Voor het eerste decennium van de eenentwintigste eeuw. er zijn zo weinig nieuwe typen hoofdtanks (OT's) in de wereld dat ze op de vingers van één hand kunnen worden geteld. In de meeste toonaangevende landen op het gebied van tankbouw wordt alleen de modernisering van eerder vrijgegeven monsters uitgevoerd. Zo is het in de VS bijvoorbeeld binnenkort 10 jaar geleden dat de M1A1 Abrams worden gemoderniseerd naar het niveau van M1A2 SEP V2 (dit is de 9e modernisering van de Abrams), in Duitsland gaat de modernisering van de Leopard 2 OT door, nu hebben ze het niveau van Leopard 2A7 + en Leopard Revolution al bereikt (modernisering van de Leopard 2-modificaties - respectievelijk Leopard 2A6 en Leopard 2A4). Fundamenteel nieuwe machines werden vreemd genoeg niet in het Westen gemaakt, maar in het Oosten, met name in Rusland, Japan, Turkije en Zuid-Korea.
In Rusland werd het gemaakt, gebouwd, getest, na tests gebracht en opnieuw getest, wat beroemd werd, maar bedekt met een sluier van geheimhouding "object 195", Maar dankzij de wil van sommige militaire leiders kwam het niet tot stand de adoptie van deze supertank, althans in Rusland … Waarom "toch"? Ja, het zou kunnen gebeuren dat verstandige commandanten van een ander land dergelijke voertuigen zullen vragen om hun leger te bewapenen, zoals onlangs het geval was met het BMPT - Rusland weigerde het voor dienst te accepteren en Kazachstan kocht een partij Terminators voor zichzelf, en niet alleen zij.
Sinds het begin van 2000 zijn er in nog drie landen nieuwe typen tanks verschenen die nooit zijn vermeld in de lijsten van geavanceerde tankbouwers. De eerstgeborene in de familie van de hoofdtanks verscheen in Turkije - dit is OT Aitay, waarvan een model op ware grootte werd gedemonstreerd op de IDEF-2011-wapententoonstelling die in 2011 in Istanbul werd gehouden. Maar het is te vroeg om over deze tank te praten, hoewel deze gebeurtenis als belangrijk kan worden beschouwd vanuit het oogpunt van de verschijning van een ander tankproducerend land op de wereldlijst.
De eerste demonstratie van een prototype tank "Black Panther" XK2 door ADD (ontwikkelaar) en Hyundai Rotem (fabrikant). maart 2007
In het Land van de Rijzende Zon - Japan werd de hoofdtank van de Tour 10 gemaakt en geadopteerd. In de nabije toekomst zullen deze machines de Japanse tankvloot, bestaande uit de OT Tour 90, vervangen.
Wie de internationale belangrijkste tankgemeenschap kon verrassen, was Zuid-Korea. In dit land is een OT gemaakt, getest en goedgekeurd, die de aanduiding K2 Black Panther ("Black Panther") heeft gekregen. Koreaanse ontwerpers waren in staat om alle modernste prestaties in deze machine te implementeren, waardoor het een soort wereldleiderschap kreeg in het gebruik van de nieuwste technologieën.
Er werd bijvoorbeeld gemeld dat het vuurleidingssysteem (FCS) OT K2 "Black Panther" in staat is doelen automatisch te detecteren, identificeren, volgen en af te vuren zonder tussenkomst van de operator. De hydropneumatische ophanging van de tank geeft de tank niet alleen variabele bodemvrijheid, nivellering van zijrol of verandering van de hoek van de lengteas van het voertuig, maar dankzij het nieuwe ISU-systeem ook automatische individuele regeling van de ophangingseenheden van elke wals is voorzien, die trillingen elimineert bij het rijden op ruw terrein of op de zogenaamde "kam". Omdat het in de tankbouw al in de mode is, hebben de ontwerpers de Black Panther natuurlijk uitgerust met alle moderne elektronische systemen, zoals een GPS-navigator, gegevensoverdracht en identificatiesystemen "vriend of vijand", een informatiebeheersysteem aan boord (BIUS), actieve en passieve beveiligingssystemen, radar en vele andere knowhow. Vandaag zullen we onze lezers vertellen over de "kenmerken van de moderne Zuid-Koreaanse tankbouw" - over de nieuwe hoofdtank K2 Black Panther.
ONTWIKKELING
De ontwikkeling van een nieuwe Zuid-Koreaanse tank begon in 1995. De ROC kreeg de naam XK2 Black Panther. De ontwikkeling van een nieuw gevechtsvoertuig werd uitgevoerd door het Zuid-Koreaanse Agentschap voor Defensieontwikkeling (ADD) en Rotem (een divisie van Hyundai Motors, in Rusland en in de wereld bekend om zijn Solaris-, Sonata- en Santa Fe-voertuigen). Volgens de ontwikkelaars werden in het project alleen Zuid-Koreaanse ontwerpoplossingen en -ontwikkelingen gebruikt, waardoor het mogelijk was om geen licenties van buitenlandse fabrikanten te kopen. De ontwikkeling, constructie van prototypes, testen en fine-tuning van de nieuwe tank kostte het Koreaanse budget $ 230 miljoen en werd uitgevoerd over 11 jaar, van 1995 tot 2006, wat wordt beschouwd als het jaar van de start van de serieproductie.
Het doel van de ontwikkeling van een nieuw voertuig was het creëren van een tank die bestand is tegen moderne hoofdtanks die in gebruik zijn bij Noord-Korea en China, terwijl hun aanzienlijke superioriteit in termen van hun kenmerken in de nabije toekomst wordt gewaarborgd. Organisatorisch zou de K2 Black Panther in het Zuid-Koreaanse leger de verouderde M48A5K Patton medium tanks, gemaakt in de Verenigde Staten, moeten vervangen en de K1 hoofdtanks moeten aanvullen, die naar eigen ontwerp in dienst zijn bij Zuid-Korea. De grootschalige massaproductie van de OT K2 Black Panther was gepland om in 2011 te beginnen, maar dit evenement zal naar alle waarschijnlijkheid iets later plaatsvinden.
Sommige bronnen hebben zich al gehaast om de "Black Panther", die naar verluidt in het Guinness Book of Records staat, aan te kondigen als de duurste tank ter wereld, die meer dan 8,5 miljoen USD per eenheid kost. Niettemin, als u zich het contract herinnert voor de levering door Duitsland aan Griekenland van Leopard 2A6 Hell (Helleense) tanks, wat een Griekse versie is van de Duitse OT Leopard 2A6, dan hebben de belastingbetalers van Hellas in overeenstemming daarmee 10 miljoen euro betaald per voertuig. Zou het kunnen dat er een aanwijzing is voor de redenen voor de economische ineenstorting van Griekenland?
In het kader van het ROC werden eisen gesteld aan de ontwikkeling van een nieuwe tank, zoals het behalen van superioriteit ten opzichte van de belangrijkste tanks in dienst bij de legers van Noord-Korea en China, en dit zijn de door de Sovjet-Unie gemaakte T-55 en T- 62 en de in China gemaakte T-96 en T-99. Een andere belangrijke vereiste was de oprichting van een nieuwe tank met alleen huishoudelijke technologieën. Deze aanpak zal het in de toekomst niet alleen mogelijk maken om de nationale veiligheid op het juiste niveau te houden, maar ook om de internationale wapenmarkt te betreden zonder angst voor problemen met buitenlandse staten in verband met licentiekwesties. In dit opzicht heeft ADD een nieuwe machine ontwikkeld, parallel aan de ontwikkeling van de modernste eigen technologieën.
Koreaanse hoofdtank K2 Black Panther, vooraanzicht
Tijdens het maken van de "Black Panther" werden twee hoofdprojecten uitgewerkt: een voor de installatie van een bewoonde tweemanstoren en de tweede - de installatie van een onbewoonde toren. De laatste optie werd afgewezen. Bovendien waren de ontwerpers van plan om een experimenteel 140 mm-kanon met gladde loop te installeren, ontwikkeld door het Duitse bedrijf Rheinmetall als de hoofdbewapening van de OT K2-tank, maar dit moest ook worden opgegeven. Een van de redenen was de eis om zoveel mogelijk alleen zijn eigen technologieën te gebruiken, en de andere was de weigering van het Duitse bedrijf om dit pistool verder te ontwikkelen. Volgens de wapensmeden van het bedrijf zal een modern 120 mm kanon met gladde loop en een looplengte van 55 kalibers meer dan voldoende zijn om in de nabije toekomst een oplossing te bieden voor alle problemen in de strijd tegen gepantserde doelen. Het kanon voor OT K2 was gebaseerd op het Duitse 120 mm Rheinmetall L55-kanon, dat later opnieuw werd geconfigureerd om krachtigere munitie te gebruiken. De ontwikkeling en productie van het 120 / L55-kanon voor de Black Panther OT wordt uitgevoerd door World Industries Ace en de munitie ervoor is ontwikkeld en vervaardigd door Poongsan.
De eerste Zuid-Koreaanse hoofdtank, de K2 Black Panther, werd uitgebracht in maart 2007. De eerste van drie voertuigen die bij Hyundai Corp. werden gelanceerd, rolde van de lopende band. in Changwon-stad. Sommige vertegenwoordigers van de Zuid-Koreaanse media, toegelaten tot de fabriek ter ere van dit evenement, haastten zich vervolgens om ten onrechte (of misschien met kwade bedoelingen) "trompet" te zeggen dat de K2-tank een CN120 / L52-type kanon heeft, hetzelfde als op de Franse Leclerc hoofdtank. Onze Russische media maken dergelijke fouten echter veel vaker.
Momenteel bestaat de tankvloot van de Republiek Korea uit ongeveer 2.300 voertuigen, waarvan er vele zullen worden vervangen door de belangrijkste K2 Black Panther- en K1A1-tanks. Sommige bronnen meldden dat de Zuid-Koreaanse regering van plan was om ten minste 397 Black Panther-eenheden te bestellen nadat ze in 2011 massaproductie op grote schaal hadden ingezet. In maart 2011 kondigde de Procurement Authority (DAPA) van het Zuid-Koreaanse ministerie van Defensie echter aan dat de massaproductie van K2 Black Panther-tanks, die in 2012 worden verwacht, zullen niet eerder plaatsvinden dan in 2013 vanwege technische problemen die zijn vastgesteld in de motor en transmissie van het voertuig.
In januari 2012 meldde The Korea Times dat de serieproductie van de belangrijkste K2 Black Panther-tanks was uitgesteld en niet eens in 2014 zou beginnen. Dit is de derde vertraging in de start van de productie van een nieuwe generatie Zuid-Koreaanse tank sinds de ontwikkeling. Dit keer hangt het uitstel van de start van de massaproductie samen met het besluit om begin 2014 aanvullende tests van de nieuwe tank uit te voeren.
Zicht op het achterste deel van de tank
De reden is nog steeds dezelfde: motorproblemen. Het past nog steeds niet bij het Zuid-Koreaanse leger wat betreft betrouwbaarheid en heeft een kleine revisielevensduur.
Tegelijkertijd is er geen sprake van aanschaf van buitenlandse apparatuur of units. Alle problemen zullen alleen worden opgelost op onze eigen en op basis van onze eigen technologieën. Een waardig voorbeeld om na te volgen!
In de toekomst, met de start van de serieproductie, zullen ze, naast de levering van de belangrijkste K2-tanks aan het leger van de Republiek Korea, ook voor export worden aangeboden. Turkije heeft al met succes onderhandeld over de import of in licentie gegeven productie van sommige systemen, componenten en assemblages van de Zuid-Koreaanse tank. In juli 2008 ondertekenden het Zuid-Koreaanse bedrijf Rotem en het Turkse Otokar een contract van $ 540 miljoen voor technologische en ontwerpassistentie, evenals de overdracht van enkele technologieën voor de productie van de belangrijkste K2-tank naar Turkije. Deze technologieën werden gebruikt om een nieuwe Turkse hoofdtank te maken, de MTP Altay. Een prototype op ware grootte van deze tank werd gedemonstreerd op de IDEF-tentoonstelling die in 2011 in Turkije werd gehouden. Ondanks het gebruik van veel subsystemen, componenten en assemblages met OT K2 Black Panther in het nieuwe Turkse voertuig, zoals pantserbescherming, hoofdwapens en andere, hebben de tanks verschillende kenmerken en verschillen ze qua uiterlijk.
De lay-out van het torentje van de Black Panther-tank, elementen van de DZ zijn bruin gemarkeerd
MACHINE INDELING
De hoofdtank K2 Black Panther heeft een klassieke lay-out met een bedieningscompartiment in de boeg van het voertuig, een gevechtscompartiment in het midden en een motorcompartiment aan de achterkant. De bemanning van de tank bestaat uit drie personen en omvat de tankcommandant, schutter en chauffeur. Het stuurcompartiment bevindt zich in het voorste deel van de romp aan de linkerkant langs de loop van de tank. Het bovenste voorste deel van de romp, dat een grote hellingshoek heeft met de normaal, is uitgerust met een bestuurdersluik, dat wordt afgesloten door een schuifdeksel, waarin prisma-observatie-apparaten zijn gemonteerd.
De lay-out van de elementen van de krachtcentrale en ophanging van de K2-tank
Het gevechtscompartiment bevindt zich in het midden van de voertuigromp in een roterende toren met twee zitplaatsen. Links in de richting van het voertuig is de werkplaats van de schutter, rechts de tankcommandant. Elk van hen heeft een persoonlijk luik in het dak van de toren, dat wordt afgesloten door een gepantserde kap. Bij het openen zwaait het deksel terug langs de loop van de tank en vergrendelt het in een bijna verticale positie, In het achterste deel van de tank bevindt zich een motor-transmissiecompartiment, waar de krachtcentrale zich bevindt en de systemen die deze bedienen.
MOBILITEIT
Ondanks zijn aanzienlijke gewicht - 55 ton, kan de OT K2 met een maximale snelheid op de snelweg tot 70 km / u en off-road rijden met een snelheid tot 52 km / u. De auto accelereert in slechts 7 seconden van 0 naar 32 km/u.
De hoge mobiliteit van de machine wordt geleverd door een krachtige krachtcentrale met een automatische transmissie en een modern chassisontwerp met een unieke individuele semi-actieve hydropneumatische ISU (ln-arm Suspension Unit) ophanging en een automatisch rupsbandspansysteem. Elke steunrol van een dergelijke ophanging is uitgerust met een individueel regelsysteem, waardoor de tank kan "hurken", "buigen", "liggen", in elke richting buigen, enz. Dergelijke "gymnastiekoefeningen" bieden de tank, als nodig, om het silhouet te verminderen, of, omgekeerd, bij maximale "groei" om het crosscountry-vermogen van de machine te vergroten. Door het voor- of achtergedeelte te verlagen, kunt u de maximale hoeken van depressie of elevatie van het pistool vergroten. Over het algemeen zorgt de hydropneumatische vering OT K2 voor een verandering in de bodemvrijheid van het voertuig in het bereik van 150 tot 550 mm.
Demonstratie van de mogelijkheden van de hydropneumatische vering
De ophanging van de tank zelf, evenals de aanwezigheid van speciale rubberen pads op de rupsbanden (zoals op de T-80), verminderen de trillingen aanzienlijk bij het rijden over ruw terrein of op verharde wegen.
De Black Panther-tank maakt gebruik van een 12-cilinder viertakt dieselmotor die is ontwikkeld en vervaardigd door Doosan Infracore, die een vermogen van 1.500 pk (1100 kW) ontwikkelt en een specifiek vermogen van 27,3 pk / ton levert. De Duitse MTU-890-motor werd als prototype gebruikt voor het maken van een Koreaanse dieselmotor. Het werd ook tijdelijk gebruikt in de beginperiode van het testen van de eerste prototypes van de OT XK2, terwijl de Koreaanse motor nog niet klaar was. De dieselmotor, gekoppeld aan een volautomatische transmissie, ontworpen en geproduceerd door het Koreaanse bedrijf S&T Dynamics, vormt de PowerPack-krachtbron. De automaat heeft 5 versnellingen vooruit en 3 achteruit. Zoals hierboven vermeld, hebben technische storingen in de werking van de energiecentrale, ontdekt tijdens de tests van de Black Panther OT, de lancering van grootschalige serieproductie van de tank in 2011 of in 2012 niet mogelijk gemaakt.
Dankzij het relatief compacte ontwerp van de PowerPack-krachtcentrale konden de ontwerpers de nieuwe K2-tank uitrusten met een extra gasturbine-aandrijfeenheid (BCA) Samsung Techwin, geïnstalleerd in de resterende ruimte van het motorcompartiment. Het BCA-motorvermogen is 100 pk. (75kW). Het levert stroom aan alle systemen aan boord wanneer de hoofdmotor van de tank is uitgeschakeld, bespaart brandstof en minimaliseert de thermische en akoestische kenmerken van de tank.
Wat betreft het overwinnen van obstakels, is de OT K2 Black Panther in staat om een helling van 60 procent te beklimmen of een verticale muur met een hoogte van 1,3 m te overwinnen, waarbij de tank wordt aangedreven door een mangatpijp die op het luik van de tankcommandant is geïnstalleerd. Ze dient ook de voertuigcommandant als commandotoren bij het verplaatsen door waterobstakels. De installatie van een set apparatuur duurt ongeveer 30 minuten. Zoals opgemerkt in het reclamemateriaal van de fabrikant, blijft de tanktoren bij verplaatsing onder water afgedicht, maar het tankchassis kan tot 440 liter water opnemen. Zoals de ontwerpers benadrukken, is dit zelfs nodig om de door het verplaatsingsvolume van het voertuig gecreëerde drijfvermogen te verkleinen en om voldoende tractie van de rupsbanden met de grond te behouden.
Na het overwinnen van het waterobstakel en het demonteren van de uitrusting voor onderwaterrijden, kan de tank onmiddellijk de strijd aangaan.
Tank K2 Black Panther met geïnstalleerde uitrusting voor onderwaterrijden
Een diepe doorwaadbare plaats overwinnen met de K2 Black Panther
VUURKRACHT
Het OT K2 Black Panther-bewapeningscomplex omvat de hoofd-, hulp- en secundaire wapens, munitie, een automatisch laadsysteem, een vuurleidingssysteem (FCS), een elektrische tweevlakswapenstabilisator.
Het belangrijkste wapen op OT K2 is een 120 mm kanon met gladde loop met een looplengte van 55 kalibers en automatisch laden. Het is ontwikkeld door het Koreaanse bedrijf ADD op basis van het Duitse Rheinmetall-kanon dat onder de licentie is verkregen. Het pistool wordt in Korea geproduceerd door World Industries Ace Corporation.
De hulpwapens van de tank zijn een 7,62 mm coaxiaal machinegeweer en een 12,7 mm KB grootkaliber luchtafweermachinegeweer (Koreaanse kopie van de Amerikaanse Browning М2НВ). Beide machinegeweren hebben een zeer aanzienlijke munitielading: respectievelijk 12.000 en 3200 patronen. Nergens in de beschrijvingen staat informatie of het luchtafweermachinegeweer een afstandsbediening heeft. Afgaande op de foto's van de tank die ter beschikking staan van de auteur, vuurt de tankcommandant handmatig vanaf het luchtafweermachinegeweer met de opening van het luikdeksel.
Munitie voor het pistool is 40 patronen. 16 daarvan worden in de gemechaniseerde opslag van de automatische lader geplaatst, nog eens 24 schoten worden in een speciale opslag in de voertuigcarrosserie geplaatst.
Volgens de ontwikkelaars biedt de automatische lader een vuursnelheid van 15 ronden per minuut, of één schot per vier seconden, ongeacht de elevatiehoek van het pistool. Zoals gemeld in sommige bronnen, was het ontwerp van de OT K2 Black Panther autoloader tot op zekere hoogte geleend van de Leclerc hoofdtank autoloader. Ondanks de gelijkenis van de ontwerpen van deze twee automatische laders, zijn de onderdelen en samenstellingen van deze geautomatiseerde systemen echter niet uitwisselbaar.
Nadat de 16 schoten die in de automatische lader zijn geplaatst zijn opgebruikt, moet deze handmatig worden aangevuld vanuit de opbergruimte in de voertuigcarrosserie of vanuit de meegeleverde munitie.
Vuren vanuit het kanon van de K2 Black Panther-tank
Voor het afvuren vanaf het OT K2-tankkanon kunnen standaard 120 mm-tankpatronen uit NAVO-landen worden gebruikt. In Zuid-Korea werd echter speciaal voor het kanon van deze tank nieuwe munitie ontwikkeld, inclusief schoten met pantserdoordringende sub-kaliber, cumulatieve en geleide projectielen.
Volgens de ontwikkelaars biedt het nieuwe APFSDS pantserdoordringende projectiel met een afneembare pallet en een op wolfraam gebaseerde legeringskern een aanzienlijk hogere pantserpenetratie dan de huidige generatie APFSDS pantserdoordringende projectielen met wolfraamkernen. Dit komt door het gebruik van een nieuwe technologie voor warmtebehandeling van de wolfraamlegering en het zogenaamde "zelfslijpende proces". Met andere woorden, wanneer de pantserbarrière wordt gepenetreerd, vervormt de kern van wolfraamlegering van dit projectiel niet en klapt in, en als het diep in de barrière doordringt, wordt het scherper, neemt de diameter af, terwijl een enorme specifieke druk behouden blijft.
Om ongepantserde of licht gepantserde doelen te bestrijden, kan de OT K2-bemanning een ronde gebruiken met een multifunctioneel projectiel met cumulatieve actie (HEAT), vergelijkbaar met de Amerikaanse M830A1 MR-T-ronde. Zoals sommige buitenlandse experts hebben opgemerkt, is een dergelijk projectiel effectief in de strijd tegen vijandelijke mankracht, met ongepantserde en licht gepantserde voertuigen, evenals met laagvliegende of zwevende helikopters. Zoals de praktijk heeft aangetoond, zijn dergelijke multifunctionele projectielen met een cumulatieve kernkop aanzienlijk inferieur aan hoog-explosieve fragmentatieprojectielen in termen van hun effectiviteit in de strijd tegen de bovengenoemde doelen.
Luchtradarantenne-elementen en rookgranaatwerpers
Speciaal voor de K2 Black Panther-tank ontwikkelden Koreaanse ingenieurs een KSTAM-ronde met een zelfrichtend kernkopprojectiel. KSTAM - Korean Smart Top-Attack Munition (Koreaanse "slimme" munitie, handelend op het bovenste halfrond) met een schietbereik van 2 tot 8 km. Dit is een zelfrichtend projectiel dat door de loop van een tankkanon wordt afgevuurd langs een scharnierend traject naar de kant waar vermoedelijk de gepantserde voertuigen van de vijand kunnen zijn. De vlucht van het projectiel langs het traject wordt uitgevoerd door traagheid, omdat het geen eigen motor heeft. Het vliegtraject wordt gecorrigeerd door een vierbladige stabilisator die na het schot opent. Op een bepaald of het hoogste punt van het traject laat het projectiel een parachute los en begint het naar een doel te zoeken met behulp van de bestaande millimetergolfradar en infrarood- en radio-emissiedetectiesensoren. Wanneer een doelwit wordt gedetecteerd (en het kan zowel stilstaand als bewegend zijn), wordt de gevechtslading ondermijnd, wat een inslagkern vormt die het doelwit in de minst beschermde bovenste hemisfeer raakt, d.w.z. door het type binnenlandse zelfgerichte elementen van de MLRS "Smerch", alleen veel minder vermogen.
Het Koreaanse KSTAM-schot voorziet de bemanning van het "fire and forget"-principe. Sommige bronnen merken op dat er ook een besturingskanaal is dat, indien nodig, de mogelijkheid biedt om de baan van het projectiel door de schutter-operator te corrigeren.
Het belangrijkste voordeel van het KSTAM-schot ten opzichte van andere systemen van geleide tankwapens is het vermogen om vijandelijke doelen te verslaan vanuit gesloten vuurposities, wat tot op zekere hoogte ervoor zorgt dat de tank zich voor de vijand verbergt.
De hoofdtank K2 Black Panther is uitgerust met een modern vuurleidingssysteem (FCS), dat, samen met de nu traditionele warmtebeeldcamera's, een laserafstandsmeter en verschillende sensoren van vuuromstandigheden, een millimetergolfradar. De antennes van deze radar bevinden zich op de jukbeenderen van het voorste deel van de toren. Het station kan projectielen detecteren die naar de tank vliegen, laagvliegende vliegtuigen met automatische geleiding van het kanon erop, en het automatisch volgen van gronddoelen.
Vooraanzicht van de toren van de K2-tank. Het panoramische zicht van de KCPS-commandant, het zicht van de KGPS-schutter, de spiegel van het loopkrommingscontrolesysteem op de snuit, een van de LWR-laserbestralingssensoren en andere elementen van de tanksystemen zijn duidelijk zichtbaar
Dankzij de zeer efficiënte hydropneumatische ophanging was het mogelijk om de nauwkeurigheid van het afvuren van het kanon op een afdaling over ruw terrein te vergroten.
Het complex van observatie- en verkenningsdoelen van de OMS van de K2-tank kan een doelwit detecteren en "vergrendelen" op een afstand van maximaal 9,8 km. Bij het volgen van een doel maakt de boordcomputer, gebaseerd op informatie van sensoren van schietomstandigheden en een laserafstandsmeter, ballistische berekeningen, rekening houdend met de nodige correcties, wat zorgt voor een hoge nauwkeurigheid van schieten vanaf een plaats en onderweg. Het LMS van de Koreaanse nieuwe tank werkt in combinatie met een moderne tweevlaks wapenstabilisator en een afdalingsvertragingssysteem. De laatste biedt een hoge nauwkeurigheid tijdens het rijden op ruw terrein. Dit systeem houdt rekening met de trillingen van de geweerloop die optreden tijdens beweging, die een tijdelijke discrepantie geven tussen de berekende werphoek en de as van de loopboring. Met een dergelijke discrepantie geeft het systeem geen signaal om een schot te lossen totdat de as van de loopboring samenvalt met de berekende werphoek (in ons land verscheen een dergelijk systeem voor het eerst in 1976 op T-64B-tanks en heette de schotresolutieblok - BRV). Bovendien maakt het LMS van de Koreaanse tank ook gebruik van een vatkromming-boekhoudsysteem, dat een laserzender is, een spiegel in het bovenste deel op de loop van de loop en een sensor op de toren boven het schietgat van het pistool. Afhankelijk van de buiging van de loop, zal de laserstraal die wordt gereflecteerd door de spiegel aan het mondingsuiteinde van het pistool verschillende delen van de sensor raken, waarmee de boordcomputer rekening zal houden bij het berekenen van de totale correctie voor het schieten.
De viziersystemen van de schutter en de commandant gebruiken momenteel dezelfde systemen als op de Koreaanse K1A1-tank - dit is het vizier van de hoofdschutter KGPS (Korean Gunner's Primary Sight) en het panoramische vizier van de commandant KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight). Beide bezienswaardigheden zijn gecombineerd, hebben ingebouwde optische, thermische beeld- en laserafstandsmeterkanalen. Het gezichtsveld van beide telescopen heeft een onafhankelijke stabilisatie in twee vlakken. Volgens de ontwikkelaars van de tank zullen de viziersystemen van de Black Panther-tank in de toekomst echter aanzienlijk worden verbeterd om alle voordelen te bieden van de nieuwste sensoren en wapensystemen die op het nieuwe voertuig worden gebruikt.
De Black Panther OTMS biedt dubbele vuurleiding, op elk moment kan de tankcommandant de controle over het wapencomplex overnemen. Bovendien kan het OMS, volgens onbevestigde informatie, op een nieuwe Koreaanse tank in geval van nood automatisch doelen detecteren en volgen met behulp van communicatiegegevens die zijn vastgesteld met andere voertuigen van zijn eenheid, hun verwantschap identificeren en ook de noodzaak bepalen om vuur erop om redundantie op hetzelfde doel te voorkomen en vuur op vijandelijke doelen zonder deelname van bemanningsleden.
In de toekomst is het mogelijk om terug te keren naar het idee om een 140 mm gladde tankkanon op de K2 Black Panther-tank te installeren. Tegelijkertijd zullen volgens de ontwikkelaars de wijzigingen aan sommige systemen van het wapencomplex, waaronder de automatische lader, minimaal zijn.
Koreaans tankkanonmasker
VEILIGHEID
Modulair gecombineerd pantser wordt gebruikt als passieve bescherming op OT K2, waarvan de informatie is geclassificeerd. Er is alleen gemeld dat het frontale pantser de slag weerstond van het 120 mm APFSDS pantserdoorborende projectiel dat werd afgevuurd door hetzelfde kanon als geïnstalleerd op de K2. Toegegeven, er wordt geen informatie gegeven op welk bereik het schieten werd uitgevoerd.
In tegenstelling tot de meeste in het westen gemaakte voertuigen, heeft de Koreaanse nieuwe tank ook een explosief reactief pantser (ERA), bovendien zijn er ook ERA-elementen aanwezig op het torendak, wat de duurzaamheid van het voertuig aanzienlijk verhoogt als er munitie op wordt gebruikt, waardoor een impactkern wordt gevormd.
De millimetergolfradar die op de K2 Black Panther-tank is geïnstalleerd, kan werken als een onderdeel van het MAWS-storingssysteem (Missile Approach Warning System), een analoog van een van de subsystemen van het Russische Shtora-systeem. De radar van de tank detecteert vijandelijke geleide raketten die in de richting van het voertuig vliegen, stuurt automatisch een signaal naar de bemanning en een commando om VIRSS-rookgranaten (Visual and Infrared Screening Smoke) in de gewenste richting af te vuren. De aërosolwolk die door deze granaten wordt gecreëerd, blokkeert effectief raketcontrolekanalen in het zichtbare optische, infrarood- en radarbereik.
Bovendien kan het commando om rookgranaten af te schieten ook passeren in het geval van detectie door speciale sensoren van laserbestraling van de tank (wanneer de laserafstandsmeter of laseraanwijzer in werking is). Op de K2-tank zijn 4 van dergelijke LWR-sensoren (Laser warning receivers) geïnstalleerd, die naast het detecteren van laserstraling ook de richting bepalen van waaruit deze straling wordt gericht.
De nieuwe Koreaanse hoofdtank heeft ook een radar-tegenmaatregelsysteem, waaronder een RWR-sensor (Radar Warning Receiver) en een radarstoorzender.
Het automatische brandblussysteem is geprogrammeerd om elke interne brand te detecteren en te blussen.
Het collectieve beveiligingssysteem wordt, afgaande op de beschikbare informatie, weergegeven door speciale atmosferische sensoren die de bemanning waarschuwen als een tank zich in een gevaarlijke (verontreinigde) zone bevindt.
TEAM CONTROLE
Toen de Koreaanse ontwerpers de K2 Black Panther-tank creëerden, werd veel aandacht besteed aan een gevechtseigenschap als commandocontrole.
Om het situationeel bewustzijn te verbeteren in overeenstemming met moderne westerse normen, werd een geautomatiseerd complex van C4I (Command, Control, Communications, Computers en Intelligence) commando-, communicatie- en intelligentiemiddelen op de machine geïnstalleerd.
Om de locatie van de machine nauwkeurig te bepalen, is er een kanaal voor het ontvangen van gegevens van het GPS-satellietnavigatiesysteem.
De Koreaanse K2 Black Panther-tank is een van de weinige moderne gepantserde voertuigen die is uitgerust met de IFF / SIF (Identification Friend of Foe / Selective Identification Feature), die voldoet aan de NAVO-standaard. Op bevel van de schutter zendt de zender die zich op het kanonmasker bevindt een 38 GHz-straal in de richting van het gedetecteerde doel, waarop het kanon is gericht. Als het juiste signaal als reactie wordt ontvangen, identificeert het vuurleidingssysteem automatisch het doelwit als "zijn" object en blokkeert de vuurketen. Als het doelwit niet reageert op het identificatiesignaal, wordt het geïdentificeerd als een "buitenaards" object, het LMS "geeft" toestemming om het vuur te openen.
Zicht op het bovenste deel van de toren en de romp van de K2-tank (elementen van de DZ op de romp en de toren verwijderd)
De nieuwe Koreaanse tank is uitgerust met een gevechtsbeheersysteem dat vergelijkbaar is met dat van de Amerikaanse strijdkrachten. Het is gekoppeld aan het commando-, communicatie- en verkenningscomplex van C4I. Het systeem stelt u in staat om tactische informatie uit te wisselen met aangrenzende, aangesloten en ondersteunende eenheden, ook met individuele pantservoertuigen en helikopters. Informatie wordt weergegeven op LCD-schermen die bij elk lid van de tankbemanning zijn geïnstalleerd. Dezelfde displays worden gebruikt om informatie weer te geven over het informatie- en controlesysteem aan boord (BIUS), dat ook in de Black Panther-tank is geïnstalleerd. CIUS biedt niet alleen diagnostiek en monitoring van de werking van alle tanksystemen, maar kan ook worden gebruikt om bemanningsleden op te leiden, d.w.z. kan in de simulatormodus werken.
Momenteel wordt gewerkt aan de integratie van XAV onbemande verkenningsvoertuigen op wielen in het gevechtscontrolesysteem van de nieuwe Koreaanse tank. Hierdoor kan de bemanning van de Black Panther verkenningen uitvoeren buiten de gezichtslijn en verkenningsinformatie over de vijand ontvangen zonder hun positie prijs te geven.
VOORUITZICHTEN
Koreaanse ontwerpers staan niet stil, maar werken constant, zoals ze zeggen, 'aan het beeld'. In de komende jaren beloven ze een verbeterd model van de Black Panther-tank te presenteren - de K2 PIP.
De belangrijkste verbeteringen aan de nieuwe modificatie van de tank zullen ophanging, bescherming en mogelijk het hoofdwapen ondergaan.
Voor OT K2 PIP wordt een actieve hydropneumatische vering ontwikkeld. Het belangrijkste kenmerk is dat wanneer het voertuig in beweging is, speciale sensoren de grond aftasten op een afstand van maximaal 50 m voor de tank en aan de zijkanten. Deze signalen worden verwerkt door een speciale computer die stuursignalen doorgeeft aan de ophanging, die zich aanpast aan het terrein. Hierdoor worden trillingen tijdens het rijden over ruw terrein sterk verminderd, nemen de gemiddelde bewegingssnelheden en schietnauwkeurigheid tijdens het rijden toe en wordt de vermoeidheid van de bemanning verminderd.
Met betrekking tot het vergroten van de veiligheid van de tank, zijn Koreaanse ingenieurs van plan om een nieuwe generatie DZ met niet-explosieve elementen op de Black Panther te installeren. Bovendien zal het worden uitgerust met een actief beveiligingssysteem (SAZ), dat gebruik zal maken van de millimetergolfradar die al op de tank staat. De informatie dat de Russische SAZ "Arena-E" op de K2 PIP-tanks zal worden geïnstalleerd, komt hoogstwaarschijnlijk niet overeen met de realiteit. Ten eerste: het heeft geen zin om nog een radar te installeren, en ten tweede: Koreanen zullen waarschijnlijk geen Russische SAZ kopen wanneer ze een rigide ideologie introduceren "alleen hun eigen ontwikkelingen gebruiken".
Een zicht op het achterste deel van de K2-tank, de elementen van de afstandsbediening op de luiken van de schutter en de voertuigcommandant zijn duidelijk zichtbaar, de achteruitkijkcamera van de bestuurder
Seriële tank K2 Black Panther op een van de parades
Wat betreft het vergroten van de vuurkracht van de tank, is het de bedoeling om er een nieuw kanon op te installeren. Om wat voor systeem het gaat, is nog niet duidelijk. Volgens sommige rapporten is het mogelijk om terug te keren naar het idee om een 140 mm gladde kanon te installeren. Volgens anderen is dit de installatie van een elektrochemisch of ander kanon van 120 mm. De tijd zal leren wat er realistisch zal worden geleverd.
In ieder geval hebben Koreaanse ingenieurs de wereld met eigen ogen laten zien dat het economische "Zuid-Koreaanse wonder" dat de wereld aan het begin van de jaren '90 zag. vorige eeuw was het nog maar het begin. Hyundai heeft geleerd auto's van hoge kwaliteit te produceren, en de hele wereld is hiervan al overtuigd, het lijkt erop dat het binnenkort iedereen zal laten zien dat het heeft geleerd hoe je tanks van hoge kwaliteit kunt maken.
Onbemande wielverkenningsvoertuigen XAV, die in de nabije toekomst onderdeel zullen worden van het K2 Black Panther-complex
De belangrijkste technische kenmerken van de hoofdtank K2 Black Panther |
|
| Gevechtsgewicht, t | 55 |
| Afmetingen, m; | |
| - lengte met pistool naar voren | 10, 8 |
| - lichaamslengte | 7, 5 |
| - breedte | 3, 6 |
| - hoogte op het dak van de toren (met een doorvaarthoogte van 0,45 m) | 2, 4 |
| - opruiming | Variabele 0, 15-0, 55 |
| Bemanning, mensen | 3 |
| pantserbescherming | Gecombineerd met overheadmodules en DZ |
| bewapening: | |
| - belangrijkste wapen | 120 mm GP L55 |
| - hulpwapen | 1 x 7,62 mm; 1 x 127 mm machinegeweren |
| -extra wapen | 2 x 6 PU-rookgranaten |
| Munitie, schoten: | |
| - naar het 120 mm kanon | 40 (waarvan 16 op A3) |
| - tot 7, 62 mm machinegeweer | 12000 |
| - tot 12, 7 mm machinegeweer | 3200 |
| Motor: | |
| -soort van | 4-takt, 12-cilinder vloeistofgekoelde diesel |
| -vermogen, pk (kw) | 1500 (1100) |
| - vermogensdichtheid, pk / t | 27, 2 |
| Overdragen: | |
| -soort van | automatisch |
| - aantal programma's | 5 vooruit, 3 terug! over de cursus |
| Oponthoud | Hydropneumatisch semi-actief met individuele bediening |
| Gangreserve, km | 450 |
| Maximale snelheid, km / h | |
| - op de snelweg | 70 |
| - over ruw terrein | 50 |
| - versnelling van 0 tot 32 km / h, s |
7 |
| Obstakels overwinnen: | |
| - maximale stijghoek,% | 60 |
| - verticale wand, m | 1, 3 |
| - de breedte van de te overbruggen sloot, m | 2, 8 |
| - doorwaadbare diepte zonder voorbereiding, m | 1, 2 |
| - diepte van de doorwaadbare plaats te overwinnen met voorbereiding, m | 4, 2 |
| Land van herkomst en fabrikant | De Republiek Korea |
| Productiebedrijf | Hyundai rotem |
| Geschatte kosten van een productieauto, USD miljoen | 8, 5 |
