Wat de afgelopen jaren is besproken, is uitgekomen. Rusland koopt nog steeds Mistral-helikopterdragers van Frankrijk, de deal wordt geschat op 1,37 miljard euro. Dit is niet de eerste deal van Rusland in de lijn van militair-technische samenwerking met Frankrijk, Rusland heeft eerder tankvizieren en verschillende avionica van dit land gekocht, nu de kwestie van de aankoop van een afzonderlijke partij FELIN-soldatenkits voor speciale eenheden van de GRU wordt besproken. Maar het was de deal over de overname van twee Mistral-helikopterdragers die de grootste werd in de hele geschiedenis van het moderne Rusland.
De Mistral is een groot oorlogsschip met een waterverplaatsing van 21.000 ton en een lengte van 210 meter. Het schip is in staat tot snelheden van meer dan 18 knopen (ongeveer 35 km / u), het vaarbereik is 37 duizend km. De helikopterdrager kan 16 zware helikopters aan boord nemen. Het totale aantal bemanningsleden van het schip, inclusief de helikopterbemanning, bedraagt 390 personen. Bovendien kan de landende helikopterdrager tot 900 soldaten, 40 gepantserde voertuigen of 70 voertuigen aan boord nemen.
Momenteel winnen geschillen over de aankoop van deze schepen uit Frankrijk aan kracht, de meningen van militaire experts zijn verdeeld en er worden steeds meer sceptici gehoord. Dus de kapitein van de 1e rang, de eerste vice-president van de Academie voor Geopolitieke Problemen, Konstantin Sivkov, had scherpe kritiek op een dergelijke aankoop. Om te voorkomen dat onze lezers zich volledig vervelen, zullen we niet alleen de opmerkingen van de deskundige geven, maar deze ook aanvullen met onze eigen gegevens, die afwijken van zijn gegevens en algemeen beschikbaar zijn (hierna cursief gedrukt).
Welke doelen kan Mistral vervullen in Rusland?
In de structuur van de Russische marine zijn er gewoon geen taken die dit schip zou kunnen oplossen. Elk schip moet worden geïntegreerd in het systeem van de strijdkrachten, met name de vloot, en heel specifieke taken uitvoeren, daarom is de Mistral niet nodig.
Dit schip is in de eerste plaats bedoeld voor expeditieoperaties met de overdracht van troepen over lange afstanden. De Fransen hebben dit schip nodig, ze hebben hun eigen belangen in hetzelfde tropische Afrika. Deze schepen zijn gebouwd met het oog op het ondersteunen van het koloniale beleid van het land in derdewereldlanden.
En hier rijst de vraag, welke kolonies gaat Rusland veroveren? Misschien landingen in Latijns-Amerika? De enige richting in Rusland waar dit schip zou kunnen worden gebruikt, is de Georgische. Maar dergelijke aandacht van het kleine Georgië is duidelijk overdreven. In het geval van een mogelijk conflict met dit kleine Kaukasische land, is dit grote en zwakbewapende schip ontworpen om troepen over een afstand van 1000 km te vervoeren. past niet op de beste manier.
Vandaag heeft de Zwarte Zeevloot al 6 landingsschepen van projecten 775 en 1171, die hun taak goed zouden hebben volbracht. Iemand denkt dat het voordeel van de Mistral is dat hij 16 helikopters aan boord kan dragen, maar de anti-onderzeeërschepen van de projecten Moskva en Leningrad kunnen elk 25 helikopters vervoeren.
Landing van de Ka-52 helikopter op het Mistral dek
Op dit moment heeft de vloot niet de nodige infrastructuur om dergelijke schepen te bedienen, daarom zal deze helemaal opnieuw moeten worden gecreëerd, wat enorme nieuwe uitgaven van geld zal vergen.
Door Franse schepen te kopen, geven we een passend signaal aan onze voormalige partners in militair-technische samenwerking dat Rusland de superioriteit van zijn concurrent op de wapenmarkt, Frankrijk, heeft erkend. Daarom zullen ze misschien niet aangetrokken worden tot de onze, maar tot Franse wapens, en dit schip zal de functie vervullen van een "Trojaans paard" voor het militair-industriële complex van het land.
Welke innovaties brengt Mistral?
Volgens Konstantin Sivkov heeft het schip één innovatie: de pijpleiding voor de toevoer van vliegtuigbrandstof passeert in het kombuisgebied! Dit ding is innovatief, maar niet per se nuttig. In feite hebben de ontwerpers van het schip het aanvankelijk "geprogrammeerd" om branden te starten.
Door schepen van de Mistral-klasse te kopen, zijn we technologisch gebonden aan westerse landen. Een recent voorbeeld van zo'n anker is Venezuela. Dit land kocht tot voor kort Amerikaanse F-16-jagers. Nadat de betrekkingen tussen de landen verslechterden, stopte Washington gewoon met het leveren van luchtvaartcomponenten aan het land en raakten de jagers snel in verval.
Een nog illustratiever voorbeeld is operatie Desert Storm in 1991, toen een van de belangrijkste redenen voor de nederlaag van Sadam het feit was dat Irak was bewapend met een groot aantal Franse en Amerikaanse luchtverdedigingssystemen Crotal, Hawk, Roland, die vóór het begin van de operatie werden vernietigd door een commando van satellieten. Moderne militaire uitrusting wordt gemaakt rekening houdend met de installatie van speciale programma's erin, waardoor het land van herkomst het indien nodig kan uitschakelen.
Hoe Mistral in de wereld wordt beoordeeld
Dit schip wordt meestal negatief beoordeeld. Dit is hoe Amerikaanse experts het beoordelen. Tot nu toe zijn dergelijke "troggen" door geen enkel land ter wereld gekocht, behalve door Rusland, de kwestie werd door Australië overwogen, maar uiteindelijk weigerden ze te kopen. Last but not least weigerden ze dit schip te kopen vanwege de lage gevechtscapaciteiten.
Of neem het luchtverdedigingssysteem van het schip - het is erg zwak. In feite bestaat het uit slechts twee luchtafweerkanonnen, die zelfs geen enkel luchtdoel kunnen raken.
Schepen van de Mistral-klasse zijn erg omslachtig en worden gemakkelijk geraakt, niet alleen door vliegtuigen, maar ook door kusttroepen en andere vijandelijke schepen. Rekening houdend met het verhoogde brandgevaar kunnen 1-2 luchtbommen of granaten die het schip raken dodelijk zijn voor een aanzienlijk deel van de landingskracht.
De installatie van onze marine luchtverdedigingssystemen is problematisch vanwege de indeling van het schip, bovendien zal de installatie van meer geavanceerde systemen het laadvermogen van het schip verminderen. Er is nog een belangrijk punt: het schip is oorspronkelijk ontworpen voor gebruik in warme tropische wateren, maar we hebben totaal andere klimatologische omstandigheden, wat zal leiden tot meer moeilijkheden bij het gebruik en meer slijtage.
Weet Rusland hoe "moderne" schepen moeten worden gebouwd?
Onlangs heeft iedereen ons ervan proberen te overtuigen dat Rusland geen moderne schepen kan produceren - dit is een leugen. Rusland kan eersteklas schepen bouwen en zelfs zware kruisers met vliegtuigen. Om de een of andere reden worden soortgelijke producten geproduceerd voor India en China, dezelfde vliegtuigdragende kruiser "Admiral Gorshkov" voor Delhi.
Onze militaire "hervormers" zijn echter van mening dat Rusland niet in staat is om een eenvoudiger schip van de Mistral-klasse te produceren. Volgens de berekeningen van onze scheepsbouwers zou de bouw van zo'n schip in Rusland 150 miljoen euro kosten, en niet 1,37 miljard voor twee schepen. We investeren dus enorme hoeveelheden geld om niet de onze, maar de scheepsindustrie van iemand anders te ondersteunen, met als resultaat dat niet de onze, maar Franse arbeiders van banen zullen worden voorzien. Dit alles suggereert dat corruptieregelingen een belangrijke rol spelen bij een dergelijke aankoop van wapens.
