Oboronservis is in de vergetelheid geraakt, maar zijn bedrijf leeft voort. Het zou eerder moeten leven, maar er zijn nuances. De taken voor reparatie en onderhoud van wapens en militair materieel, die aan de in ongenade gevallen afdeling waren toevertrouwd, vragen nog om een oplossing.
Dit is besproken in de Doema tijdens een bijeenkomst van de Deskundigenraad onder het Comité voor Industrie en Ondernemingsontwikkeling van de REP. De kwestie ging verder dan het oorspronkelijk geschetste kader toen duidelijk werd: levenscyclusbeheer van producten die aan de troepen worden geleverd, is noodzakelijk voor alle ondernemingen in de defensie-industrie, en niet alleen voor de radio-elektronische industrie.
Wat gebeurt er met een tank, kanon, elektronische apparatuur tijdens bedrijf en aan het einde van zijn levensduur? Wie en hoe moet verantwoordelijk zijn voor onderhoud, reparatie, verwijdering? Zo heeft het ministerie van Defensie bijvoorbeeld voor de derde keer de taak gesteld om in het onderhoud van materieel en wapens over te gaan naar een volledige levenscyclus. Yevgeny Krivoshein, een woordvoerder van het hoofddirectoraat Communicatie van de RF-strijdkrachten, zei dat veel elektronische apparatuur, geproduceerd in de Sovjet-Unie, in de troepen blijft. Nu is het tijd om het af te schrijven en over te schakelen naar een modernere. Maar wie zal het doen? Moeten militairen deelnemen aan de reparatie van apparatuur, en zo ja, tot welk niveau van complexiteit?
Er werd gesuggereerd dat de reparatie van sommige niet de duurste wapens en militaire uitrusting helemaal niet nodig is. Er zijn al voorbeelden in het Westen waar apparatuur tot op zekere hoogte wordt onderhouden en vervolgens gewoon wordt weggegooid.
Er zijn claims op het ministerie van Defensie en bedrijven in de defensie-industrie. Zij blijken niet altijd zeker te zijn van de betrouwbaarheid van de contractuele relatie. Vyacheslav Khalitov, adjunct-algemeen directeur van Uralvagonzavod, sprak hier in het bijzonder over. De boetes voor de T-72B3-tank voor overtreding van de voorwaarden van het contract bedragen bijvoorbeeld vijf procent van de kosten van het voertuig. Dit is natuurlijk veel, vooral omdat de bedrijfsomstandigheden van de T-72 en T-90 anders zijn. In de fabriek is een groep opgericht om regelgeving op het gebied van AME-levenscyclusbeheer te ontwikkelen. Het blijkt dat dergelijke documenten op federaal niveau niet bestaan, en dit zal de eerste zijn waar een methodologie en conceptueel apparaat worden gecreëerd, die in de toekomst de basis kunnen vormen van titeldocumenten.
"Het is moeilijk om over de volledige levenscyclus te praten, want voor sommige modellen van wapens en militaire uitrusting, bijvoorbeeld een tank, is het 40-50 jaar", zegt Khalitov. - Daarom is het noodzakelijk om de term "service na verkoop" in omloop te brengen.
Nu accepteert Uralvagonzavod reparatiefabrieken van Oboronservis-structuren in het bedrijf. Tot nu toe zijn velen van hen in het ongewisse gebleven, wat betekent dat de serviceondersteuning van de apparatuur tot stilstand is gekomen. Daarom moet de vraag breder worden gesteld en moet worden nagedacht over de oprichting van regionale servicecentra voor het onderhoud van wapens en militair materieel.
Het is noodzakelijk om de maximale looptijden voor full life cycle contracten te bepalen. Deze situatie is ontstaan toen het contract voor het onderhoud van de ACS 2S19M2 werd vervuld. Het geld werd besteed aan restauratiewerkzaamheden, maar er was geen geld meer voor onderhoud. Nog een recenter voorbeeld. Zoals de algemeen directeur van NPO Kvant (Veliky Novgorod) Gennady Kapralov zei, leverde de onderneming in 2013 het ministerie van Defensie van de Russische Federatie de eerste batch Krasukha-4 mobiele elektronische oorlogsvoeringsystemen. Maar om de een of andere reden heeft de militaire afdeling geen reserveonderdelen besteld, wat twijfel doet rijzen over de goede werking.
Het is noodzakelijk om de uitvoering van contracten onbureaucratisch te maken om de prijsproblemen op te lossen. Pogingen van Uralvagonzavod om constructief samen te werken met de juridische afdeling van het RF-ministerie van Defensie hebben bijvoorbeeld geen antwoord gekregen. En wederzijdse claims en debatten in de rechtbanken bemoeilijken het kwaliteitsonderhoud van wapens en militair materieel alleen maar. De conclusie is simpel: het wettelijk kader komt niet overeen met de werkelijkheid.
Het defensie-industriecomplex en het RF Ministerie van Defensie moeten gelijkwaardige partners worden. Ondertussen, zoals Konstantin Kostromin, directeur van de afdeling Product Lifecycle Management van de United Aircraft Corporation, toegaf, wordt zelfs de essentie van contracten door de fabrikanten en het leger op totaal verschillende manieren begrepen.
