Duitsland, 1945. In de Amerikaanse bezettingszone verliep de ondervraging van de krijgsgevangenen van de Wehrmacht traag. Plotseling werd de aandacht van de ondervragers getrokken door een lang, griezelig verhaal over een krankzinnige Russische tank die alles op zijn pad doodde. De gebeurtenissen van die noodlottige dag uit de zomer van 1941 waren zo sterk in het geheugen van de Duitse officier gegrift dat ze in de komende vier jaar van de verschrikkelijke oorlog niet konden worden uitgewist. Hij herinnerde zich die Russische tank voor altijd.
IJzer kaput
28 juni 1941, Wit-Rusland. Duitse troepen stormen Minsk binnen. Sovjet-eenheden trekken zich terug langs de Mogilev-snelweg, een van de kolommen wordt afgesloten door de enige overgebleven T-28-tank, geleid door senior sergeant Dmitry Malko. De tank heeft een probleem met de motor, maar een volle voorraad brandstof en smeermiddelen en munitie.
Tijdens een luchtaanval in de omgeving van n. blz. Berezino, van nabije explosies van bommen blokkeert de T-28 hopeloos. Malko krijgt de opdracht om de tank op te blazen en verder te gaan naar de stad Mogilev achter in een van de vrachtwagens met andere soldaten van de gemengde samenstelling. Malko vraagt onder zijn verantwoordelijkheid toestemming om de uitvoering van het bevel uit te stellen - hij zal proberen de T-28 te repareren, de tank is volledig nieuw en heeft geen aanzienlijke schade opgelopen tijdens de vijandelijkheden. Toestemming ontvangen, de kolom vertrekt. Binnen een dag weet Malko de motor echt werkend te krijgen.
Verder is er een element van willekeur in de plot opgenomen. De majoor en vier cadetten komen onverwachts naar de parkeerplaats van de tank. Majoor - tanker, cadetten, artilleristen. Zo ontstaat ineens de volledige bemanning van de T-28 tank. De hele nacht denken ze na over een plan om uit de omsingeling te komen. De Mogilev-snelweg is waarschijnlijk door de Duitsers afgesneden, we moeten op zoek naar een andere manier.
… Het oorspronkelijke voorstel om de route te wijzigen wordt hardop uitgesproken door cadet Nikolai Pedan. Het gedurfde ontwerp wordt unaniem gesteund door de nieuw gevormde crew. In plaats van naar de locatie van het verzamelpunt van de terugtrekkende eenheden te gaan, zal de tank in de tegenovergestelde richting rennen - naar het westen. Ze zullen door het veroverde Minsk breken en de omsingeling langs de snelweg naar Moskou verlaten naar de locatie van hun troepen. De unieke gevechtscapaciteiten van de T-28 zullen hen helpen een dergelijk plan uit te voeren.
De brandstoftanks zijn bijna vol tot de doppen, de munitielading - hoewel niet vol, maar sergeant Malko kent de locatie van het verlaten munitiedepot. De walkietalkie werkt niet in de tank, de commandant, de kanonniers en de machinist bepalen vooraf een reeks voorwaardelijke signalen: het been van de commandant op de rechterschouder van de chauffeur - draai rechts, links - links; één duw in de rug - eerste versnelling, twee - tweede; voet op het hoofd - stop. Het grootste deel van de T-28 met drie torens beweegt zich langs een nieuwe route om de nazi's zwaar te straffen.
In een verlaten pakhuis vullen ze meer munitie aan dan de norm. Als alle cassettes vol zijn, stapelen de soldaten de granaten rechtstreeks op de vloer van het gevechtscompartiment. Hier maken onze amateurs een kleine fout - ongeveer twintig granaten pasten niet in het 76 mm L-10 tankkanon met korte loop: ondanks het samenvallen van kalibers was deze munitie bedoeld voor divisie-artillerie. 7000 patronen voor machinegeweren in de zijgeschutskoepels werden in de achtervolging geladen. Na een stevig ontbijt trok het onoverwinnelijke leger naar de hoofdstad van de Wit-Russische SSR, waar de Fritzes al enkele dagen de leiding hadden.
2 uur voor onsterfelijkheid
Op een vrij spoor snelt de T-28 op volle snelheid naar Minsk. Verderop, in een grijze waas, verschenen de contouren van de stad, de schoorstenen van de thermische krachtcentrale, de fabrieksgebouwen torenden op, een beetje verder was het silhouet van het regeringsgebouw te zien, de koepel van de kathedraal. Dichterbij, dichterbij en meer onomkeerbaar … De soldaten keken vooruit, angstig wachtend op de belangrijkste slag van hun leven.
Door niemand tegengehouden, passeerde het "Trojaanse paard" de eerste Duitse afzettingen en ging de stadsgrenzen binnen - zoals verwacht namen de nazi's de T-28 voor veroverde gepantserde voertuigen en schonken ze geen aandacht aan de eenzame tank.
Hoewel we ermee instemden om tot de laatste gelegenheid geheim te houden, konden ze het toch niet laten. Het eerste onwetende slachtoffer van de overval was een Duitse wielrenner, die vrolijk voor de tank trapte. Zijn flikkerende gestalte in het kijkvenster schakelde de bestuurder uit. De tank brulde met zijn motor en rolde de ongelukkige fietser het asfalt in.
De tankwagens passeerden de spoorwegovergang, de paden van de tramring en kwamen terecht op de Voroshilov-straat. Hier, bij de distilleerderij, ontmoette een groep Duitsers elkaar op weg naar de tank: soldaten van de Wehrmacht laadden zorgvuldig dozen met flessen alcohol in de vrachtwagen. Toen Anonieme Alcoholisten ongeveer vijftig meter verwijderd was, begon de rechter toren van de tank te werken. De nazi's vielen als spelden uit de auto. Na een paar seconden duwde de tank de vrachtwagen en draaide hem ondersteboven met zijn wielen. Vanuit het gebroken lichaam begon de hartige geur van feest zich over het gebied te verspreiden.
Zonder weerstand en alarmen van de in paniek verstrooide vijand te ontmoeten, ging de Sovjettank in "stealth" -modus diep in de stadsgrenzen. In het gebied van de stadsmarkt draaide de tank de straat op. Lenin, waar hij een colonne motorrijders ontmoette.
De eerste auto met een zijspan reed alleen onder het pantser van de tank, waar hij samen met de bemanning werd verpletterd. De dodelijke rit is begonnen. Heel even doken de gezichten van de Duitsers, verwrongen van afschuw, op in het kijkvenster van de chauffeur en verdwenen toen onder de sporen van het stalen monster. Motorfietsen in de staart van de colonne probeerden om te draaien en te ontsnappen aan de naderende dood, helaas kwamen ze onder vuur van torenmachinegeweren.
Nadat hij op de sporen van de ongelukkige motorrijders had gehaspeld, reed de tank verder en reed over de straat. Sovjet, de tankers plaatsten een fragmentatiegranaat bij een groep Duitse soldaten die bij het theater stonden. En toen was er een kleine storing - toen ze zich naar Proletarskaya Street keerden, ontdekten de tankers onverwacht dat de hoofdstraat van de stad vol was met vijandelijke mankracht en uitrusting. Het monster met drie torens opende het vuur uit alle vaten, praktisch zonder te richten, snelde naar voren en veegde alle obstakels weg in een bloedige vinaigrette.
Paniek begon onder de Duitsers, die ontstond in verband met de noodsituatie op de weg gecreëerd door de tank, evenals het algemene effect van verrassing en onlogischheid van het verschijnen van zware gepantserde voertuigen van het Rode Leger in de achterkant van de Duitse troepen, waar niets een dergelijke aanval voorafschaduwde …
De voorkant van de T-28-tank is uitgerust met drie 7.62 DT-machinegeweren (twee geschutskoepels, één loop) en een 76,2 mm-kanon met korte loop. De vuursnelheid van de laatste is maximaal vier ronden per minuut. De vuursnelheid van machinegeweren is 600v / min.
De auto liet sporen van een militaire ramp achter en reed helemaal naar het park, waar hij werd begroet door een schot van het PaK 35/36 37 mm antitankkanon.
Het lijkt erop dat de Sovjettank in dit deel van de stad voor het eerst min of meer ernstige tegenstand ondervond. De granaat sneed vonken uit het frontale pantser. De Fritzes hadden geen tijd om de tweede keer te schieten - de tankers merkten op tijd een openstaand kanon op en reageerden onmiddellijk op de dreiging - een vlaag van vuur viel op de Pak 35/36, waardoor het kanon en de bemanning in een vormeloze hoop schroot.
Als gevolg van een ongekende inval leden de nazi's zware verliezen aan mankracht en uitrusting, maar het belangrijkste opvallende effect was het verhogen van de verzetsgeest van de inwoners van Minsk, wat hielp om het gezag van het Rode Leger op het juiste niveau te houden. Deze factor was vooral belangrijk in die beginperiode van de oorlog, tijdens ernstige nederlagen onder de omringende bevolking.
En onze T-28 tank verliet het hol van de Fritzes langs de Moskovsky Prospekt. De gedisciplineerde Duitsers kwamen echter uit een staat van shock, overwonnen angst en probeerden georganiseerd verzet te bieden tegen de Sovjettank die naar achteren was doorgebroken. In het gebied van de oude begraafplaats kwam de T-28 onder flankerend vuur van een artilleriebatterij. Het eerste salvo brak door het 20 mm zijpantser in het gebied van de motorruimte. Iemand schreeuwde van de pijn, iemand vloekte boos. De brandende tank bleef bewegen tot de laatste gelegenheid, terwijl hij ondertussen nieuwe porties Duitse granaten ontving. De majoor beval het stervende gevechtsvoertuig te verlaten.
Senior sergeant Malko klom door het bestuurdersluik voor de tank en zag een gewonde majoor uit het luik van de commandant komen, schietend met een dienstpistool. De sergeant wist naar het hek te kruipen toen de resterende munitie in de tank ontplofte. De toren van de tank werd in de lucht gegooid en viel op zijn oorspronkelijke plaats. In de daaropvolgende verwarring en profiterend van de aanzienlijke rook, slaagde sergeant Dmitry Malko erin zich in de tuinen te verstoppen.
Malko slaagde er in de herfst van hetzelfde jaar in om terug te keren naar de kaderformatie van de gevechtseenheden van het Rode Leger in zijn voormalige militaire specialiteit. Hij slaagde erin te overleven en de hele oorlog door te maken. Verrassend genoeg reed hij in 1944 het bevrijde Minsk binnen op een T-34 langs dezelfde Moskovsky Avenue, waar hij in 41 probeerde te ontsnappen. Verrassend genoeg zag hij zijn eerste tank, die hij weigerde te verlaten en te vernietigen bij Berezin, en die vervolgens met zoveel moeite de Wehrmacht-soldaten konden vernietigen. De tank stond op dezelfde plaats waar hij werd geraakt, nette en ordelijke Duitsers begonnen hem om de een of andere reden niet van de weg te verwijderen. Zij
waren goede soldaten en wisten militaire bekwaamheid te waarderen.
Ze begonnen te praten over deze prestatie in de jaren 60 van de twintigste eeuw. Na de oorlog was Dmitry Ivanovich lange tijd op zoek naar zijn strijdmakkers. Wat is er met hun gebeurt? Helaas herinnerde hij zich de namen van de majoor en die cadetten helemaal niet - in de hitte van die dagen hadden ze niet eens tijd om elkaar te leren kennen. Na enkele jaren nauwgezet zoeken met behulp van de All-Union-radio, kwam Nikolai Pedan in contact met Malko. In 1964 ontmoetten ze elkaar. Het bleek dat Nikolai uit de brandende tank kon komen, maar werd gevangengenomen. Hij werd pas in 1945 uit het concentratiekamp vrijgelaten. Volgens zijn getuigenis was het mogelijk om de namen van drie andere cadetten vast te stellen. De achternaam van de overleden majoor kon alleen vermoedelijk worden vastgesteld - Vasechkin.
Het is ook bekend over een van de tankers: Fedor Naumov. Hij werd toen ook opgevangen door omwonenden, vervoerd naar de partizanen en in 1943, nadat hij gewond was geraakt in een partizanendetachement, werd hij per vliegtuig naar achteren gebracht. Dankzij hem werden de plaats van de begrafenis van de majoor en de namen van twee andere cadetten die tegelijkertijd stierven bekend. De gedode majoor en twee cadetten werden begraven door een lokale inwoner Lyubov Kireeva.
Het was 3 juli 1941. Tankcommandant (torenschutter) Majoor Vasechkin, machinist Senior Sergeant Dmitry Malko, lader, cursus machineschutter cadet Fyodor Naumov, machineschutter van de rechter toren cadet Nikolai Pedan, machineschutter van de linker toren cadet Sergei, machineschutter van de achterste machine kanoncadet Alexander Rachitsky.
