Het Amerikaanse leger onderzoekt de mogelijkheid om veelbelovende technologieën in bekende gebieden te introduceren. Met name de kwestie van het creëren van een multifunctioneel voertuig met een elektrische of hybride krachtcentrale wordt bestudeerd. Inmiddels heeft het leger het uiterlijk en de kenmerken van de machine die het nodig heeft bij benadering bepaald, en nu is de zoektocht naar de benodigde technologieën aan de gang.
elektrische perspectieven
Sinds het midden van het laatste decennium werkt het Pentagon aan het programma Light Reconnaissance Vehicle (LRV) om een "licht verkenningsvoertuig" te creëren. Het programma is al lang in de fase van het testen en vergelijken van de gepresenteerde monsters, maar het is nog lang niet voltooid. In de toekomst werd het LRV-programma uitgebreid met het oog op nieuwe technologieën. Voorgesteld wordt om een hybride of elektrische modificatie van een dergelijk voertuig te ontwikkelen. Dit project kreeg het predicaat eLRV.
De redenen voor de interesse van het leger in elektrische voertuigen liggen voor de hand. Deze techniek is praktisch stil, heeft hoge loop- en dynamische eigenschappen, enz. Het is gemakkelijker om een elektrische machine uit te rusten met een of andere apparatuur die stroom nodig heeft.
Het is ook de bedoeling om enkele risico's te verminderen met behulp van elektromotoren. Tankwagens met brandstof die aan de eenheid wordt afgeleverd, zijn een prioritair doelwit en hun nederlaag bedreigt de slagkracht. Elektrische voertuigen moeten ervoor zorgen dat de tanks in een veilige omgeving kunnen worden achtergelaten en dat ze stroom kunnen overdragen zonder het risico te lopen ze te vernietigen. De redding van de hulpapparatuur zal alle andere moeilijkheden, nadelen en kosten moeten compenseren.
ELRV wordt momenteel beschouwd als een onderzoeksprogramma dat nodig is om beschikbare en veelbelovende technologieën te bestuderen. De resultaten van huidige tests en studies zijn gepland om in toekomstige projecten te worden gebruikt.
Lichte verkenning elektrische voertuigen eLRV worden verwacht op de testlocaties en mogelijk in de troepen tegen 2025. Dan kunnen ze beginnen met het ontwikkelen van andere modellen, incl. andere klassen. Een volwaardige overgang van het wagenpark van het leger naar elektrische tractie is echter nog niet gepland. Volgens moderne berekeningen zal dit enkele decennia duren, wat onpraktisch is.
Tegelijkertijd staat zelfs de ontwikkeling van het eerste project nog ter discussie. In 2019-21. Het Amerikaanse militaire budget voorziet in minimumkosten voor eLRV. Ze zijn voldoende voor testen en onderzoek, maar voldoen niet aan de taken van een volwaardig ontwerp. Daarom kan de ontwikkeling pas in FY2022 beginnen.
Demonstratie van technologieën
Enkele tientallen Amerikaanse organisaties en bedrijven nemen in verschillende rollen deel aan het eLRV-programma. Sommigen van hen hebben al kant-en-klare projecten of voltooien hun ontwikkeling - er zijn er tot nu toe een tiental. Anderen participeren als leveranciers van componenten.
In 2019-20 definieerde het Pentagon de algemene vereisten voor de eLRV-machine. In 2020-21 aanvragen werden geaccepteerd, en de zogenaamde. markt beoordelingen. Het laatste document verscheen in april van dit jaar. Op dat moment waren de belangrijkste deelnemers aan het programma al geïdentificeerd en was er een plan voor verdere evenementen opgesteld.
In mei vonden de eerste praktijkevenementen plaats in Fort Benning. Tien organisaties die deelnamen aan het programma leverden hun apparatuur en projectmaterialen af op de stortplaats. Tegelijkertijd voldoen slechts twee gepresenteerde monsters aan de eisen en hebben ze een elektriciteitscentrale. De overige acht zijn uitgerust met verbrandingsmotoren, maar zouden in de toekomst elektrische componenten hebben.
De resultaten van de uitgevoerde tests werden niet gerapporteerd. Tegelijkertijd heeft het leger verduidelijkt dat met hen rekening zal worden gehouden bij het opstellen van de taakomschrijving voor een volwaardig project. De eerste versie van zo'n document is gepland voor het einde van de zomer, waarna ze de acceptatie van aanvragen voor deelname aan de competitieve fase zullen openen. De gerelateerde contracten zullen in FY2022 worden ondertekend.
De klant is van plan om maximaal vier concurrerende projecten te selecteren die moeten worden ontwikkeld. Fase 2 van het ontwerp start op zijn vroegst in FY2023. In dit stadium zal, rekening houdend met de opgedane ervaring, de definitieve versie van het mandaat worden ontwikkeld. Daarnaast wordt een nauwkeurig plan opgesteld voor de aanschaf en implementatie van materieel in het leger. De timing van de keuze van de winnaar en de ondertekening van het contract voor productievoertuigen voor de troepen zijn nog niet bekend gemaakt.
Vereisten en sollicitanten
Tot nu toe zijn de vereisten voor het eLRV-product erg algemeen. Een nauwkeurigere versie ervan zal later worden bepaald op basis van de resultaten van de eerste fase van de competitie. Het is echter al duidelijk wat en waarom het leger precies wil.
Het grootste deel van de vereisten voor eLRV herhaalt de taakomschrijving voor het basis LRV-ontwerp. Het is de bedoeling om een licht, onbeschermd tweeassig voertuig te creëren voor het vervoer van meerdere personen en lading met een beperkte massa. Het is noodzakelijk om het voertuig door de lucht te vervoeren met C-130-vliegtuigen of CH-47-helikopters.
De specifieke vereisten voor een elektrische of hybride energiecentrale zijn nog niet bepaald - deze problemen zullen worden aangepakt in het kader van huidige en toekomstige tests. Tegelijkertijd moet de auto rij- en dynamische eigenschappen hebben die niet lager zijn dan die van de bestaande HMMWV of LRV. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de voordelen van het gebruik van elektromotoren te realiseren. De accu's van de machine moeten een bereik van minimaal 300 mijl (meer dan 480 km) bieden. Het ontwerp moet het maximale aantal kant-en-klare commerciële componenten gebruiken.
LRV en eLRV moeten minimaal 4-5 personen met vracht vervoeren. Er moeten bevestigingspunten zijn voor verschillende wapens; het is de bedoeling dat de machines worden uitgerust met machinegeweren van normaal kaliber, raketsystemen, enz.
Als antwoord op dergelijke eisen kunnen we een ervaren elektrische auto van General Motors Defense overwegen, die deelnam aan de tests van mei. Deze machine is gemaakt op basis van het ISV-product voor het LRV-programma door het vervangen van sleuteleenheden en het opnieuw opbouwen van individuele elementen. Het LRV-chassis is gebouwd op eenheden van de Chevrolet Colorado ZR2 commerciële pick-up en de nieuwe elektrische componenten zijn afkomstig van de Chevrolet Bolt EV.
De Bolt EV wordt aangedreven door een driefasige elektromotor van 300 pk. De stroomvoorziening wordt verzorgd door een 60 kWh batterij. Er is ook geavanceerde vermogenselektronica die zorgt voor een efficiënt stroomverbruik met hoge prestaties. De gangreserve is 380 km.
Een andere deelnemer aan het programma is General Dynamics Land Systems met een AGMV-voertuig. De volgende aanpassing van deze auto krijgt een elektrische energiecentrale. De kenmerken van een dergelijk monster zijn nog niet gerapporteerd.
Achterstand voor de toekomst
De lancering en voortzetting van het eLRV-programma, evenals verschillende andere veelbelovende projecten, tonen aan dat het Amerikaanse leger serieus geïnteresseerd is in het onderwerp elektrische en hybride voertuigen. Het Pentagon heeft echter geen haast en is niet van plan om volwaardige uitrustingsmodellen te ontwikkelen die aan alle eisen voldoen en geschikt zijn voor operatie in de troepen. Op dit moment hebben we het alleen over de studie van moderne technologieën in de context van hun militaire toepassing.
In het komende boekjaar zou het eLRV-programma voldoende financiering moeten krijgen. Dit zal leiden tot nieuwe benchmarkingtests die technologieën en oplossingen evalueren. Daarna worden conclusies getrokken en start mogelijk een nieuwe fase van het programma, dit keer gericht op het realiseren van een volwaardig project. Het is ook mogelijk om de ontwikkeling van apparatuur van andere klassen te starten.
Over het algemeen beoordeelt het Pentagon elektrische voertuigen positief als vervanging voor voertuigen met verbrandingsmotoren. De echte vooruitzichten voor deze richting zijn echter nog onzeker. Ze zullen pas na een paar jaar worden ontdekt, nadat het nodige onderzoek en tests zijn uitgevoerd. Op basis van de resultaten van deze activiteiten zullen plannen worden opgesteld voor de verdere ontwikkeling van het wagenpark. En het is goed mogelijk dat elektrische voertuigen daarin een belangrijke rol gaan spelen.
