In de komende 10 jaar zal de Russische luchtmacht meer dan 1,5 duizend nieuwe vliegtuigen aanschaffen en meer dan 400 oude vliegtuigen moderniseren. Dat maakte de plaatsvervangend opperbevelhebber van de Russische luchtmacht Igor Sadofiev op 1 december bekend. Soortgelijke cijfers zijn al meer dan eens door verschillende media genoemd, ook met betrekking tot hooggeplaatste militairen, maar nu specificeren vertegenwoordigers van de luchtmacht het bereik van geplande aankopen.
Modernisering
Modernisering van verouderde vliegtuigen zorgt voor relatief weinig geld om de gevechtscapaciteiten van de vorige generatie vliegtuigen drastisch te vergroten. Deze methode van vlootvernieuwing wordt gebruikt door de luchtmacht van vele landen van de wereld. Rusland is van plan om allereerst langeafstands- en militaire transportvliegtuigen te moderniseren.
De levensduur wordt verlengd voor strategische bommenwerpers Tu-160 en Tu-95, evenals langeafstandsbommenwerpers Tu-22M3. Bijtankende vliegtuigen Il-78 en "vliegende radars" A-50 worden gemoderniseerd. Het is de bedoeling dat ook de vloot van militaire transportvoertuigen wordt vernieuwd: in de eerste plaats gaat het om de An-124 Ruslan- en Il-76-vliegtuigen.
Modernisering zal ook gevolgen hebben voor de frontlinieluchtvaart, waarbij de nadruk enigszins zal verschuiven. Dus blijkbaar zal de modernisering van de Su-27-jagers in de SM-versie worden gestopt - in plaats daarvan zal de luchtmacht in 2011 12 nieuwe vliegtuigen van dit type ontvangen. Bovendien zal de luchtmacht in hetzelfde jaar beginnen met de levering van seriële Su-35S-jagers - het nieuwste model op de meringue van het Su-27-platform.
De modernisering van Su-25 aanvalsvliegtuigen, Su-24 bommenwerpers en MiG-31 interceptors wordt echter steeds actiever. Deze vliegtuigen zullen samen met transportvliegtuigen en langeafstandsbommenwerpers de basis vormen van de gemoderniseerde vloot van de Russische luchtmacht.
Wat is er nieuw?
De grootste belangstelling wordt gewekt door de verklaring van de plaatsvervangend commandant van de luchtmacht over plannen om binnen 10 jaar 1.500 nieuwe vliegtuigen en helikopters aan te schaffen. Rekening houdend met het feit dat tot nu toe de jaarlijkse aankopen van vliegtuigen niet meer dan 30-40 vliegtuigen van alle klassen bedroegen, betekenen deze plannen een meervoudige toename van de bestelling voor nieuwe apparatuur. Hoe realistisch zijn ze?
“Dit aantal, 1.500 voertuigen, omvat hoogstwaarschijnlijk niet alleen vliegtuigen en helikopters, maar ook onbemande voertuigen. Het algehele resultaat is indrukwekkender, - legt RIA Novosti uit, een van de toonaangevende Russische militaire experts, directeur van het Centrum voor Analyse van Strategieën en Technologieën (CAST) Ruslan Pukhov. "Een dergelijke verhoging wordt door veel landen vaak toegepast, bijvoorbeeld bij het indienen van informatie bij het VN-register van conventionele wapens."
In feite zullen onder deze "meer dan 1500 machines" hoogstwaarschijnlijk 350-400 nieuwe gevechtsvliegtuigen zijn, ongeveer 100 militaire transportvliegtuigen van verschillende typen, 120-140 Yak-130 gevechtstrainingsvliegtuigen. De overige 800-900 eenheden zullen worden vertegenwoordigd door helikopters en UAV's.
Sprekend over de specifieke typen vliegtuigen die zijn gekocht, kunnen dergelijke cijfers worden aangehaald. Het Ministerie van Defensie heeft al contracten getekend voor de aankoop van 32 Su-34 front-line bommenwerpers (tot 2013), 48 Su-35 jagers (tot 2015), 12 Su-27SM jagers (tot 2011), 4 Su-30M2 (tot 2011), 12 zo-25UBM. Dit jaar moet een contract worden getekend voor de levering van 26 MiG-29K-jagers tegen 2015.
De verwachting is dat aanvullende contracten voor de levering van de Su-34 (minimaal 80 vliegtuigen) en de Su-35 (24-48 vliegtuigen) zullen volgen, wat neerkomt op circa 240-260 vliegtuigen van dit type.
De contracten voor de aankoop van nog eens 100-110 vliegtuigen gaan waarschijnlijk naar het Sukhoi Design Bureau (voor de vijfde generatie T-50-jager en andere vliegtuigen van het bedrijf). Aanschaf van de MiG-35 jager is mogelijk.
Ook het bereik van helikopters is bekend. Allereerst zijn dit gevechts Mi-28N en Ka-52 - hun aantal zal in 2020 waarschijnlijk respectievelijk 200-250 en 50-60 voertuigen zijn. De basis van de vloot van transport- en gevechtshelikopters blijft Mi-8 in verschillende varianten. Hun serieproductie, die in de jaren zestig begon, zal nog zeker twee decennia doorgaan. Maar de vloot van lichte helikopters, die eerder werd vertegenwoordigd door één Mi-2-model, zal worden bijgewerkt. De Mi-2 zal worden vervangen door de lichte training Ansat en de multifunctionele Ka-60 Kasatka.
Mysterieuze drones en het totaal
Het grootste mysterie is het assortiment drones dat voor de Russische luchtmacht moet worden aangeschaft.
In feite is de luchtmacht vandaag van plan voertuigen aan te schaffen die nog niet bestaan of zich op zijn best in de definitieve ontwerpfase bevinden. Eerder werd gemeld dat de tests van binnenlandse UAV's voor de luchtmacht in 2011 zouden moeten beginnen. Het nieuwe jaar begint heel snel en we kunnen alleen maar hopen dat we in de komende 12 maanden min of meer gedetailleerde informatie zullen horen over nieuwe onbemande voertuigen.
Over de totale sterkte van de Russische luchtmacht gesproken, tot nu toe kan men alleen de eerder gegeven beoordeling herhalen. Tegen 2020 zal de Russische luchtmacht ongeveer 800 gevechtsvliegtuigen hebben die in staat zijn om echte missies op te lossen. Het totale aantal luchtmachtvloot zal ongeveer 1, 5-1, 7 duizend vliegtuigen en helikopters zijn. Rekening houdend met de vliegtuigen en helikopters van de marine, zal de Russische militaire luchtvaart ongeveer 1, 8-1, 9 duizend vliegtuigen hebben, met uitzondering van drones.
