Nog niet zo lang geleden presenteerde de bron Naval Analyses, algemeen bekend in nauwe kringen, die zich bezighoudt met kwesties van de zeestrijdkrachten, zijn visie op de toekomst van de Royal Navy. Het moet gezegd worden dat de experts Amerika niet hebben ontdekt. Desalniettemin kan de gepresenteerde grafiek interessant zijn voor mensen die niet onverschillig staan tegenover deze vragen. Eerder hebben experts van Naval Analyses trouwens al een gedetailleerde analyse gepresenteerd van de onderzeeër- en oppervlaktekrachten van de landen van de Oude en Nieuwe Wereld. Laten we nu eens nader bekijken waar we het precies over hebben.
oppervlaktekrachten
Het tactische potentieel van de Royal Navy zal in de toekomst gebaseerd zijn op twee vliegdekschepen van de Queen Elizabeth-klasse. Dit is twee keer zoveel als in Rusland: als, natuurlijk, de admiraal Kuznetsov zware vliegtuigdragende kruiser algemeen wordt beschouwd als een volwaardig vliegdekschip. Maar ook bij de Britse schepen loopt niet alles van een leien dakje, maar daarover later meer.
Om te beginnen kunnen de Britten worden gefeliciteerd met de ingebruikname vorig jaar van het leidende schip van dit type - het vliegdekschip HMS Queen Elizabeth (R08). En eind september 2018 gingen twee F-35B-jagers van de vijfde generatie aan boord van het nieuwe vliegdekschip, dat voor de kust van de Verenigde Staten stond. En hier is het belangrijkste mogelijke nadeel verborgen. Zoals u weet, hebben de Britten na enige aarzeling het gebruik van het lanceren van katapulten opgegeven en uiteindelijk gekozen voor het springplankschema, dat bijna automatisch het opstijgen vanaf het dek van zware vliegtuigen uitsluit.
Het lijkt erop, welke problemen kunnen er zijn in de aanwezigheid van "onzichtbaar" in de luchtgroep? Feit is dat de gevechtsradius van de F-35B verkorte start en verticale landing een bescheiden 800 kilometer is. Tegelijkertijd is de F-35C, met een veel grotere gevechtsradius - meer dan 1000 kilometer - nu "ontoegankelijk" zonder een radicaal herontwerp van de schepen, wat Groot-Brittannië hoogstwaarschijnlijk niet zal doen. Overigens zou het tweede vliegdekschip - HMS Prince of Wales (R09) - in 2020 in gebruik moeten worden genomen. Het zal niet lang duren om te wachten.
Verderop in de lijst met oppervlakteschepen in de grafiek ziet u de Type 45-torpedojagers, ook bekend als de Daring-klasse-vernietigers, namens het leidende schip, HMS Daring. De Britten hadden er zes gepland en ze zijn alle zes al gebouwd. De eerste werd in 2009 aan de vloot overgedragen.
Deze schepen zijn de grootste en krachtigste luchtverdedigingsvernietigers in het VK. Het is belangrijk om te zeggen dat ze geen aanvalswapens dragen, maar in theorie kunnen torpedobootjagers worden uitgerust met langeafstandskruisraketten. De basis van de wapens van de Daring zijn PAAMS luchtafweerraketsystemen, die in theorie luchtdoelen op een afstand van meer dan 80 kilometer kunnen vernietigen met behulp van Aster-15 en Aster-30 raketten.
Laten we een beetje teruggaan. Zoals u weet, hebben vliegdekschepen van de Queen Elizabeth-klasse een zeer symbolische defensieve bewapening. Om luchtdoelen te verslaan, beschikt het schip over drie Phalanx CIWS luchtafweergeschutscomplexen. Grofweg is het weerloos tegen luchtaanvallen als gevechtsvliegtuigen geen tijd hebben om op te stijgen. In die zin wordt de Britse marine van de toekomst gezien als een soort "Lego". Waar schepen van hetzelfde type op zichzelf (buiten de stakingsgroep van het vliegdekschip) niet van bijzondere waarde zullen zijn, en het risico van hun verlies zeer hoog zal zijn. De Falklandoorlog is een goed voorbeeld van het belang van een integrale aanpak bij het ontwerpen van oorlogsschepen. Maar in het algemeen, of de Britten gelijk hebben of niet - de tijd zal het leren.
We merken ook op dat The Sunday Times in 2017 schreef dat de nieuwe Britse torpedobootjagers "als een doos sleutels" denderen en door onderzeeërs op honderd mijl afstand kunnen worden gehoord. Dergelijke scherpe aanvallen op een of ander type militair materieel moeten echter ook met de nodige voorzichtigheid worden behandeld. Overal zijn er belanghebbenden die de ene of de andere kant willen denigreren.
De volgende op de lijst van grote oppervlakteschepen zijn de Type 26 fregatten, die op de foto als City Class worden weergegeven. In totaal zijn er acht gepland: tot nu toe is geen van deze schepen voltooid. Op zichzelf is deze acht ontworpen om dertien fregatten van het type 23 te vervangen. Tot nu toe is het vrij moeilijk om iets concreets te zeggen, behalve dat dit grote oorlogsschepen zullen zijn met een standaard waterverplaatsing van ongeveer 7000 ton. Het is de bedoeling om Tomahawk-kruisraketten in Mk 41-draagraketten te gebruiken als tactische aanvalswapens. Bovendien is het mogelijk om de nieuwste Europese supersonische anti-scheepsraket CVS401 te gebruiken. Voorzien van goede luchtafweerwapens en een akoestisch geluidsarme romp, wat de kansen in de strijd tegen onderzeeërs vergroot.
Over het algemeen ziet alles er van buiten goed uit, maar er zijn enkele zorgen. De aanpak van de Britse leiding kennende, kan niet worden uitgesloten dat sommige functies puur optioneel zullen worden gemaakt en mogelijk zelfs helemaal zullen worden opgegeven. Voor ingebruikname is het echter beter om "waarzeggerij op het koffiedik" te weigeren. Het zal meer correct zijn.
Bovendien ziet u op de grafiek van Naval Analyses vijf kleine fregatten Type 31 of General Purpose Frigate (GPFF), waarvan het lot in het licht van financiële bezuinigingen als zeer, zeer dubbelzinnig wordt gezien. Welnu, in de rechterhoek zijn er vijf patrouilleschepen van de River-klasse Batch 2. We zullen er later over praten.
onderzeeërs
Het is opmerkelijk dat, volgens Naval Analyses, Groot-Brittannië in de nabije toekomst vier strategische onderzeeërs van de Vanguard-klasse volledig zal verlaten, evenals de resterende multifunctionele onderzeeërs van de Trafalgar-klasse. Over het algemeen is het logisch, aangezien de eerste van de "Trafalgar" al in 1983 begon te werken. De enige Britse multifunctionele boot van de toekomst zal de onderzeeër van de Astyut-klasse zijn. Minstens drie van deze boten zijn al in de vloot.
Het lijkt ons echter dat de specialisten van de organisatie haast hadden met de Vanguards. Het volstaat te zeggen dat Vanguard-boten met Trident II D5 (UGM-133A) raketten nu het enige Britse nucleaire afschrikmiddel zijn. Tegelijkertijd moeten alle vier de geplande strategische onderzeeërs van de Dreadnought-klasse nog worden gebouwd. Momenteel wordt er verder gewerkt aan de bouw van de eerste onderzeeër van deze klasse en de tweede dergelijke onderzeeër is gelegd.
Met alle technische risico's is Groot-Brittannië niet van plan om te besparen op strategische krachten. In december vorig jaar werd bekend dat het land nog eens 400 miljoen pond sterling extra zal verstrekken voor het Dreadnought-programma. “Deze 400 miljoen investeringen garanderen de uitvoering van het programma. We zullen tientallen jaren een systeem van nucleaire afschrikking op zee hebben. Deze financiering zal niet alleen helpen om op dit moment 8.000 banen te creëren, maar ook om een nieuw complex te creëren voor de opleiding van ingenieurs voor de Britse onderzeeërvloot, - zei de Britse minister van Defensie Gavin Williamson.
Toegegeven, er is ook hier een "maar". De Dreadnought krijgt twaalf Trident-raketten in plaats van de zestien die Vanguard heeft. Ter vergelijking: de niet nieuwe Amerikaanse onderzeeër van de Ohio-klasse in de strategische versie draagt 24 Trident II D5-raketten. Maar dit is een absolute recordhouder onder dergelijke onderzeeërs, bovendien is het een erfenis van de Koude Oorlog. Toen geld voor defensie nauwelijks werd geteld.
Over het algemeen kan de Britse vloot van de toekomst "zuinig" worden genoemd. Het zal in zijn gevechtspotentieel niet alleen met de Amerikaan, maar ook met de Chinezen kunnen vergelijken. Aan de andere kant zal de Britse marine de komende decennia een van de sterkste in Europa blijven. Niet de grootste, maar toch een prestatie.
