Tijdens de burgeroorlog in Syrië waren er geen bruikbare technische apparatuur en specialisten, dus toen de behoefte zich voordeed, moest de veerbootvloot vanuit Rusland worden overgebracht. Het opzetten van een veerboot over de Eufraat in de regio Deir ez-Zor duurde slechts drie dagen, rekening houdend met de levering van apparatuur over enkele duizenden kilometers.
De afneembare brug stelde het Syrische leger in staat om een succesvol offensief voort te zetten, de militanten van de in Rusland verboden IS hadden geen tijd om voet aan de grond te krijgen en zich voor te bereiden op verdediging. Het is de moeite waard eraan te denken dat tijdens de oorlog in Syrië en Irak de partijen herhaaldelijk geconfronteerd werden met de noodzaak om rivieren en reservoirs over te steken, maar elk van deze obstakels veroorzaakte ernstige problemen voor de aanvallers en leidde vaak tot verstoring van de operatie. Het blijkt dat slechts een paar legers van de wereld nu het geheim bezitten van het bouwen van oversteekplaatsen.
Het Pentagon in de strijd tegen overblijfselen
In de wereld van de afgelopen jaren ging de ontwikkeling van de tactieken van de technische troepen en de uitrusting die eraan vastzat slechts in één richting: de verwijdering van explosieven. In 2008 zeiden Pentagon-experts in een rapport over moderne oorlogen en gewapende conflicten dat de noodzaak om speciale apparatuur te gebruiken om een oversteek te organiseren zeer onwaarschijnlijk is. Deze stelling is echter weerlegd door de ervaring van de coalitiegevechten in Irak en Syrië.
Tot het begin van de jaren 90 besteedden de USSR en de NAVO veel aandacht aan de ontwikkeling van technologie die zorgde voor een soepele beweging van troepen in een gevechtssituatie. Het arsenaal omvatte niet alleen mobiele middelen voor mijnbouw en mijnopruiming, maar ook verschillende machines die de bouw van veldversterkingen versnelden en hielpen bij de aanleg van wegen. Een speciale plaats werd ingenomen door de oversteekmiddelen. De NAVO- en Warschaupact-landen maakten zich op om te vechten in Duitsland, waar veel rivieren, meren en kunstmatige reservoirs zijn. Het voorspelde theater van militaire operaties stelde zijn eisen aan gepantserde voertuigen. Sovjet-gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen werden noodzakelijkerwijs drijvend gemaakt en hun ontwerp betekende de minimale tijd om zich voor te bereiden op het oversteken van waterobstakels.
En pontonparken stonden op de lijst van prioritaire gronddoelen voor de NAVO-luchtmacht. Op het hoofdkwartier van de Alliantie was een soort "oorlog tegen bruggen" gepland: voor de oprukkende ATS-troepen worden kruisingen vernietigd en terwijl nieuwe worden gebouwd, worden troepen die aan de andere kant vastzitten blootgesteld aan lucht en artillerie stakingen. Het werd erg belangrijk om met dergelijke tactieken verliezen toe te brengen aan technische eenheden.
Allereerst werden speciale antivoertuigmijnen aangelegd om pontonparken te bestrijden. Ze werden gebruikt om artilleriegranaten en raketten van meervoudige raketsystemen uit te rusten. De kracht van de mijnen die op deze manier op de wegen werden gegooid, was voldoende om een wiel af te breken of een rups te doden van apparatuur die pontonbezit vervoerde. De schade lijkt gering, maar kan de doorgang van de kolommen ernstig vertragen.
Met het einde van de Koude Oorlog in de NAVO-landen werd technische apparatuur geleidelijk uit dienst genomen. De ontwikkeling van dit soort nieuwe producten is niet uitgevoerd. Engineering eenheden en divisies werden verminderd.
In 2003, tijdens de invasie van Irak, stopte het Pentagon met het gebruik van pontonparken, hoewel de offensieve plannen waren om verschillende grote rivieren over te steken. In plaats daarvan moesten de troepen resoluut voorwaarts gaan om het opblazen van bruggen te voorkomen. Invallen van verkenningseenheden en speciale troepen waren speciaal gepland om de oversteekplaatsen te veroveren.
Maar de Britse bondgenoten besloten het niet te riskeren. Hun troepen omvatten verschillende pontonparken en eenheden met zwaar technisch materieel. Al deze bezittingen kwamen goed van pas tijdens de gevechten in Basra en het oversteken van de rivieren.
Aan het einde van de actieve fase van het conflict maakten vertegenwoordigers van het Centrale Commando, dat verantwoordelijk was voor het plannen en uitvoeren van operaties, bekend dat ze ingrijpende maatregelen hadden genomen om de manoeuvreerbaarheid van de troepen te vergroten. De afwijzing van engineering en ferrying-apparatuur is een van die beslissingen geworden. Er werd aangevoerd dat het zichzelf volledig rechtvaardigde.
Enkele jaren later bracht de Amerikaanse militaire afdeling echter verschillende wetenschappelijke artikelen uit waarin experts alle aspecten van de invasie van Irak in 2003 analyseerden. En de afwijzing van speciale apparatuur zag er al iets anders uit. In die tijd beschikte het Amerikaanse leger zelfs niet over voldoende opgeleide technische eenheden en divisies. Daarom was het hun afwezigheid, en niet alleen de wens om een hoog tempo van het offensief aan te houden, dat de coalitie dwong om de bruggen van tevoren in te nemen.
Om dezelfde reden werden ze, net als verkeersknooppunten, uitgesloten van de lijst met doelen voor de Amerikaanse luchtvaart. Het is onmogelijk om dergelijke faciliteiten snel te herstellen bij afwezigheid van sterke technische eenheden.
Maar ondanks de conclusies van experts, en in 2008 bleef het Pentagon beweren dat de veerbootfaciliteiten overblijfselen zijn van de Koude Oorlog, en de hoofdtaak van de technische eenheden is de strijd tegen geïmproviseerde explosieven.
Het geheime wapen van de Russen
In tegenstelling tot de NAVO en de Verenigde Staten geloofde het Russische leger niet dat het tijd was om afscheid te nemen van technische apparatuur en veerbootfaciliteiten. De ervaring met militaire operaties in Tsjetsjenië heeft dergelijke conclusies bevestigd. Eind jaren 80 werd een groot aantal unieke voorbeelden van verschillende technische voertuigen, pontonparken en ander eigendom ontwikkeld. Het grootste probleem was het gebrek aan geld voor de aankoop van dergelijke apparatuur.
We hebben herhaaldelijk oefeningen gehouden waarin ze het gebruik van technische troepen oefenden in de loop van lokale conflicten. Gebruikt materieel en pontonparken, zowel voor het voeren van vijandelijkheden als voor het oversteken van rivieren. Sinds het begin van de jaren 2000 is er een solide methodologische basis ontwikkeld, zijn nieuwe tactische technieken onder de knie.
De adoptie van de nieuwste pontonvloot PP-2005M was een grote hulp voor de RF-strijdkrachten. Het omvat meer dan 40 voertuigen. Ze vervoeren niet alleen delen van de veerboot, maar ook speciale boten. Uit een standaard bouwpakket kan een brug met een lengte van meer dan 250 meter en een draagvermogen van 120 ton worden samengesteld. In dit geval duurt het directe werk aan de begeleiding ongeveer een uur. Qua kenmerken en technische oplossingen is dit pontonpark het beste ter wereld.
Het was de tijdig geactiveerde PP-2005M waarmee de Syrische troepen de Eufraat konden oversteken. Onlangs heeft Russische technische apparatuur veel aandacht getrokken van buitenlandse klanten.
Na ons - zelfs een ponton
In december vorig jaar, tijdens de aanval op Mosul, maakten IS-troepen effectief gebruik van een natuurlijk obstakel op het pad van Iraakse troepen - de Tigris-rivier. De militanten lieten verschillende oversteekplaatsen onder controle en schakelden de rest uit. Aanvankelijk was het de bedoeling dat de coalitietroepen de objecten van IS zouden heroveren, maar de vijand verdedigde effectief en versterkingen gingen langs de bruggen. Daarom moesten ze worden gebombardeerd. Dit verzwakte het defensieve vermogen van de jihadisten, maar zorgde ook voor veel problemen voor de aanvallers. En de Amerikanen werden gedwongen zich de Sovjet-ervaring te herinneren.
Sinds de tijd van de oorlog tussen Iran en Irak waren er Sovjet-pontonparken van de PMP in het arsenaal van Bagdad, in 2016 waren ze gedeeltelijk bewaard gebleven. Amerikaanse militaire ingenieurs begonnen ze dringend te herstellen en kochten de ontbrekende elementen uit de voorraden die over waren van het Tsjechoslowaakse leger. HEMTT-vrachtwagens leverden de PMP in het Tigris-gebied.
Het verschijnen van de pontoniers kwam voor de IS-detachementen als een complete verrassing. Toegegeven, de militanten kwamen snel tot bezinning en probeerden weerstand te bieden, door mortieraanvallen en zelfs drone-aanvallen uit te voeren. Dit vertraagde de oversteek van de Iraakse troepen ernstig, maar kon het offensief niet stoppen - de eenheden van de tankdivisie van de Iraakse strijdkrachten slaagden erin om over te steken naar de andere kant van de Tigris. Hoewel de lage snelheid van de aanleg van oversteekplaatsen en de overdracht van materieel de jihadisten in staat stelden zich terug te trekken en nieuwe verdedigingsposities voor te bereiden.
Een vergelijkbare situatie heeft zich ontwikkeld in Syrië, in de regio Raqqa. Het Amerikaanse leger kon hier geen pontonparken uit Irak overbrengen, en de invallen van de "rangers" losten het probleem van de overtochten op. Met behulp van helikopters en werkend op gepantserde voertuigen van Stryker, waren de jagers van het 3e bataljon van het 75e regiment in staat om verschillende oversteekplaatsen af te weren en vast te houden in hardnekkige veldslagen, die een sleutelelement werden van het Koerdische offensief. Maar in aanwezigheid van veerbootuitrusting, merken westerse experts op, zouden Amerikaanse eenheden en Koerdische detachementen eenvoudig de vijandelijke posities kunnen omzeilen en oversteken waar het handiger is.
De gevechten in Syrië en Irak hebben de stelling over de dood van technische apparatuur weerlegd. De moderne krijgsmacht heeft, net als dertig jaar geleden, een verscheidenheid aan technische apparatuur nodig, waaronder pontonparken.
Ons leger heeft de bouw van de brug over de Eufraat in drie dagen uitgevoerd, en daarbij is rekening gehouden met de overdracht van materieel uit Rusland en de mars door bijna heel Syrië. De militanten bemoeiden zich ook actief met de bouw van de brug - er waren zowel mortieraanvallen als drone-aanvallen. Maar door de hoge snelheid van de aanleg van de overweg kon ISIS geen voet aan de grond krijgen en een verdediging creëren. Laten we benadrukken dat de volledige aanvulling van de PP-2005M duizenden kilometers alleen door de militaire transportluchtvaart werd overgevlogen. Dit is een duidelijke demonstratie van de unieke mobiliteit van het park.
Op het Army-2017-forum wekte Russische technische apparatuur de grote interesse van buitenlandse militaire specialisten. De kosten, prestaties en mogelijkheden werden geëvalueerd. Nu de PP-2005M unieke manoeuvreerbaarheid, productiviteit en betrouwbaarheid heeft laten zien, kan uitrusting van Russische technische troepen een redelijk populair product worden op de wapenmarkt.
