Tijdens negentien militaire campagnes bracht ze 226 schepen tot zinken.
De U-35-trofeeën waren geen papieren boten, zoals blijkt uit het totale tonnage van de verdronken personen - een half miljoen ton. Nou ja, om precies te zijn 575.387 ton.
Onvoorstelbaar.
En, eerlijk gezegd, beangstigend.
Aan het einde van de 12e gevechtspatrouille vernietigde de boot de Galliër met de enige overgebleven torpedo. Aan boord van het snelle militaire transport waren 1.650 Franse legionairs, 350 mensen. bemanning en driehonderd Servische soldaten. Door de klap ontplofte de munitielading. Het exacte aantal slachtoffers van die ramp bleef onbekend. Volgens historici zouden tot 1800 mensen samen met "Gallië" naar de bodem kunnen gaan.
In een andere reis kruiste de koers van de "formidabele dertigste" met het lijnschip "La Provence". 742 mensen werden uit het water gehaald. Het exacte aantal van degenen aan boord is onbekend; de voering had officieel 1.700 soldaten aan boord.
Degenen die probeerden te voorkomen dat de U-35 bloedige chaos veroorzaakte, werden door haar aan flarden gescheurd. Vier hulpkruisers, een torpedojager, twee patrouilleschepen en een paar onderzeeërjagers.
Dit werd haar natuurlijk niet vergeven. Toen de U-35 in Britse handen belandde, werd hij in metaal gesneden en vergeten.
Het record bleef ongebroken. Het meest militante, dodelijke en destructieve schip werd in schande uit de geschiedenis gewist.
Geen films, geen boeken, geen Discovery Top 10 Ships.
De winnaars hadden iets om zich voor te schamen. Wie wil zich herinneren hoe alle militaire vloten van het WOI-tijdperk hulpeloos stonden voor een kleine granaat met een bemanning van 35 mensen.
En als ze de onderzeeërs konden weerstaan, maar er geen belang aan hechtten, duidt dit op de volledige ongeschiktheid van de Admiraliteit. Ze hebben niet de juiste maatregelen genomen. We hebben de dreiging gemist.
Hoewel al deze argumenten niet serieus zijn. De U-35, gebouwd in 1914, was niet eens een onderzeeër in de zin waarin we ons zulke schepen voorstellen.
Ze kon maar een korte tijd duiken en bracht het grootste deel van de tocht aan de oppervlakte door. De meeste aanvallen werden vanaf daar gedaan (3000 afgevuurde granaten, 74 torpedo's).
Onderdompeling werd in die jaren alleen beschouwd als een tactische manoeuvre, die het mogelijk maakte om op het beslissende moment uit het zicht van de vijand te "verdwijnen". En deze "truc", in combinatie met de ambiguïteit en onzekerheid van het aquatische milieu, voorzag de boten van absolute superioriteit over de vijand.
Degenen die verwijzen naar de imperfectie van anti-onderzeeërwapens, laten ze eerst de perfectie van de U-35 zelf waarderen. De operationeel-tactische snelheid van de onderwaterloop (5 knopen), de werkdiepte van de onderdompeling (50 m), de detectiemiddelen en het bereik van de torpedo's (anderhalve tot twee mijl). Geen sonar. Er is geen normale radiocommunicatie. In de oppervlaktepositie werd een radiotelegraaf met een opvouwbare antenne gebruikt.
De levensomstandigheden van de bemanning zijn een hel. Douches op het bovendek, droogvoer.
De geallieerden realiseerden zich snel wat er aan de hand was en voerden een afzonderlijke bewaking van het zeeoppervlak per sector in. De schepen kregen de opdracht om op volle snelheid te blijven met de implementatie van een anti-onderzeeër zigzag. De bemanningen van klein kaliber kanonnen kregen het bevel om het vuur te openen op verdachte voorwerpen.
In de strijd tegen de onderwaterdreiging werd gebruik gemaakt van technische innovaties (netwerkbarrières met elektrische signalering over een onderzeeër die er doorheen ging), patrouillewatervliegtuigen, geluidsrichtingzoekers en dieptebommen van verschillende uitvoeringen. Vervormende camouflage is uitgevonden. Trapcruisers werden actief gebruikt, waarvan drie boten uit de serie "formidabele jaren dertig" het slachtoffer waren.
Iemand werd getorpedeerd (U-40), iemand werd vanuit de lucht afgedekt (U-39).
De vechtkwaliteiten en het voordeel van de onderzeeërs bleken echter groot. "Vijfendertigste" slaagde erin de hele oorlog door te komen, te overleven en de vijand enorme verliezen toe te brengen.
Rest ons nog te klagen over het onsportieve gedrag van de U-35, die "jakhals" op plaatsen met een drukke scheepvaart en er de voorkeur aan geeft vreedzame transporten te vernietigen in plaats van militaire kruisers en torpedobootjagers. De beschuldiging is op zijn zachtst gezegd zinloos.
De dagen van ridderduels en officieren in kant zijn allang voorbij. De economie is de kern van de wereldwijde oorlog. Zeewater heeft geen waarde, niemand drinkt het. Diverse ladingen worden over zee op schepen vervoerd van punt A naar punt B. De vijand probeert dit te voorkomen, zijn eigen marine vecht tegen de vijand.
Plots ontstaat er een situatie waarin de vijand alles begint te zinken, zonder aandacht te schenken aan de aanwezigheid van gevreesde vloten, torpedojagers en speciale anti-onderzeeër-troepen … Dit kan wijzen op de volledige middelmatigheid van het commando, of de unieke eigenschappen van de nieuwe wapen.
Alle gezonken stoomboten ("transporten" in militair jargon) waren een legale prooi voor de U-35 en zijn commandant, Lothar von Arnaud de la Periere. Na de oorlog werden er geen claims bij hem ingediend: hij schoot niet op reddingsboten, hij pleegde geen andere oorlogsmisdaden.
De tragisch dode "Gallia" werd officieel vermeld als een hulpkruiser met de juiste bemanning en wapens, er was een militaire lading aan boord. Haar zinken was niet minder legaal dan het zinken van de Wilhelm Gustloff.
Sommige stoomboten werden, toen de boot verscheen, achtergelaten door de bemanning (waarvoor helden: het schip en de lading zijn verzekerd). De matrozen lieten de reddingsboten zakken terwijl de bemanning van de U-35 explosieven opstelde.
Er zijn zulke dingen geweest.
Met een score van meer dan tweehonderd “punten” was alles genoeg. En onstuimige achtervolgingen, en de rook van zeeslagen, en torpedo-aanvallen, en witte vlaggen, en artillerieduels…
De enige vraag is: wordt de prestatie van de U-35 binnen afzienbare tijd verslagen?
Het antwoord ligt in het beoordelen van de balans tussen de capaciteiten van onderzeeërs en moderne anti-onderzeeërwapens.
Aan de kant van nucleaire onderzeeërs - hoge stealth, het vermogen om het maandenlang te doen zonder aan de oppervlakte te komen. Ze halen zuurstof en zoet water rechtstreeks uit zeewater. En hun werkdiepte van onderdompeling kan een kilometer bereiken.
Moderne onderzeeërs zijn uitgerust met sonarsystemen met sferische, conforme en gesleepte antennes. Met de akoestische “portretten” van honderden schepen opgeslagen in het geheugen van hun BIUS.
In plaats van een periscoopoculair is er een multifunctionele mast met televisiecamera's en een laserafstandsmeter.
Nieuwe soorten wapens waar alleen sciencefictionschrijvers van konden dromen in de dagen van Lothar von Arno. Doelzoekende torpedo's en kruisraketten die de vijand kunnen bereiken vanuit het gezichtsveld, van boven de horizon. Nieuwe monsters van mijnwapens, Captor-type vallen, geprogrammeerd om op passerende doelen te schieten.
De snelheid van moderne torpedo's is verdubbeld en het bereik is 25 keer vergroot. De munitie aan boord werd vele malen vergroot.
Met de nieuwste ontwikkelingen kunnen boten helikopters en anti-onderzeeër vliegtuigen direct van onder water neerschieten. Luchtafweerraketcontrole - via glasvezelkabel. Doeldetectie - volgens de sonargegevens van de onderzeeër zelf.
In 2011 tekenden het bedrijf van de Mersk Group en het Zuid-Koreaanse Daewoo een contract voor de bouw van 20 "Triple E"-containerschepen voor oceaanstomers. Met een lengte van 400 meter hebben ze een draagvermogen van 165 duizend ton (capaciteit is 18 duizend standaard 40-voets containers).
Moderne supertankers van de TI-klasse hebben een draagvermogen van 440 duizend ton.
De totale verplaatsing van elk van de 10 Amerikaanse nucleair aangedreven vliegdekschepen overschrijdt 100 duizend ton.
Al deze feiten geven aan dat de ongelooflijke prestatie van de U-35 in termen van het tonnage van gezonken schepen (575 duizend brt) niet zo ongelooflijk is vanuit het oogpunt van de moderne realiteit. Tegenwoordig kunnen slechts een paar succesvolle mijnenleggings- of torpedo-aanvallen zo'n "vangst" opleveren.
Wat betreft het aantal overwinningen (226 gezonken en 10 beschadigd), dan is een herhaling van dit record nauwelijks mogelijk. Boten blijven het meest effectieve marinewapen, maar de regels van oorlogsvoering op zee zijn veranderd. De anti-onderzeeërverdediging is bozer geworden, de doelen zijn groter en serieuzer. "Nightmare" zeeroutes voor maanden, zoals het was in het tijdperk van WOI, zullen nu niet werken.
Het is vermeldenswaard dat de meest effectieve onderzeeër van de Tweede Wereldoorlog (U-48) erin slaagde "slechts" 51 transportschepen en 1 oorlogsschip met een totale tonnage van 308 duizend brt te laten zinken.
