Ondanks de bravoure garanties van een aantal ambtenaren over de zogenaamd succesvolle oplossing van taken door de oude mijnenvegers van de marine, zijn hun absolute veroudering en beperkte gevechtscapaciteiten duidelijk voor alle objectieve waarnemers en specialisten.
De problemen van de toestand van de mijnenvegers van de gevechtskracht van de marine en de oorzaken van de PMO-crisis worden besproken in het artikel "Wat is er mis met onze mijnenvegers?"
Het marinecommando "hoopte" op een uitweg uit de "PMO-crisis" door een reeks nieuwe anti-mijnschepen van Project 12700 (PMK) te bouwen. Helaas was hier geen reden (in de huidige vorm van Project 12700) voor en er is geen.
De huidige staat van mijn (mijn)oorlogvoering
Over nieuwe PMC, modellen en "technologieën" van PMO gesproken, het is noodzakelijk om de moderne voorwaarden voor het oplossen van PMO-problemen te schetsen.
"Fijne verwerking" van de fysieke velden van doelen en het verschijnen van "mijnverdedigers"
Het belangrijkste probleem van de moderne mijnactie is de opkomst in de jaren 90 van de vorige eeuw van zeer gevoelige meerkanaals naderingszekeringen (NV) met "fijne" digitale verwerking van doelsignalen. De mogelijkheid om dergelijke NV's te configureren in de "mine defender" -modus (voor triggering vanuit fysieke velden (FP) van onbemande onderwatervoertuigen (UUV) in mijnen), voornamelijk akoestische, discrete componenten (DS) van ruis), zette vraagtekens bij de hele " klassiek" concept van mijnactie (met hydro-akoestische stations (GAS) voor mijndetectie en vooruitlopend op de loop van de mijnenveger-zoeker van mijnen (TSCHIM), op afstand bestuurd door NPA (TNLA) voor extra verkenning en vernietiging van mijnen).
Rekening houdend met de sterk toegenomen "intelligentie" van NV-mijnen (en bijgevolg de grote waarschijnlijkheid om gespecialiseerde TNLA PMO te ondermijnen), de kwestie van de kosten van moderne anti-mijnwapens en de mogelijkheid van hun effectief gebruik in geval van een enorme mijnen ontstaan.
Benadrukt moet worden dat deze technische revolutie van contactloze mijnsystemen in het buitenland lang geleden plaatsvond, in de jaren 90 - begin 2000 (en zelfs in de derdewereldlanden in de jaren 2000 verschenen mijnen met lonten met "fijne verwerking" in onderhoud).
Een duidelijke bevestiging hiervan is de informatie over de Pakistaanse bodemmijn, die aan het begin van de jaren 2000 in gebruik werd genomen.
Bodemmijn van de Pakistaanse marine, ontwikkeling van de vroege jaren 2000.
Wij daarentegen liepen op dit punt catastrofaal achter en lopen nog steeds achter.
Voorbeeld: "nieuwe" (tussen aanhalingstekens) proximity-zekeringen voor mijnen APM, die de oude analoge signaalverwerking behielden (van eind jaren 50 - begin jaren 60).
APM-kanalen activeringsdiagram (presentatie door KMPO "Gidropribor")
De redenen hiervoor worden uiteengezet in het artikel (2008) van S. G. Proshkin (de voormalige algemeen directeur van het Centraal Onderzoeksinstituut "Gidropribor", een grote specialist in binnenlandse mijnen) en B. G. Kalminski:
Het effectieve gebruik van breedbandsignalen, methoden en algoritmen voor digitale verwerking werd pas in het laatste decennium mogelijk, toen voor prestaties / stroomverbruik geoptimaliseerde middelen voor digitale verwerking in realtime op de wereldmarkt verschenen … tegelijkertijd onvoldoende aandacht wordt aan dit probleem betaald in de huishoudelijke elektronica-industrie … Zo heeft een van de modernste huishoudelijke signaalprocessors 1892VM3T (Multicor), hoewel het een prestatie heeft die vergelijkbaar is met de beste buitenlandse monsters, een aanzienlijk hoger stroomverbruik … Dit omstandigheid leidt tot het beperkte gebruik van binnenlandse digitale verwerkingscomponenten in de MPO-apparatuur aan boord.… Als de apparatuur aan boord op basis van de ADSP-BF533-processor… een jaar lang werkt, dan zal de apparatuur op basis van de 1892ВМ3Т-processor zelfs een maand lang niet werken.
Natuurlijk beginnen er nieuwe dingen in te worden gehamerd, maar dit proces is niet gemakkelijk en langdurig (vooral als de "experts" en "specialisten" van de marine hem actief helpen, die geloven dat "alles in orde is met ons").
Geheime mijnen
De verschijning in het midden van de jaren 80 van de vorige eeuw in de bewapening van de marines van het buitenland van subtiele mijnen verhoogde de vereisten voor hydro-akoestische stations (GAS) mijndetectie en positioneringsnauwkeurigheid van gedetecteerde doelen (mijnachtige objecten).
Opgemerkt moet worden dat stealth-mijnen in de marines van buitenlandse staten (in tegenstelling tot de marine van de Russische Federatie) al lang een typisch doelwit zijn bij de ontwikkeling van PMO-berekeningen.
Mock-ups van onopvallende bodemmijnen (standaarduitrusting van de NAVO-marine)
Het probleem van onopvallende bodemmijnen is vooral acuut op zwakke (met een zwak draagvermogen) en bodems die "verstopt" zijn met valse doelen.
Een voorbeeld van een sonarbeeld van een "verstopte" bodem
De mogelijkheid om stealth-mijnen door de vijand te gebruiken stelt extreem hoge eisen, niet alleen aan het mijndetectiesysteem, maar ook aan de nauwkeurigheid van het bepalen van de coördinaten van elk doelwit (met een fout van niet meer dan 1 m).
Er worden zeer hoge eisen gesteld aan hydroakoestische mijndetectiestations.
Bovendien, alleen een secundaire batterij die is uitgerust met een krachtig gespecialiseerd mijndetectiesysteem, zeer nauwkeurige navigatie- en mijnbestrijdingsmiddelen en een complex van vernietigingsmiddelen (onderwatervoertuigen en contactloze trawlvisserijmiddelen) kan een effectieve bestrijding van de mijn leveren bedreiging.
Tegen deze achtergrond spelen AUV's overwegend een ondersteunende rol, hoewel ze onder een aantal omstandigheden, bijvoorbeeld in de aanwezigheid van ijs, er bovenop kunnen komen.
Werken in een ernstige mijndreiging vereist gespecialiseerde schepen die niet alleen fysieke velden en een modern anti-mijncomplex hebben verminderd, maar ook speciaal opgeleide bemanningen. Het is mogelijk om een "universeel schip" te bouwen, maar het is niet mogelijk om een "universele bemanning" goed voor te bereiden op alle taken.
Mijnactiekosten en kwantitatieve parameters voor mijnbedreiging
Het is duidelijk dat een van de belangrijkste vereisten voor de anti-mijnstrijdkrachten van de marine het vermogen is om problemen op te lossen in omstandigheden van massaal gebruik van mijnen door de vijand. Dit geldt niet alleen voor wereldoorlogen, maar ook voor lokale. Tijdens de mijnblokkade ("mijnblokkade") door Amerikaanse vliegtuigen van de havens van Vietnam, hebben Amerikaanse vliegtuigen bijvoorbeeld meer dan 12 duizend mijnen afgeleverd!
Mijnen in het bommenruim van een bommenwerper
Deze factor vereist een aanzienlijke beperking van de kosten van het vernietigen van één mijn om het vereiste aantal anti-mijnwapens bij de marine te garanderen. Deze factor is uiterst belangrijk, maar wordt vaak "vergeten" niet alleen door veel lobbyisten van binnen- en buitenlandse ondernemingen, maar ook … door de marine zelf.
Project 12700
De geschiedenis van het PMK-project 12700 lijkt erg op de "zigzags" met de geschiedenis van het grote landingscomplex "Ivan Gren", en rekening houdend met al deze wendingen (het project veranderde 8 hoofdontwerpers!), The Central Ontwerpbureau "Almaz" en de bouwer, de Srednevsky-fabriek bleken over het algemeen niet slecht.
De belangrijkste problemen van het 12700-project zijn niet ontwerp- en constructieproblemen (hoewel hier ook iets moet worden verbeterd), maar een gevolg van het lang verouderde concept en modellen van het gebruik van secundaire bewapening van de Russische marine.
Bijna alle eerdere PMK's van de marine hadden ofwel stalen laagmagnetische rompen of houten rompen. Massieve composiet rompen voor secundaire bewapeningssystemen in de USSR "gingen niet weg". Voor de veelbelovende PMK van de marine was het gebruik ervan echter praktisch onbetwist: laagmagnetisch staal voldeed niet aan de vereisten voor fysieke velden en het tijdperk van de boom ging voorbij.
Als hoofdcomplex was het de bedoeling om een geïntegreerd systeem voor mijndetectie GAS te installeren, dat een gesleepte antenne (gesleept lichaam, BT) en een antenne op een zelfrijdend onderwatervoertuig (SPA, deze afkorting is overgenomen in de binnenlandse documentatie) omvat voor het complex). Dezelfde SPA moest het probleem oplossen van het classificeren en vernietigen van ontdekte mijnen.
SPA ISPUM (foto: forums.balancer.ru)
Getrokken opbouw (BT) ISPUM. (foto: forums.balancer.ru)
Het doel van het gebruik van een mijndetectie GAS-antenne in een SPA is om een gegarandeerde zoektocht te bieden in moeilijke hydrologische omstandigheden.
Het idee van een complex met een antenne GAS MI op STA was blijkbaar geleend van de Western SPA met GAS Double Eagle
SPA Double Eagle met GAS MI
Maar in het Westen werd het anders geïmplementeerd: een SPA met een duur mijndetectiesysteem was precies een zoekinstrument, en de "hamers" voor het vernietigen van mijnen waren veel eenvoudiger RAR-104-apparaten (vandaag massaal aangevuld met kleine TNLA PMO's).
Op de 450 ton wegende mijnenvegers van het type "Tripartit" die IMDS-2009 bezochten, waren er bijvoorbeeld twee RAP-104 "vernietigers" en één "zoeker" TNLA Double Eagle.
SPA Double Eagle met GAS MI en twee "hamers" - TNPA RAR-104 op de TSCHIM Franse marine, IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III en kleine ROV PMO SeaFox
Over de kwestie van de algemene structuur en het toepassingsmodel van het ISPUM-complex, kunt u het rapport voor 2012 van een van zijn mede-uitvoerders citeren: JSC "Arzamas Instrument-Making Plant":
Een door de GAS gedetecteerd object is onderhevig aan identificatie (identificatie) met de daaropvolgende vernietiging van het doelwit. Deze operatie is de verantwoordelijkheid van kabelaangedreven zelfrijdende onderwatervoertuigen (SPA).
In de overgrote meerderheid van de momenteel bestaande apparaten bestaat het voortstuwingsbesturingscomplex uit propellers, een hydraulisch pompstation dat de hydraulische motoren van de voortstuwing voedt, en voortstuwingsregelapparatuur.
De taak om ervoor te zorgen dat aan de vereisten voor de bewegingssnelheid van de SPA wordt voldaan, wordt beperkt tot het verhogen van de efficiëntie van de krachtcentrale van het apparaat door gebruik te maken van elektromotoren in propelleraangedreven eenheden.
De SPA zoekt naar een doel wanneer hij samen met de drager beweegt, waarvoor het noodzakelijk is om de SPA naar de koershoek en een afstand van 100 tot 150 m van de boeg van het schip te brengen, de besturing over te dragen van het draagbare bedieningspaneel naar de hoofdbedieningspaneel en verdiep de SPA tot een vooraf bepaalde diepte om de werking van de hydro-akoestische navigatiesystemen te garanderen.
Daarna moet u de SPA op maximale snelheid naar het startpunt brengen - het beginpunt van de zoektocht naar de hydro-akoestische module (GAM) en de SPA zoeken en richten op het onderwaterobject volgens de GAM-gegevens.
De verdere werking van de SPA hangt samen met het oplossen van een tactische taak op het schip: het zoeken naar het volgende onderwaterobject of het afronden van werkzaamheden.
De verbetering van de prestatiekenmerken van SPA ISPUM van Mayevka was gepland om te worden bereikt door de hydraulische aandrijving van de propellers te verlaten met de overgang naar elektromotoren. De technische beslissing is correct, maar de prijs bleek veel hoger dan Mayevka.
Als gevolg hiervan ontvingen we, ondanks de zeer grote waterverplaatsing (minder dan 1000 ton), op het 12700-project in het ISPUM-complex, slechts één extreem dure zoeker-vernietiger (in feite een stuk van een sonarcomplex met een gewicht van een ton), die, vanwege zijn fysieke velden, zal ontploffen bij de allereerste "Mijnverdediger".
De gepubliceerde resultaten van metingen van de fysieke velden van onderwatervoertuigen, zelfs met een laag aandrijfvermogen, tonen de volledige mogelijkheid om de "mijnverdediger" -modus te implementeren, zelfs in eenvoudige moderne nabijheidszekeringen voor mijnen.
Resultaten van metingen van het akoestische veld van de AUV in reële omstandigheden
Bovendien werd de mogelijkheid van ontploffing op de "mijnverdedigers" door bekwame binnenlandse experts aangegeven als het belangrijkste nadeel van het vorige Mayevka-complex!
Hier is niets verrassends: dit is een veelvoorkomend ernstig nadeel van alle "zware" SPA PMO's. Dit veroorzaakte trouwens de opkomst van "kleine" TNLA - "wegwerp".
Kleine TNLA-destroyer als gevechtslading op een zware TNLA Double Eagle, om ontploffing op "defender mines" uit te sluiten
Als u niet in details treedt, zijn er voor de modernisering van Mayevka een aantal oplossingen uitgewerkt om dit nadeel op te heffen, maar SPA ISPUM heeft hetzelfde nadeel! Ongetwijfeld hebben de specialisten over het probleem gerapporteerd aan de leiding van de State Scientific and Production Enterprise "Region", maar zij wisten er heel goed van,nam een principieel standpunt in om deze tekortkoming te verbergen.
Als resultaat in de huidige vorm ISPUM en PMK project 12700 - "schip naar de eerste mijn" met een moderne naderingszekering.
"Frans complex PMO" op het project 12700
Voor het eerst werd de mogelijkheid aangekondigd om Franse PMO-systemen op binnenlandse PMK's te installeren in een interview met A. Zakharov na de resultaten van Euronaval 2012.
Project 12700-variant met volledig Franse PMO-bewapening
De auteur is geen fervent aanhanger van het 'only domestic'-principe. Het heeft zin om bepaalde soorten wapens en militair materieel in het buitenland te kopen. Het moet echter iets zijn dat we niet hebben, en echt waardige voorbeelden. En dergelijke aankopen mogen geenszins een "wurggreep" worden voor binnenlandse ontwikkelingen.
De situatie met de "Franse systemen" bleek het tegenovergestelde te zijn. In plaats van effectieve westerse mijnbestrijdingssystemen te kopen, werden ESA-producten gekocht, die tegen hoge kosten een extreem lage gevechtseffectiviteit hadden. De keuze van het bedrijf ECA voor samenwerking is gemaakt zonder serieuze rechtvaardiging en analyse van de effectiviteit van hun voorstellen. Uiteraard waren daarbij geheel andere factoren bepalend.
Een aantal uitspraken in de Russische media:
… anti-mijn "drones" van de binnenlandse ontwikkeling van het "Diamant" -complex (vervanging voor het Franse onbemande systeem) …
… het zoeken en vernietigen van mijnen zal nu worden overgenomen door lichte onbemande boten gemaakt van koolstofvezel - dragers van speciale onderwaterrobots …
… dankzij de plastic behuizing en geluidsarme motor zijn deze apparaten "oninteressant" voor zeemijnen …
… de boten zelf, met behulp van een sonarstation aan boord, magnetometers en andere apparatuur aan boord, kunnen gemakkelijk mijnen detecteren …
… zoals Izvestia werd verteld in het hoofdcommando van de marine, de tests van de Diamant zijn al voltooid, het verschijnen van dergelijke systemen in het arsenaal van de marine betekent dat de binnenlandse mijnenvegers een fundamenteel nieuw niveau hebben bereikt…
De uitspraken van de auteur zijn niet alleen absoluut incompetent en ongegrond, ze zijn ook duidelijk bewust "bevooroordeeld".
Echte situatie:
1. Vermeend "binnenlands" complex "Diamand" - dit is het Franse complex DIAMAND, geïnstalleerd naast (en niet in plaats van) ISPUM.
2. Tests van het complex hebben zijn extreem lage efficiëntie aangetoond.
3. Onbemande boot (BEC) Inspecteur, waarvan de wijziging Mk2 in 2008 verscheen, ESA kon, ondanks een actieve reclamecampagne, aan niemand behalve de Russische marine verkopen. De "eigenaardigheden" van het contract waren zodanig dat ze tijdens de "uitvoering" en de levering van boten aan de Russische Federatie "aanzienlijk groeiden" (in gewicht en lengte) en eenvoudigweg niet "pasten" in de PMK van Project 12700.
4. BEC Inspector heeft niet alleen extreem lage prestatiekenmerken. Grote problemen met de zeewaardigheid (voor in ieder geval een deeloplossing waarvan de ontwikkelaar ballasttanks in de voorpiek plaatste) van de inspecteur leidden ertoe dat een aantal ambtenaren ernstige twijfels had over de mogelijkheid om BEC's aan boord te gebruiken voor het oplossen van bijzondere problemen!
5. De zoeksnelheid van de BEC Inspector is extreem laag (meerdere keren minder dan die van elke andere BEC PMO), en de hoogfrequente SSS die wordt gebruikt voor reclamedoeleinden (voor "mooie foto's") biedt geen betrouwbare detectie van mijnen, bijvoorbeeld op met algen begroeide grond.
6. In eerste instantie voor levering geplande wegwerpvernietigers K-Ster (in tegenstelling tot bijvoorbeeld de Duitse Sea Fox) zijn extreem duur, zeer moeilijk te bedienen en kunnen niet worden toegepast bij temperaturen onder het vriespunt (!). In plaats daarvan werd de "civiele" survey TNLA SeaScan geïnstalleerd, die over het algemeen niet in staat is om gevechtsmissies op te lossen.
Kleine ROV SeaScan op MTSH "Alexander Obukhov" project 12700 (foto: forums.balancer.ru)
De redenen voor dit alles liggen niet alleen in de "specifieke situatie" rond dit contract, maar ook in het feit dat de voormalige medewerkers van het Centraal Onderzoeksinstituut van Shipwreck, die absoluut incompetent waren in het onderwerp en al lang het doelwit zijn van scherpe grappen, waren van Russische zijde bij het werk betrokken.
De structuur en ideologie van het bouwen van het DIAMAND-complex met BEC Inspektor2 was gericht op "reclamedemonstratie", en niet op de daadwerkelijke oplossing van PMO-problemen, en bevat een aantal fundamentele fouten die de mogelijkheden van het Diamand-complex beperken tot uiterst eenvoudige omstandigheden.
BEC Inspektor2 heeft een sterke slamming, zelfs bij een lage golflengte
DIAMAND's speciale Triton automatische doelclassificatiesoftware biedt een bevredigende mogelijkheid om alleen te werken aan eenvoudige mijnen die recentelijk in het zand zijn gelegd. Triton en DIAMAND werken niet gegarandeerd onder moeilijke omstandigheden.
Triton-programmabediening
ROV SeaScan naast het mijnmodel (met extra hoekreflectoren geïnstalleerd door ECA)
Binnenlandse BEC voor PMK-project 12700
Om de BEC-inspecteur te vervangen, werd de binnenlandse BEC ontwikkeld.
Een onbetwist en enorm pluspunt van deze ontwikkeling is de implementatie van een binnenlands geluid-immuun high-speed data-uitwisselingskanaal, dat uiterst belangrijk is voor het werk aan het onderwerp robotcomplexen (RTK) van de marine.
Onze BEC heeft echter beperkte prestatiekenmerken vanwege de aanvankelijke tekortkomingen van de BL-680-boot (op basis waarvan deze is gemaakt), in feite is het gewoon ongeschikt voor een effectieve oplossing voor het PMO-probleem.
Binnenlandse BEC voor project 12700 (foto: forums.balancer.ru)
Een zeewaardige kotterboot (en BEC) met een laag gewicht (met een laadvermogen van minimaal BL-680) en een "vrije achtersteven" met een betrouwbare scheepsmotor, ontworpen voor professioneel werk op zee, is vereist.
Daarnaast zijn er vragen over het concept van de BEC-zoeker.
Of een enkele "dure high-speed" BEC (met een duur zoekcomplex) of "een groep ("kam") van low-speed boten"? Alles verliep volgens de eerste optie, maar het falen van zo'n boot op een mijn is natuurlijk niet gegarandeerd!
Dienovereenkomstig is het noodzakelijk om de BEC-zoeker te voorzien van de werking van de contactloze trawlvisserij en het maskeren van de fysieke velden van de BEC. We hebben een BEC-"non-contact trawl" (BEC-NT) nodig! Het is ook uiterst noodzakelijk om het gebruik van SPA ISPUM te verzekeren (vernietiging van "mijnverdedigers" - met een verminderde weerstand tegen bladerdeeg).
Die. de meeste prioriteit voor ons is de BEC-NT (ook als luchtlanding, voor het 12700-project).
Kenmerkend is (de noodzaak om NV-mijnen te onderdrukken met speciale inmenging, "Mine jamming"), de Franse specialisten van de ECA-firma kennen en begrijpen (terwijl ze het opzettelijk voor ons verbergen):
"Mijnstoringen" in de materialen van de ERK-conferentie
Ze beschouwen de Russische marine echter als "aborigines" die gemakkelijk glanzende kralen voor een hoge prijs kunnen verkopen. Het feit dat tegelijkertijd (met "Franse systemen") de effectiviteit van de oplossing van de PMO-taken van de Russische marine extreem laag zal zijn - "de problemen van de Russische marine zelf".
Nieuwe contactloze sleepnetten
Een gedeeltelijke oplossing voor het probleem van "fijne" digitale verwerking in de contactloze uitrusting van mijnen en de opkomst van "verdedigers" in het Westen was de "renaissance" van contactloze sleepnetten, in een nieuwe look - in een zelf- aangedreven versie (BEC-NT) of gesleept door helikopters.
Tegelijkertijd was het doel van hun gebruik niet "alleen trawlvisserij" (wat absoluut niet effectief is tegen mijnen met "slimme" zekeringen), maar een gezamenlijke complexe toepassing in één model met TNLA PMO.
Een geïntegreerd model voor het gebruik van moderne middelen voor mijnbestrijding - onderwatervoertuigen en contactloze trawls (Zweedse marine)
In deze "symbiose" was de rol van contactloze trawls het in werking stellen van mijnen met een lage anti-puff weerstand en "mijnverdedigers" en (of) directe dekking van TNLA PMO door fysieke velden van de non-contact trawl (“jamming”-modus).
Opgemerkt moet worden dat BEC-NT niet een soort van "exclusief" is. Een voorbeeld is het Duitse systeem van contactloze trawlvisserij "Trojka" (begin jaren '80).
Werking van het Trojka-systeem (Duitse marine)
De Sovjet-marine ontving eind jaren 80 een soortgelijk "Shuttle" -systeem.
BEC-NT "Shuttle" (Marine van de USSR)
maar Tegenwoordig is de Russische marine dit alles vergeten, het binnenlandse concept om contactloze trawls door een mijnenveld te slepen door een mijnenveger (incl.het nieuwste PMK-project 12700) betekent vandaag bewust naar de slachtbank sturen.
De eerste versie van het Zweedse SAM-systeem met BEC-NT werd ook in de jaren 80 geïmplementeerd.
BEC-NT SAM3 (moderne uitstraling van het contactloze trawlsysteem van de Zweedse marine)
Rekening houdend met de verandering in het model van het gebruik van contactloze trawls, werd het mogelijk om hun gewichts- en grootte-indicatoren en vereisten voor de vermogen-gewichtsverhouding van vervoerders, incl. creatie van BEC-NT, geschikt voor inzet aan boord op schepen.
Airborne BEC-NT US Navy
Schokproeven explosie
Hier doet zich een uiterst acuut probleem van de explosieweerstand van de secundaire apparatuur voor. Het uitvoeren van speciale tests (schokproevenexplosie) "voor detonatie" in de omstandigheden van een nabijgelegen krachtige onderwaterexplosie is een systeem en norm voor westerse secundaire batterijsystemen van veel oorlogsschepen van de hoofdklassen.
Schokproeven explosie van westerse PMK
Om aan deze eisen te voldoen, wordt niet alleen een speciaal ontwerp van systemen en mechanismen gebruikt, maar ook hun effectieve afschrijving. Als we ze echter vergelijken met ons project 12700 PMK, blijkt dat we het "vergeten" zijn ("ze zullen toch niet ontploffen"!).
Vergelijking van het ontwerp en de afschrijving van de autolaadkraan TSCHIM Navy van de Bondsrepubliek Duitsland en de nieuwste PMK van de marine van project 12700
Dit is duidelijk een van de kritieke problemen van het 12700-project, dat een noodmodernisering vereist (met de verplichte uitvoering na detonatietests, vergelijkbaar met de westelijke secundaire bewapening).
Vragen over het innovatieve corpus
Hier kan men niet anders dan een aantal tekortkomingen in het project 12700 romp (aangeprezen als "ongeëvenaard") negeren. Opinie over het 12700-project van een vooraanstaand specialist AG Nazarov, directeur van KB Albatross Marine Design.
De foto toont een set balken met een T-sectie (!), terwijl de banden van de balken op volledige dikte worden gerekruteerd en gesneden (!). Dit alles lijkt op een mock-up van een stalen romp gemaakt van glasvezel, maar geen romp van glasvezel … Dergelijke ontwerpopties en vaste balken werden gebruikt aan het begin van de plastic scheepsbouw, toen maar heel weinig mensen wisten hoe ze met dit materiaal moesten werken; maar al 40 jaar worden dergelijke ontwerpen niet gebruikt …
Waarom werden de prestaties van de wereldwijde composiet scheepsbouw niet toegepast op het Russische project? … het is duidelijk dat we het in het geval van "Alexandrite" hebben over het ongerechtvaardigde conservatisme van de klant en / of over het ongeschoolde ontwerp van constructies gemaakt van composieten, vermengd met verouderde benaderingen en constructietechnologieën. De vraag rijst - waar kijken het toonaangevende Central Research Institute en Central Design Bureau naar? In ieder geval zijn de exportvooruitzichten van dergelijke low-tech schepen uiterst dubieus…
Het is dus voorbarig om dit evenement te presenteren als een technologisch record en een doorbraak. Dit is slechts de eerste en zeer timide stap, maar tot nu toe is dit helaas een stap verwijderd van de wereldwijde technologieën van composiet scheepsbouw.
In de commentaren op het artikel ontvouwde zich een discussie … De publicatie van het Krylov State Research Center-rapport over composiet scheepsbouw toonde echter aan dat deze tekortkomingen worden begrepen door binnenlandse specialisten (ze werden waarschijnlijk aan het begin van het ontwerp van Project 12700, vele jaren geleden) en moet worden geëlimineerd.
Mijnduikers
Groepen mijnwerkersduikers zijn een effectief middel tegen mijnen op de westelijke secundaire bewapening. Om hun gebruik te garanderen, hebben de meeste westerse secundaire bewapeningssystemen drukkamers aan boord.
Stationaire drukkamer op de PMK van de Italiaanse marine
Helaas heeft ons project 12700, ondanks zijn grote verplaatsing, het niet en zal het natuurlijk ook niet hebben.
De reden is de absoluut ontoereikende eisen van de marine voor hun inzet. Sterker nog, de PMK zal in dit geval omgebouwd moeten worden tot een “bijzonder duikvaartuig”.
De situatie is absoluut abnormaal, in het geval van echte gevechtsmissies van mijnenleggers zullen nog steeds duikers moeten worden gebruikt, maar … al zonder een drukkamer (die simpelweg "niet paste" op de secundaire batterij vanwege de enorme "kar" bureaucratische vereisten daarvoor). Helaas kunnen Russische duikers in een noodsituatie rekenen op een kleine en onsuccesvolle "nood"-drukkamer "Kubyshka" …
Rekening houdend met het gebruik van mijnenleggersduikers (en zelfs vandaag en in de toekomst - en BEC), waardoor het gebruik van AUV's wordt gegarandeerd, bevinden een groot aantal boten en boten zich op de westelijke secundaire bewapening. Tegen deze achtergrond is natuurlijk maar één boot aan boord van de Project 12700 PMK "bijna niets".
Groepsaccommodatie van boten en boten op buitenlandse PMK
Uitwerking groepsplaatsing boten op PMK project 12700
Multifunctionele taken
Over mijnenvegers van de Sovjet- en Russische marine gesproken, het is noodzakelijk om een essentieel punt op te merken - de mogelijkheid om multifunctionele taken op te lossen door zeemijnenvegers van het USSR Navy-project (bijvoorbeeld project 266M):
• luchtafweer (luchtverdediging) en anti-bootverdediging (PKO) vanwege de aanwezigheid van krachtige wapens: 4 gepaarde automatische kanonnen van 30 m, 25 mm kaliber (30 mm kanonsteunen AK-230 (630) hadden een radarvuurleiding systeem MR-104) en MANPADS (inclusief degene die worden gebruikt vanaf mariene voetstukinstallaties);
• het oplossen van de problemen van anti-onderzeeërverdediging (ASW) en anti-onderzeeërsabotageverdediging (PPDO) dankzij goede (voor die tijd) GAS-mijndetectie en de aanwezigheid van twee RBU-1200 raketwerpers met RB-12 raketdieptebommen, met een krachtige kernkop en een gebruiksbereik dat overeenkomt met een reeks GAS-mijndetectie voor onderzeeërs.
RBU-1200 bij MTShch-project 266M
Tegelijkertijd waren RBU's geen "reservepistool" voor mijnenvegers, maar waren ze een echt en effectief hulpmiddel voor de waterbeschermingstroepen (OVR), die effectieve detectie (GAS-mijndetectie) en vernietiging (RBU) zelfs van onderzeeërs die op de grond liggen, evenals dwergonderzeeërs (SMPL), d.w.z. doelen, waarvan het opsporen en verslaan met conventionele middelen ("groot" GAS en torpedo's) moeilijk is.
Om de lancering van de RBU-aanval te verzekeren en om torpedobescherming te bieden, hadden de mijnenvegers een munitielading voor hydro-akoestische tegenmaatregelen (SGPD) van het type MG-34 en GIP-1.
SGPD MG-34 en GIP-1 munitielading MTShch project 266M
De capaciteiten van het PLO- en PPDO MTSH-project 266M werden niet alleen zeer gewaardeerd door de Sovjet-marine, maar ook door de marine van een aantal andere landen die ze als onderdeel van hun marine hadden (inclusief de Indiase marine, waar het MTSH-project 266ME nog in dienst).
Het is duidelijk dat deze multifunctionele taken vandaag de dag nog steeds relevant zijn, vooral bij het gebruik van PMK in de verre en oceaanzones. Het geüpgradede PMK-project 12700+ heeft het volgende nodig:
• radar voor algemeen detectie- en radarcontrolesysteem (radarvuurleidingssysteem);
• vanwege de aanzienlijke massa en afmetingen en fysieke velden is het plaatsen van middelzware artillerie onmogelijk, het is raadzaam om het kaliber van secundaire artillerie te beperken tot 30 mm (en eventueel 12, 7-14, 5 mm) met de verplichte plaatsing van geleide en ongeleide (bijvoorbeeld raketdieptebommen, blokkerende projectielen) raketwapens (nederlagen van lucht-, zee-, gronddoelen, onderzeeërs en saboteurs);
• middelen voor elektronische oorlogsvoering.
conclusies
PMK-project 12700 is natuurlijk hard nodig voor de Russische marine, maar vandaag hebben ze een aantal kritieke tekortkomingen (ook voor hun hoofddoel). Het is noodzakelijk om het project (en zijn complexen) dringend te moderniseren met de voltooiing van reeds gebouwde schepen.
Na de implementatie van maatregelen om ontwerpfouten te elimineren en de gevechtscapaciteiten van het schip te vergroten:
• plaatsing van BEC-zoekers en vervoerders van contactloze sleepnetten;
• het aantal TNLA PMO's vergroten (en ervoor zorgen dat ze worden gedekt door contactloze trawls);
• zorgen voor de oplossing van multifunctionele taken (luchtverdediging, PPDO, PKO, PLO);
• plaatsing van een fulltime groep mijnenleggers met een drukkamer;
• zorgen voor een hoge explosieweerstand;
en een aantal andere PMK's van Project 12700 kunnen tot de beste schepen van hun klasse behoren.
Tegelijkertijd kan Project 12700 PMK, zelfs in zijn gemoderniseerde vorm, niet het hele scala aan taken van de PMO van de marine oplossen en heeft het ernstige beperkingen in de mogelijkheid van serieproductie (vanwege problemen met de productie van M503D-dieselmotoren).
Het is noodzakelijk om naast hen een reeks kleine secundaire bewapening te bouwen en een nieuw project te creëren - een basis secundaire bewapening met een verminderde verplaatsing, geschikt voor massale seriële constructie.
