Specificaties:
De productie begon in 1942.
Gewicht zonder pontons - 9, 5 ton.
Gewicht met pontons - 12,5 ton.
Bemanning - 5 personen.
Afmetingen (bewerken)
Lengte zonder pontons - 4, 83 meter.
Lengte met pontons - 7,42 meter.
Breedte - 2,79 meter.
Hoogte - 2,34 meter.
Doorvaarthoogte - 0,36 meter.
Specificaties:
Motorvermogen - 120 pk met.
Snelwegsnelheid - 37 km / u.
Watersnelheid - 10 km / u.
In de winkel langs de snelweg - 170 km.
Cruisen in de winkel op het water - 100 km.
bewapening
Kanon - 37 mm.
Machinegeweer - 2x7, 7 mm.
gepantserde amfibie
De eigenaardigheid van de vorming van de Japanse gepantserde strijdkrachten was dat tanks, die niet effectief waren in de oorlog op de eilanden, een ondergeschikte rol speelden in de structuur van het leger. Toch was het voor deze periode ook onmogelijk om zo'n belangrijk wapen te verwaarlozen. Terug in de jaren 1920. in Japan werd begonnen met de oprichting van een amfibische tank die was aangepast om amfibische operaties op de eilanden uit te voeren.
Op land en op zee
Aanvankelijk volgden Japanse ontwerpers het pad van hun Europese collega's en ontwikkelden ze machines die door een grote waterverplaatsende romp bleven drijven. Het testen van dergelijke machines gaf echter telkens uiterst onbevredigende resultaten. De zeewaardigheid van deze tanks was erg laag en zelfs een lichte ruwheid op zee kon voor hen fataal zijn. Vanwege de grote afmetingen van de romp op het land, bleken dergelijke voertuigen onhandig te zijn en waren ze ernstig inferieur aan hun landgenoten in bepantsering en wapens.
Alles veranderde in 1941, toen Mitsubishi een prototype van de KA-MI-tank presenteerde. Bij de ontwikkeling van deze machine hebben de specialisten van het bedrijf afstand gedaan van het algemeen aanvaarde schema met een romp met een groot volume waterverplaatsing. In plaats daarvan werd voor het drijfvermogen gezorgd door grote stalen pontons die aan de voor- en achterkant van de tank waren bevestigd. De vorm en grootte van de pontons gaven een goede zeewaardigheid, waardoor de auto zelfs geschikt was voor lange vaarten in ruw water. Op het land, nadat de pontons zijn gevallen, gaat de tank de strijd aan als een landtank.
Het lijdt geen twijfel dat de KA-MI-watertank een uitstekende prestatie is geworden van de Japanse tankbouw. Het voertuig dat bedoeld was voor offensieve operaties verscheen echter te laat, toen Japan al in de verdediging was gegaan en de KA-MI-bemanningen niet alle voordelen van de tank konden realiseren.
Gevechtssuccessen
De vuurdoop "KA-MI" vond eind 1942 plaats in de slag om Guadalcanal, waaraan ook de "HA-GO" tanks deelnamen. Een voldoende aantal "KA-MI" verscheen pas in 1943 in de troepen. Een van de weinige afleveringen waarin massaal gebruik werd gemaakt van "KA-MI"-tanks was de nachtelijke landingsoperatie van 15 juni tot 16 juni 1944 op het eiland Saipan om de Amerikaanse troepen aan te vallen, die op het eiland begonnen te landen. Tijdens de operatie landde een groep KA-MI-tanks met succes op de flank van de vijand. De voertuigen, verstoken van lucht- en artilleriesteun, konden echter niets weerstaan aan de Amerikaanse troepen die zich hadden weten te hergroeperen.
Later, tot het einde van de oorlog, waren de hoofdtaak van de KA-MI-watertanks aanvallen op de achterkant van de vijand, die geen significante resultaten opleverden. Tanks werden ook gebruikt bij de verdediging van Iwo Jima en Okinawa, toen ze, net als de meeste andere slecht gepantserde Japanse gepantserde voertuigen, werden gebruikt als vaste schietpunten en begraven bleven in de grond.
Tien voorbeelden van deze tank zijn tot op de dag van vandaag bewaard gebleven. Zeven van hen, beschadigd in gevechten en verlaten door hun bemanningen, zijn verspreid over de eilanden van de Republiek Palau. Ze bevinden zich allemaal in de open lucht en zijn in slechte staat. De overige drie exemplaren worden bewaard in Rusland: in het Centraal Museum van gepantserde wapens en uitrusting in Kubinka, als onderdeel van de expositie van militair materieel en technische constructies in het Victory Park in Moskou en op het Shumshu-eiland van de Koerilenrug.
