Beter een dappere vijand
dan een prostituee vriend (Turks spreekwoord)
De meest talrijke en meest agressieve luchtmacht in de regio. Neergehaalde Russische bommenwerper en 1306 schendingen van het Griekse luchtruim in acht maanden van dit jaar.
De eeuwige confrontatie tussen de Turken en de Grieken doet niets af aan het feit dat beiden lid zijn van de Noord-Atlantische Alliantie. Turkije is een van de oudste leden van het NAVO-blok (ouder dan Duitsland en Spanje), en ondersteunt actief alle richtlijnen en programma's van het Bondgenootschap. De Turken krijgen voorrang bij het verwerven van de nieuwste wapens. De Amerikanen zetten ze in de rij voor de aankoop van F-35-jagers, bewapenden de Turken met drones, hangende waarnemingscontainers en JSOW-glijdende bommen.
Op het grondgebied van Turkije bevindt zich een bolwerk van de Amerikaanse luchtmacht in de regio - de legendarische vliegbasis Inzhirlik met een opslag van kernwapens.
Wat is de Turkse luchtmacht?
Record 9 uur durende gevechtsmissies van Turkse F-16's tijdens de NAVO-operatie tegen Joegoslavië. Nachtelijke aanvallen op Irak met behulp van Mavrik-precisieraketten en Israëlische Popeye. Vluchtoperaties in het kader van het programma Baltic Air Police (2006). En nu - het incident met de Russische Su-24.
De Turkse piloten hebben een serieuze opleiding en serieuze bedoelingen.
Boeing-737 "Vreedzame Adelaar" (in gebruik - 3, besteld - 1).
Gewoon een vredesduif. Airborne early warning and control (AWACS) vliegtuigen, ogen en oren van de luchtvaartgroep. Gemaakt op basis van de passagiers Boeing. In de nok boven de romp bevindt zich een MESA-radar met actieve AFAR, die het luchtruim binnen een straal van 600 km kan bewaken, incl. detecteer een jager-type doelwit op een afstand van 370 km, en een schip ter grootte van een fregat - tot 240 km. De aan boord geplaatste radioonderscheppingsapparatuur maakt het mogelijk om de straling van vijandelijke radars op een afstand van 850 km te detecteren. "Peaceful Eagle" kan tegelijkertijd tot 180 doelen volgen en 24 jagers naar hen leiden.
Er is een in-flight tanksysteem.
Maximaal startgewicht - 77 ton. Bemanning - twee piloten en maximaal 8 operators. Continue patrouilletijd - tot 15 uur in de lucht.
KC-135R-CRAG "Stratotanker" (7 eenheden)
Vliegende tanker gebaseerd op het passagiersvliegtuig Boeing-707. Maximaal brandstofreserve - 92 ton met een startgewicht van 146 ton. Het tanken gebeurt met behulp van een bestuurbare telescopische stang. Het gebruik van een stijve staaf maakt een verdubbeling van de druk en prestaties van het systeem mogelijk (in vergelijking met het binnenlandse "slang-kegel" -schema), waardoor de tanktijd wordt verkort en het proces wordt vergemakkelijkt. Het blijft aan de loods om de tanker te volgen en de machinist aan boord van de Stratotanker doet de rest.
F-16C en F-16D "Fighting Falkan" (175 en 57 eenheden van elke wijziging)
Multifunctionele jachtbommenwerpers F-16, geassembleerd onder licentie van Turkish Aerospace Industries. Turkije heeft de derde grootste vloot van "Falcan", na de Verenigde Staten en Israël. Tot op heden zijn alle vliegtuigen geüpgraded naar het Block 50+-niveau, met observatieapparatuur voor alle weersomstandigheden, op een helm gemonteerde vizieren en conforme brandstoftanks. Naast conventionele laser- en GPS-geleide bommen, kunnen Turkse F-16's AGM-154 JSOW zware glijbommen dragen en gebruiken, AIM-120C-7 lucht-luchtraketten voor middellange en lange afstand en SOM anti- scheepsraketten gemaakt volgens stealth-technologie.
De tweezits modificatie van de F-16D kan, naast het oplossen van gevechts- en aanvalsmissies, worden gebruikt als trainingsvliegtuig.
Terminator 2020 (47 eenheden)
Vooruit naar het verleden of terug naar de toekomst. De Phantom jachtbommenwerper door Israëlische specialisten up-to-date gebracht. Van de oude F-4E bleven alleen de naam en de romp over, evenals de karakteristieke, naar boven gebogen delen van de vleugel. Alle hydrauliek vervangen en 20 km elektrische bedrading. Moderne systemen voor navigatie, communicatie en gegevensuitwisseling zijn geïnstalleerd. In plaats van pijlindicatoren in de cockpit zijn er multifunctionele displays. Om stakingsmissies op elk moment van de dag op te lossen, is de Turkse "Terminator" uitgerust met de Israëlische Elta EL / M-2032-radar en een hangende waarnemingscontainer "Lightning" met IR-camera's, laserafstandsmeters en doelvolgsensoren. Voor elektronische onderdrukking van luchtafweerraketkoppen is het actieve storingssysteem Elta EL / L-8222 opgenomen in de avionica.
Rekening houdend met de stuwkracht van de orkaan en de aanwezigheid van een wapenoperator in de bemanning, zal de 20-tons "Terminator", wanneer hij opereert in het regionale operatiegebied, vol vertrouwen concurreren met alle moderne tactische bommenwerpers (F-15E, Su-34, enz.).
Met zijn verouderde aerodynamische ontwerp is het zinloos voor de Phantom om betrokken te raken bij gevechten met Generatie 4-jagers. Maar met moderne avionica en lucht-luchtraketten vormt de F-4E Terminator 2020 nog steeds een bedreiging op lange afstand.
Ander
Voor de "geavanceerde" pilootopleiding beschikt de Turkse luchtmacht over 23 supersonische trainingsvliegtuigen F-5F/E Tiger en 67 T-38 Talon. Volgens hun kenmerken en doel komen ze overeen met de binnenlandse Yak-130. Indien nodig kunnen ze allemaal (ten eerste de Tiger multifunctionele jager met vliegtuigelektronica) worden gebruikt om stakingsmissies op te lossen overdag.
Twee luchtcommandoposten en een repeater op basis van Golfstream-passagierszakenjets.
Gespecialiseerde stoorzender (elektronisch oorlogsvliegtuig) gebaseerd op het militaire transport CASA CN-235.
80 militaire transportvliegtuigen ("Hercules", C-160, CASA, Airbus A400 Atlas).
Onbemande vliegtuigen:
4 onbemande verkenningsvliegtuigen RQ-1 "Predator" (gehuurd uit de VS). Het startgewicht van de UAV is ongeveer een ton. De duur van de patrouille is 24 uur.
10 Israëlische IAI Reiger.
Er wordt ook gemeld dat de luchtmacht een bepaald aantal (in het bereik van enkele tientallen) in Turkije gemaakte drones (Anka, Bayraktar) heeft met een max. startgewicht 650 - 1600 kg.
In verband met de weigering van de Verenigde Staten om schokdrones (MQ-9 "Reaper") over te dragen, ontwikkelen de inspanningen van het Turkse militair-industriële complex hun eigen aanvalsdrone op basis van de grote TAI Anka.
Ruimteconstellatie
De Göktürk-2 view-verkenningssatelliet gelanceerd vanaf de Chinese kosmodroom in december 2012. De satelliet bevindt zich in een lage baan om de aarde op een hoogte van 680 km. Maximaal de resolutie van afbeeldingen van het aardoppervlak is 2 meter.
Tot op heden wordt een tweede soortgelijke satelliet voorbereid voor lancering. De lancering van de derde ("Goktyurk-1"), waarvan de apparatuur verkenning mogelijk zou maken met een resolutie van 0,8 meter, werd tijdelijk uitgesteld vanwege vertragingen bij de levering van geïmporteerde apparatuur.
In 2013 begon het Turkse bedrijf Roketsan zijn eigen raket- en ruimtecentrum te creëren. In 2015 werd aangekondigd dat Roketsana samenwerkte met het State Space Agency van Oekraïne om technologieën te verwerven voor de oprichting van een raket- en ruimtecomplex in Turkije.
resultaten
Bijna 300 gevechtsvliegtuigen met competente ondersteuning bij alle informatieve en technische kwesties (luchtbases, AWACS, verkenning, luchttankers). Maar ondanks zijn schijnbare veelvoud en een aantal modellen van moderne wapens, blijft de groepering van de Turkse luchtmacht een secundaire formatie met beperkte mogelijkheden. Het uitschot van de high society. Restjes van de Amerikaanse en Israëlische tafel.
Ten eerste hadden de Turken niet genoeg geld om volwaardige jagers te kopen voor het verkrijgen van luchtoverheersing - het F-15-niveau. Pogingen om alleen met de troepen van "Falcons" een luchtoorlog te voeren, zijn opzettelijk gedoemd te mislukken: de kleine F-16 is niet bestand tegen een gevecht met professionals. Ondanks opmerkelijke vooruitgang per blok in de aerodynamica, wordt de jager met één kiel nog steeds slecht gecontroleerd bij hoge aanvalshoeken. En zijn radar is te primitief en zwak om te concurreren met de Irbis van de binnenlandse Sushka.
Het lot van de F-16 als jager is om om de hoek te schijten en te schieten op ongewapende / enkele doelen in duidelijk gunstige omstandigheden (de aanwezigheid van AWACS - in afwezigheid van de vijand).
Tegelijkertijd moeten we hem het zijne geven - als "drummer" is hij geweldig. Over het algemeen een goede jachtbommenwerper van de lichte klasse, die behoorlijk wat van zijn potentieel verliest bij afwezigheid van nabijgelegen "oudere broers" (F-15 en "Raptor").
Technologie voor de toekomst? Zware aanvalsdrones zijn uitgesloten, zelfs niet op de lange termijn.
Tot slot de aanwezigheid van de 40-jarige "Phantoms" in dienst. En laten hun richtmiddelen op het niveau van moderne vliegtuigen zijn gebracht, waarbij ze die laatste vaak overtreffen. Alleen al het feit van zo'n "retro" doet geen eer aan een land dat zijn verreikende ambities uitspreekt.
Tegelijkertijd kan men niet anders dan het continue proces van verbetering van de Ottomaanse luchtmacht opmerken. Aankoop van wapens en avionica van 's werelds toonaangevende fabrikanten. Creatie van onze eigen hoogwaardige, zeer nauwkeurige munitiemonsters. Naar verluidt zal aan het begin van het volgende decennium "Phantoms" worden vervangen door de nieuwste F-35. Turkije krijgt zijn eigen kosmodrome en een lanceervoertuig van lichte klasse voor het lanceren van satellieten in lage banen om de aarde.
Tot slot, langdurig lidmaatschap van het NAVO-blok, dat Ankara bepaalde militaire en politieke garanties geeft.
Tr-rr. Laten we vliegen!
