Voor het eerst is een Russische vliegtuigmotor gecertificeerd volgens internationale normen.
De SaM146-motor, ontwikkeld voor het Russische regionale vliegtuig Sukhoi Superjet 100, heeft een internationaal typecertificaat ontvangen van de European Aviation Safety Agency (EASA).
Naar verluidt is de motor voor het vliegtuig, ontwikkeld met medewerking van de Russische zijde, voor het eerst gecertificeerd volgens internationale normen.
De lancering en tegelijkertijd de grootste klant is Aeroflot, dat deze toestellen in december vorig jaar zou gaan ontvangen. Volgens de luchtvaartmaatschappij zijn in totaal 30 Superjet 100-vliegtuigen besteld.
De SaM146-motor is gemaakt op de principes van strategisch partnerschap tussen de Russische NPO Saturn en het Franse bedrijf Snecma. Om één leverancier te kunnen leveren, hebben de bedrijven de PowerJet-joint venture opgericht. Volgens NPO Saturn wordt een deel van de onderdelen voor de nieuwe motor vervaardigd in de gezamenlijke Russisch-Franse onderneming Volgaero, die vijf jaar geleden werd geopend.
Volgens experts uit de industrie zijn de belangrijkste kenmerken van de geproduceerde motor niet alleen een hoge mate van betrouwbaarheid, lage onderhoudskosten, een laag brandstofverbruik, maar ook volledige naleving van de bestaande en toekomstige milieu-eisen van ICAO. Motorcertificering wordt uitgevoerd volgens de Europese, Russische en Amerikaanse luchtvaartregelgeving. Hierdoor kan de Superjet 100 zonder enige beperking in alle landen werken.
Zoals Sukhoi uitlegde, bestaat de Sukhoi Superjet 100-familie uit twee vliegtuigen met een passagierscapaciteit van 75 en 95 stoelen in een basisconfiguratie - SSJ100 / 75B en SSJ100 / 95B - en een groter bereik - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
De vliegtuigen van de Sukhoi Superjet 100-familie worden gebouwd in een omgeving van ongekend nauwe internationale samenwerking. De partner is het Italiaanse bedrijf Alenia Aeronautica, de risicodelende partner is Snecma. De projectadviseur is de wereldleider in vliegtuigbouw, Boeing.
In totaal nemen meer dan 30 toonaangevende leveranciers van systemen en componenten deel aan het programma om een nieuwe familie van Sukhoi Superjet 100-vliegtuigen te creëren.
Sukhoi Superjet 100-vliegtuigen integreren de beste oplossingen van moderne vliegtuigbouw. De technische en operationele kenmerken van de Sukhoi Superjet 100 zorgen voor een concurrentievoordeel en een hoog exportpotentieel voor het product. De marktomvang voor vliegtuigen van de familie wordt geschat op 1.040 vliegtuigen tot 2027, terwijl de verwachte vraag naar vliegtuigen van deze klasse tegen 2027 6.100 vliegtuigen zal bereiken.
Het bedrijf merkte ook op dat het unieke van de Sukhoi Superjet 100-vliegtuigfamilie ligt in het feit dat de nieuwste technologieën niet alleen in het vliegtuig zelf worden gebruikt, maar ook in alle stadia van de creatie - van ontwerp tot montage, wat op zijn beurt, staat garant voor de creatie van een modern vliegtuig dat voldoet aan de eisen van de wereldmarkt.
Bij het ontwerpen van de cockpit werd rekening gehouden met veelbelovende oplossingen van moderne vliegtuigbouw als een "passieve" zijhandgreep en "actieve" motorbedieningshendels. Door gebruik te maken van het Human Centered Design concept is de plaatsing van besturing en instrumentatie zodanig geoptimaliseerd dat de vlucht ook in geval van nood door één piloot kan worden volbracht.
De organisatie van piloot- en serieproductie van vliegtuigen van de Sukhoi Superjet 100-familie wordt uitgevoerd met behulp van de productiefaciliteiten van seriële vliegtuigfabrieken van de Sukhoi-holding (KnAAPO, NAPO) en VASO, die moderne technologieën en ervaring heeft in de productie van vliegtuigen onderdelen van composietmaterialen.
Sukhoi Civil Aircraft Company voert eindmontage, vluchttests en acceptatie van vliegtuigen uit en heeft ook een bevoorradingscentrum in Komsomolsk-on-Amur.
Volgens de Russische premier Vladimir Poetin zal in 2011-2013 de technische heruitrusting en ondersteuning voor vliegtuigfabrikanten worden voortgezet.
"In 2011-2013 verwacht de United Aircraft Corporation de productie van burgervliegtuigen te verdrievoudigen, dat wil zeggen van stukproductie naar serieproductie te gaan", zei Poetin en benadrukte dat om deze ambitieuze plannen uit te voeren, "het noodzakelijk is om doorgaan met de technische heruitrusting van vliegtuigfabrikanten. ". De premier voegde eraan toe dat "een soortgelijk programma voor technologische ontwikkeling bestaat of is gepland in een aantal andere industrieën."
De UAC omvat 18 ondernemingen, waaronder de AHK Sukhoi, de buitenlandse economische vereniging Aviaexport, de Ilyushin Finance-leasemaatschappij, de NPK Irkut, de luchtvaartvereniging Komsomolskoye-on-Amur vernoemd naar Y. A. Gagarin, de interstatelijke vliegtuigbouwer Ilyushin.
