In de afgelopen jaren zijn auto's met een elektrische centrale merkbaar geworden. In dit opzicht was de opkomst van elektrische voertuigen, oorspronkelijk bedoeld voor de legers, voor de hand liggend en te verwachten. Een interessante versie van een elektrisch legervoertuig werd in 2017 gepresenteerd door het Amerikaanse bedrijf Nikola Motor Company. Op basis van moderne ideeën en componenten heeft ze de Reckless UTV multifunctionele buggy ontwikkeld.
Consistente ontwikkeling
Nikola Motor Company werd opgericht in 2014 en is gevestigd in Phoenix, Arizona. Sinds de oprichting heeft het bedrijf een aantal veelbelovende elektrische voertuigen van alle soorten ontwikkeld en gepresenteerd. Een voorbeeld hiervan was de Nikola NZT, een lichtgewicht multifunctionele SUV. Vervolgens werd het het platform voor de creatie van het Reckless UTV (Utility Tactical Vehicle) legervoertuig.
Het militaire ontwerp behoudt veel kenmerken en componenten van het basisontwerp. Tegelijkertijd werd het ontwerp aangepast in overeenstemming met de kenmerkende vereisten van militaire operaties. Apparaten toegevoegd voor het monteren van wapens en communicatieapparatuur van militaire kwaliteit. Er zijn ook enkele andere wijzigingen doorgevoerd.
In zijn voorgestelde vorm is Nikola Reckless een lichtgewicht auto met vierwielaandrijving met een open carrosserie, uitgerust met een volledig elektrische energiecentrale. Het voertuig kan maximaal vier personen vervoeren, inclusief de bestuurder, evenals hun wapens of vergelijkbare lading. De gunstige combinatie van hoge prestaties op alle oppervlakken en positieve eigenschappen van een elektriciteitscentrale zal naar verwachting interessant zijn voor kopers.
Ontwerpkenmerken
Buggy Nikola Reckless UTV heeft een ontwerp dat dicht bij het traditionele ligt. Tegelijkertijd leidde het gebruik van elektrische eenheden tot het verschijnen van een originele lay-out. Aan de voor- en achterzijde van het frame bevinden zich twee compacte motorcompartimenten, waartussen zich de cabine bevindt. Het volume onder de cabinevloer wordt gebruikt om de batterijen te huisvesten. Alle elektrische apparaten zijn geïsoleerd, waardoor ze in verschillende omstandigheden kunnen werken, ook in water.
De energiecentrale is gebaseerd op een set lithium-ionbatterijen die 125 kWh leveren. De accu's worden opgeladen vanuit een beschikbare bron met behulp van een kabel en een standaard machineconnector. Het is ook mogelijk om een verwijderbare zonnebatterij met beperkt vermogen te gebruiken. Het opladen duurt 2 tot 19 uur, afhankelijk van de gebruikte hardware.
Met behulp van een instrumentarium wordt elektriciteit omgezet en geleverd aan vier afzonderlijke elektromotoren met een totaal vermogen van 590 pk. Bij het remmen kunnen motoren worden gebruikt om stroom op te wekken en batterijen op te laden. Elke motor is verbonden met zijn eigen wiel door middel van een eenvoudige overbrenging in de vorm van een as met scharnieren. Op verzoek van de chauffeur kan een 4x4 of 2x4 wielopstelling worden gerealiseerd.
Beide assen van de buggy kregen een onafhankelijke draagarmophanging met veerdemping. Biedt een veerweg van 18 inch (457 mm). De machine is uitgerust met vier wielen met een diameter van 35 inch (889 mm). De vooras is gestuurd. De banden zijn versterkt met Kevlar.
Nikola Reckless heeft een vierzits open cockpit. De cabine heeft veiligheidsbogen gekregen en kan worden voorzien van zijdeuren. De bestuurdersstoel is uitgerust met de nodige bedieningselementen en multifunctionele LCD-schermen. Met behulp van het stuur regelt de bestuurder direct de besturing van de voorwielen. Controle over de werking van vier motoren wordt uitgevoerd door middel van geschikte apparaten die elektriciteit herverdelen in overeenstemming met de commando's van de bestuurder.
Naast en achter de chauffeur zitten drie passagiers. Boven de achterste motorruimte bevindt zich een bagagerek. Het laadvermogen bereikt 570 kg. Het is mogelijk om een aanhanger te trekken met een massa van minimaal 1300 kg. Installatie van een elektrische lier is voorzien.
Het elektrische voertuig Reckless UTV is bedoeld voor het leger en kan daarom worden uitgerust met wapens. Het prototype was uitgerust met verschillende machinegeweren. Een van de installaties werd op een beugel op een veiligheidsboog geplaatst. De voorpassagier en de linker achterbank hebben apparaten voor het bevestigen van nog twee machinegeweren. De munitielading van de ervaren Reckless werd op de laadruimte geplaatst met flexibele armen die naar de machinegeweren werden gevoerd.
Andere wapenconfiguraties zijn mogelijk afhankelijk van de wensen van de klant. Het is ook mogelijk om verschillende extra apparatuur te installeren die overeenkomt met de taken van de machine.
De totale lengte van de Reckless UTV elektrische buggy is ongeveer 4 m. De breedte en hoogte zijn iets meer dan 1,8 m. Het leeggewicht is 2890 kg. De maximale snelheid is aangegeven op 95 km / u, het vaarbereik is maximaal 320 km. Het gebruik van een directe wielaandrijving zorgt voor goede dynamische eigenschappen. Massieve batterijen verplaatsen het zwaartepunt naar beneden en verbeteren de stabiliteit. Afdichting van elektrische eenheden maakt het mogelijk om doorwaadbare plaatsen te overwinnen tot een diepte van 1 m. Een belangrijk kenmerk van een elektrisch voertuig is het lage geluidsniveau tijdens het rijden.
Op zoek naar een klant
Nikola Motor Company onthulde voor het eerst zijn nieuwe Reckless UTV-project in december 2017. In februari 2018 vond de eerste publieke demonstratie van een ervaren buggy plaats op een van de Amerikaanse beurzen. Later werd de auto nog enkele keren gedemonstreerd aan specialisten en het publiek. Het trok de aandacht en hierdoor kan de ontwikkelaar anticiperen op de eerste bestellingen.
Legers van verschillende landen kunnen als klant optreden. Lichte voertuigen die meerdere mensen en een deel van de lading kunnen vervoeren, kunnen interessant zijn voor speciale troepen of andere soortgelijke constructies die zijn ontworpen om speciale problemen op te lossen. Tegenwoordig worden buggy's gebruikt als een licht patrouillevoertuig voor het werken in moeilijke omstandigheden weg van de voorrand.
Zo komt de Nikola Reckless UTV-auto overeen met het huidige concept, waardoor hij de markt kan betreden en op bestellingen kan wachten. Tegelijkertijd heeft een elektrische auto karakteristieke voor- en nadelen die de koper kunnen interesseren of afschrikken. Een machine met elektrische aandrijflijnen kan beter presteren of achterblijven bij conventionele verbrandingsmotoren.
Een van de belangrijkste voordelen van een elektrisch voertuig is de stille werking van de motoren. Deze functie verkleint de kans op het detecteren van een voertuig en zijn bemanning drastisch, wat in verschillende omstandigheden nuttig kan zijn. Een speciale voertuiglay-out en motorarchitectuur kunnen de crosscountry-capaciteiten en andere prestaties verbeteren.
De belangrijkste nadelen van de Reckless UTV hebben ook te maken met de elektriciteitscentrale. Een systeem met batterijen en vier afzonderlijke motoren is aanzienlijk duurder dan traditionele verbrandingsmotoren en transmissies. De beperkingen die door batterijparameters worden opgelegd, hebben een negatieve invloed op het bereik. Daarnaast blijkt de auto veel zwaarder te zijn en wordt een substantieel deel van het laadvermogen besteed aan het vervoeren van zware accu's.
Machine van de toekomst
Nikola Motor Company accepteert momenteel bestellingen voor zijn elektrische voertuigen van verschillende modellen, waaronder de Army Reckless-buggy. De kosten en levertijd zijn nog niet verschenen in open bronnen. Blijkbaar zullen dergelijke kenmerken van toekomstige contracten worden bepaald in de loop van de onderhandelingen met specifieke klanten.
Er zijn echter gegevens over andere monsters. Zo zal de Nikola NZT-auto, die als basis diende voor de Reckless UTV, na de start van de serieproductie minstens $ 80.000 kosten, afhankelijk van de configuratie. De productie van NZT-machines staat gepland voor 2021. Er kan van worden uitgegaan dat een militaire buggy niet aanzienlijk goedkoper zal zijn dan een civiel voertuig en niet eerder in productie zal gaan.
Dus als de nieuwe Nikola Reckless UTV elektrische auto in productie gaat voor de bevoorrading van een of ander leger, zal dit niet vandaag of morgen gebeuren. Dit kan echter nauwelijks als een probleem worden beschouwd. Het ontwikkelingsbedrijf heeft een serieuze marge voor de verdere ontwikkeling van het project vóór de lancering van de serie. Als hij de komende jaren verstandig wordt gebruikt, zou de Reckless het eerste elektrische voertuig in zijn klasse kunnen zijn dat zijn weg vindt naar het leger.
