Turkse grondtroepen zijn begonnen aan ambitieuze moderniseringsprojecten. Ondanks het feit dat de lokale defensie-industrie momenteel bezig is met de uitvoering van grootschalige programma's voor de levering van wapens en militaire uitrusting, beginnen sommige Turkse bedrijven hun exportproducten agressief te promoten.
De Turkse defensie-industrie heeft zich de afgelopen twee decennia snel ontwikkeld en gegroeid, wat voornamelijk te wijten was aan de noodzaak om de grote strijdkrachten en veiligheidstroepen van het land opnieuw uit te rusten. De langetermijngroei van de nationale economie en de ambitieuze geostrategische wens van president Recep Erdogan om de Turkse invloed op de Balkan en het Midden-Oosten aanzienlijk te vergroten, vormden het uitgangspunt voor de heruitrusting van de strijdkrachten van het land.
Ooit lanceerde Erdogan een alomvattend initiatief om de lokale defensie-industrie te ondersteunen, met als doel de afhankelijkheid van het Turkse leger en de rechtshandhaving van buitenlandse leveringen van moderne wapensystemen te verminderen. Dit geldt met name voor de grondtroepen, waar Turkse fabrikanten momenteel een volledig assortiment wapens leveren, van aanvalsgeweren tot tanks.
Geweer update
Het Heckler & Koch (H&K) G3A3-geweer met een kamer van 7, 62x51 mm, geproduceerd onder de aanduiding G3A7 onder licentie van het staatsbedrijf MKEK, is al tientallen jaren het standaardgeweer van het Turkse leger.
De eerste poging om het te vervangen werd gedaan door MKEK in 2008, toen het bedrijf een variant van het H&K HK416-geweer presenteerde met een kamer van 5, 56x45 mm, genaamd Mehmetcik-1. De resultaten van de eerste tests van het nieuwe geweer van het leger waren echter niet tevreden. Als gevolg hiervan drong het leger aan op het gebruik van een krachtiger kaliber van 7, 62 x 51 mm, dat zich onderscheidt door een aanzienlijk grotere remkracht en een groter bereik.
Deze kenmerken zijn van het grootste belang bij gevechten in bergachtige gebieden, aangezien Turkse troepen nog steeds betrokken zijn bij operaties tegen de paramilitairen van de Koerdische Arbeiderspartij. Daarnaast waren er problemen met de verlening van productielicenties door H&K, waardoor MKEK dit project in 2011 moest uitstellen.
Maar al snel begon MKEK met de ontwikkeling van zijn eigen modulaire aanvalsgeweer, genaamd MRT-76 (National Assault Rifle), met financiering van de Defense Industry Administration (SSM), die in 2017 werd omgedoopt tot Defense Industry Executive of the President (SSB). De investeringen in het project bedroegen ongeveer $ 20 miljoen. Het nieuwe 7.62x51mm geweer is gebaseerd op het bekende AR-15 platform en heeft een korte slag gaszuigermechanisme geleend van de H&K HK417.
Er zijn verschillende verschillen met de basisversie, aangezien het zuigersysteem is ontwikkeld zonder veer en ring, terwijl een glijdende stuitligging met roterende actie één uitwerper heeft in vergelijking met twee voor het NK417-geweer. Het geweer weegt 4,2 kg, heeft een looplengte van 406 mm en de patronen worden 20 ronden gevoed vanuit een magazijn. Een Picatinny-rail over de volledige lengte is geïnstalleerd op de bovenste ontvangerafdekking, Turkse militaire vereisten omvatten ook een verwijderbare handgreep en opvouwbare voor- en achtervizieren.
In 2013 werden de eerste 200 seriële MRT-76-geweren geleverd voor militaire proeven aan het Turkse leger, waar ze zich goed lieten zien. Volgens MKEK werden de tests in 2014 voltooid en toonden aan dat de effectiviteit van dit wapen niet inferieur is aan die van het G3A7-model, het is net zo betrouwbaar als het AK-47-aanvalsgeweer en net zo praktisch als het M-16-geweer.
De eerste grote order voor de productie van 35.000 stuks werd in 2015 uitgegeven. Volgens het oorspronkelijke schema zouden de leveringen tegen het einde van hetzelfde jaar moeten beginnen. Er waren zelfs vertragingen bij de leveringen en de eerste batch van 500 geweren werd pas in januari 2017 aan het leger overgedragen.
In december 2018 meldde MKEK dat er ten minste 25.000 MRT-76-geweren waren vervaardigd voor het Turkse leger en veiligheidstroepen. Een kleine partij werd ook geleverd aan de Turkse Republiek Noord-Cyprus (niet erkend door de wereldgemeenschap). MKEK is van plan om in 2019 35.000 geweren te produceren, terwijl de totale behoefte van het Turkse leger wordt geschat op 500.000 tot 600.000 stuks. Om aan deze behoeften te voldoen en binnen een acceptabel tijdsbestek nieuwe aanvalsgeweren te leveren, moet MKEK zijn productiecapaciteit verdubbelen.
In 2017 presenteerde MKEK een versie van zijn MRT-76-geweer met kamers voor patroon 5, 56x45 mm. Het wapen, aangeduid als MRT-55, is bedoeld voor de Turkse speciale operatietroepen en wordt ook aangeboden aan klanten uit andere landen.
Versla doelen
Het ATGM-arsenaal van de Turkse grondtroepen bestaat uit veel verschillende complexen: de Frans-Canadese Eguh, in licentie geproduceerd door MKEK; Russische 9M113 Competitie en 9M133 Kornet-E; en de Amerikaanse BGM-71 TOW. In het begin van de jaren 2000 kende het Office of the Defense Industry het lokale bedrijf Roketsan een contract toe voor de ontwikkeling van een nieuwe generatie zwaar draagbaar systeem ter vervanging van de BGM-71- en Cornet-systemen.
De OMTAS-raket, ook bekend als de Mizrak-O, is gebaseerd op de Roketsan UMTAS ATGM en is oorspronkelijk ontwikkeld voor het bewapeningscomplex van de T129 ATAK-aanvalshelikopter van Turkish Aerospace Industries. Het gebruikt dezelfde kernkop en hetzelfde geleidingssysteem in combinatie met een nieuwe aerodynamische lay-out en een nieuwe raketmotor.
De raket, ontworpen om op elk moment van de dag en in alle weersomstandigheden stationaire en bewegende gepantserde doelen aan te vallen, wordt gelanceerd vanaf een statief. Een optie voor gepantserde voertuigen, geïnstalleerd in lanceercontainers, wordt ook aangeboden.
Het lanceerbereik van de OMTAS-raket is van 200 tot 4000 meter. Het geleidingssysteem heeft verschillende modi: doelverwerving vóór lancering, vastleggen na lancering, homing en trajectcorrectie na lancering. De raket heeft een ongekoelde infraroodzoeker in combinatie met een tweerichtings datatransmissiekanaal; er zijn twee aanvalsmodi geprogrammeerd - direct en van bovenaf.
De raket is uitgerust met een tandem-explosieve fragmentatiekernkop, die in staat is om reactieve pantsereenheden te doordringen die op moderne MBT's zijn geïnstalleerd. De OMTAS-raket heeft een diameter van 16 cm, een lengte van 180 cm en een massa van 36 kg. Een woordvoerder van Roketsan zei dat de eerste productieraketten medio 2018 aan het Turkse leger zijn geleverd en dat het programma op schema ligt. Het aantal door Turkije bestelde raketten werd echter niet genoemd. Roketsan is optimistisch over de prestaties en ziet OMTAS als een goed exportpotentieel.
Prognose van aankopen van gepantserde voertuigen voor 2019-2029
Als het plan om 1.000 Altay-tanks te produceren volledig wordt uitgevoerd, zal Turkije in het komende decennium een van de grootste kopers van tanks worden. Dit maakt de fabrikant, de marine, een belangrijke speler op de wereldwijde tankmarkt, die naar verwachting zal groeien van 4,5 miljard in 2019 tot 8,29 miljard in 2029 met een gemiddelde jaarlijkse groei van 7%.
Het is waarschijnlijk dat tegelijkertijd de vraag naar gepantserde technische voertuigen zal toenemen om de radicaal toegenomen MBT-vloot te ondersteunen. Dit is erg belangrijk voor de marine, aangezien deze ook het leger van het land voorziet van MRAP-klasse Kirpi-pantservoertuigen, hoewel deze sector moeilijke tijden doormaakt.
Volgens sommige schattingen zal de algemene behoefte aan gespecialiseerde voertuigen met bescherming tegen mijnen de komende jaren afnemen naarmate sleuteltechnologieën worden geïntegreerd in andere voertuigklassen.
Daarnaast zijn duizenden gebruikte auto's uit de oorlogen in Afghanistan en Irak beschikbaar in de VS en het VK. Dit komt door het feit dat het leger probeert de balans tussen krachten en middelen te veranderen en van een asymmetrisch conflict naar een confrontatie met bijna gelijke rivalen te gaan.
Aankoop van platforms
Naast draagbare antitankraketsystemen bestelden de Turkse grondtroepen mobiele antitanksystemen bewapend met ATGM's om gemotoriseerde infanterie- en tankeenheden te ondersteunen.
In juni 2016 heeft de SodM een contract uitgegeven aan FNSS Defense Systems voor de ontwikkeling van door ATGM bewapende voertuigen, aangeduid als STA. Het bedrijf bood voor dit platform een lichtgewicht op afstand bestuurbare toren UKTK aan.
De UKTK-toren is uitgerust met een gestabiliseerd viziersysteem en lanceerinrichtingen voor twee of vier ATGM's, evenals een coaxiaal 7, 62x51 mm machinegeweer met 500 munitie. Draagraketten kunnen OMTAS- of Kornet-E-raketten accepteren.
In oktober 2016 gaf SodM in het kader van het STA-programma een order aan FNSS voor de productie van 260 machines. Uitgerust met de UKTK-toren, zullen 184 Kaplan STA's worden gevolgd, terwijl de resterende 76 Pars STA 4x4's zullen worden gereden. Naar verwachting zullen de leveringen van deze machines aan het Turkse leger in 2021 beginnen.
De Kaplan STA mobiele unit met vijf bemanningsleden, aangeboden voor export onder de aanduiding Kaplan 10, is gebaseerd op de nieuwe generatie Kaplan light tracked platform. Het eerste prototype werd vorig jaar opgeleverd en wordt momenteel getest. Het besluit over serieproductie wordt naar verwachting eind 2019 genomen. Het prototype Pars STA werd gebouwd in het voorjaar van 2018 en werd voor het eerst aan het grote publiek getoond op de Eurosatory-tentoonstelling in Parijs in juni van hetzelfde jaar.
De verwachting is dat een complex met een OMTAS ATGM zal worden ingenomen voor het Turkse STA-programma, maar een woordvoerder van Roketsan weigerde deze informatie te bevestigen.
FNSS heeft ook een aantal jaren aan de Kaplan- en Pars-platforms gewerkt, maar tot nu toe heeft het Turkse leger relatief kleine orders uitgegeven die alleen beperkt zijn door het STA-programma.
Pars wordt aangeboden als een familie van modulaire amfibische gepantserde voertuigen in 4x4, 6x6 en 8x8 configuraties die geschikt zijn voor een reeks gevechtsmissies. Ook in andere landen is er vraag naar het platform. Oman is een van de grootste kopers met 172 voertuigen in 6x6- en 8x8-varianten. Een andere modificatie van het Pars-platform, DefTech AV8, wordt geproduceerd in Maleisië. De volgende generatie Kaplan rupspantservoertuig is ook besteld in verschillende varianten, waaronder de Kaplan MT medium tank.
Modernisering van MBT
Van augustus 2016 tot maart 2017 voerde het Turkse leger operatie Eufraatschild uit in het noorden van Syrië. Het werd erkend als succesvol vanuit defensief en politiek oogpunt, maar het vertoonde tegelijkertijd bepaalde ernstige tekortkomingen van de tanks in de bewapening van het land.
Geconfronteerd met een goed gemotiveerde vijand met uitgebreide gevechtservaring, bleken MBT's die werden gebruikt bij grote operaties, waaronder de M60A3, M60T en Leopard 2A4, relatief gemakkelijke doelen voor IS-jagers (verboden in de Russische Federatie) gewapend met verschillende ATGM-systemen, van de antieke Malyutka tot de moderne "Cornet-E". Tijdens deze operatie verloor het Turkse leger 14 tot 17 tanks.
In januari 2017 kondigde het SodM aan dat het bezig zou zijn met de dringende modernisering van drie tankmodellen. In het kader van het enige programma dat tot nu toe is gelanceerd, worden de M60T-tanks echter gemoderniseerd. Een contract van $ 135 miljoen, ondertekend in mei 2017 tussen SSM en de Turkse elektronicaspecialist Aselsan, voorziet in de modernisering van 120 MBT's. In juli 2018 werd dit aantal verhoogd tot 146 voertuigen en de deal wordt momenteel getaxeerd op 244 miljoen dollar.
De M60T-configuratie is een upgrade van de M60AZ-tank. In 2007-2009 moderniseerde Israel Military Systems in het kader van een programma ter waarde van 688 miljoen dollar 170 machines. Het upgradepakket omvat een nieuw 120 mm MG253-kanon, verbeterde bescherming, een MTU-dieselmotor van 1000 pk. en een vuurleidingssysteem vervaardigd door het Israëlische Elbit Systems.
Aselsan zal zich bezighouden met de nieuwe modernisering van de M60T-tanks. De geavanceerde variant, Firat genaamd, is uitgerust met een SARP-gevechtsmodule op een torentje, die een machinegeweer van 7,62 x 51 mm of 12,7 x 99 mm kan accepteren. De Firat-platformkit omvat ook de installatie van een TLUS-laserwaarschuwingssysteem voor detectie, classificatie, straalidentificatie en laser-achterlichtwaarschuwing; Yamgoz 3600-bewakingssysteem (het bevat vier sensoreenheden, elk met drie camera's voor 24-uursbewaking); achteruitkijksysteem ADIS voor de bestuurder; een hulpaggregaat en een nieuwe airconditioning.
De eerste auto's, geüpdatet volgens de Firat-standaard, werden begin 2018 geleverd en namen in september deel aan een operatie in Syrië.
Het contract werd vervolgens gewijzigd, het omvatte alle M60T-tanks van het Turkse leger - op dit moment zijn er ongeveer 160 stuks. Tegelijkertijd werd het upgradepakket uitgebreid met het actieve PULAT-beveiligingssysteem. Als gevolg hiervan nam de waarde van de overeenkomst toe tot $ 230 miljoen.
Het PULAT-systeem, gezamenlijk ontwikkeld door Aselsan en het Oekraïense Centrum voor Kritieke Technologieën Microtech, is gebaseerd op het Zaslon-systeem, dat zijn oorsprong vindt in het Barrièrecomplex uit het Sovjettijdperk. PULAT bestaat uit verschillende autonome modules, die elk een kleine radar bevatten om een naderende ATGM of RPG te detecteren. De dreiging wordt geneutraliseerd op een afstand van 2 meter van het voertuig door middel van een directe treffermethode. De M60T Firat-tank zou zes van dergelijke modules moeten hebben om rondom bescherming te bieden.
Aselsan heeft ook een voorstel voorbereid voor de modernisering van bestaande M60AZ-tanks met een dynamisch beveiligingssysteem, plus alle innovaties uit het Firat-pakket, maar het contract voor massaproductie is nog niet ondertekend.
Tankproblemen
De nieuwe generatie MBT Altay is ontwikkeld als onderdeel van het MiTUP-programma (project voor de productie van een nationale tank), dat in de jaren 90 werd gelanceerd. Dit moeizame project kwam pas in 2007 van start, toen de SodM een contract van 500 miljoen dollar toekende aan Otokar, het grootste particuliere defensiebedrijf van Turkije, om een nieuw model te ontwikkelen, prototypen en testen.
Op zijn beurt tekende het Otokar-bedrijf een deal met het Zuid-Koreaanse bedrijf Hyundai Rotem, dat technische assistentie bood, inclusief de overdracht van technologie die wordt gebruikt in de K-2 Black Panther-tank. Hyundai Rotem heeft ook het 120 mm L / 55 gladde kanon in licentie gegeven aan het Turkse bedrijf MKEK. De kosten van het werk van Hyundai Rotem in het kader van het Turkse programma hebben $ 500 miljoen bereikt, terwijl de totale kosten van ontwikkeling en testen $ 1 miljard bedroegen.
De Altay-prototypes werden aangedreven door V-12 MT883 Ka-501CR 1500 pk-motoren geleverd door de Duitse MTU. In totaal heeft MTU 12 EuroPowerpack-krachtbronnen geleverd, bestaande uit een motor en een hydromechanische transmissie, voor een bedrag van $ 13,6 miljoen.
Het nieuwe model is uitgerust met systemen geleverd door Turkse bedrijven, dit zijn bijvoorbeeld het LMS en bewakingssystemen van Aselsan en de extra reserveringskit die is ontwikkeld door Roketsan. Het eerste prototype werd in oktober 2012 getoond met een onvolledige toren, en later werden de eerste tests uitgevoerd met een nagemaakte toren.
De Altay-tank biedt plaats aan 4 bemanningsleden, het gevechtsgewicht is 65 ton, hij heeft een lengte van 7,3 m (10,3 m met een kanon), een breedte van 3,9 m en een hoogte van 2,6 m. hij is gekoppeld aan een machine van 7,62 mm kanon, terwijl een op afstand bestuurbaar 12,7 mm machinegeweer op het torendak is gemonteerd.
De schutter heeft een gestabiliseerd zicht met dag- en nachttakken, verbonden met een laserafstandsmeter. De commandant heeft een panoramisch zicht met twee kanalen en een laserafstandsmeter. De Altay-tank, uitgerust met een hydropneumatische vering, ontwikkelt een snelheid van 70 km / u op de snelweg en 45 km / u op ruw terrein. De actieradius van de auto is 450-500 km.
Het programma stond voor de eerste grote uitdagingen in 2016 toen SodM onderhandelingen begon met Otokar voor een productiecontract. Na verschillende onderhandelingsrondes besloot SodM in juni 2017 om zich terug te trekken uit de overeenkomst met Otokar en in plaats daarvan een wedstrijd te openen voor de serieproductie van de Altay-tank. Een maand later werden drie Turkse bedrijven - Otokar, BMC en FNSS - uitgenodigd om een offerte aan te vragen.
Toen kwam het programma meer problemen tegen, dit keer gerelateerd aan het stroomblok. Aanvankelijk was er een overeenkomst met het Duitse bedrijf MTU voor de levering van motoren, maar die werd geannuleerd vanwege politieke wrijving tussen Duitsland en Turkije. De Europese Unie bekritiseerde het land vanwege de militaire invasie van Syrië en de onderdrukking van burgerrechten en vrijheden in Turkije. Als gevolg hiervan is SodM in de tweede helft van 2017 op zoek gegaan naar een nieuwe leverancier. Vijf lokale bedrijven - Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries en Tumosan - werden uitgenodigd om deel te nemen aan de wedstrijd voor het ontwerp, de ontwikkeling en het testen van de motor.
Probleemoplossing
In februari 2018 won de Turks-Qatari-voertuigfabrikant, het bedrijf Navy, de SSB-competitie voor de ontwikkeling van een krachtbron met een motor van 1.500 pk gekoppeld aan een hydromechanische transmissie. De serieproductie van Altay werd in april overgedragen aan hetzelfde bedrijf en het contract zelf werd op 9 november ondertekend.
Het productiecontract voorziet in de productie van de eerste batch van 250 Altay-tanks, en het hele programma kan uiteindelijk 1000 MBT zijn, die allemaal naar de Turkse grondtroepen zullen gaan.
De deal voorziet in de vrijgave van twee opties. De eerste 40 voertuigen zullen worden geproduceerd in de T1-variant, die qua configuratie vergelijkbaar is met de prototypes, maar zal het actieve Aselsan AKKOR-beveiligingssysteem en verbeterde zijbescherming hebben. De eerste Altay T1-tank wordt binnen 18 maanden na goedkeuring (mei 2020) geleverd, de overige exemplaren worden binnen 30 maanden verwacht.
De tweede optie, aangeduid als T2, zal een verbeterde bescherming en een verbeterd systeem voor situationeel bewustzijn hebben. Hij zal ook in staat zijn om ATGM te lanceren vanuit de geweerloop. De eerste tank in de T2-configuratie zal naar verwachting binnen 49 maanden na ondertekening van het contract (december 2023) worden geleverd, maar er is nog geen informatie over de deadline voor de levering van de laatste 210 tanks.
De Altay-deal voorziet ook in de ontwikkeling van een model in de T3-configuratie, dat een onbewoond torentje, een automatische lader en enkele andere nieuwe elementen zal hebben.
Het serieproductiecontract met BMC omvat ook levenscyclusservices, maar de kosten worden niet bekendgemaakt. Ondanks het bestaan van een productiecontract blijft de onzekerheid over het stroomblok voor Altay bestaan, aangezien Duitsland heeft beloofd de wapenexport naar Turkije te bevriezen. De ontwikkelingsmotor van de marine zal naar verwachting begin 2020 beschikbaar zijn, maar de massaproductie is geen kwestie van de nabije toekomst.
