In de afgelopen jaren is er veel informatie verschenen over westerse en Aziatische militair-analytische middelen met betrekking tot de ontwikkeling en integratie van gespecialiseerde hangende "stealth"-containers op tactische jagers van de overgangs- en 5e generatie, ontworpen om geleide raketwapens van de "air-sea / surface" / Radar ", evenals geleide luchtgevechtsraketten van middellange en lange afstand. Deze "stealth" -lossing, die een ultralage radarsignatuur heeft in honderdsten van een vierkante meter, biedt unieke tactische en technische voordelen voor de cockpitbemanning, bestaande in de mogelijkheid om jagers met 60-70% gevechtsbelasting te laten ophangen het standaard effectieve verstrooiingsoppervlak dat kenmerkend is voor machines, onder de vleugels waarvan zich slechts een paar melee-raketten met infraroodzoeker bevinden.
Zoals toegepast op tactische jagers van de 4 ++ generatie, laten deze hangende containers met een kleine radarsignatuur ongeveer 1, 2-1, 3 keer toe om het detectiebereik van vijandelijke zee-, land- en luchtradarsystemen te verminderen. Met betrekking tot de voertuigen van de 5e generatie ligt de waarde van de geschorste "stealth-lossing" in de mogelijkheid om een grotere hoeveelheid raketwapens op het slagveld af te leveren zonder ze op open hardpoints te hoeven plaatsen, wat allemaal leidt tot een toename van de RCS van het vliegtuig, omdat de interne wapencompartimenten niet in staat zijn om een groot aantal raket- en bommen "apparatuur" te huisvesten. Het berekende effectieve verstrooiingsoppervlak van standaard 4/5-meter "groot kaliber" stealth-containers wordt geschat op ongeveer 0,02-0,05 m2, wat de standaard RCS van een tactische stealth-jager van het type J-20 (0,4 m2) met slechts 4-6% (tot ongeveer 0,5 m2), en dit is een toename van ongeveer 15 kilometer in het detectiebereik van de vijandelijke radar. Als er extra wapens aan de hardpoints zouden worden bevestigd in een standaard "open" configuratie, zouden ze een toename van het detectiebereik van vijandelijke radars krijgen in de orde van 70-150 km (afhankelijk van de RCS van de geplaatste raketten). Welke bekende tactische jagers hebben stealth-containers in hun bewapeningskit?
Het beroemdste vliegende prototype van de jager, uitgerust met een onopvallende buitenboordcontainer, is de nieuwste wijziging van de Super Hornet - F / A-18E / F "Advanced Super Hornet", waarvan de vliegtests in 2013 begonnen. Om de actieradius te vergroten, zijn 2 grote conforme brandstoftanks geïnstalleerd op de romp van de op een carrier gebaseerde jager. Een "Enclosed Weapons Pod" (EWP) stealth wapencontainer bevindt zich op de centrale ventrale pod. De container van dit type is uitgerust met twee grote deuren met een compact hydraulisch openingssysteem, waarachter een zeer indrukwekkend arsenaal aan raket- en bomwapens schuilgaat.
Op basis van de foto's van de Advanced Super Hornet, evenals de technische schetsen van de EWP geleverd door Boeing, kan men zien dat één container de volgende wapenconfiguraties bevat: "4 x AIM-120C-7 / D", "2 x AIM-120D en 6 GBU-39 SDB", of 1 gecorrigeerde planningsbom BLU-109ER; de JSM (Joint Srike Missile) multifunctionele langeafstandsraket, gezamenlijk ontwikkeld door het Noorse Kongsberg Defense & Aerospace en de Amerikaan Lockheed Martin, kan ook worden ingezet om F-35A/B/C-jagers uit te rusten. De EWP-container maakt het voor de Advanced Super Hornet tactische jager mogelijk om de EPR op het niveau van 0,8-1 m2 te houden wanneer deze op de juiste manier is geladen met moderne raket- en bomwapens en het AMRAAM-luchtraketsysteem van de familie. Het is ook bekend dat soortgelijke containers worden ontwikkeld voor de Chinese geavanceerde stealth-jagers J-20 en J-31, evenals de gemoderniseerde Amerikaanse F-15SE "Silent Eagle". Maar met deze jagers zal het nieuwe concept van externe plaatsing van wapens niet worden beperkt.
Zoals op 7 juni bekend werd uit de Japanse publicatie "The Diplomat" met verwijzing naar een anonieme Russische luchtvaartspecialist, worden hangende containers met een verminderde radarsignatuur ontwikkeld voor het binnenlandse veelbelovende 5e generatie vliegtuigcomplex T-50. In het bijzonder wordt aangegeven dat het noodzakelijk is om grote Onyx-raketten (BrahMos in het geval van Indiase FGFA's) en Kh-35UE Uranus subsonische anti-scheepsraketten in containers te plaatsen. Met het feit dat de enorme 2,5-snelheid anti-scheepsraketten "Yakhont" (PJ-10 "BrahMos") niet in de interne compartimenten van de T-50 PAK FA (of FGFA) kunnen worden geplaatst, is het nog steeds mogelijk om in te stemmen met een niet nader genoemde Russische "specialist", maar hier is het zeker onmogelijk om kalm zijn verklaring te accepteren over de onmogelijkheid om anti-schip Kh-35UE in de interne compartimenten van de PAK FA te plaatsen.
Gewapend met een liniaal en foto's van de T-50 genomen vanaf het lagere halfrond, evenals tekeningen en schetsen van gespecialiseerde fora, kunnen we concluderen dat de lengte van de twee centrale wapencompartimenten ongeveer 4700 mm is, de breedte ongeveer 1200 mm, wat absoluut niet genoeg is om de raketten van de familie 3M55 "Onyx" ("Yakhont") te huisvesten, waarvan de vliegtuigversie een lengte heeft van 6100 mm. Er is geen mogelijkheid om "Yakhonts" te plaatsen en door de geringe diepte van de wapencompartimenten, die varieert van 550 tot 600 mm. Een grote diepte van deze compartimenten is uitgesloten, aangezien het grootste deel van de interne ruimte van de gargrot, tot aan de staartspinner met de antennepost van de achteruitkijkradar met AFAR, is toegewezen aan de hoofdbrandstoftank van de T-50-jager, die een gevechtsradius van 1000 km biedt bij supersonische kruissnelheid (van 100% brandstof), bij subsonische snelheid neemt het bereik toe tot 2150 km zonder PTB en tot 2700 km met PTB. De totale massa van de brandstof bereikt 11100 kg (zonder PTB). Laten we teruggaan naar de interne bewapeningsruimten van de T-50.
Ondanks dat ze de Yakhonts puur technisch niet kunnen opvangen, ontwikkelt zich met de Kh-35UE anti-schipraketten een heel andere situatie. Deze raketten hebben een diameter van 420 mm, een lengte van ongeveer 3850 mm (in vliegtuiguitvoering, zonder versneller); tegelijkertijd, met de voorste en achterste empennage gevouwen, kan de Kh-35UE-raket gemakkelijk worden "geperst" in een ruimtelijk rechthoekig parallellepipedum met afmetingen van 3,85 x 0,6 x 0,55 m. Daarom kan de Kh-35UE van binnenuit worden gebruikt wapenbaaien van de PAK FA … Desalniettemin zijn er problemen met de aanpassing van bevestigingspunten op de raket met de UVKU-50L-ophangingseenheid. Ondanks het feit dat de laatste bijna gelijk ligt met het bovenoppervlak van het wapencompartiment, bevinden de bevestigingspunten van de Kh-35UE zich niet aan de zijkant van de romp, maar aan de bovenkant, vandaar de uitstekende luchtinlaat van de raket bevindt zich aan de onderkant. Met andere woorden, we voegen ongeveer 100 mm van de breedte van de luchtinlaat toe aan de diameter van 420 mm, wat de plaatsing goed kan verstoren. Om dergelijke problemen te voorkomen, is het heel goed mogelijk om de bevestigingspunten op het Kh-35UE-raketlichaam van het bovenoppervlak naar het zijoppervlak over te brengen. In dit geval kan de luchtinlaat op zijn zijkant worden ingezet, wat ruimte bespaart in het interne wapencompartiment.
Naast de plaatsing van de Kh-35UE (met de bovenstaande aanpassing), kunnen de T-50-bewapeningsruimten ook speciaal "geslepen" voor hen multifunctionele / anti-radar tactische raketten Kh-58USHKE (TP) ontvangen met een lichaamsdiameter van 380 mm en een lengte van 4190 mm, subsonische tactische X-59MK2 (gemaakt in een vierkante behuizing met afgeronde ribben 400 x 400 mm en een lengte van 4,2 m), evenals ultra-lange afstand URVV RVV-BD met een diameter van 380 mm en een lengte van 4060 mm. Het lijkt erop dat deze reeks wapens voldoende is, vooral gezien het feit dat elk compartiment maximaal 3 luchtgevechtsraketten van het type RVV-SD of het "Product 180-PD" raket-direct-flow-type kan bevatten. Desalniettemin rijst een volkomen logische vraag: heeft de T-50 extra hangende "stealth" wapencontainers nodig die op de wortelpunten onder de vleugel van de ophanging worden geplaatst?
Het antwoord is passend: ze zijn nodig, maar alleen op het moment dat een beperkt aantal schokoperaties wordt uitgevoerd. Dit wordt gerechtvaardigd door het feit dat voor het uitvoeren van een brede lijst van taken in een theatersector die verzadigd is met vijandelijke eenheden, een aanzienlijke hoeveelheid raketwapens nodig is, die eenvoudigweg niet in de interne compartimenten zullen komen. Bovendien kunnen dergelijke containers grote anti-scheepsraketten zoals Yakhont, Kh-74M2 of een luchtvaartversie van het Zircon hypersonische anti-scheepsraketsysteem (als een dergelijk systeem nog wordt ontwikkeld) accepteren.
Maar we kunnen met vertrouwen zeggen dat alle ophangsystemen voor de levering van raket- en bomwapens ook een negatief kenmerk hebben, uitgedrukt in een toename van de aerodynamische weerstand, wat een toename van het brandstofverbruik en een merkbare afname van de actieradius met zich meebrengt. Erger nog, massieve hangende containers leggen ernstige beperkingen op aan de beschikbare overbelastingen bij het manoeuvreren van de drager vanwege de hoge belastingen op de structurele en krachtelementen van de vleugel en de romp, en een dergelijk vooruitzicht is absoluut nutteloos voor een jager om luchtoverheersing te krijgen. Bovendien is de informatie over de "trucs" waargenomen in de T-50 met een "pauze" van het zweefvliegtuig op lage hoogte en snelheden van meer dan 500 - 600 km / u niet weerlegd. De "etiologie" van deze verschijnselen is onbekend, maar zware containers zijn duidelijk niet nodig voor onze PAK FA, vooral als een F-22A uitgerust met AIM-120D-raketten in de lucht is vanaf de kant van de vijand. Hun installatie is alleen aan te raden op de voertuigen van het squadron dat uitsluitend op een aanvalsmissie wordt gestuurd, terwijl andere eenheden of squadrons van T-50 / Su-35S zich bezighouden met het verkrijgen van luchtoverwicht en het onderscheppen van vijandelijke luchtaanvalwapens.
Als we proberen te kijken naar het concept van het gebruik van T-50-wapens in een iets ander vlak, dan zou een veel geschiktere oplossing verre zijn van het gebruik van opgeschorte "stealth-lossing", maar de ontwikkeling van moderne compacte luchtaanvalwapens die geschikt zijn voor 4, 6 of meer eenheden, zelfs in een van de twee interne wapenruimten, waardoor de tweede voor luchtgevechtsraketten op middellange en lange afstand overblijft, vooral omdat het volume van de T-50-compartimenten veel groter is dan dat van de F-22A Raptor of F-35A Bliksem-II. Ter informatie, noch de Lockheed Martin-specialisten, noch de ingenieurs van het US Air Force Research Laboratory staan er absoluut niet te popelen om hun Raptors en Penguins te "hangen" met zware, onopvallende hangende wapencontainers. In plaats daarvan ligt alle nadruk op het uitrusten van voertuigen met ultrakleine glijdende "smalle" bommen zoals GBU-39 / B (SDB I) en GBU-53 / B (SDB II), die de F-22A kan bevatten in de hoeveelheid van 12 eenheden. in de belangrijkste ventrale wapencompartimenten.
Ook is voor de belangrijkste interne rompcompartimenten van de Raptor de configuratie "8xSDB I / II en 2xAIM-120D" voorzien, waardoor de piloot de mogelijkheid heeft om een volwaardige aanvalsoperatie uit te voeren tegen verschillende vijandelijke gronddoelen op eenmaal, plus hij kan een korte lange afstand luchtgevecht voeren met twee vijandelijke jagers. Wat betreft onze T-50 PAK FA, die een duidelijk voordeel heeft ten opzichte van de F-22A en F-35A in de vorm van grotere compartimenten, kan hier, vanwege het banale gebrek aan ontwikkeling van kleine, zeer nauwkeurige wapens passen ofwel 4 (in het geval van succesvolle aanpassing UVKU-50L), of slechts 2 langeafstandsraketten Kh-59MK2. Voor een veelbelovend luchtvaartcomplex van de 5e generatie is een dergelijke situatie duidelijk niet de norm, want zelfs in het kleine Israël heeft het bedrijf Rafael een compacte planning UAB Spice-250 ontwikkeld met een kernkop van 80 kilogram en een gecombineerd besturingssysteem voor traagheid en satelliet modules, en ook opto-elektronische homing head. De cirkelvormige waarschijnlijke afwijking van deze UAB is niet groter dan 3 m en het werkbereik bereikt 100 km wanneer deze van grote hoogte wordt gedropt. De bom is ontwikkeld rekening houdend met de eisen van Hel Haavir en heeft een zeer kleine radarsignatuur (EPR ongeveer 0,02 m2), wat het detectiebereik van elk modern luchtverdedigingssysteem aanzienlijk vermindert. Het kan alleen worden onderschept door luchtverdedigingssystemen als S-300PM1, S-400, Buk-M3, Pantsir-S1 en Tor-M2E in het bereik van 5 tot 25.
De Spice-250 bom is zo compact dat de F-16I Sufa tactische jagers van de Israëlische luchtmacht elk 16 eenheden op externe hardpoints kunnen ontvangen. van de gegeven WTO. De F-15I "Ra`am" kan 28 bommen van dit type dragen en daarom hebben luchtverdedigingssystemen op middellange afstand grote problemen. Een veel meer zichtbare dreiging zal de komende jaren komen van de ultrakleine Spice, wanneer Hel Haavir, met de steun van Rafael, deze geleide glijdende bommen gaat integreren in de bewapeningskit van de F-35I Adir stealth-jagers.
Gezien de bovenstaande omstandigheden kan worden geconcludeerd dat zelfs voordat de VKS-jagers van de 5e generatie T-50 PAK FA door de Aerospace Forces worden geadopteerd, het nodig zal zijn om veelbelovende planningsluchtaanvalwapens te ontwikkelen met een rompdiameter van minder dan 200 mm en een lengte tot 2,3 m, die de ruimte van de wapencompartimenten aan de binnenzijde van de romp maximaal moeten benutten. Zoals u weet, hebben onze specialisten uitgebreide ervaring in het ontwerpen van kleine elementen van zeer nauwkeurige wapens. Neem bijvoorbeeld de S-5/8 / 13Kor-familie van geleide raketten, ontworpen op basis van de 57- / 80- / 122 mm vliegtuigongeleide raketten S-5, S-8 en S-13. Het effectieve verstrooiingsoppervlak van deze "slimme" raketten is van 0,05 tot 0,15 m2, wat vergelijkbaar is met of zelfs minder is dan dat van de Rafael glijdende UAB "Spice-250". Terug eind jaren 90. AMETECH was in staat om deze NURS met succes om te zetten in tweetraps uiterst nauwkeurige raketten, waarvan de gevechtsfasen zijn uitgerust met impulsgas-dynamische motoren van transversale controle, evenals een semi-actieve laserzoeker. Het onderscheppen van dergelijke WTO-elementen is vanwege de lage RCS en snelheid een uiterst moeilijke taak, zelfs voor de modernste luchtverdedigingssystemen, en de enige uitzondering kunnen actieve beschermingssystemen zijn.
Niettemin kunnen deze raketten alleen worden beschouwd als "langeafstands" -concepten voor de ontwikkeling van nog veelbelovendere compacte luchtaanvalwapens voor de T-50-jager, aangezien hun bereik niet groter is dan 9-10 km, en de lancering kan worden uitgevoerd uitsluitend uit open UB-blokken -32M, B-8M of B-13L. Om de PAK FA te gebruiken vanuit de interne bewapeningscompartimenten, en zelfs op een afstand van tientallen kilometers, zou het nodig zijn om deze granaten uit te rusten met een modulaire set opvouwbare vleugels en een digitaal apparaat om de lancering van vaste drijfgassen van de bovenste stadium op het moment van het verlaten van het bewapeningscompartiment; en de eerder genoemde uiterst nauwkeurige granaten van het "Threat" -complex bleken helaas absoluut niet te zijn opgeëist in de familie van de Aerospace Forces! Wat kunnen we zeggen over hun transformatie in duikluchtaanvalwapens of andere geavanceerde "broodjes" van netwerkgerichte oorlogsvoering. Het hoofddoel zou dan ook moeten zijn om fundamenteel nieuwe, kleine, zeer nauwkeurige wapens te ontwerpen, maar niet om zich te concentreren op omvangrijke "stealth"-containers, die de manoeuvreerbaarheid en het bereik van de T-50 PAK FA negatief beïnvloeden.
