Op het gebied van het maken van apparaten voor de vernietiging van hun eigen soort, hebben mensen misschien de perfectie bereikt - het hele oppervlak van de planeet is bezaaid met militaire objecten: bases, forten, versterkingen, raketbereiken en kustartilleriebatterijen … Onder er zijn werkelijk betoverende exemplaren - bijvoorbeeld de legendarische vliegbasis Grum, beter bekend als Area 51. De Tyura-Tam-raketreeks, die later de Baikonoer-kosmodrome werd. De formidabele versieringen van veel Europese steden zijn de 'luchtafweertorens van de Luftwaffe'. Daryal raketaanval waarschuwingsstation. 30 km ZEUS laagfrequent zender. De Grote Muur van China, eindelijk.
Deze lijst kan eindeloos zijn, maar er staan precies 10 posities in de top tien. Deze recensie presenteert 10 van de zeldzaamste, meest verbazingwekkende en tot op zekere hoogte paradoxale moderne militaire faciliteiten.
Bijvoorbeeld de plaats waar de vliegtuigen van de eerste grootste luchtmacht ter wereld worden opgeslagen in conservatie - meer dan 4400 eenheden van luchtvaart- en raket- en ruimtetechnologie zijn gerangschikt in even rijen in het midden van de woestijn van Arizona. Als terracottastrijders uit het graf van Qin Shi Huang, bevroor de vliegtuigen in afwachting van hun uur X.
De gigantische openluchtopslag van vliegtuigen is niets meer dan Davis-Montan Air Base, de locatie van de 309th US Air Force Aerospace Repair and Maintenance Group (309th AMARG). Elke "mummie" van het hier opgeslagen vliegtuig is zorgvuldig in plastic folie gewikkeld, de binnenkant is zorgvuldig verwijderd - het buiten gebruik gestelde vliegtuig is een object van "kannibalisatie" en een bron van reserveonderdelen voor gevechtsvoertuigen.
De hangars van Davis-Montan zijn in volle gang - de verouderde Falkens en Phantoms worden omgebouwd tot onbemande drones en QF-4 en QF-16 luchtdoelen. Specialisten in "luchtvaartarcheologie" snuffelen nauwgezet rond in de overblijfselen van oude auto's, de meest recente monsters worden geselecteerd voor latere modernisering en verkoop aan derde landen.
De vliegbasis is een bron van aanzienlijke inkomsten - volgens het Pentagon levert elke dollar die hier wordt geïnvesteerd $ 11 op aan winst. En de fantastische landschappen van Davis-Montan zelf zijn erg in trek bij regisseurs van Hollywood ("Harley Davidson en de Marlboro Cowboy").
Siachen
“Laat het gesprek achterwege! Vooruit en omhoog, en daar … Dit zijn tenslotte onze bergen - ze zullen ons helpen!"
'S Werelds hoogste theater van militaire operaties, gelegen op het lichaam van de Siachen-gletsjer (Karakorum-bergsysteem, Himalaya). Het grootste gevaar van deze plaatsen is 6000 meter boven de zeespiegel, volgens schaarse statistieken is 95% van de soldaten die stierven op de Siachen-gletsjer het slachtoffer geworden van de ondraaglijke natuurlijke en klimatologische omstandigheden in dit koninkrijk van verzengende vorst en ijle lucht.
Zelfs gras groeit hier niet, maar de twee onverzoenlijke tegenstanders zetten hun waanzinnige confrontatie op de grootste hoogte voort. Het aantal slachtoffers van de militairen van India en Pakistan loopt al in de duizenden; mensen sterven massaal in lawines, bevriezen bij duizenden, stikken en verdwijnen in de bodemloze afgronden van de gletsjer.
Een kwart eeuw geleden vond hier een heuse ijsslag plaats en kwam het grootste deel van de Siachen-gletsjer onder controle van India. Het voeren van vijandelijkheden in zulke extreme omstandigheden zuigt jaarlijks 300 miljoen dollar uit de Indiase schatkist, maar de Indianen blijven koppig druk uitoefenen op de vijand. Tot op heden heeft het Indiase versterkte gebied ongeveer 150 buitenposten - de hoogste controleposten bevinden zich op een hoogte van maximaal 7 kilometer. Angst en ijzige horror.
's Werelds hoogste berghelikopterbasis. 6400 meter boven zeeniveau.
“De zonsondergang flikkerde als het staal van een mes. De dood telde zijn prooi. Het gevecht zal morgen zijn, maar voor nu
Het peloton begroef zich in de wolken. En ging weg
langs de pas…"
HAARP
Het HAARP-onderzoeksproject blijft niet verstoken van de aandacht van verschillende complottheoretici, schizofrenen en andere overdreven beïnvloedbare burgers die klimatologische, geofysische of psychotronische wapens in een vreemd ontwerp zien.
Officieel is het High Frequency Active Auroral Research Program een programma voor de studie van de ionosfeer van de aarde met behulp van hoogfrequente straling. De omvang van het programma is immens: bij de US Air Force Gakona (Alaska) werd een heel complex gebouwd, bestaande uit 180 radioantennes, gelegen op een oppervlakte van 13 hectare. Het antenneveld wordt aangevuld met een onsamenhangende stralingsradar met een golflengte van 20 meter, een set laserlocators (lidars), magnetometers en een krachtig rekencentrum.
Het opgegeven stralingsvermogen van HAARP is 3,6 megawatt, de faciliteit wordt aangedreven door een gascentrale en zes extra dieselgeneratoren.
Met een krachtig hulpmiddel kunt u specifieke delen van de ionosfeer stimuleren, zoals poollicht. Officieel - voor het bestuderen van de aard van de ionosfeer, het oplossen van toegepaste problemen van radiocommunicatie bij lange golven, enz. onschuldige grappen met de natuur.
Financiering onder Pentagon-artikelen en de sluier van geheimhouding rond HAARP doen echter twijfels rijzen over het ware doel van het Amerikaanse "plasmagan". Volgens Russische experts is HAARP ontworpen om radiocommunicatie en radionavigatie in elk geselecteerd gebied van de aarde te verstoren. Met behulp van HAARP kun je de uitrusting van schepen en vliegtuigen uitschakelen, de elektronische vulling van ruimtevaartuigen verbranden. Ook is de mogelijkheid om het weer op wereldschaal te manipuleren niet uitgesloten.
Critici van complottheorieën verwijzen daarentegen naar de onbeduidendheid van de energiemogelijkheden van HAARP - de energie van processen in de ionosfeer van de aarde (bijvoorbeeld onder invloed van de "zonnewind") overschrijdt het aangegeven vermogen van de antennes van de Amerikaanse installatie met verschillende orden van grootte.
Aan de wereldwijde hysterie rond de geheime basis in Alaska kwam onverwacht een einde - in mei 2013 werd door bezuinigingen bekend gemaakt dat het HAARP-project werd stopgezet.
SBX (zeegebaseerde X-band Radar)
Werkelijk? De "mobiele" versie van HAARP?
Het vreemde ontwerp is niets meer dan een zelfrijdende marine-radarbasis gebouwd als onderdeel van het Amerikaanse raketverdedigingsprogramma. Nominaal is SBX toegewezen aan de haven van Adach in Alaska, maar tot op heden is daar nooit een radarplatform verschenen. In plaats daarvan reist de SBX naar de Stille Oceaan waar het raketverdedigingsmissies uitvoert.
De SBX is gebouwd op basis van het halfafzinkbare olieplatform CS-50. Installatielengte - 116 meter. De hoogte van de kiel tot de bovenkant van de radarkuip is 85 meter (vanaf een gebouw van 25 verdiepingen!). De waterverplaatsing is ongeveer 50.000 ton. Het platform kan zelfstandig over korte afstanden bewegen - het is uitgerust met zes 12-cilinder Caterpillar dieselgeneratoren met elk een vermogen van 5000 pk. elk.
De belangrijkste intrige is binnenin verborgen - onder de witte behuizing bevindt zich een gigantische radar met een actieve phased array van 384 vierkante meter. meter! De radar werkt in de X-band en zendt pulsen uit met een golflengte van 3,75 tot 2,5 cm. Het stroomverbruik van de AFAR SBX wordt geschat op 1 megawatt.
Naar verluidt kan het waakzame station de kernkop van een Noord-Koreaanse ballistische raket op een afstand van 2000 km "zien", en de unieke mobiliteit van de SBX stelt u in staat om een raketverdedigingsradarinstallatie in elke hoek van de oceanen in te zetten.
Norfolk
"Haven van duizend schepen." De grootste marinebasis ter wereld, met talloze jachthavens en jachthavens die zich uitstrekken over 17 kilometer langs de Atlantische kust.
De medewerkers van de GVMB (hoofdmarinebasis) Norfolk verzorgen meer dan 3.000 maritieme operaties per jaar met betrekking tot het ontmoeten, afmeren en zeilen van schepen en schepen uit tientallen landen over de hele wereld. Elke zes minuten vliegt of landt Norfolk vanaf Naval Station - Air Operations Command-vliegtuigen en particuliere gecharterde vliegtuigen vervoeren jaarlijks 150.000 passagiers en leveren 260.000 ton post en diverse vracht die nodig zijn om de basis te bedienen.
Norfolk is de belangrijkste basis van de Atlantische Vloot van de Amerikaanse marine, van waaruit operaties worden uitgevoerd in de Atlantische Oceaan, de Middellandse Zee en de Indische Oceaan. Naast talrijke laad- en losplaatsen, magazijnen, arsenalen en olieopslagfaciliteiten, heeft Norfolk een solide infrastructuur voor het onderhoud en de reparatie van uitrusting van zeeschepen. In de buurt van de basis zijn er 8 scheepsbouw- en scheepsreparatiewerven met zeven droge en drie drijvende dokken, evenals 16 scheepshellingen - hellende kustplatforms om schepen van de scheepshelling te laten zakken of ze met spoorkarren uit het water te tillen.
Het wateroppervlak van de marinebasis en de haven bereikt 26 vierkante meter. kilometer. De diepte van de vaargeulpassages is 13-14 meter, wat het mogelijk maakt om schepen van alle bestaande klassen te baseren.
Momenteel is de marinebasis van Norfolk de thuisbasis voor 75 oorlogsschepen van de Amerikaanse marine, waaronder: vijf nucleair aangedreven Nimitz-klasse vliegdekschepen, negen amfibische helikopterdragers, 29 raketkruisers en torpedobootjagers, evenals zes nucleaire onderzeeërs en 15 schepen van het Commando Zeeoperaties.
Bivakmuts
Een ander voorbeeld van de marine is de geheime anti-nucleaire schuilplaats voor Sovjet-onderzeeërs, officieel bekend als Object 825GTS.
In het begin van de jaren vijftig besloot de leiding van de USSR om een superbeveiligde onderzeeërbasis te bouwen. Als de Amerikaanse luchtmacht erin slaagt een nucleaire aanval op Sovjetsteden uit te voeren en daarmee het bestaan van de Sovjet-Unie te beëindigen, zal het feestelijke banket in het Witte Huis niet lang duren - vanaf de voet van de berg Tavros (Balaklava, Krim) 7 "wrekers of hell" zal naar buiten kruipen met nucleaire torpedo's aan boord, en op weg gaan naar een volgend bezoek aan de kusten van Europa en Noord-Amerika.
Het ondergrondse complex was 8 jaar in aanbouw - van 1953 tot 1961. Het werk werd bemoeilijkt door de strengste geheimhouding - het verwijderen van de uitgegraven grond uit de adits werd uitgevoerd in het holst van de nacht, op schuiten in de open zee. In totaal was het dus mogelijk om 120 duizend ton steen te verwijderen. Een klasse "A"-schuilkelder die bestand is tegen een voltreffer van een kernkop van 100 kt.
Een extra voorwaarde voor de veiligheid van de ondergrondse basis was geheimhouding - de ingangen van de adits werden vakkundig afgesloten met camouflagenetten en, indien nodig, geblokkeerd door drijvende hydraulische poorten met een gewicht van 150 ton.
Inmiddels heeft het object zijn betekenis grotendeels verloren - de afmetingen van moderne nucleair aangedreven schepen laten ze niet toe om de adit binnen te gaan. Tien jaar geleden werd op de plaats van de voormalige ondergrondse onderzeeërbasis het Balaklava Naval Museum Complex georganiseerd. De gebieden rond het kunstmatige kanaal, dat door de berg loopt, verschillende werkplaatsen van de scheepswerf en het nucleaire arsenaal, waar torpedo's en kernkoppen werden opgeslagen, zijn open voor inspectie. Binnenlandse en buitenlandse toeristen uit Europa, de VS en andere landen noemen de ondergrondse basis een "wonder van techniek".
Edwards luchtmachtbasis
Yankees voeren geen hamburgers, laten we gewoon een record vestigen. En de bodem van Rogers Salt Lake (Californië) is ideaal om records te vestigen.
Hier werd in 1932 een gespecialiseerde testfaciliteit van de luchtmacht gebouwd, die later het Edwards Flight Test Center werd. De Yankees maakten de bodem van het droge meer schoon en volgden 13 landingsbanen van ongelooflijke lengte op het gladde oppervlak als een tafel. De belangrijkste attractie is baan 18/36 (L, C en R) - de langste baan ter wereld met afmetingen van 12.000 x 290 meter.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de Bell XP-59A "Eiracomet" jet en de Duitse gevangen V-2 getest op de vliegbasis Edwards. In 1959 werd een 6 kilometer lange baan gebouwd om schietstoelen en Polaris ballistische raketten te testen. Tijdens een van de "races" versnelde de raketslee tot 3, 3 geluidssnelheden, waarna hij van de rails ging en neerstortte.
Ook werden hier een aantal wereldsnelheidsrecords gevestigd:
- 14 oktober 1947 bereikte het Bell X-1-raketvliegtuig onder controle van Chuck Yeager voor het eerst een supersonische vliegsnelheid.
- in de periode van 1959 tot 1970 werden vluchten van hypersonische raketzweefvliegtuigen X-15 uitgevoerd. Na scheiding van het vliegdekschip (B-52 bommenwerper) stortte het vliegtuig in de lucht, steeg naar suborbitale hoogte en ontwikkelde een snelheid van 5-6 M. Recordcijfers werden behaald in 1963: Joseph Walker was in staat om zijn X-15 te versnellen naar 6, 72M en bereikte een wanhopige "dynamische sprong" van 107,9 km! Na een waanzinnige vlucht van 15 minuten landden de X-15's op de bodem van Rogers Lake.
De SR-71, YF-12 en Valkyries werden hier getest, vanaf hier vlogen de Hev Blue (voorlopers van de F-117), stealth-bommenwerpers B-2, prototypes YF-22 en YF-23 van de toekomstige Raptor-jager.
Op 14 april 1981 arriveerde een ongewone gast op Edwards AFB (hoewel hoe kun je het personeel van het Flight Test Center verrassen?) - om 10:20 lokale tijd stortte de Columbia-shuttle neer op de bodem van een zoutmeer en opende een nieuwe ruimte pagina in de geschiedenis van de recordbrekende basis.
Cheyenne Mountain
Een anti-nucleaire bunker in Rocky Mountain, een belangrijke commandopost van het North American Aerospace Defense Command (NORAD). Het werd ontworpen om de acties van de Amerikaanse strijdkrachten te coördineren in het geval van een nucleaire aanval van de USSR.
De bunker is ontworpen om te beschermen tegen thermonucleaire explosies met een capaciteit van 30 megaton. De ingang is een 1400 meter lange tunnel die naar de hoofdsluis leidt - een paar 25-tons sluizen die dicht blijven bij een overmatige externe druk van 40 atmosfeer.
Binnen is er een ondergrondse basis met een computercentrum, vergader- en recreatieruimtes, een kantine, een medisch blok, evenals een autonome energiecentrale en een watervoorziening. De lagere niveaus van de bunker bevatten 1.500 ton dieselbrandstof en er zijn ook 4 batterijgroepen. In vier reservoirs werd 6, 8 miljoen liter drinkwater en 20 miljoen liter water voor technische behoeften gepompt.
Om te voorkomen dat de muren onder een krachtige schok instorten, zijn 1.380 veren van elk 450 kg geïntegreerd in de structuur van de bunker. Ook wordt de integriteit van het complex gewaarborgd door 115 duizend stalen pinnen die in graniet zijn gedraaid tot een diepte van 2 tot 9 meter.
De Cheyenne-bunker is in 1966 operationeel geworden en wordt al 40 jaar door NORAD gebruikt. In juli 2006 werd een besluit genomen over de "hete" conservering van het complex, vanwege de onmogelijkheid om het verder in actieve staat te houden. "Hot" conservering betekent dat, indien nodig, de functionaliteit van de ondergrondse basis "Cheyenne" binnen enkele uren volledig kan worden hersteld.
Tsjernobyl-2
Een mystiek verlaten object in de buurt van de noodpost.
De over-the-horizon radar "Duga" (5N32) van het waarschuwingssysteem voor raketaanvallen was in staat om het luchtruim boven Noord-Amerika te controleren. Vanwege zijn karakteristieke geluid op de radio kreeg het in het Westen de bijnaam Russian Woodpacker ("Russische specht").
De hoogte van de laagfrequente antennemasten is 150 meter; de lengte van de antenne-array is ongeveer 500 meter. Met dergelijke afmetingen is de "Duga" zichtbaar vanaf bijna elk punt van de ChNPP-uitsluitingszone.
De nabijheid van de bouwplaats van Duga tot een kerncentrale wordt soms verklaard door het hoge energieverbruik van de radar (volgens vrijgegeven gegevens verbruikte de Duga ongeveer 10 MW).
Niettemin is het vermeldenswaard dat het gepresenteerde object slechts de helft van het Duga-radarstation is. Chernobyl-2 is een ontvangststation met een phased array-antenne. De zender van Dugi staat op een heel andere plek, 60 km van de ontvanger.
Het tragische ongeval in de kerncentrale van Tsjernobyl maakte een einde aan de verdere werking van het Tsjernobyl-2-systeem - de meeste apparatuur werd ontmanteld en naar Komsomolsk-on-Amur gebracht, waar een soortgelijk station in bedrijf was.
En de metalen constructies van de "Tsjernobyl-radar" die de lucht in vliegen, blijven wanhopige toeristen verbazen die het waagden om naar de eens zo veilige militaire faciliteit van strategisch belang te kijken.
Echelon
Groeten van Edward Snowden!
Een wereldwijd elektronisch inlichtingensysteem dat is goedgekeurd door een alliantie van vijf Angelsaksische landen - Groot-Brittannië, de VS, Canada, Australië en Nieuw-Zeeland (Project Five Eyes). Met de escalatie van de Koude Oorlog sloten veel NAVO-landen zich aan bij het project - Noorwegen, Denemarken, Duitsland en Turkije.
Inmiddels is het Echelon-systeem uitgegroeid tot een gigantisch netwerk van luisterapparatuur. Vooral de grote "veld"-stations zien er indrukwekkend uit - witte clusters van "ballen", waarvan de schelpen de gevoelige apparatuur beschermen die eronder verborgen is.
Menwith Hill Base, Yorkshire, VK
De exacte beschrijving van de Echelon is geclassificeerd, maar volgens het rapport van het Europees Parlement zijn tientallen grondradiostations op alle continenten van de aarde betrokken bij dit project, waaronder het Britse Menwith Hill-complex, de Australian Pine Gap, soortgelijke objecten van de vliegbasis Misawa (Honshu-eiland, Japan), een radiotechniekcomplex op het grondgebied van de vliegbasis Buckley (VS), enz., enz.
Hoofdconservator van het project is de voormalige werkgever van de voortvluchtige Snowden-spion, de Amerikaanse technische inlichtingendienst NSA.
"Witte koepels" kunnen signalen van commerciële en militaire communicatiesatellieten onderscheppen en luisteren naar alle radiokanalen in het geselecteerde golflengtebereik, inclusief mobiele telefoongesprekken (dit is echter alleen mogelijk op korte afstand, in het zicht).
Westerse media horen regelmatig beschuldigingen dat het Echelon-systeem, naast het bestrijden van terrorisme, het volgen van drugshandelroutes en het uitvoeren van "gewone" radiotechnische inlichtingen in het belang van het leger, vaak niet wordt gebruikt voor het beoogde doel. Dankzij de indrukwekkende mogelijkheden van het wereldwijde afluistersysteem kunnen NSA-medewerkers grootschalige operaties uitvoeren in de vorm van internationale commerciële spionage en inbreuk maken op de privacy van Amerikaanse burgers. De versie van geheime contacten met UFO's die deze apparaten gebruiken, is behoorlijk populair.
Hoe het werkelijk zit, is echter niet bekend. Inderdaad, zelfs de naam zelf - "Echelon" - is niets meer dan een media-uitvinding. NSA-functionarissen geven geen commentaar op de witte balvelden.
Signal intelligence-systemen op Buckley Air Force Base (Colorado)
