De Oekraïense militaire industrie is begonnen met het testen van een nieuw gepantserd voertuig "Otaman 6x6" (Oekraïens "Ataman"). Naar verluidt zijn de eerste etappes al uitgevoerd, die met succes zijn geëindigd. Nu staat de machine voor nieuwe controles, op basis waarvan de kwestie van ingebruikname zal worden beslist.
Laatste nieuws
De laatste successen van het Otaman 6x6-project werden op 23 maart gemeld door het persbureau Defense Express. Zowel nieuws als een korte video van de veldtesten van apparatuur zijn gepubliceerd. Het geeft ook gegevens over de mogelijke toekomst van het project.
Het is gemeld dat een veelbelovende gepantserde personeelscarrier onlangs de eerste fase van fabrieksproeven op zee heeft doorstaan. De auto is off-road gecontroleerd en de belangrijkste kenmerken zijn bepaald. Zoals de gepubliceerde video laat zien, overwon "Otaman 6x6" sporen op ruw terrein, verschillende obstakels, enz. De technische details van de tests zijn niet vrijgegeven.
Een veelbelovende gepantserde personeelsdrager wordt aangeboden aan het Ministerie van Defensie van Oekraïne voor de toekomstige herbewapening van de mariniers, volgens de vereisten waarvan het is ontwikkeld. Hiervoor moet "Otaman 6x6" echter alle noodzakelijke tests doorstaan en enige concurrentie aankunnen.
Nieuwigheid van vorig jaar
De momenteel geteste gepantserde personeelsdrager "Otaman 6x6" werd voor het eerst gepresenteerd in oktober 2019 op de tentoonstelling "Zbroya ta bezpeka" onder de naam "Otaman-3". Deze machine is ontwikkeld door de Kiev NPO Praktika in opdracht van de militaire afdeling. Het project maakt op grote schaal gebruik van oplossingen die zijn uitgewerkt in andere projecten van de ontwikkelaarsorganisatie en die bekend zijn uit de ontwikkelingen van anderen.
Op de tentoonstelling van vorig jaar werd een volwaardig prototype van een gepantserde personeelsdrager gedemonstreerd. Er werd beweerd dat de auto klaar is voor staatstests. In de nabije toekomst was het de bedoeling om haar naar de stortplaats te sturen voor de nodige controles. Nadat ze waren vastgehouden, kon men een bevel verwachten.
Sindsdien zijn dergelijke plannen gedeeltelijk uitgevoerd. Ervaren "Otaman-3" / "6x6" echt gestuurd om te testen, maar tot nu toe in de fabriek. Het is niet bekend hoe snel de staat zal beginnen en eindigen. Ook blijft de timing van het eventuele verschijnen van het contract en de levering van apparatuur aan de klant onduidelijk.
In zijn huidige vorm is de Otaman 6x6 pantserwagen een voertuig voor het transport van troepen en hun vuursteun met behulp van een machinegeweer- en kanongevechtsmodule. NPO Praktika stelt ook voor om voertuigen voor andere doeleinden te bouwen met een andere configuratie op het bestaande chassis. De werkelijke vooruitzichten voor dergelijke projecten zijn vanwege bekende factoren vaag.
Gebaseerd op bekende oplossingen
In zijn huidige vorm is de Otaman 6x6 pantserwagen een typisch voertuig in zijn klasse, gebouwd op basis van bekende en bewezen oplossingen. De lay-out was traditioneel voor moderne gepantserde personenwagens, er werden maatregelen genomen om ballistische en mijnbescherming te garanderen, enz. Als gevolg hiervan verschilt de Oekraïense gepantserde personeelsdrager weinig van de massa van andere modellen op de markt.
Geïmporteerde componenten worden veel gebruikt in het project. Het lichaam is gemaakt van materialen die zijn gekocht bij de lidstaten van de Europese Unie en de NAVO. De krachtbron en het chassis zijn gebouwd op Amerikaanse en Duitse eenheden. Sommige systemen, zoals de gevechtsmodule, zijn van Oekraïense oorsprong.
De aangegeven bescherming van de behuizing komt overeen met niveau 3 van de STANAG 4569-standaard - 7, 62 mm automatische en geweerkogels. Het voorziet in de installatie van extra pantserblokken, met behulp waarvan de frontale projectie op niveau 4 wordt gebracht (kogelpatroon 14, 5x114 mm). Mijnbescherming wordt aangegeven op het niveau van 8 kg TNT onder het wiel of onder de bodem (niveau 3 STANAG 4569).
De pantserwagen is uitgerust met een Deutz TCD 2015 V6 dieselmotor met een vermogen van 550 pk. en een zestraps automatische transmissie Allison 4500SP-P. De transmissie brengt het koppel over op alle wielen en de waterkanonnen op de achtersteven. De ophanging van het zeswielige onderstel is ook gebouwd op geïmporteerde eenheden.
In de configuratie van de gepantserde personeelsdrager heeft het Otaman 6x6-voertuig een bemanning van drie. De bestuurder en commandant bevinden zich in het controlecompartiment naast de MTO, de schutter-operator bevindt zich in het troepencompartiment. Het systeem “transparante cockpit” is bedoeld voor de bestuurder en commandant. Rond de omtrek van de auto bevindt zich een set videocamera's die een signaal verzenden naar op de helm gemonteerde monitoren. Troopers - 7 personen met landing via de achterstevenhelling. Er zijn energieabsorberende stoelen voorzien voor de bemanning en troepen.
Ervaren gepantserde personeelsdrager is uitgerust met gevechtsmodule BM-3M "Shturm" Oekraïens ontwerp. Dit product is uitgerust met een gestabiliseerd 30 mm automatisch kanon, machinegeweer en granaatwerper. Er zijn ook middelen van het anti-tankraketsysteem "Bar". De mogelijkheid om andere wapens te installeren is verklaard, maar is nog niet bevestigd door de constructie van echte monsters.
Afhankelijk van de configuratie van het pantser, het type wapens, enz. het gevechtsgewicht van het gepantserde voertuig is 20-23 ton, de maximale snelheid op de snelweg is 110 km / u. Met waterkanonnen kun je waterhindernissen oversteken. Zoals de video van recente tests laat zien, gedraagt Otaman 6x6 zich zelfverzekerd op verschillende circuits en overwint hij obstakels.
Mistige toekomst
Over het algemeen is de Otaman 6x6 gepantserde personeelsdrager best interessant en kan deze bepaalde commerciële vooruitzichten hebben. De machine is gebouwd met behulp van alle relevante oplossingen en op basis van eenheden van erkende leiders in hun branche. Bekende objectieve factoren kunnen echter voorkomen dat het volledige potentieel van een dergelijk ontwerp wordt gerealiseerd.
Tot dusverre doorstaat de nieuwe Oekraïense gepantserde personeelswagen de tests en geeft reden tot optimisme. In de toekomst zijn echter ernstige problemen te verwachten, die de laatste jaren veel voorkomen. Volgens recente verklaringen is de nieuwe gepantserde personeelsdrager bedoeld voor de Oekraïense mariniers en moet deze verouderde monsters vervangen. De kans dat dergelijke plannen met succes worden voltooid en alle gewenste resultaten worden behaald, is niet erg groot.
De afgelopen jaren zijn in Oekraïne herhaaldelijk verschillende typische scenario's waargenomen. De industrie bood een bepaald staal van militair materieel aan, het leger beloofde het te accepteren, maar de bestelling kwam niet. Sommige monsters werden in gebruik genomen en in serie gezet - maar in extreem kleine hoeveelheden geproduceerd. De redenen hiervoor liggen voor de hand: het ontbreken van een duidelijk beleid op het gebied van herbewapening en het gebrek aan financiële middelen.
De Otaman 6x6 pantserwagen kan al deze problemen het hoofd bieden. Bovendien zijn er ernstige problemen mogelijk in verband met de noodzaak om vreemde materialen en componenten aan te schaffen. Dit alles leidt tot het risico van een onaanvaardbare vermindering van de productie om economische en organisatorische redenen, en bedreigt daarmee de geplande herbewapening.
Het betreden van de internationale markt is reëel - zowel voor een basis gepantserde personeelsdrager als voor voertuigen die daarop zijn gebaseerd. In dit geval zal de Oekraïense ontwikkeling echter met de meest serieuze concurrentie worden geconfronteerd. De afwezigheid van significante verschillen of voordelen ten opzichte van andere monsters zal het moeilijk maken om klanten te vinden. Bovendien kunnen potentiële kopers worden afgeschrikt door het onvermogen van Oekraïne om moderne apparatuur in grote hoeveelheden en zonder problemen te produceren, incl. voor uw behoeften.
Beproevingen en hun gevolgen
Tot op heden heeft NPO Praktika de ontwikkeling van het project Otaman-3 / Otaman 6x6 afgerond en een ervaren gepantserd personeelscarrier gebouwd. De auto werd getoond op een van de tentoonstellingen en vervolgens overgebracht naar fabriekstests. Hun eerste fase is met succes afgerond, maar er komen nieuwe controles aan. Waar ze heen gaan, is nog niet helemaal duidelijk.
Op dit moment is het duidelijk dat individuele ondernemingen van de Oekraïense industrie in staat zijn om gepantserde gevechtsvoertuigen te maken die aan moderne eisen voldoen. Nu moeten ze een nieuw monster testen. Dan zul je moeten bewijzen dat je in staat bent om massa te produceren in volumes die voldoen aan de eisen van de klant. Deze fase van het werk was de laatste jaren het moeilijkst en maakt vaak een einde aan nieuwe projecten. De tijd zal leren of de Otaman 6x6 pantserwagen deze problemen aankan. Ondertussen moet hij alle nodige tests afleggen.
