Tegenwoordig is het moeilijk om iemand te verrassen met een gepantserde auto. Maar voor Rusland is de auto, die nu bekend staat onder de aanduiding "Lasok 4P", enigszins uniek. Dit is een ultracompact gepantserd voertuig in de lucht. Het voertuig, waaraan in Samara wordt gewerkt, is speciaal aangepast voor interne plaatsing in multifunctionele Mi-8/17 helikopters.
De ontwikkelaar van de nieuwe gepantserde auto is LLC "Design and Consulting Center" Innovative Chassis "uit Samara. Het bedrijf houdt zich bezig met de ontwikkeling van verschillende wielvoertuigen. Een van de hoofdrichtingen van het werk van de onderneming is het gepantserde aanvalsvoertuig "Locust". BShM op basis van een compact platform met een 4x4 wielopstelling zou de verouderde BRDM-2 in het leger kunnen vervangen. Tegelijkertijd is de ontwikkeling van Samara lichter en korter dan de BRDM-2M, terwijl hij de beste beschermende eigenschappen heeft.
Een andere ontwikkeling van het bedrijf, die de laatste tijd steeds vaker in de pers is verschenen, is een licht, ultracompact gepantserd voertuig met een ongebruikelijke naam "Lasok 4P". Een onderscheidend kenmerk van een klein gepantserd voertuig zijn de luchtmobiele eigenschappen. Tegelijkertijd gaan de ontwikkelaars in de toekomst ook een amfibische versie van de auto maken en een speciale aanpassing van Lasok-REP, die kan worden gebruikt om vijandelijke laagvliegende drones te bestrijden.
Ultracompacte pantserwagen "Lasok 4P"
Tegenwoordig is het al moeilijk om iemand te verrassen met zware gepantserde voertuigen met meerdere zitplaatsen. Dergelijke modellen worden actief gecreëerd, zowel in het buitenland als in Rusland. Bijna elke fabrikant van zware voertuigen is erin geslaagd de productie van gepantserde versies te organiseren. Bovendien komen compacte versies minder vaak voor, hoewel de trend voor de ontwikkeling van dergelijke technologie al lang bestaat. In Rusland bevinden dergelijke machines zich pas in het prototypestadium.
Een van de ontwikkelingen in deze richting is de lichte ultracompacte pantserwagen "Lasok 4P". De machine is gemaakt op basis van ervaring en analyse van verschillende gevechtsoperaties in het kader van recente lokale conflicten. Het belangrijkste doel is het uitvoeren van gevechtsmissies door speciale eenheden, verkennings- en geavanceerde gevechtsgroepen (maximaal drie gepantserde voertuigen per stafcompartiment), evenals het patrouilleren in het gebied, het ondersteunen van de acties van technische aanvalseenheden in stedelijke gebieden, acties in bos, bergachtig en ruig terrein …
Een licht gepantserd voertuig kan worden geclassificeerd als een ultracompact voertuig. Het modulaire laadcompartiment en de gepantserde capsule van het voertuig zijn speciaal ontworpen met een laag silhouet en voor een laag gewicht, om de mogelijkheid van transport in Russische multifunctionele Mi-8-helikopters te garanderen. Inclusief gebruik met transport- en aanvalsmodificaties van de Mi-8 AMTSh (exportversie van de Mi-171 Sh) in combinatie met gevechtsgroepen.
Het leeggewicht van het bestaande prototype is slechts 2045 kg. De fabrikant van de auto beweert dat het ontwerp gebruik maakt van de motor, eenheden en assemblages van seriële lichte offroad-chassis van binnenlandse fabrikanten. De totale massa van het experimentele LASOK 4P-pantservoertuig is maximaal 2700 kg, het laadvermogen is ongeveer 650 kg.
Het is de bedoeling om de prestaties in de seriële kopie te verbeteren. Het leeggewicht zal slechts 1900 kg moeten zijn (met 4 beschermingsklassen volgens de Russische classificatie), en het laadvermogen zal naar verwachting worden verhoogd tot 800 kg. De hoogte van het gepantserde voertuig is niet groter dan 1720 mm, de breedte is 1880 mm en de lengte is 4580 mm. In dit geval kan een deel van de carrosserie van de bagageruimte worden opgevouwen en is de lengte van het gepantserde voertuig niet groter dan 3970 mm. De wielbasis van de nieuwe pantserwagen is 2420 mm, de bodemvrijheid is instelbaar (260-370 mm). De auto kan doorwaden tot 0,9 m diep overwinnen.
Het terugbrengen van de lengte van het gepantserde voertuig tot vier meter is nodig om de transportmogelijkheden te verbeteren, ook per luchttransport en trailers. Er kunnen bijvoorbeeld drie auto's worden ondergebracht in een standaardbak van een 12 meter lange vrachtwagen of in een 40-voets zeecontainer.
De lichte pantserwagen "Lasok 4P" was oorspronkelijk aangepast voor transport door multifunctionele Mi-8-helikopters. De standaardafmetingen van het vrachtcompartiment van de Mi-8T-helikopter zijn dus: hoogte - tot 1, 8 m, lengte - 5, 34 m, breedte (per vloer) - 2, 06 m. De helikopter is ontworpen om passagiers en vracht met een totaal gewicht tot 4000 kg. …
Vanwege de bestaande beperkingen op de hoogte van het vrachtcompartiment van de Mi-8-helikopters, zorgden de ontwikkelaars van het luchttransporteerbare gevechtsvoertuig voor toreninstallaties uitgerust met opvouwbare gepantserde schilden en een mechanisme dat een groot kaliber 12, 7- mm machinegeweer om tijdens een speciale achtervolging in het passagierscompartiment te worden verwijderd. De basisbewapening van het voertuig moet een dergelijk Kord-machinegeweer bevatten, dat kan worden aangevuld met een machinegeweer van 7,62 mm.
Afgaande op de eerder gepubliceerde afbeeldingen van het LASOK 4P-pantserwagenprototype, worden de zogenaamde facettechnologieën gebruikt bij het ontwerp van het voertuig, die effectieve rationele hellingshoeken van de gepantserde rompoppervlakken bieden en het zicht op grote afstand verminderen.
De fabrikant verzekert dat vanwege de effectieve locatie en rationele hellingshoeken van de pantserplaten de totale dikte van de stalen pantserelementen van de gepantserde voertuigcarrosserie niet groter is dan 4,5 mm. Tegelijkertijd zijn sommige delen van het voorhoofd van de romp beter gepantserd - 6-8 mm. In het algemeen kan worden opgemerkt dat het prototype van de Lasok 4P-pantserwagen is gebaseerd op een modulaire lay-out van het Locust-pantservoertuig, maar op basis van een lichter chassis met een 4x4-wielopstelling.
Naast de rationele configuratie van de reservering, heeft het voertuig zijn eigen blokframechassisontwerp, dat behoorlijke mijnbeschermingsprestaties biedt. De gepantserde capsule "Lasok 4P" moet plaats bieden aan vier personen. Om de mijnbescherming van militairen te verbeteren, is het de bedoeling om antitraumatische stoelen en een antisplinterbekleding te gebruiken.
Het concept van het gebruik van kleine gevechtsvoertuigen
De ontwikkeling in Samara van het lichte pantservoertuig Lasok 4P, dat in de laadruimte van de Mi-8-helikopter past, komt tegemoet aan wereldwijde trends. Deze trends kunnen worden gekenmerkt door het gebruik van kleine gevechtsgroepen (squads) en kleine maar goed beveiligde wielvoertuigen. Veel landen, vooral NAVO-staten, maken actief gebruik van kleine gepantserde voertuigen, ook die met mijnbescherming. Het grootste succes hierin werd behaald in de Verenigde Staten, waar tienduizenden van dergelijke apparatuur worden geproduceerd.
De behoefte aan nieuwe gepantserde voertuigen is aangetoond door de conflicten van de afgelopen jaren. De USSR heeft bijvoorbeeld waardevolle gevechtservaring opgedaan in Afghanistan, maar is in feite nog niet opnieuw ontworpen en aangepast aan de moderne realiteit. Alle recente conflicten tonen het grote gevaar van mijnenoorlog aan, inclusief de ontploffing van verschillende geïmproviseerde explosieven op de wegen.
Desondanks zijn in Rusland gepantserde voertuigen op wielen met verbeterde mijnbescherming MRAP nog steeds bijna volledig afwezig. Tegelijkertijd bevestigen de terrorismebestrijdingsoperaties van de afgelopen jaren, waaronder de vijandelijkheden in Syrië, ook de noodzaak van massaal gebruik van dergelijke apparatuur.
Een ander kenmerk van lokale militaire conflicten in de afgelopen jaren is het wijdverbreide gebruik van mobiele en goed bewapende gevechtsgroepen en -eenheden, evenals het uitvoeren van zeer mobiele gevechtsoperaties. Vaak opereren dergelijke gevechtsgroepen op zeer mobiele compacte gepantserde voertuigen of tactische gevechtsvoertuigen, en in woestijnterrein op buggy's, ATV's en motorfietsen.
Het creëren van compacte, goed beveiligde voertuigen is een urgente taak voor veel legers in de wereld. Deze techniek ontwikkelt en verbetert. Prioriteit wordt vaak gegeven aan het opbouwen van mijnbescherming van kleine gepantserde voertuigen tot de MRAP-categorie, met een goede pantserbescherming tot niveau 3-4 volgens de NAVO-classificatie STANAG 4569.
Tegelijkertijd zijn in Rusland zelfs speciale eenheden niet voldoende uitgerust met wendbare, compacte en goed beschermde gepantserde voertuigen met handvuurwapens van groot kaliber, laat staan conventionele legereenheden. Bovendien zijn de gepantserde voertuigen "Lynx" of "Tiger" die beschikbaar zijn in het leger nog steeds niet enorm en hebben ze een zwakke mijnbescherming (vooral "Tigers"). Onvoldoende voor directe deelname aan gevechtsoperaties wordt ook beschouwd als hun basisontwerp - klasse 3 volgens Russische normen (niveau 1 volgens STANAG 4569).
Het Russische leger zou meer aandacht moeten besteden aan het concept van het gebruik van kleine gevechtsgroepen, detachementen, dat al tientallen jaren wordt geïmplementeerd in de legers van de VS, Frankrijk en Groot-Brittannië. In de afgelopen jaren zijn soortgelijke tactieken toegepast door de Israëlische strijdkrachten.
In het kader van dit concept worden de Humvee multifunctionele gevechts-SUV's sinds 1984 massaal gebruikt in de Verenigde Staten, die de afgelopen jaren zijn vervangen door volwaardige MRAP's zoals de Oshkosh L-ATV en JLTV Lockheed Martin. Ze worden vervaardigd in tienduizenden exemplaren en onderscheiden zich door het krachtige pantser van de STANAG 4569 niveau 3-4. Tegelijkertijd worden momenteel lichtgewicht versies van de Oshkosh L-ATV speciaal ontwikkeld voor het Korps Mariniers.
Rusland heeft geen eigen Panhard VBL
Het Franse leger zet hiervoor al jaren het compacte pantservoertuig Panhard VBL in. Het is een lichtgewicht en ultracompact gepantserd voertuig met kogelvrij pantser, waarvan een van de beschermende eigenschappen zijn kleine formaat is. Dit pantservoertuig ligt qua afmetingen en gewicht zo dicht mogelijk bij de veelbelovende Russische pantserwagen "Lasok 4P".
De lengte van de carrosserie is, afhankelijk van de modificatie, 3800 of 4000 mm, de breedte is 2020 mm en de hoogte is 1700 mm. Panhard VBL kan 3 personen vervoeren en vormt tevens de basis voor de inzet van diverse wapensystemen, waaronder ATGM. De kleine afmetingen van de Panhard VBL maken het voertuig een moeilijk doelwit voor RPG's. Het is buitengewoon moeilijk om het doelwit te raken met ongeleide wapens.
Een kleine en zeer wendbare auto, in staat tot snelheden tot 100 km / u, valt op door zijn lage silhouet en kleine projectiegebied aan de zijkant. Het gebied van de zijprojectie van de Russische "tijgers" is dus ongeveer 9, 4 m2, terwijl het oppervlak van de zijprojectie Panhard VBL 5,3 m. is2 met hetzelfde niveau van kogelvrije vesten.
Het is duidelijk dat de "Tiger" in een andere gewichtscategorie werkt, omdat hij tot 4-6 personen kan vervoeren, maar er zijn eenvoudigweg geen compactere Russische geassembleerde gepantserde voertuigen in het Russische leger. Hun plaats zou in de toekomst kunnen worden ingenomen door machines als de Samara "Lasok 4P". Niet per se dit specifieke model, maar conceptueel vergelijkbare gepantserde voertuigen met verbeterde mijnbescherming, kogelvrije bepantsering en kleine afmetingen die gemakkelijk kunnen worden gebruikt in moeilijk bereikbare gebieden.
Een belangrijke factor is de mogelijkheid om dergelijke machines te vervoeren met de meest massieve binnenlandse Mi-8-helikopters. De behoefte aan dergelijke apparatuur is des te duidelijker omdat in 2013 de interne troepen en de grensdienst van de FSB van Rusland de mogelijkheid overwogen om in ons land gelicentieerde voertuigen te monteren op basis van Panhard VBL.
