandse herbruikbare raketten zouden moeten landen als een vliegtuig. "We zijn niet in staat, zoals Elon Musk, om de Russische raket terug te brengen - ze beginnen vanaf de Canaveral-kosmodrome en rijden het zeeplatform naar het punt waar de eerste trap van de raket zou moeten landen. De stuurwielen zitten bovenaan en ze zit op de motor ', zei een hoge Russische functionaris. “Waar moeten we het planten, in Yakutia? Dit is fysiek onmogelijk vanwege de bestaande geografische kenmerken. Als we verwachten over te schakelen naar het gebruik van retourtrappen, dan moet het van een verticale vlucht naar een horizontale vlucht gaan en, op de motor en vleugels, die moeten openen, terugkeren naar het dichtstbijzijnde vliegveld, zoals een vliegtuig, en hier het project wordt gecombineerd met de luchtvaart, "merkte Dmitry Rogozin op. Hoogstwaarschijnlijk zal de persoonlijke mening van deze persoon, die, na de voltooiing van de vorming van een nieuw kabinet van ministers, tot hoofd van Roscosmos werd benoemd, nu nog belangrijker zijn voor het project van het creëren van een Russische herbruikbare raket.
In feite, terwijl Rusland aan een herbruikbare raket werkt, haalt het misschien de Sovjet herbruikbare spaceshuttle Buran en zijn modernere en eenvoudigere reïncarnatie in - de herbruikbare raketbooster Baikal, die in het begin van de jaren 2000 op verschillende tentoonstellingen verscheen. Deze teruggekeerde schepen waren, net als de beroemde Amerikaanse shuttles, het resultaat van het moeizame werk van vertegenwoordigers van de ruimte- en luchtvaartindustrie. Het was een volwaardig herbruikbaar ruimtevaartuig geworden, wat te wijten was aan hun enorme kosten.
Tegelijkertijd werden er lange tijd geen herbruikbare draagraketten op aarde ontwikkeld, omdat men geloofde dat dit economisch onhandig was. En zo'n opportuniteit was er niet vanwege het ontbreken van een grote vrachtstroom naar de ruimte. In de 21e eeuw verandert alles, dit vrachtverkeer is verschenen en kan in de loop van de tijd sterk groeien, merkte Andrei Ionin, een corresponderend lid van de Russische Academie voor Kosmonauten, op in een interview met Svobodnaya Pressa. Volgens Ionin zal de opkomst van grote hoeveelheden vrachtverkeer rechtstreeks verband houden met de inzet van een internetdistributiesysteem in de ruimte. We hebben het over het OneWeb-project en Musk's soortgelijke project - Starlink. De constellatie van satellieten die gepland zijn voor inzet wordt geschat op duizend eenheden. Gezien het feit dat op dit moment de hele mensheid slechts ongeveer 1, 3 duizend operationele satellieten gebruikt. Dat wil zeggen, de uitvoering van alleen dergelijke projecten kan leiden tot een verdubbeling van de ruimteconstellatie.
Andrei Ionin is van mening dat dergelijke projecten met de inzet van het wereldwijde ruimte-internet zeker zullen worden geïmplementeerd, omdat zonder een dergelijk systeem de implementatie van talloze projecten van de "digitale economie" op aarde niet mogelijk is. Volgens hem is de tijd gekomen dat deze systemen inderdaad zullen worden gecreëerd en voor het nodige vrachtverkeer zullen zorgen, en daarom is Elon Musk begonnen met de ontwikkeling van herbruikbare raketten, nadat hij in deze branche was geslaagd. Hier kun je een vrij indicatieve analogie trekken met smartphones die de wereld hebben veroverd. Als Stephen Jobs zijn eerste iPhone niet in 2007 had gepresenteerd, maar twee jaar eerder, hadden waarschijnlijk maar weinig mensen hem nodig gehad, aangezien er in die tijd simpelweg geen 3G-netwerken waren die een goed communicatieniveau op internet konden bieden. Technologie is niet alleen nodig, los van alles, maar alleen als er vraag naar is. In dit opzicht kan worden opgemerkt dat de tijd van herbruikbare raketten echt is aangebroken.
Dat de tijd rijp is voor dergelijke draagraketten blijkt uit het feit dat het eerste particuliere ruimtebedrijf, S7 Space, verscheen in de Russische Federatie, dat ooit het Sea Launch-project kocht. Ze werken aan het vervangen van de oude en vrij dure Zenith-raket en als vereisten voor Roscosmos voor de nieuwe raket hebben ze de eerste trap aangewezen die moet worden geretourneerd, merkt Andrei Ionin op.
In een interview met de krant Vedomosti zei de algemeen directeur van het eerste particuliere ruimtevaartbedrijf in ons land, Sergei Sopov, dat S7 Space verreikende plannen heeft, waaronder niet alleen de reactivering van het Sea Launch-project, maar ook veel ambitieuzer taken. Het bedrijf verwacht ook grondlanceringen uit te voeren, zijn eigen fabriek voor de productie van raketmotoren te bouwen en te lanceren om een herbruikbare wijziging van de veelbelovende binnenlandse draagraket Sojoez-5 te creëren, en stelt ook voor de Russische regering om haar ISS niet te verwarmen segment na 2024 door het te leasen en de eerste orbitale ruimtehaven te creëren.
Het is duidelijk dat er in de loop van de tijd steeds meer ruimtelanceringen nodig zullen zijn, en herbruikbare raketten zullen kunnen helpen bij de implementatie ervan. Elon Musk heeft dit probleem al opgelost en de weg vrijgemaakt. Nu is het de beurt aan Rusland en onze bedrijven en onderzoekscentra om zich aan te sluiten bij de concurrentie op dit natuurlijk belangrijke gebied van de kosmonautiek.
