De onderstaande tekst is een losse hervertelling van enkele paragrafen van het artikel "Militaire pallets, dozen en containers" van www.thinkdefence.co.uk en is gewijd aan de primaire elementen van militaire logistiek die in het Britse leger worden gebruikt.
Deel 1
De toeleveringsketen van moderne legers is een ongelooflijk complexe structuur, bestaande uit vele knooppunten. Elke behandeling van goederen in deze knooppunten verhoogt de tijd en kosten van levering, vereist extra werknemers, gebouwen en apparatuur. Losse en vloeibare lading moet, indien mogelijk, worden verpakt en een laadeenheid vormen. Bovendien verschilt militaire logistiek van civiele logistiek doordat het meer flexibiliteit vereist en een "onnauwkeurige" wetenschap is. Zo wordt in de toekomst een breder gebruik van technische middelen en de ontwikkeling van geautomatiseerde bevoorradingssystemen verwacht. Een van de stappen op dit pad waren twee eenvoudige maar zeer belangrijke uitvindingen: de pallet en de container.
Pallets
Het streven om de verzendkosten te verlagen leidde tot de introductie van golfkartonnen dozen in de jaren 1870 ter vervanging van conventionele houten kisten. Na het verspreiden van de ervaring van het laden van een stapel dozen met een vorkheftruck, werd in 1924 het eerste patent verkregen voor een houten palletstructuur. In het Russisch komt het woord "pallet" ondubbelzinnig overeen met deze definitie, maar het is ook mogelijk om het geleende woord "pallet" te gebruiken, dat vaker verwijst naar een pallet met ladingen.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog stelde de Amerikaanse marineofficier Norman Cahner zijn 4-zijdige palletontwerp voor, dat de mogelijkheden voor het omsnoeren van vorkheftrucks en pallets aanzienlijk verbeterde.
Zeeman 1e klas M. D. McShore bedient een vorkheftruck, Guam, 8 juni 1945.
Met de ontwikkeling van het gebruik van pallets, werd het onvermijdelijk om normen te ontwikkelen voor hun grootte, ontwerp, draagvermogen en andere functies. Het algemene type van zogenaamde Europallets werd in 1961 aangenomen. De volgende afmetingen en aanduidingen zijn gedefinieerd:
EUR, EUR 1 - 800 mm x 1200 mm, ISO1-compatibel
EUR 2 - 1200 mm x 1000 mm, ISO2-compatibel
EUR 3 - 1000 mm x 1200 mm, EUR 6 - 800 mm x 600 mm, ISO0.
ISO-palletnormen worden gedefinieerd door ISO Technical Committee TC51.
Kratten en dozen ontworpen om compatibel te zijn met EUR-pallets.
Op militair gebied worden de afmetingen van het pakket beschreven door de NAVO-standaard STANAG 2828. Het Britse leger gebruikt voor het transport van militair materieel meestal houten pallets met een afmeting van 1000 mm x 1200 mm met een draagvermogen van 1814 kg of pallets met een verminderde draagkracht capaciteit van 1000kg. In feite kunnen de grootte en capaciteit van pallets voor verschillende soorten apparatuur, munitie, brandstof en smeermiddelen variëren. De belangrijkste vereiste is het kunnen gebruiken van een heftruck. De eisen voor verpakking, transport en opslag van een bepaald type materieel worden bepaald door het Load Passport (ULS - The Unit Load Specification). Als de leverancier samenwerkt met het Britse Ministerie van Defensie, is de verpakking ULS-gecertificeerd.
Hellfire raket verpakking
Voor extra bevestiging van lading op pallets, netten en latten worden metalen en plastic banden gebruikt. Krimpfolie is gemeengoed geworden. NAVO-normen laten het gebruik van andere soorten pallets toe, zoals celpallets, dozen, enz. Eurokubussen (IBC) voor vloeibare en bulklading.
Er is één belangrijke vereiste voor verschillende opties voor het verpakken van lading op pallets: de mogelijkheid om mechanisatie van laad- en loshandelingen te gebruiken.
In de vroege jaren 70 werden voor de behoeften van het Royal Transport Corps (RCT) de eerste vrachtwagens met een geïnstalleerde kraanwagen (of, zoals we ze noemen, "dieven") en verschillende heftrucks ontwikkeld. Onder de laders nam de Eager Beaver, een luchttractor op wielen met een hefvermogen van 4.000 pond, een speciale plaats in.
Eager Beaver Mk2 met een gepantserde cabine en een sapper-robot in Noord-Ierland.
Eager Beaver-laders speelden een prominente rol bij het ondersteunen van de operaties van het Britse leger tijdens de Falklandoorlog van 1982 en werden geleidelijk vervangen door meer geavanceerde ontwerpen met telescopische giek.
JCB Corporation (naar de initialen van de oprichter Joseph Cyril Bamford) produceert twee soorten laders voor de laadbak: JCB 524/5-50 (2400kg) en JCB 541-70 (4000kg).
Voordat de luchtmacht overstapte op JCB-producten, gebruikte de luchtmacht Moffett-vorkheftrucks
Supacat ATMP-platform voor ruw terrein en FLPT-laderaanhangwagen
Het gebruik van pallets maakt het mogelijk om een enorm scala aan civiele mechanisatiemiddelen te gebruiken tijdens laad- en losoperaties - vorkheftrucks, hand- en elektrisch hydraulische karren, platforms en liften.
Aanpassingen en variaties op het palletthema
Helikopterbladen verpakt uit CLIP-LOK - pallets gecombineerd met multiplex tussenschotten en metalen klemmen
Een veelbelovende ontwikkeling van het Amerikaanse Department of Standardization Department of Standardization is een combinatie van intermodale palletcontainers en platforms.
Optiledge is een oplossing van IKEA. Met een eenvoudige standaard van polypropyleen kunt u elke geschikte doos in een pallet veranderen.
SURE-Pak, opvouwbare pallets worden actief gebruikt door de Amerikaanse troepen in Afghanistan.
