In december zou de grenswachtdienst van de FSB van Rusland verschillende nieuwe schepen en boten voor de kustwacht tegelijk moeten ontvangen. Bovendien zullen sommigen van hen - twee nieuwe schepen en zes hogesnelheidsboten naast de reeds geleverde Mongoose en Sobols - naar de Krim komen. Dit zal het op zijn beurt mogelijk maken om de kustwachtschepengroep bijna volledig te vormen in de nieuwe Russische grensadministratie.
Grenspatrouilleboot "Mongoose". Foto: Andrey Iglov / RIA Novosti www.ria.ru
De nieuwe Project 22460 Hunter patrouilleschepen hebben speciale mogelijkheden. Hun rol is vooral belangrijk voor de bescherming van de grens- en territoriale wateren in het gebied van het continentaal plat. De Hunter kan veilig taken uitvoeren in de zee met jong en gebroken ijs tot 20 centimeter dik. De uitrusting maakt reddingsoperaties en omgevingscontrole mogelijk. Er zijn tot nu toe geen analogen met dit patrouilleschip, dat terecht een schip van de nieuwe generatie wordt genoemd. Een van de belangrijkste kenmerken van de "Okhotnik" is de aanwezigheid aan boord van een landingsplaats voor een lichte helikopter. Een shelterhangar is binnen enkele minuten ingericht voor een helikopter. Het is opmerkelijk dat de site en de schuilplaatshangar op een schip werden geplaatst met een waterverplaatsing van slechts ongeveer 670 ton. Daarnaast bevindt zich in het achterste deel van het schip een hellende slip, waarop een speedboot van een star-inflatable type is geïnstalleerd, die bijvoorbeeld kan worden gebruikt om een inspectiepartij snel af te leveren bij een indringer.
De Kustwachtgroep werd ook aangevuld met de Sobol hogesnelheidsboten met een snelheid van 47 knopen en de Mongoose hogesnelheidsboten met een kruissnelheid van meer dan 50 knopen (ongeveer 100 km/u). In termen van hun mogelijkheden zijn dit eigenlijk onderscheppingsboten. Ze zijn niet alleen ontworpen om de kustzone en natuurlijke hulpbronnen te beschermen, maar ook om hogesnelheidsdoelen te onderscheppen. In termen van hun zeewaardigheid en gevechtseigenschappen doen ze niet onder voor buitenlandse en overtreffen ze de beste binnenlandse boten van deze klasse en zijn ze al een echte bedreiging voor stropers geworden.
Maar de meest verwachte aanvulling van de grensvloot is de Polar Star, een grenspatrouilleschip van de eerste rang, dat dit jaar te water werd gelaten en wordt getest, speciaal ontworpen voor gebruik in het noordpoolgebied. Dit is het eerste schip van dit niveau dat in de afgelopen 20 jaar is gebouwd. Het is de enige in de geschiedenis van de Sovjet- en Russische scheepsbouw die speciaal voor grenswachten is gemaakt. Het schip is uitgerust met een modern tactisch navigatiesysteem, een helikoptergebaseerd complex en is in staat om ijsvelden in de Arctische zeeën te overwinnen met een ijsdikte tot 1 meter.
Tegelijkertijd is het belangrijk dat we het niet alleen hebben over het vervangen van oude technologie, uitrusting en wapens door nieuwe modellen. Dit is slechts één van de richtingen van het nieuwe concept voor de ontwikkeling van de kustwacht. Zeegebieden worden immers steeds meer gebieden van grootschalige economische bedrijvigheid. Het volstaat om onze plannen voor de ontwikkeling van het Noordpoolgebied en de ontwikkeling van het Verre Oosten te noemen. Dienovereenkomstig dicteert de bescherming van nationale economische belangen op een nieuw niveau de noodzaak van een kwalitatieve verandering in de gehele activiteit van de kustwacht. En het beslaat niet alleen de zeegrens van het land met een lengte van 38 duizend kilometer, maar ook de riviergrens - 7 duizend kilometer en de meergrens - 475 kilometer.
Ook het kustwachtmanagementsysteem zelf wordt fundamenteel nieuw. Zoals vice-admiraal Alexei Volsky, eerste plaatsvervangend hoofd van de kustwachtafdeling van de FSB-grensdienst, de RG-correspondent vertelde, worden er krachtige geautomatiseerde controlecentra gecreëerd. Een van hen, met het centrum in Moermansk, zal de grens in het noordpoolgebied overnemen. Een andere, in Petropavlovsk-Kamchatsky, is ons watergebied van het Verre Oosten.
Volgens Volsky wordt bijzondere nadruk gelegd op de ontwikkeling van een systeem voor het monitoren van de oppervlaktesituatie. Dus nu al bestrijkt het geautomatiseerde controlesysteem bijna volledig de Russische wateren van de Zwarte Zee, inclusief de Krim. Het werk aan de totstandkoming van hetzelfde systeem in het watergebied van de Finse Golf nadert zijn voltooiing.
De betekenis van dit systeem is dat alle informatie van grensschepen op zee, radiotechnische observatieposten aan de kust en satellieten online in één digitaal analytisch centrum vloeit. Deze informatie wordt automatisch verwerkt en direct gedistribueerd naar schepen, die de situatie niet alleen om hen heen kunnen zien, maar bijvoorbeeld ook in een heel ander gebied. De commandant van het grensschip zal onmiddellijk de hele situatie weten, welke schepen en waar zich bevinden, welke van hen legaal is. Dat wil zeggen, een potentiële overtreder zal niet vanaf het moment van overtreding worden uitgevoerd, maar lang daarvoor.
De eerste resultaten van deze innovaties kunnen trouwens al door veel burgers van ons land worden gewaardeerd. Steeds meer Russische vis- en zeevruchtenproducten liggen in de schappen. Dat zou in principe de norm moeten zijn voor een land dat wordt gewassen door twee oceanen. Maar - dat was het niet. Grotendeels te wijten aan de schuld van de stropers, die hun bedrijf op industrieel niveau zetten.
"De belangrijkste overtreders bij de illegale winning van biologische hulpbronnen, zoals in voorgaande jaren, zijn de zogenaamde" ondervlaggen "- in de regel schepen met een Russische bemanning, maar onder de vlag van een" handig "land, - zegt Alexey Volski. - Alleen al in de eerste helft van het jaar werden 18 van dergelijke overtreders aangehouden, aan boord waarvan ze bijna 116 ton krab vonden die zonder vergunning was gevangen.
Volgens Volsky hebben de maatregelen van de grenswachten in het algemeen niet alleen de illegale bevoorrading en het aantal stropersvloot kunnen verminderen, maar ook gunstige voorwaarden kunnen scheppen voor legale jacht op krabben in de Stille Oceaan. In de eerste zes maanden van dit jaar is het met een kwart gegroeid: van 25,5 duizend ton naar bijna 34 duizend. Bovendien was een direct gevolg van de afname van de stroperij een sterke afname van de aanvoer van krab naar de havens van Japan. Volgens officiële informatie uit Tokio daalde het volume van illegale verzendingen van krab van Russische oorsprong naar Japanse havens met 2, 6 keer - van 9,6 duizend ton in de eerste helft van 2013 tot 3,6 duizend ton in de eerste zes maanden van 2014. Dit werd trouwens weerspiegeld in de Japanse krabmarkt, waar de prijs van Kamchatka-krab 3, 7 keer steeg en steeg tot 61,5 dollar per kilogram. Stropers in het Verre Oosten werden zo tegengewerkt dat honderden tonnen krab vanuit Noorwegen en Canada naar Zuid-Korea werden gebracht. De situatie is vergelijkbaar op het Kola-schiereiland. De Russische kustwacht slaagde erin om de activiteiten van "amateurvissers" op snelle kleine boten - de zogenaamde "honden" praktisch teniet te doen. Ze waren betrokken bij de illegale overdracht van niet-geregistreerde vis van visserstrawlers naar de kust. Zodra de grenswachten Sobol-onderscheppingsboten bemachtigden, die de snelheid van de stropers overtroffen, liep het "hondenzwemmen" geleidelijk op niets uit.
Illegale commerciële visserij in de Barentszzee is afgenomen tot geïsoleerde gevallen. Volgens Volsky gaf de Noorse kustwacht toe dat dankzij gezamenlijke inspanningen illegale visserij en met name kabeljauw hier praktisch afwezig is. Bovendien werd voor het eerst in de afgelopen jaren een significante toename van de kabeljauwbeslag geregistreerd.
En in het noordelijke deel van de Kaspische Zee wordt hard gevochten tegen de steur-kaviaar-maffia. Vorig jaar hielden onze grenswachten hier meer dan 190 kleine vaartuigen vast wegens het overtreden van het grensregime en de milieuwetgeving, en werden honderdduizenden meters netten uitgevreten. 12 rechtspersonen en meer dan 690 personen werden onder administratieve verantwoordelijkheid gebracht. Totale controle aan de zeegrenzen leidde ertoe dat in slechts zes maanden tijd 60 overtredende schepen werden aangehouden, waarvan 28 buitenlandse. Vijf daarvan zijn in beslag genomen. Er werden boetes opgelegd van meer dan 358 miljoen roebel.
