De afgelopen jaren zijn in ons land een aantal kansrijke pantservoertuigen voor verschillende doeleinden ontwikkeld. De belangrijkste maker van dergelijke apparatuur is de Military Industrial Company, en de belangrijkste nieuwigheid ervan kan nu worden beschouwd als de Atlet-machine, die vorig jaar voor het eerst werd gepresenteerd op het Army-2019-forum. Deze pantserwagen ondergaat momenteel verschillende tests.
Voorlopige tests
Tijdens de eerste open tentoonstelling op de beurs werd aangegeven dat de prototypes van de "Athletes" op zeer korte termijn getest zouden worden. Al snel verduidelijkte "VPK" de timing van deze evenementen. De voorbereidende tests begonnen op 5 augustus. In dit stadium moesten prototypes van de gepantserde auto in twee modificaties - een speciale ASN en een multifunctionele AMN-2, worden getest.
De tests werden uitgevoerd met deelname van vertegenwoordigers van de strijdkrachten, onderzoeksorganisaties en eenheden van het "militair-industriële complex". De basis voor de evenementen was het oefenterrein van het Research Institute of Automotive Technology in Bronnitsy, het Research Institute of Armored Vehicles (Kubinka) en NAMI.
Allereerst werden de rijeigenschappen van het materieel gecontroleerd. Ervaren "atleten" hebben duizenden kilometers afgelegd op verschillende routes van verschillende soorten en met verschillende obstakels. Het gedrag op waterhindernissen is onderzocht. We hebben ook de prestaties gecontroleerd in het hele bereik van gespecificeerde klimatologische omstandigheden.
Als onderdeel van deze tests moest het beschermingsniveau van de pantserwagen worden gecontroleerd. Om de verklaarde kenmerken te bevestigen, was het de bedoeling om beschietingen en detonatietests uit te voeren.
Eind november toonde de Zvezda-tv-zender een ander nummer van het programma voor militaire acceptatie, genaamd "Athlete Armored Car". Bogatyr op wielen". Het toonde merkwaardige beelden van hardloop-, klimatologische en andere tests van experimentele apparatuur die de afgelopen maanden zijn uitgevoerd.
Nieuwe podia
Begin december vorig jaar maakte het persbureau TASS, met verwijzing naar de persdienst van de "VPK", de details bekend van het huidige werk aan de "Athlete". Op dat moment liepen sommige evenementen ten einde en werd het begin van nieuwe verwacht.
Op dat moment voltooide het ontwikkelingsbedrijf voorbereidende tests van de gepantserde auto. Een van de prototypes werd gedemonteerd om de technische staat te bestuderen en de structuur te verfijnen. De toestand van de tweede was niet gespecificeerd, maar zijn verdere lot kon niet benijdenswaardig zijn. Voor november-december waren tests van dit prototype gepland door beschietingen en ontploffing, gericht op het bepalen van het werkelijke beschermingsniveau.
Na deze gebeurtenissen zou het "militair-industriële complex" beginnen met de voorbereidingen voor staatstests. De start van deze etappe stond gepland voor het voorjaar. De evenementen waren gepland om te worden uitgevoerd met behulp van het eerste prototype. Aan het begin van het testen moet het opnieuw in elkaar worden gezet met het herstel van de technische gereedheid en ontwerpaanpassingen op basis van de testresultaten.
Is het pantser sterk?
Op 21 februari rapporteerde de persdienst van de "VPK" en TASS over het testen van de bescherming van de gepantserde auto. Op het bereik van een van de onderzoeksorganisaties werd de ervaren "atleet" onderworpen aan ontploffing, beschietingen en andere invloeden die kenmerkend zijn voor een gevechtssituatie.
Als onderdeel van deze tests werd op de auto geschoten met munitie die overeenkwam met het ontwerpniveau van bescherming, en werden onder en ernaast ontploffingen uitgevoerd. De weerstand van de pantserwagen tegen brandstichting werd ook getest met een brandmengsel. De ervaren "Athlete" doorstond alle controles en bevestigde de berekende kenmerken.
"MIC" heeft de beschermingsindicatoren van de gepantserde auto gespecificeerd. Ballistische bescherming is bestand tegen een treffer van een 7,62 mm pantserdoorborende geweerkogel. Mijnbescherming bespaart de bemanning van 2 kg TNT onder het wiel of de bodem. Met dergelijke kenmerken kan de "atleet" niet worden toegeschreven aan de MRAP-klasse, maar ze onderscheiden hem gunstig van de vorige "tijger". In vergelijking met de laatste is het beschermingsniveau van de "Atleet" meerdere malen hoger.
Terug naar de test
Het ontwikkelingsbedrijf laat weten dat het project "Athlete" nu wordt afgerond in overeenstemming met de opmerkingen van het ministerie van Defensie over de resultaten van voorlopige tests. Tegelijkertijd wordt de technische gereedheid van de experimentele apparatuur hersteld, die opnieuw naar de testlocatie moet.
Staatstests van de "Athlete" beginnen in mei. De timing van hun voltooiing is nog niet gespecificeerd. Eerdere gebeurtenissen in het kader van dit project suggereren dat de belangrijkste activiteiten tegen het einde van het jaar zullen zijn afgerond. De gepantserde auto zal zijn kenmerken opnieuw moeten bevestigen en daarna zullen de problemen met de acceptatie in het verkeer worden opgelost.
Het ontwikkelingsbedrijf is van mening dat de Atlet-pantserwagen, nadat hij zijn kenmerken heeft bevestigd, toepassing zal kunnen vinden in het Russische leger of bij wetshandhavingsinstanties. Ook voor het buitenland kan zo'n machine interessant zijn.
Veelbelovend monster
Het Athlete-project stelt de bouw voor van een tweeassig multifunctioneel pantservoertuig dat mensen en goederen kan vervoeren of speciale uitrusting kan vervoeren. De gepantserde auto wordt beschouwd als een aanvulling of vervanging voor de bestaande "Tiger", die wordt gekenmerkt door verhoogde kenmerken - in de eerste plaats bescherming.
Op dit moment zijn er twee versies van de "Athlete" met een ander gepantserd rompontwerp. De carrosserie met kogel- en splintervrije bescherming kan een set van drie of vijf deuren hebben. De driedeurs ASN-auto wordt beschouwd als een bijzonder voertuig, de vijfdeurs AMN-2 als een multifunctioneel voertuig. Qua beschermingsniveau zijn beide aanpassingen identiek.
Het laadvermogen van de auto is 1600 kg met de mogelijkheid om dit tot 2500 kg te brengen. Het bewoonbare compartiment biedt plaats aan maximaal acht personen, inclusief de bestuurder. Alle cabineconfiguraties hebben een voorste rij stoelen met stoelen voor de bestuurder en de commandant. De plaatsing van de rest van de vechters kan verschillen. De AMN-2-modificatie biedt bijvoorbeeld twee stoelen bij de achterste zijdeuren en meerdere stoelen in het achterste deel van de cockpit. Via de schietgaten in de beglazing kan de landende partij persoonlijke wapens gebruiken.
De pantserwagen is uitgerust met een Yaroslavl-dieselmotor YaMZ-5347-24 met een vermogen van 240 pk. De transmissie zorgt voor vierwielaandrijving. Machine met een gewicht van ca. 9 t ontwikkelt een snelheid van minimaal 120 km / u op een snelweg, een actieradius van 1000 km. Eerder werd vermeld dat in de toekomst "Athlete" een nieuwe, krachtigere motor kan krijgen. Hierdoor zullen de belangrijkste kenmerken groeien, incl. draagvermogen.
"Athlete" is een universeel platform dat geschikt is voor de installatie van verschillende apparatuur of wapens. Op het dak kunnen op verzoek van de klant op afstand bestuurbare gevechtsmodules van verschillende modellen met een of ander wapen worden gemonteerd. In de toekomst is het mogelijk om gespecialiseerde aanpassingen met speciale apparatuur te laten verschijnen. De mogelijke ontwikkeling van een civiele versie van het chassis werd genoemd.
Het is niet bekend of de "Athlete" erin zal slagen om in dienst te komen, hoewel de situatie als geheel bevorderlijk is voor optimisme. Ook is nog niet duidelijk welke structuren en afdelingen deze apparatuur zullen krijgen. Eerder merkte de leiding van het "militair-industriële complex" op dat de nieuwe gepantserde auto een aanvulling zal zijn op de bestaande "Tiger" en andere problemen zal oplossen. Tegelijkertijd spraken vertegenwoordigers van het bedrijf over de mogelijke vervanging van de "Tiger" door een nieuw model, maar de exacte datum werd niet genoemd.
Blijkbaar zal de echte toekomst van een veelbelovende pantserwagen iets later worden bepaald. Nu is de belangrijkste taak van de "Militair-Industriële Compagnie", het Ministerie van Defensie en verschillende organisaties uit zijn samenstelling om het ontwerp te verfijnen en staatstests uit te voeren. Deze werkzaamheden zullen enkele maanden in beslag nemen - en wellicht komen er binnenkort nieuwe berichten over de voortgang van het project.
