Halverwege de jaren vijftig werd het potentieel van raketwapens in de context van de strijd tegen tanks duidelijk, maar antitankkanonnen hadden nog geen haast om het verleden in te gaan. Een andere poging werd gedaan om een veelbelovende anti-tank zelfrijdende artillerie-installatie te maken met een wapen met meer kracht. Als onderdeel van het onderzoekswerk werd "Taran" gemaakt ACS "Object 120" en 152 mm kanon M-69 ervoor. In termen van hun gevechtskenmerken overtroffen beide monsters alle ontwikkelingen van hun tijd.
R&D "Ram"
In mei 1957 werd in verschillende resoluties van de Raad van Ministers van de USSR een koers uitgestippeld voor de ontwikkeling van gepantserde voertuigen om vijandelijke tanks te bestrijden. De industrie kreeg de opdracht om verschillende gepantserde voertuigen met geleide raketwapens te ontwikkelen, evenals een artillerie-eenheid met een krachtig wapen. De oprichting van de ACS werd uitgevoerd in het kader van de O&O "Taran".
Volgens de taakomschrijving zou de nieuwe ACS een massa van niet meer dan 30 ton hebben en bescherming bieden tegen granaten van klein en middelgroot kaliber. Voor een zelfrijdend kanon was het noodzakelijk om een kanon van groot kaliber te maken met een gewicht van niet meer dan 4,5 ton met een direct schotbereik op een tankachtig doelwit van 3 km. Op deze afstand moest het kanon 300 mm homogeen pantser binnendringen met een ontmoetingshoek van 30 °.
De hoofdaannemer voor de "Taran" was OKB-3 van de Sverdlovsk "Uralmashzavod", onder leiding van G. S. Efimov. Het ontwerp van het pistool werd toevertrouwd aan de Perm SKB-172 hoofdontwerper M. Yu. Tsirulnikova. De opnamen zijn gemaakt in het Moscow Research Institute-24 onder leiding van V. S. Krenev en V. V. Javorski. Verschillende andere organisaties waren betrokken bij R&D als ontwikkelaars en leveranciers van individuele componenten en componenten.
Twee pistolen
In dezelfde 1957 was een aantal organisaties onder leiding van SKB-172 op zoek naar de optimale vorm van het wapen voor de toekomstige ACS. Berekeningen hebben aangetoond dat de vereiste verhouding tussen brandprestaties en massa een systeem van kaliber 130 en 152, 4 mm kan hebben. Tegen het einde van het jaar voltooide SKB-172 voorlopige ontwerpen voor twee vergelijkbare wapens. Het product met een kaliber van 130 mm kreeg de werkaanduiding M-68. Het 152 mm kanon werd aangeduid als M-69.
Het M-68-project bood een getrokken kanon van 130 mm met een looplengte van 10405 mm (80 kalibers) voor een afzonderlijk laadschot. De geschatte beginsnelheid van het projectiel bereikte 1800 m / s. De massa van het pistool op de installatie was 3800 kg - 700 kg minder dan het maximaal toelaatbare volgens de technische specificaties. Er werd voorgesteld om gepantserde objecten aan te vallen met een speciaal ontwikkeld pantserdoordringend sub-kaliber projectiel met een gewicht van 9 kg. De penetratiekenmerken waren in overeenstemming met de wensen van de klant. Ook voorzien voor een explosief fragmentatieprojectiel met een variabele voortstuwingslading.
In het M-69-project werd een 152 mm kanon met een gladde loop van dezelfde afmetingen uitgewerkt. De relatieve lengte van de loop is 68, 5 kalibers. Het gewicht van het product heeft de maximaal toegestane 4500 kg bereikt. De geschatte maximale snelheid van het projectiel was 1700 m / s. Tegen tanks moest het kanon een 11, 5 kg pantserdoordringend sub-kaliber projectiel of cumulatieve munitie gebruiken. Vestingwerken en mankracht konden worden aangevallen met een explosief fragmentatieprojectiel.
In februari 1958, tijdens een vergadering van het Staatscomité voor Defensietechnologie, waarbij rekening werd gehouden met de onderzoeksresultaten, werden de taakomschrijvingen gewijzigd. Met name het bereik van een direct schot op een doel met een hoogte van 3 m werd teruggebracht tot 2,5 km. Andere eisen blijven hetzelfde. Nu moesten de ondernemingen twee soorten experimentele wapens maken en testen.
De productie en de daaropvolgende opnames van de M-68- en M-69-producten duurden ongeveer een jaar. Vatgroepen werden vervaardigd door fabriek # 172. Munitie ontvangen van verbonden ondernemingen. De tests zijn uitgevoerd op de locatie van de fabriek met behulp van de M36-BU-3 ballistische installatie. Tijdens het testschieten was het mogelijk om de belangrijkste tactische en technische kenmerken van de kanonnen te bevestigen.
In maart 1959 werd een nieuwe vergadering gehouden, waarop de definitieve verschijning van de toekomstige ACS "Taran" of "Object 120" werd bepaald. Bij het kiezen van een wapen voor zelfrijdende kanonnen was de beslissende factor het bereik van de munitie. Het 130 mm M-68 kanon kon alleen tanks raken met een sub-kaliber projectiel, terwijl de M-69 ook cumulatieve munitie had. Vanwege de grotere toepassingsflexibiliteit voor verdere ontwikkeling en gebruik op de "Taran", werd een 152 mm pistool met gladde loop aanbevolen.
Helemaal aan het begin van de volgende 1960 ontving Uralmashzavod twee experimentele M-69-kanonnen voor installatie op Object 120. Al snel ging het enige prototype zelfrijdende kanon met dergelijke wapens naar fabriekstests.
Technische kenmerken
Het eindproduct M-69, gebruikt als onderdeel van het gemotoriseerde kanon "Taran", was een kanon met gladde loop met een kaliber van 152,4 mm met een looplengte van 9,045 m, met behulp van een afzonderlijke huls. De stuitligging van het kanon was voorzien van een semi-automatische wigvormige stuitligging. Een ejector werd in de buurt van de snuit geplaatst. Om de terugslag gedeeltelijk te compenseren, werd een mondingsrem met sleuven met 20 gaten aan elke kant gebruikt.
De kanonsteun had hydropneumatische terugslagapparaten met een weerstandskracht van 47 tf. Door het gebruik van dergelijke apparaten en een effectieve mondingsrem was de maximale terugslaglengte slechts 300 mm.
Verticale geleiding van het zwenkende deel met het gereedschap werd hydraulisch of handmatig uitgevoerd. De geleidingshoeken zijn van -5° tot + 15°. De installatie omvatte een mechanisme dat na elk schot de loop automatisch terugbracht naar de laadhoek. De kanonsteun bevond zich in een toren met cirkelvormige rotatie, waardoor in elke richting kon worden geschoten.
"Object 120" vervoerde munitie uit 22 afzonderlijke laadrondes. Voor een snellere invoer in het kanon werden granaten en omhulsels in een drumstapel geplaatst. Hierdoor kon het kanon 2 schoten uitvoeren in 20 seconden.
Verschillende rondes voor verschillende doeleinden werden ontwikkeld voor de M-69. Om mankracht en versterkingen te bestrijden, was een 152 mm hoog-explosief fragmentatieprojectiel met een gewicht van 43,5 kg met een voortstuwingslading van 3,5 kg (verminderd) of 10,7 kg (vol) bedoeld. De strijd tegen gepantserde voertuigen was voorzien van cumulatieve en subcaliber-granaten met een gewicht van 11,5 kg. Samen met hen werden omhulsels met een lading van 9, 8 kg gebruikt.
De mondingssnelheid van het sub-kaliber projectiel is 1710 m / s. Het bereik van een direct schot op een doel met een hoogte van 2 m - 2,5 km. De druk in de boring bereikte 4 duizend kgf / cm 2. Snuitenergie - meer dan 19, 65 MJ. Het effectieve schietbereik bereikte enkele kilometers.
Op een afstand van 3,5 km, met een voltreffer op het doel, drong het projectiel 295 mm homogeen pantser binnen. Bij een ontmoetingshoek van 60° werd de penetratie teruggebracht tot 150 mm. Op een afstand van 2 km kon het kanon 340 mm (0 ° hoek) of 167 mm (60 ° hoek) doordringen. Op een afstand van 1 km bereikte de maximale penetratiewaarde in tabelvorm 370 mm.
Zo kon de nieuwste ACS "Object 120" met het M-69-kanon met succes alle bestaande gepantserde voertuigen van een potentiële vijand raken op afstanden tot enkele kilometers. Opgemerkt moet worden dat volgens sommige kenmerken het 152 mm-kanon uit de vroege jaren zestig kan worden vergeleken met moderne modellen.
Er waren echter enkele opvallende nadelen. Allereerst leed de mobiliteit van het gemotoriseerde kanon, omdat de grote lengte van de loop de totale omvang van het gepantserde voertuig deed toenemen. Ondanks de achterste plaatsing van het gevechtscompartiment, reikte de loop van de loop enkele meters buiten de romp. Bij het rijden over ruw terrein dreigde dit de stam in de grond te steken met onaangename gevolgen.
Einde van "stormram"
De tests van de Object 120 zelfrijdende kanonnen met het M-69 kanon begonnen begin 1960 en duurden slechts enkele maanden. Reeds op 30 mei besloot de ministerraad om de werkzaamheden rond het thema "Ram" stop te zetten vanwege de verwachte veroudering. Tegelijkertijd kreeg de industrie opdrachten om een nieuw 125 mm tankkanon met verbeterde eigenschappen te ontwikkelen. Het resultaat van dit project was het 2A26 / D-81 kanon met gladde loop. Tegelijkertijd werden nieuwe antitankraketsystemen ontwikkeld.
Het niet langer benodigde experimentele "Object 120" werd opgestuurd voor opslag. Later kwam hij bij het museum van gepantserde voertuigen in Kubinka, waar iedereen hem nu kan zien. Dit zelfrijdende kanon trekt meteen de aandacht met een lange loop die over de paden hangt voor bezoekers. Zelfs zonder mondingsrem bereikt het M-69-kanon bijna de tegenoverliggende rij gepantserde voertuigen.
Met de sluiting van de R&D "Taran" zijn de werkzaamheden aan 152 mm gladde kanonnen voor gevechtstanks lange tijd gestopt. Nieuwe projecten van dergelijke wapens verschenen pas in de jaren tachtig, toen de behoefte ontstond om de vuurkracht van de hoofdtanks te vergroten. Deze richting heeft echter nog geen echte resultaten opgeleverd en heeft geen invloed gehad op de herbewapening van de troepen.
Het 152 mm M-69 kanon met gladde loop, ontwikkeld door SKB-172, was een van de krachtigste kanonnen van zijn tijd en kon gegarandeerd de toegewezen taken oplossen. Echter, zelfs voordat de tests van zijn drager waren voltooid, werd besloten om grote kalibers te verlaten ten gunste van compactere systemen. Niettemin konden het M-69-kanon en het Object 120 zelfrijdende kanon tijdens de tests de hoogste kenmerken vertonen, waardoor ze een belangrijke plaats innamen in de geschiedenis van binnenlandse wapens en militaire uitrusting.
