Deze donderdag vond de eerste vlucht plaats van het tweede experimentele luchtvaartcomplex van de vijfde generatie op het oefenterrein in Komsomolsk - aan - Amur. In de wereld is het beter bekend als het T-50-vliegtuig. De T-50 wordt ontwikkeld door het bedrijf Sukhoi. Er zijn aanzienlijke financiële middelen uitgetrokken voor de ontwikkeling van een veelbelovend vliegtuig dat onbemand en volledig onzichtbaar zal zijn, het werk is al meer dan een jaar aan de gang, maar er zullen nog minstens tien jaar voorbijgaan voordat de massaproductie begint, het vliegtuig zal niet eerder dan 2025 worden gebouwd.
De vlucht van de tweede T-50 was succesvol, alle taken waren voltooid. Het vliegtuig onder controle van de geëerde testpiloot van de Russische Federatie Sergey Bogdan was 44 minuten in de lucht, waarna het veilig landde op de startbaan van het fabrieksvliegveld. De PAK toonde zich goed in alle testfasen, waarbij de werking van de belangrijkste systemen van het vliegtuig en de stabiliteit van de energiecentrale werden beoordeeld.
testpiloot van de Russische Federatie Sergey Bogdan
Op dit moment is het complex van voorbereidend grond- en vliegwerk, waaraan alle drie de prototypes hebben meegewerkt, volledig afgerond. De eerste vlucht van de PAK vond plaats op 29 januari 2010. Eind maart 2010 zijn de acceptatietesten van het vliegmodel afgerond. Na deze tests werden de grondstandaard en het eerste vliegmodel van het vliegtuig vervoerd naar het grondgebied van de vliegtestbasis van het Sukhoi-ontwerpbureau in Zhukovsky bij Moskou.
Na het voltooien van alle voorbereidende tests werden de vluchten gestart. In totaal werden 36 vluchten uitgevoerd.
De T-50 combineert de functies van een jacht- en een aanvalsvliegtuig en heeft een aantal unieke eigenschappen. Het vliegtuig is uitgerust met een veelbelovend radarstation met een gefaseerde antenne-array en een fundamenteel nieuw avionica-complex. De apparatuur aan boord van het nieuwe vliegtuig maakt realtime gegevensuitwisseling mogelijk, zowel binnen de luchtvaartgroep als met grondcontrolesystemen.
Een ongekend laag niveau van radar-, optische en infraroodzichtbaarheid wordt gegarandeerd door het gebruik van innovatieve technologieën en composietmaterialen, evenals maatregelen om de signatuur van de motor te verminderen. Hiermee kunt u de gevechtseffectiviteit in de strijd aanzienlijk verhogen, op elk moment van de dag, in eenvoudige en moeilijke weersomstandigheden, zowel voor lucht- als gronddoelen.
