In de nacht van 27 op 28 oktober 1981 deed zich in de Zweedse territoriale wateren een incident voor dat nog steeds echt onschatbare gevolgen had: naast de marinebasis Karlskrona van de Zweedse marine, in die tijd dat enkele nieuwe Zweedse torpedo's werden getest (volgens Zweden), in een gebied met een extreem moeilijke vaargeul, waar het volgens de Zweden onmogelijk is om per ongeluk binnen te komen, liep de Sovjet dieselelektrische onderzeeër S-363 van project 613 vast.
De geschiedenis van dit incident is voldoende belicht, zowel in de pers als in de memoires van de onderzeeërveteranen. Het is niet nodig om tijd te verspillen aan het bespreken ervan - Rusland beweert nog steeds dat dit het gevolg was van een navigatiefout, degenen die in die jaren in de Baltische Vloot dienden, neigen tot hetzelfde standpunt en vermelden ook de slordigheid van de bemanning (er is hier echter geen betrouwbaar bewijs van), terwijl de Zweden er oprecht van overtuigd zijn dat dit een Sovjetverkenningsoperatie was en dat de boot tenminste twee torpedo's met een kernkop aan boord had.
Maar wat er daarna gebeurde is veel interessanter. En daarna was er veel, en het meeste hiervan "veel" in ons land is helaas volledig onbekend en niet gerealiseerd.
Zweden domineert geografisch enerzijds de Oostzee en maakt anderzijds geen deel uit van het NAVO-blok. Deze neutraliteit is, moet ik zeggen, erg "pro-westers" - dus de Zweedse onderzeeër "Gottland" was een aantal jaren in de Verenigde Staten gestationeerd, waar de Amerikanen hun PLO erop aanscherpten. Maar de graad van 'pro-westerse' Zweedse politiek is nu veel hoger dan aan het eind van de jaren zeventig. En de redenen hiervoor hangen nauw samen met het incident met de C-363.
Sinds de jaren zestig, achterdochtig voor paranoia Zweden (bijvoorbeeld voor hen de norm van systematische ontginning van hun territoriale wateren - voor het geval dat) registreerden zes incidenten, die zij als incidenten met onderzeeërs bestempelden, achtereenvolgens in 1962, 1966, 1969, 1974, 1976 en 1980. Vijf incidenten in 18 jaar. Tegelijkertijd was het incident in 1966 een meerdaagse achtervolging, waarbij dieptebommen werden gebruikt tegen een buitenlandse onderzeeër. Maar ontdekken was niet mogelijk. Het geval van spionage door een Sovjet-onderzeeër aan de grens van de Zweedse territoriale wateren, met de daaropvolgende binnenkomst in hen, die de Zweden bang maakte, staat apart - dit was een zeldzaam geval toen een onderzeeër werd geïdentificeerd. En dan - S-363.
Het is niet precies bekend wiens onderzeeërs de Zweden eerder hadden ontdekt, en sommige feiten van de ontdekking kunnen in het algemeen in twijfel worden getrokken. Maar na de S-363 leken de Zweden doorgebroken te zijn.
Na de S-363 nam het aantal buitenlandse onderzeeërs in de Zweedse territoriale wateren sterk toe en het bewijs van meer brutale specials begon te verschijnen. operaties van buitenlandse marines. Zich bewust van de S-363, gaven de Zweden de volledige verantwoordelijkheid aan de USSR en dreven meer en meer in de armen van de NAVO.
Hier is een lijst van incidenten in de jaren tachtig:
