Bij de pier steekt een bovenbouw uit het water. Het lichaam is verborgen onder water. De plaats neemt. Maar ooit was het een goed oefenstation, gemaakt op basis van een onderzeeër van het project 613. Het zou nog dertig jaar dienst hebben gedaan. Pas nu, waarschijnlijk, moe van het verdragen van de onoplettendheid van de reddingstraining van de onderzeeërs, nam ze aanstoot, werd verdrietig en ging op de bodem liggen. Afgaand op de omvang van de opbouw op de romp, langs de lijn van de huidige waterlijn, is deze zo'n zes of zeven jaar geleden naar beneden gegaan. Maar het metaal is sterk! Om haar te kalmeren, op te voeden, te repareren en in actie te brengen! Submariners moeten immers worden opgeleid. En ophogen en repareren is sowieso goedkoper dan opnieuw bouwen. Bovendien is het niet moeilijk om hem op te tillen. Zowel de kracht als de middelen hiervoor zijn er - je hoeft het alleen maar te doen. Submariners zouden er het hele complex van hun reddingstraining op oefenen. Hier is immers alles voor voorzien: duikafdalingen in de SSP en IED, training bij het uitstappen door een torpedobuis, door het ontsnappingsluik, vrije opstijging, uitstappen met een boei, uit het water landen in uitrusting in een reddingsvlot.. je kracht wordt versterkt! De ijver voor dienstbaarheid neemt toe!
Maar ik denk dat vertrouwen in jezelf alleen niet genoeg zal zijn voor een succesvolle dienst om de belangen van staatsonderzeeërs te verdedigen en te beschermen! Hij heeft nog steeds vertrouwen nodig in het hogere bevel, vertrouwen in de macht van Rusland! Het geloof dat in dat moeilijke uur, wanneer hij zelf, alleen, om de een of andere reden, verkreukeld, het vermogen om te drijven verloren en bewegingloos op de bodem van de onderzeeër te liggen, niet langer uit zal komen, ze zullen kom hem te hulp! Ze zullen zeker komen redden!
De les van de Koersk is een wrede les! Maar dan wordt de les gegeven om de stof te bestuderen, te begrijpen en conclusies te trekken. Het lijkt erop dat ergens daar, helemaal bovenaan, conclusies zijn getrokken. En de conclusies kloppen! Nieuwe zoek- en reddingsuitrusting begon te arriveren bij de reddingseenheden van de vloot. Om op de een of andere manier de gedachteloos vernietigde diepzeeduikcomplexen voor de vloot te vervangen, sets Canadese normobare (harde) duikpakken met een werkdiepte van 365 meter, op afstand bestuurbare onderwatervoertuigen met verschillende aanpassingen, werd een nieuwe generatie duikuitrusting gekocht. In feite is er inmiddels een volledige vernieuwing van de raid-reddingsvloot geweest.
Een verrassende dissonantie tegen deze achtergrond was de bouw van een nieuw onderzeeërreddingsvaartuig Project 21300, vergezeld van een voortdurend schandaal, dat nu onderdeel is geworden van de marine onder de naam Igor Belousov. Het kwam binnen en veroorzaakte gemengde gevoelens bij de specialisten. Aan de ene kant is er vreugde! De vreugde dat de eerste Russische onderzeeërredder met een diepzeeduikcomplex van verzadigd duiken aan boord een voldongen feit is! Maar onmiddellijk na de vreugde kwam de droefheid. Verdriet en hardnekkig verlangen om de ontwerper te testen op professionele geschiktheid!
Het is verbazingwekkend dat het reddingsvaartuig, uitgerust met een dynamisch positioneringssysteem en een diepzeeduikcomplex, een autonoom reddingsvoertuig aan boord heeft in plaats van een reddingsbel! Waarom? Dit vermindert immers aanzienlijk de reddingscapaciteiten en de verplaatsing en kosten nemen toe! Iedereen die ooit met autonome reddingsvoertuigen te maken heeft gehad, weet immers heel goed dat het gezamenlijk gelijktijdig werken van duikers en een bemand onderwatervoertuig op de onderzeeërromp verboden is! Bovendien is het onmogelijk! Verboden door zowel gezond verstand als richtlijnen! Inderdaad, wanneer een bemand onderwatervoertuig in bedrijf is, mag het transportschip niet boven het werkobject staan, om geen gevaar voor aanvaring te creëren in het geval van een mogelijke noodopstijging van het voertuig. Wanneer duikers daarentegen aan het werk zijn, wordt het vaartuig constant in een punt direct boven het object gehouden, zodat de duikklok zo dicht mogelijk bij de werkplek is. De reddingsbel, die in de liftmodus langs de begeleidingsdraad beweegt, vormt op zijn beurt geen bedreiging voor duikers en maakt teamwork mogelijk, en in sommige gevallen een aanvulling daarop. Zo vertraagde en bemoeilijkte de ontwerper opzettelijk het in stand houden van het leven en het terugtrekken van personeel uit de ZPL-compartimenten.
Een van de kenmerken van duikafdalingen met behulp van de verzadigde duikmethode is langdurige decompressie wanneer de duiker naar de oppervlakte wordt gebracht. In het geval van een brand of andere ramp aan boord van het schip, worden duikers overgebracht van het duikcomplex naar een drukkamer die ermee is aangemeerd, die zich aan boord bevindt van een speciale reddingsboot - een hyperboot, en ondergaan ze decompressie drijvend, waardoor het beschadigde vaartuig achterblijft. Er is geen hyperbot op het reddingsschip Project 21300.
Misschien begrijp ik iets verkeerd, maar het lijkt erop dat, hoewel de hyperbot niet is voorzien, de ramp van het schip van tevoren is voorzien! In het ruim, onder het achtereinde van de bovenbouw, bevindt zich namelijk een zuurstofopslag, bestaande uit ongeveer 20 opslagcilinders met een inhoud van 400 liter elk bij een druk van 400 kg/cm2! Brand- en explosieveiligheidseisen voorzien in de opslag van zuurstof in een aparte goed geventileerde ruimte! Er zal immers vroeg of laat toch zuurstof lekkage zijn uit de leidingfittingen, of direct uit de afdichting van de flessenhals! Een lek is een verhoging van de zuurstofconcentratie in een ruimte. En dan is er genoeg vonk op de pakketschakelaar! Spark, maar er is geen badmeester! Je zou de ontwerper kunnen begrijpen als er geen andere plek was om deze zuurstof op te slaan! Op de rostra, geblazen door alle winden, is er hetzelfde aantal van dezelfde opslagcilinders, maar met inerte gassen! Is dit zo'n versluierde oproep aan Lavrenty Pavlovich Beria om uit het graf op te staan? Iemand wil echt een gezonken onderzeeër zien met stervende onderzeeërs en daarboven - een reddingsschip dat laait als een fakkel?! Van de fora op internet is het te zien: inderdaad, er zijn er die het willen!
In dit geval is de positie van de pers het meest verrassend. Dit, op zijn zachtst gezegd, fabelachtige en ongenode epische "Kursk-2000" dat op de massa internetpagina's verscheen, zette mij, een gepensioneerde, met krakende gewrichten aan, naar het schip te gaan en het zelf uit te zoeken. Het blijkt dat er niemand anders is! Ik kwam erachter: om de een of andere reden bekritiseert de pers het feit dat het reddingsschip echt werkt - een duikcomplex! Maar hij ziet de door mij opgesomde missers niet van dichtbij! Dus dit is een bevel? Een bevel om de ontwikkeling van diepzeeduikactiviteiten bij de marine en in Rusland te voorkomen? Maar het treurigste is dat de militaire acceptatie deze lacunes niet ziet, de klant van de marine ziet het niet!
Dit zijn de gedachten die bij me opkomen als ik naar de ondergelopen TCB kijk.
