Volgens het hoofd van de Sukhoi-holding Mikhail Pogosyan, zal het tweede geavanceerde luchtvaartcomplex van de eerstelijnsluchtvaart (PAK FA) tegen het einde van het jaar beginnen met vluchten.
“Het eerste vluchtprototype maakte 40 vluchten en we zijn over het algemeen tevreden. De tests gaan sneller dan gepland , citeerde het persbureau Interfax-AVN hem.
Eerder werd gemeld dat seriële leveringen aan de PAK FA-troepen in 2015 zouden beginnen. De eerste prototypes van de pilotenbatch zouden in 2013 moeten worden geleverd aan het Lipetsk Center for Combat Use and Flight Personnel Retraining.
Volgens Sukhoi heeft PAK FA een aantal unieke eigenschappen in vergelijking met zijn voorgangers. Het combineert de functies van een aanvalsvliegtuig en een jager.
De PAK FA is uitgerust met een fundamenteel nieuw avionica-complex dat de functie van een "elektronische piloot" en een veelbelovend radarstation met een gefaseerde antenne-array integreert. Dit vermindert de werkdruk voor de piloot aanzienlijk en stelt hem in staat zich te concentreren op het uitvoeren van tactische taken.
De apparatuur aan boord van het vliegtuig maakt realtime gegevensuitwisseling mogelijk met zowel grondcontrolesystemen als binnen de luchtvaartgroep. Het gebruik van composietmaterialen en innovatieve technologieën, de aerodynamische indeling van het vliegtuig en maatregelen om het zicht te verminderen zorgen voor een ongekend laag niveau van radar-, optische en infraroodzichtbaarheid. Dit maakt het mogelijk om de gevechtseffectiviteit van zowel lucht- als gronddoelen aanzienlijk te vergroten, op elk moment van de dag, in eenvoudige en moeilijke weersomstandigheden.
Vliegtuigen van de vijfde generatie, samen met gemoderniseerde vliegtuigsystemen van de vierde generatie, zullen het potentieel van de Russische luchtmacht in de komende decennia bepalen.
Kenmerkende kenmerken van de PAK FA: multifunctionaliteit (de mogelijkheid om het probleem op te lossen van het raken van zowel lucht- als grond-, zeedoelen in elk weer en op elk moment van de dag); super wendbaarheid; slecht zicht in het optische, infrarood- en radargolfbereik; supersonische kruisvlucht, het vermogen om op te stijgen en te landen met behulp van secties van de landingsbaan met een lengte van 300-400 meter; hoge intellectualisering van het bestuur; cirkelvormig informatieveld, de mogelijkheid om doelen in alle opzichten af te vuren.
