Het Amerikaanse vliegdekschip Nimitz-klasse werd geraakt door twee treffers van Dongfeng 21 ballistische raketten. Kernkoppen van raketten met een snelheid van vijf keer de snelheid van het geluid doorboorden het gepantserde dek en zes lagere dekken van het vliegdekschip en vernietigden alle posten, cockpits en opslagfaciliteiten op hun pad. Met een verschrikkelijke klap scheurden de belangrijkste buisgetande eenheden van hun plaats - het ooit formidabele oorlogsschip bevroor nu machteloos in het midden van de oceaan en slikte radioactieve stoom op uit de gescheurde circuits van een nucleaire stoomopwekkingsinstallatie. Elastische stralen kerosine schieten door de gesprongen brandstofleidingen en ontbranden onmiddellijk door de vonken van beschadigde elektrische bedrading. Het gebrul van de vlam van brandende vliegtuigbrandstof weergalmt in de stalen buik van het gedoemde schip, en koud water rolt al over de lagere dekken van het vliegdekschip, gorgelend en borrelend - nadat ze de bodem hadden bereikt, scheurden de kernkoppen van Chinese raketten uit elkaar de gepantserde vloer van onzinkbaarheid.
Het zinken van het Amerikaanse vliegdekschip vond vorig jaar plaats in de Gobi-woestijn, op de grens met Mongolië. Chinese raketten vuurden op een betonnen platform dat de omtrek van een Amerikaans superschip nabootste.
Volgens Chinese bronnen zou de Dongfeng-21 mod. D is een integraal onderdeel van het anti-scheepsraket- en ruimtesysteem, van rondcirkelende verkenningssatellieten en direct het grondraketsysteem zelf, in staat om zeedoelen te vernietigen op een afstand van maximaal 2700 kilometer van de kust van de Volksrepubliek van China. De ruimteconstellatie omvat drie soorten satellieten:
- satelliet optisch-elektronische verkenning Yaogan VII, - satelliet met actieve radar Yaogan VIII, - zes radio-inlichtingensatellieten Yaogan IX en Yaogan XVI.
De apparatuur aan boord van de RTR-satellieten onderschept de communicatie van Amerikaanse matrozen en bepaalt, rekening houdend met de vertraging, de geschatte locatie van het Amerikaanse marine-eskader. Om de coördinaten van het vliegdekschip te verduidelijken, worden gegevens van optische of radargegevensverzamelingsfaciliteiten gebruikt. Volgens de Chinezen staat hun orbitale constellatie nu in de kinderschoenen en zal deze in de loop van de tijd blijven evolueren.
De meeste vragen worden veroorzaakt door het gedrag van de kernkoppen van raketten in het laatste deel van het traject - het verslaan van een bewegend vliegdekschip vereist fenomenale nauwkeurigheid en continue correctie met behulp van externe middelen. De kernkop van Dongfeng komt de dichte atmosfeer binnen met een snelheid die tien keer zo snel is als het geluid! Hoe de Chinezen erin slaagden het communicatieprobleem op te lossen met het apparaat dat in een continue wolk van heet plasma vloog, is nog steeds een mysterie.
De "Chinese service" werd in het buitenland zeer gewaardeerd. De voormalige Amerikaanse minister van Defensie Robert Gates verklaarde openlijk dat “van alle Chinese ontwikkelingen het project van de vijfde generatie vliegtuigen en het Dongfeng-21 anti-scheepscomplex het meest zorgwekkend zijn. De Washington Times citeerde op zijn beurt analisten die zeiden dat de Chinese ballistische raket "de eerste bedreiging vormt voor de wereldwijde dominantie van de Amerikaanse marine sinds het einde van de Koude Oorlog".
Chinese vliegdekschepen
Voordat ze hun eigen vliegdekschip bouwden, kochten de Chinezen vier exemplaren van buitenlandse vliegdekschepen voor studie:
- Voormalig Australisch vliegdekschip Melbourne. Een oud Brits schip dat in 1945 te water werd gelaten en verrassend lang dienst deed in de marines van de twee landen. Het werd in 1985 verkocht om te snijden aan China. De Chinezen ontmantelden de Melbourne tot op de tand en maakten tot in detail kennis met het ontwerp van het vliegdekschip.
- voormalige Sovjet-vliegtuigdragende kruisers van projecten 1143 en 1143.2 - "Kiev" en "Minsk". Vreemde hybriden met raketwapens en een korte cockpit ontworpen voor het baseren van verticale start- en landingsvliegtuigen. Chinese specialisten hebben het ontwerp van de Sovjet-vliegtuigdragende kruisers zorgvuldig bestudeerd en de juiste conclusies getrokken. De bouw van de Chinese tegenhangers "Kiev" en "Minsk" werd stopgezet.
- een onvoltooide Sovjet-vliegtuigdragende kruiser "Varyag" met een doorlopend vliegdek en een boegspringplank. Toen 67% klaar was, werd de scheepsromp verkocht aan het Chinese entertainmentbedrijf Chong Lot Travel Agency Ltd voor slechts $ 20 miljoen (1/700 van de prijs van een modern Amerikaans vliegdekschip van de Ford-klasse!) in een drijvend casino.
De Amerikanen waren de eersten die alarm sloegen - anderhalf jaar lang speelde Turkije, onder druk van de Verenigde Staten, een komedie en weigerde het Varyag-skelet door de Bosporus te laten gaan. De Chinezen toonden echter buitengewoon doorzettingsvermogen - in maart 2002 arriveerde de Varyag in Dalian (de vroegere naam was Dalniy, de legendarische plaats van de Russisch-Japanse oorlog, 40 km van Port Arthur). Tien jaar later, op 25 september 2012, werd het voormalige Sovjet-vliegdekschip toegelaten tot het Volksbevrijdingsleger van China onder de naam "Liaoning", en werd het grootste oorlogsschip in de PLA-marine.
Maar ondanks het onbetwiste succes hebben de Chinese matrozen en marinepiloten nog veel te leren - nu hebben ze alles: een vliegdekschip, een J-15 vliegdekschip (een kopie zonder vergunning van de Su-33 multirole jager), een detachement piloten van vliegdekschepen, fondsen om een tweede schip te bouwen en alle benodigde technologieën. Ze leerden zelfs hoe ze op een schip moesten landen! Maar de Chinezen hebben niet het belangrijkste - de ervaring om dit systeem in gevechtsomstandigheden te gebruiken. Over het algemeen laat de ervaring met het besturen van een vliegdekschip en op een vliegdekschip gebaseerde vliegtuig te wensen over. De Chinezen hebben echter herhaaldelijk laten zien dat ze capabele studenten zijn, en veel buitenlandse experts zijn het erover eens dat de Liaoning niet zozeer een gevechtseenheid is als wel een oefenterrein voor de nodige vaardigheden en technologieën.
De tweede vraag met betrekking tot het Chinese vliegdekschip staat nog open - waar gaan de dappere Chinese matrozen eropuit en met wie gaan ze vechten? De belangrijkste geopolitieke vijand, Japan, bevindt zich in het operatiegebied van landvliegtuigen. Is de vijand echt Rusland? Maar China heeft een grens met Rusland en heeft daarom een gemeenschappelijke grens van 3.000 kilometer; dit vereist duidelijk een heel andere techniek dan vliegdekschepen. Eén Liaoning afhandelen tegen 10 vliegdekschepen van de Amerikaanse marine is krankzinnig. Een vliegdekschip inzetten tegen Vietnam, waar China een aantal kleine onoplosbare problemen mee heeft? In dit geval lijkt de kracht van het vliegdekschip duidelijk overdreven. Het blijkt dat de Liaoning niets meer is dan een symbool van de groeiende macht van de Chinese vloot, een statusschip voor de trotse vertoning van de vlag van een supermacht.
Vernietigers en fregatten
De PLA Navy bestaat uit zesentwintig torpedobootjagers, onderverdeeld in drie grote groepen: multifunctionele torpedobootjagers, anti-onderzeeërvernietigers en luchtverdedigingsvernietigers. Het is duidelijk dat de Chinese scheepsbouwers er nog niet in geslaagd zijn om een universele torpedojager te bouwen die volledig voldoet aan de basisvereisten van het concept van het gebruik van de PLA Navy. Een aanzienlijk deel van de schepen - negen eenheden - zijn verouderde destroyers (fregatten) Type 051, met een kleine waterverplaatsing (3600 ton) en dezelfde verouderde wapens.
Nog vier schepen, de zgn. "Anti-ship destroyers" - Project 956 destroyers van de Russische marine, uitgerust met het dodelijke complex "Mosquito". Serieuze schepen voor serieuze missies.
Zeer interessant is het moderne project van de Chinese torpedojager Type 51C (2 schepen werden gebouwd) - een kleine torpedobootjager van 7000 ton met overwegend Sovjet/Russische wapens: de Chinezen slaagden erin om 48 S-300FM luchtafweerraketten aan boord van de Type 51C te plaatsen, evenals 8 anti-scheepsraketten en een hele lijn extra wapens - van een helikopterhangar tot een 100 mm artilleriesysteem. Het bleek een goedkoop, zonder franje, maar redelijk modern en effectief schip te zijn, dat in staat was om hoogwaardige luchtverdediging van het squadron op volle zee te bieden.
Onlangs hebben de Chinezen bijna elk jaar verschillende nieuwe torpedojagers gebouwd. En dat allemaal voor verschillende projecten! Aan de ene kant is dit een zeer dubieuze beslissing die de werking van zo'n "bonte" vloot bemoeilijkt. De kwaliteit van Chinese schepen neemt echter keer op keer snel toe, wat niet anders dan enige bezorgdheid kan veroorzaken.
De Chinezen hebben ook een hele armada van koele fregatten - 48 eenheden. Van kleine en oude Type 53 (gebouwd in de jaren 70) tot de modernste stealth fregatten Type 54A: een breed scala aan anti-schip en anti-onderzeeër wapens, ondersteund door een blok verticale lanceerinrichtingen voor 32 luchtafweerraketten HQ-16 (analoog van het binnenlandse luchtverdedigingssysteem "Buk" middellange afstand). Het meest verrassende is dat de Chinezen in de afgelopen zes jaar 16 van dergelijke schepen hebben "geklonken" met een waterverplaatsing van elk 4.000 ton, zes meer zijn in verschillende mate van gereedheid. Tegelijkertijd is de bouwtijd voor schepen niet langer dan twee of drie jaar!
De Chinezen hebben ook hun eigen "Mistrals" - drie universele amfibische helikopterdokken, die doen denken aan de contouren van de Nederlandse UDC van het type "Rotterdam". Ze hebben geen doorlopend vliegdek, maar in het midden van de romp een ontwikkelde bovenbouw en een hangar voor 4 helikopters. In het achterschip, onder de cockpit, bevindt zich een grote aanlegkamer voor luchtkussenlandingsvaartuigen. En voor vuursteun van de landing aan boord van de UDC zijn er vier 50-barrel pakketten van meervoudige lanceerraketsystemen.
Eindelijk, de "meest heerlijke" - de onderwatercomponent van de PLA Navy
China heeft een grote vloot van 60 onderzeeërs van verschillende typen, leeftijd, doel en type energiecentrale. Onder de Chinese onderzeeërs zijn er zelfs zulke "monsters" als Sovjet-dieselonderzeeërs van project 633 (hallo uit de jaren vijftig!), Op hun beurt gebouwd op basis van een door Duitsland gevangengenomen type XXI-onderzeeër. Zeventien diesel-elektrische onderzeeërs van dit type worden nog steeds gebruikt voor trainingsdoeleinden als onderdeel van de PLA Navy.
Als de herinnering aan Project 633 (of "Ming" in het Chinees) alleen maar een glimlach kan brengen, dan zal de volgende paragraaf de lezer zeker onaangenaam verrassen: de warme wateren van de Zuid-Chinese Zee worden omgeploegd door vier strategische kernonderzeeërs. Elk - met twaalf Juilan-2 ballistische raketten. Met andere woorden, de Volksrepubliek China kan zelfstandig een nucleaire wereldoorlog organiseren - het heeft voldoende boten, raketten en ladingen.
Ook in de vloot is er nog een oude dieselonderzeeër uitgerust met drie ballistische raketten (gebouwd volgens tekeningen ontvangen in 1959 van de USSR) - momenteel wordt het gebruikt als een testplatform voor het testen van SLBM's.
En dat is niet alles! Sinds 1970 zijn de Chinezen erin geslaagd om 7 multifunctionele nucleaire onderzeeërs te bouwen, twee meer zijn nu in hoge mate gereed. En als de oude Type 091 "Han"-boten desondanks, objectief gezien, een miserabele gelijkenis waren met Sovjet- en Amerikaanse kernonderzeeërs (twee ervan zijn al uit de vloot genomen), dan zijn de verklaarde kenmerken van moderne Type 093 "Sheng"-onderzeeërs dat wel. al op het niveau van de beste wereldanalogen.
Het is moeilijk om te beoordelen wat er verborgen is in de diepten van de oceaan en conclusies te trekken op basis van de verklaringen van de Chinese kant, maar gezien de snelle kwalitatieve vooruitgang van de "zichtbare" oppervlaktecomponent van de PLA-marine, hebben de Chinezen een vrij sterke nucleaire onderzeeërvloot.
China verbetert voortdurend de kwantitatieve en kwalitatieve componenten van zijn marine. En het meest verontrustende is dat de toename van het aantal PLA-marineschepen geenszins een direct verband in de tijd is; dit proces heeft de laatste jaren een duidelijk lawine-achtig karakter gekregen.
