MBT van de nieuwste generatie Type 10 is in dienst bij de Japanse zelfverdedigingstroepen. Een Mitsubishi Heavy Industries-voertuig van 44 ton bewapend met een 120 mm kanon
De traditionele bolwerken van de productie van gepantserde voertuigen in Azië zijn China, Japan en Zuid-Korea, die hun projecten al vele jaren uitvoeren, hoewel nieuwkomers uit deze regio zelfs op het internationale toneel de aandacht beginnen te trekken
De landen van de regio Azië-Pacific verschillen in verschillende productieniveaus van gevechtsplatforms. Het meest interessant zijn de lokale projecten van zware pantservoertuigen, zoals MBT, BMP en pantserwagens, die niet alleen onder licentie worden vervaardigd en geassembleerd. Dit komt door het feit dat dergelijke machines moeilijker te ontwikkelen en te vervaardigen zijn, en de beste indicator voor de technologische ontwikkeling van de staat is de oprichting van een lokale productiebasis.
Oost-Aziatische zwaargewichten
Het Chinese leger is bewapend met ongeveer 7050 main battle tanks (MBT) en 5090 BMP / pantserwagens. Het Chinese bedrijf China North Industries Corporation (Norinco) produceert de meeste gepantserde voertuigen en de nieuwste technologie werd getoond tijdens een militaire parade die in september 2015 in Peking werd gehouden.
Een belangrijk evenement van deze parade was de demonstratie van het duo MBT ZTZ99A en BMP ZBD04A. De technische kenmerken van de ZTZ99A zijn niet bekendgemaakt, maar de hoofdontwerper van de tank, Mao Ming, noemde hem 'de wereldleider op het gebied van vuurkracht, bescherming en manoeuvreerbaarheid en informatietechnologie'. Het is uitgerust met een kanon van 125 mm, aangepast voor het afvuren van sub-kaliber projectielen met verbeterde pantserpenetratie, en het dynamische systeem om rekening te houden met de thermische buiging van het vat verhoogt de nauwkeurigheid aanzienlijk. De toren heeft dynamische beveiligingseenheden (ERA), daarnaast zijn een actief beveiligingscomplex en een laserwaarschuwingssysteemontvanger op de ZTZ99A-tank geïnstalleerd.
Chinese tank ZTZ99A
Chinese BMP ZBD04A
De in Shanghai gevestigde militaire expert Gao Zhuo merkte op: "Wat de tank extra gevechtscapaciteit geeft, is de toepassing van een hightech communicatiekanaal waarmee de tank toegang heeft tot informatie over het slagveld vanaf andere gevechtsplatforms." Dit gevechtscontrolesysteem heeft een zelfcontrolefunctie die het bijvoorbeeld mogelijk maakt om de noodzaak te melden om munitie of brandstof bij te vullen.
In vergelijking met zijn voorganger ZTZ99 heeft de nieuwe ZTZ99A-tank met een gewicht van meer dan 50 ton ook een krachtigere motor van 1500 pk. Het dag- / nachtzicht van de commandant stelt je in staat om in de zoek- en aanvalsmodus te werken (de commandant vangt het doelwit, geeft het door aan de schutter, die erop begint te schieten, op dit moment is de commandant op zoek naar het volgende doelwit). Hoewel de ZTZ99A-tank het toppunt van de Chinese tankbouw vertegenwoordigt, blijven de productievolumes relatief laag vanwege het onbetaalbare prijskaartje. Vaker in het Chinese leger is de ZTZ96-familie van tanks van de tweede generatie, ook met een 125 mm kanon met gladde loop.
De verbeterde ZTZ96A-tank met een gewicht van 41,5 ton werd in 2006 geïntroduceerd. Deze MBT voor exportleveringen kreeg de aanduiding VT2; Bangladesh kocht 44 van deze tanks. Norinco biedt voor de export ook de 48-tons MBT-2000 (VT1 / VT1A) aan, gekocht door Myanmar (50 eenheden) en Marokko (54). Pakistan vervaardigt deze tank onder licentie onder de aanduiding Al-Khalid. De nog nieuwere, volledig digitale MBT-3000 (VT4) tank met een gewicht van 52 ton moet echter nog wachten op zijn eerste klant.
De ZBD04A BMP debuteerde tijdens de parade in Peking en heeft een toren met hetzelfde 100 mm hoofdkanon en 30 mm automatische kanon als zijn voorganger, de ZBD04. BMP vervaardigd door Norinco ZBD04 (exportbenaming VN11) met een gewicht van 21,5 ton lijkt sterk op de Russische BMP-3, maar de drijvende versie van de ZBD04A is qua concept veel dichter bij de westerse BMP.
Dhr. Gao zei: “Het nieuwe model heeft een verbeterde vuurbeheersing en extra bepantsering. Het voertuig heeft ook een modern informatiesysteem dat kan worden geïntegreerd met het informatiesysteem van de Type 99A tank. Gezien de onbetwiste superioriteit ten opzichte van zijn voorganger, verwachten analisten een groter productievolume van de ZBD04A BMP in vergelijking met ongeveer 500 ZBD04-voertuigen.
Een ander opmerkelijk voertuig van het Chinese leger, dat tijdens de parade werd gezien, was het AFT10 antitankraketsysteem. Het vervoert HJ-10-raketten met out-of-line-geleiding, die waarschijnlijk glasvezelgeleiding zal gebruiken. Elke ATGM AFT10 is bewapend met twee draagraketten van vier raketten, waarmee acht raketten van 150 kg kunnen worden afgevuurd voordat ze opnieuw worden geladen.
Chinees antitankraketsysteem AFT10
Deze raket met een vaste stuwstof booster en een microjet motor heeft een bereik van 10 km. De AFT10-raket, die in 2012 in dienst kwam, biedt het Chinese leger langeafstands-antitankcapaciteiten.
Als gevolg van de wereldwijde trend van het bouwen van gepantserde voertuigen op wielen, is het Chinese leger bewapend met twee hoofdtypen. De eerste is de Norinco Type 09 8x8-familie, waarvan de belangrijkste variant het ZBD09 infanteriegevechtsvoertuig is met een gewicht van 21 ton en een tweemanskoepel bewapend met een 30 mm kanon.
Hetzelfde 8x8-platform is sinds 2008 beschikbaar voor export onder de aanduiding VN1; vandaag zijn de enige kopers Venezuela. De VN1 wordt aangedreven door een 443 pk sterke Deutz-dieselmotor, waardoor de auto een snelheid van 100 km/u op het land en 8 km/u op het water ontwikkelt. Ook in dienst bij het Chinese leger is een variant van de ZLT11-artilleriemontage, waarop een kanon van 105 mm is geïnstalleerd.
Het tweede type wielvoertuigen is de drijvende ZSL92 6x6. Een zeer populair pantservoertuig - gekocht door Tsjaad, Djibouti, Ethiopië, Gabon, Kenia, Myanmar, Nepal, Oman, Peru, Rwanda, Sri Lanka, Soedan en Tanzania. Er zijn veel varianten, waaronder de 17-tons ZSL92B met een geschutskoepel bewapend met een 30 mm kanon.
Drijvende pantserwagen ZSL92 6x6
Ook werd een 19-tons PTL02 antitankmontage met een 105 mm kanon met lage terugslagkrachten gecreëerd, waarvan ongeveer 350 eenheden in dienst zijn bij het Chinese leger. In 2008 kwam China in dienst met een 120 mm mortier / houwitser PLL05 met een gewicht van 16 ton.
Antitankkanon PTL02
Gespecialiseerde Chinese machines
Norinco produceert gespecialiseerde voertuigen zoals het ZBD03 (exportbenaming VN10) 8-tons aanvalsvoertuig, dat bedoeld is voor de luchtlandingstroepen van het Chinese Volksbevrijdingsleger. Op de drijvende BMD ZBD03 is een toren met een 30 mm kanon geïnstalleerd. De bemanning van dit luchtvoertuig bestaat uit drie personen en vier parachutisten zijn gestationeerd in het achtercompartiment. De Chinese auto ZBD03 is een kopie van de Russische BMD, hoewel in de Chinese versie de motor vooraan is geïnstalleerd.
Norinco produceert ook het amfibische gevechtsvoertuig ZBD05 / ZTD05 voor het leger en de mariniers van hun land. Het platform werd voor het eerst geïntroduceerd in 2006 en weerspiegelt de Chinese focus op amfibische operaties. BMP ZBD05 op wielen met een lengte van 9, 5 meter is bewapend met een 30 mm kanon, terwijl de lichte rupstank ZTD05 op hetzelfde chassis is bewapend met een gestabiliseerd 105 mm kanon. Machines met een gewicht van 26,5 ton ontwikkelen een snelheid van 25 km/u op het water dankzij krachtige waterkanonnen die in het achterschip zijn geïnstalleerd. Tot 1000 ZBD05 / ZTD05-voertuigen kunnen momenteel in dienst zijn bij het Chinese leger, terwijl Norinco ze voor export aanbiedt onder respectievelijk de aanduidingen VN18 en VN16.
Chinese BMP ZTD05
India vecht
Met grote strijdkrachten hebben India en Pakistan grote inspanningen geleverd om hun eigen gepantserde voertuigen te ontwikkelen. India heeft bijvoorbeeld fors geïnvesteerd in zijn Arjun MBT, ontwikkeld door de defensieonderzoeks- en ontwikkelingsorganisatie DRDO, maar desondanks wordt 55% van de componenten van deze lokale tank geïmporteerd.
Er werden minstens 124 voertuigen geproduceerd, terwijl de tankkosten onbetaalbaar zijn en er een nijpend tekort aan reserveonderdelen is. Naar verluidt was vorig jaar bijna de helft van het park van Arjun buiten dienst.
De gemoderniseerde versie van de Arjun Mk II met een gewicht van 55 ton omvatte 93 verbeteringen, zoals een infrarood geluiddemper, panoramisch zicht van de commandant, reactieve bepantsering, navigatiesysteem en verbeterde sporen. India bestelde 124 nieuwe voertuigen, maar de zaken zijn er nog steeds, terwijl de ongehaaste legertests, die in 2011 begonnen, doorgaan.
Indiase tank Arjun Mk II
Moeilijkheden met de Arjun-tank kunnen betekenen dat er nog veel problemen zijn, omdat India in dienst wil treden met een veelbelovend FRCV-gevechtsvoertuig (Future Ready Combat Vehicle) om zijn 1.900 T-72M1-tanks te vervangen. In juni 2015 deed New Delhi een verzoek om informatie waarin het volgende stond: "Het Indiase leger is van plan om in het komende decennium een ultramodern gevechtsplatform van de volgende generatie te ontwikkelen om zijn vloot van gepantserde gevechtsvoertuigen te bouwen."
Het leger hoopt dat de mediumtank van het FRCV-project in 2025-2027 in gebruik zal worden genomen. Er worden twee projecten geselecteerd, waarna verschillende ontwerpbureaus hun prototypes gaan maken. Daaropvolgende proeven zullen het winnende project bepalen en een of twee aangewezen fabrikanten zullen de nieuwe machine in hun fabrieken vervaardigen.
India implementeert ook een programma om zijn veelbelovende infanteriegevechtsvoertuig FICV (Future Infantry Combat Vehicle) te creëren met als doel de 2610 BMP-1/2 te vervangen. Het Indiase leger zou binnen 20 jaar 3.000 FICV's moeten ontvangen. Bieders voor het drijvende platform van 20 ton dienden in 2010 hun voorstel in, maar geen van hen werd geselecteerd.
Na enige stagnatie hervatte India zijn FICV-project toen het in januari 2016 offertes uitbracht voor tien Indiase bedrijven. Volgens het verzoek moet het FICV-platform een 8-koppige aanvalsmacht huisvesten, een bemanning van drie hebben, anti-tank geleide raketten afvuren op een afstand van maximaal 4000 meter en worden vervoerd in militaire transportvliegtuigen C-17 en Il- 76.
Voor de ontwikkeling van twee verschillende projecten worden twee bedrijven geselecteerd, waarvan er één het recht krijgt om seriematig nieuwe machines te produceren. De vier meest waarschijnlijke kanshebbers zijn Larsen & Toubro, Mahindra, Ordnance Factory Board en Tata.
Japan
Sinds het einde van de Koude Oorlog hebben de Japanse zelfverdedigingstroepen (YSS) als onderdeel van de reorganisatie hun vloot gepantserde voertuigen aanzienlijk verminderd. In de richtlijn van het nationale defensieprogramma, uitgegeven in 2010, werd voorgesteld om zowel het aantal MBT als het aantal artillerie-installaties te verminderen van 600 naar 400 eenheden. In de richtlijn van 2013 werden deze aantallen echter verder teruggebracht tot 300 eenheden van elk type.
In 2012 ontving de YASS de nieuwste MBT Type 10. Deze is lichter dan zijn voorganger, de Type 90 tank, die is gemaakt met het oog op een mogelijke aanvaring met de Sovjets. Er werden minstens 341 Type 90-tanks vervaardigd, maar met een gevechtsgewicht van 50 ton was transport door Japan onmogelijk.
Japans MBT-type 10
De tank van het type 10 met een gewicht van 44 ton, vervaardigd door Mitsubishi Heavy Industries (MHI), overwon dit probleem en de goedkeuring ervan zal het uiteindelijk mogelijk maken om de MBT van het type 74 af te schrijven. De tank is bewapend met een 120 mm L / 44 gladde kanon, dat vuur kan aandrijven met een nieuw pantserdoordringend sub-kaliber projectiel met een grotere pantserpenetratie, zal het nieuwe gevechtscontrolesysteem tanks en hoofdkwartieren in één netwerk verbinden. In 2018 zullen er slechts 97 Type 10 tanks worden geproduceerd.
Hoe de Japanners een tank repareerden … hun Type 10
MHI heeft ook de MCV (Manoeuvre Combat Vehicle) 8x8 ontwikkeld, die dit jaar aan YASS wordt geleverd. Het voertuig is bewapend met een lokaal 105 mm L / 52 getrokken kanon, maar het feit dat het geen pantserdoordringende granaten kan afvuren, betekent dat het niet de rol van een antitankkanon heeft.
In de komende vijf jaar zullen 99 Type 16 MCV's worden geproduceerd, ze zullen alle MBT's op het grootste Japanse eiland Honshu vervangen. Vanwege het feit dat de MCV echter niet over voldoende antitankcapaciteiten of voldoende hoge beschermingsniveaus beschikt, zijn er zorgen dat de MCV de tanks niet volledig kan vervangen. Omdat de 26-tons MCV echter in het nieuwe Japanse C-2-vliegtuig kan worden vervoerd, heeft het uitstekende strategische mobiliteit voor counterinsurgency- en eilandverdedigingsmissies.
Japanse mobiele kanonhouder Type 16 MCV
BTR Type 96 8x8 vervaardigd door Komatsu kwam in 1996 in dienst bij YASS. De productie is vertraagd, maar Komatsu ontwikkelt de Improved Wheeled Armored Personnel Carrier als vervanging. Ook MHI stond niet aan de kant en presenteerde medio 2014 een eigen 8x8 pantserwagen met een gewicht van 28 ton.
BTR-type 96 8x8
Australië
Het meest succesvolle Australische pantservoertuig is de Thales Bushmaster, waarvan er 1.052 werden besteld voor het lokale leger. Dit MRAP 4x4 voertuig is verkocht aan Indonesië (3), Jamaica (12), Japan (4), Nederland (98) en het Verenigd Koninkrijk (30). Het Australische leger hanteert de volgende opties: pantserwagen, commandant, mortieren, mijnopruiming, vuursteun, ambulance en luchtafweerinstallatie.
De Bushmaster pantserwagen heeft zich goed bewezen in Afghanistan en Irak; ondanks talloze geïmproviseerde explosies van explosieven, werd geen enkele soldaat in dit voertuig gedood. Australië zal de Bushmaster in dienst houden tot 2025. Vanaf medio 2017 gaat Thales ook 1.100 Hawkei 4x4's produceren voor het Australische leger.
Hoewel Australië van plan is om kant-en-klare projecten te selecteren voor zijn twee belangrijkste programma's voor gepantserde voertuigen, wordt verwacht dat ze een groot deel van de lokale componenten zullen bevatten. Een aanbestedingsverzoek voor het Land 400 Phase 2-programma, uitgegeven in februari 2015, zal het Australische leger in staat stellen om vanaf 2021 225 gevechtsverkenningsvoertuigen te ontvangen. Vorig jaar heeft Australië ook een verzoek om informatie ingediend over de fase 3-fase voor 450 BMP's en 17 gevechtsondersteuningsvoertuigen, die vanaf 2025 de troepen zullen binnenkomen.
Zuid-Korea
Zuid-Koreaanse fabrikanten hebben grote vooruitgang geboekt bij het voldoen aan de behoeften van hun leger aan gepantserde voertuigen. De tankvloot van het Zuid-Koreaanse leger bestaat uit 1.500 Hyundai Rotem K1 / K1A1 MBT's, maar het bedrijf werkt momenteel hard aan een eerste bestelling voor 100 K2 MBT-tanks, die worden aangedreven door een Duitse MTU-motor en een Renk-transmissie.
Koreaanse tank K2
Volgens het tweede contract zullen echter K2-tanks met een gewicht van 55 ton met een 1500 pk Doosan DST-motor worden geleverd. en S&T Dynamics-transmissie; de eerste leveringen staan gepland voor eind 2016. Het Koreaanse bedrijf Hyundai Rotem biedt ook technische assistentie in het kader van het Turkse Altay MBT-programma, hoewel Turkije enkele clausules van het contract heeft geannuleerd vanwege vertragingen in het programma.
Sinds begin 2015 heeft Hyundai Rotem de K1A1 MBT's die in gebruik zijn, geüpgraded naar de K1A2-standaard. Het voorziet in de installatie van een "vriend of vijand" identificatiesysteem, een gevechtscontrolesysteem en een camera voor de bestuurder. In september 2015 begon Hyundai Rotem met het upgraden van nog oudere K1-tanks naar de K1E1-standaard, die in feite de K1A2-standaard volgt.
Op ADEX 2015 in Seoel onthulde Haihun Li, hoofdingenieur van Hyundai Rotem, dat zijn bedrijf ook een gevechtsingenieur-voertuig (CEV) ontwikkelt. Het K1-tankchassis wordt uitgerust met een Pearson Engineering mijnploeg, een graafmachinegiek en een mijnenveldmarkeringssysteem. De productie van de CEV-machine begint volgens planning in 2019.
In overeenstemming met herstructureringsplannen zal het Zuid-Koreaanse leger zijn troepenmacht tegen 2020 terugbrengen van 520.000 naar 387.200. Het zal 20 infanteriedivisies elimineren en 11 brigades creëren die zijn uitgerust met 675 gepantserde wielvoertuigen, waarvoor Hyundai Rotem in 2012 de aangewezen aannemer was. De serieproductie van de platforms KW1 6x6 en KW2 8x8 zou in 2017 moeten beginnen. De basisvariant in de 8x8-lijn van amfibische voertuigen is een gepantserde personeelsdrager met een bemande koepel bewapend met een 7,62 mm machinegeweer en een 40 mm automatische granaatwerper. Het zwaardere 8x8-model met een gewicht van 20 ton heeft een verbeterde bepantsering in vergelijking met het niet-drijvende 6x6-model met een gewicht van 16 ton. Afhankelijk van de financiering kan de totale behoefte van het Zuid-Koreaanse leger oplopen tot 2.700 nieuwe wielvoertuigen.
Doosan DST produceert momenteel de K21 BMP met een geschutskoepel bewapend met een 40 mm kanon. Na de uitvoering van de eerste bestelling voor 466 voertuigen, begon het leger dit systeem in 2009 in te zetten. Nadat twee K21-machines waren gezonken tijdens het overwinnen van een waterhindernis, werd de productie stopgezet, maar door aanpassingen aan de machines die in gebruik waren, kon deze in september 2011 worden hervat.
Om het drijfvermogen van de BMP K21 te vergroten, werden achter de zijschermen opblaasbare ballonnen geïnstalleerd. Interessant is dat Doosan DST in 2013 werd geïntroduceerd als een K21-chassisconcept met een CMI Defense XC-8-koepel bewapend met een 105 mm Cockerill-kanon.
Doosan DST heeft de productie van K200A1 pantserwagens voor het Zuid-Koreaanse leger voltooid, maar met de verwachting om de verouderde K200 pantserwagens te moderniseren, presenteerde het het K200A1-voertuig met een enkele toren op ADEX 2015 als concept. Doosan DST werkt samen met het Belgische CMI Defense aan deze koepel, en de overzeese chef van het bedrijf zei dat de koepel een 20 mm, 25 mm of 30 mm kanon kan accepteren. De machine van 13,2 ton is ook uitgerust met rubberen rupsbanden van Soucy om trillingen en lawaai te verminderen.
Doosan DST ontwikkelt momenteel de K200A1 14-tons 120 mm mobiele mortel met een semi-automatisch wapensysteem, die zal worden geleverd door S&T Dynamics. Ook is op basis van de K200A1 een nieuw WMD-verkenningsvoertuig ontwikkeld, waarvan de productie dit jaar van start gaat.
Bushmaster-commandovoertuig van het Australische leger verlaat het ruim van een landingsvaartuig tijdens Talisman Sabre 2013-oefening.
Eilandprogramma's
Taiwan bleef bij de ontwikkeling van zijn eigen pantservoertuigen achter bij zijn buurlanden, maar zag zich genoodzaakt dit te doen vanwege het kleine aantal buitenlandse leveranciers dat bereid was mee te werken. De 22-tons Yunpao (Clouded Leopard)-familie van voertuigen is ontworpen om verouderde voertuigen te vervangen en de mobiliteit van gemotoriseerde infanteriebrigades te vergroten in lijn met een vergeldingsbeleid tegen elke Chinese invasie.
In 2010 werd het Yunpao-project officieel geselecteerd en eind 2014 waren er ongeveer 205 machines geproduceerd. Varianten van de gepantserde personeelsdrager CM32, die deel uitmaken van de eerste batch van 368 voertuigen, zijn uitgerust met een op afstand bestuurbare gevechtsmodule (DUBM) bewapend met een 40 mm T91 automatische granaatwerper en een 7, 62 mm T74 machinegeweer. Er is ook een indrukwekkende variant van de CM32.
Taiwanese Yunpao gepantserde personeelscarrier
Eind vorig jaar werd een Yunpao machine getoond met een 30mm MK44 Bushmaster kanon van Orbital ATK. Het Taiwanese leger was van mening dat de bestaande Yunpao-wapens niet in staat waren om door de bepantsering van Chinese voertuigen van deze klasse te dringen, en daarom werd besloten om de vuurkracht van het platform te vergroten. In 2017-2021 zullen ongeveer 284 van deze BMP's worden vervaardigd. Ook zijn er sanitaire, evacuatie- en luchtafweeropties ontwikkeld. Een van de militaire fabrieken ontwikkelt een mortiercomplex met een verwisselbare loop van 81/120 mm, waarvan een prototype werd getoond op de tentoonstelling TADTE 2015.
Zuid-Oost Azië
Hoewel in landen in Zuidoost-Azië producten van eigen productie verschijnen, maar hier kon niemand in de buurt komen van Singapore. Hij produceert een verscheidenheid aan gevechtsvoertuigen voor zijn strijdkrachten en niet alleen.
ST Kinetics produceert sinds 1999 de BMP Bionix IFV met rupsbanden voor het leger van Singapore. Het voertuig heeft verschillende varianten: Bionix 40/50 (40 mm granaatwerper en 12,7 mm (.50 cal) machinegeweer), Bionix 25 (25 mm M242 Bushmaster-kanon) en Bionix II (30 mm MK44 Bushmaster-kanon). Het is bewapend met ongeveer 720 BMP Bionix plus bergingsvoertuigen, bruggenbouwers en Trailblazer-mijnopruimingsvoertuigen.
Singapore BMP Bionix-2
ST Kinetics produceert ook het Bronco amfibische rupsvoertuig, dat in verschillende varianten wordt gebruikt in het Singaporese leger. Het platform boekte een groot succes in 2008, toen het Britse leger 115 Warthog-voertuigen bestelde op een dringend verzoek voor operatie in Afghanistan.
Hoewel het VK besloot het vliegtuig eerder uit de vaart te nemen en niet in de hoofdvloot op te nemen, gaat de ontwikkeling door en op de Singapore Airshow 2016 toonde het bedrijf een aangepast Bronco New-Gen-model, klaar voor productie, met betere bescherming en modulariteit.
Een ander opmerkelijk ST Kinetics-platform is de 24-tons Terrex 8x8. Nadat het contract was uitgegeven, begon de productie voor het leger van Singapore en medio 2015 waren vermoedelijk alle drie de contracten, die voorzagen in de productie van in totaal 405 Terrex-machines, voltooid.
De hoofdversie van de gepantserde personeelsdrager is bewapend met een EOS R-600 DBM met een geïntegreerd gevechtscontrolesysteem. Het Singaporese leger is ook bewapend met technische en sanitaire opties. Daarnaast is de productie van de volgende typen gepland: ATGM (Spike); commandant; evacuatie; verkenning en doeldetectie; artilleriewaarnemers (STORM). Een andere optie zou een mobiele morteleenheid kunnen zijn met een 120 mm SRAMS-complex (Super-Rapid Advanced Mortar System), ook geproduceerd door ST Kinetics.
Op de Singapore Airshow 2016 werd een verbeterde versie van de Terrex 1+ gepresenteerd. Op een onbegrijpelijke manier kwam het niet overeen met de optie die het US Marine Corps had gekozen voor zijn amfibische voertuigprogramma Amfibious Combat Vehicle 1.1 (ACV 1.1), noch met de configuratie die werd voorgesteld voor het Australian Land 400 Phase 2-programma.
Een woordvoerder van ST Kinetics zei dat de Terrex 2 met een massa van 30 ton natuurlijk zwaarder is, maar hij heeft een krachtigere motor met 600 pk, een dubbele V-romp voor maximale bescherming, extra drijfvermogen is geïmplementeerd, wat stelt u in staat om verschillende waterbarrières te overwinnen. Als een van de twee overgebleven kandidaten voor het ACV 1.1-programma bouwt ST Kinetics de eerste 13 machines. Volgens het bedrijf is de Terrex 2 8 meter lang, 3,6 meter breed en 2,8 meter hoog. Voor de nieuwe Terrex-variant kan ST Kinetics ook optionele aan de voorzijde gemonteerde rupsbanden aanbieden om het drijfvermogen op zachte grond te verbeteren.
Singapore APC Terrex 2
Het gerucht gaat dat ST Kinetics een lichte tank heeft ontwikkeld voor het leger van Singapore, maar functionarissen op de show ontkenden dat een dergelijk programma bestond.
ST Kinetics werkt echter actief samen met het Thai Defense Technology Institute DTI om de Black Widow Spider 8x8-machine te ontwikkelen. Een prototype van een voertuig van 24 ton met een onbewoonde ST Kinetics Adder-koepel, bewapend met een 30 mm MK44 Bushmaster-kanon, werd afgelopen november onthuld op Defense & Security.
Thaise pantserwagen Black Widow Spider
DTI voerde in juni vorig jaar de eerste operationele tests uit van het amfibievoertuig Black Widow Spider, terwijl het Thaise leger de tests in 2016 zal uitvoeren. Een Brits bedrijf werd geselecteerd om te assisteren bij het ontwerp van de machine en ST Kinetics als technisch adviseur. Een DTI-woordvoerder zei dat meer dan 60% van de componenten van de Black Widow Spider lokaal zal worden geproduceerd. Hoewel dit werk het doel van Thailand versterkt om zelfvoorzienend te worden in de defensieproductie, is er geen garantie dat het project de productie zal halen.
Er is nog een bedrijf in Thailand dat onder meer militaire producten maakt. Chaiseri Metal and Rubber produceert het First Win 4x4 pantservoertuig van de MRAP-categorie met een gewicht van 11 ton. Het Thaise leger heeft 21 voertuigen besteld en de Special Investigation Department heeft 18 voertuigen besteld voor operaties in het onrustige zuiden van Thailand.
De pantserwagen First Win wordt ook in het buitenland verkocht. Dit jaar zullen de Filippijnen een variant met het stuur aan de linkerkant in ontvangst nemen om Clark Airport te bewaken. Het Maleisische leger bestelde ook de First Win, hoewel het lokale Deftech-bedrijf het de AV4-aanduiding gaf.
Pantserwagen Eerste overwinning van het bedrijf Chaiseri
Chaiseri heeft de AV4-behuizing aangepast om een 2+1 deurconfiguratie te bieden in plaats van de gebruikelijke 4+1 deurconfiguratie. De Maleisische voertuigen, die naar Borneo zullen worden ingezet, hebben een op het dak gemonteerde geschutskoepel, bewapend met een 7,62 mm M134D Minigun-machinegeweer van Dillon Aero. Maleisië zou 20 auto's kopen; Deftech zal ongeveer driekwart van de machines assembleren en dit jaar beginnen met de leveringen.
Maleisië heeft goede ervaring opgedaan met de assemblage van rupsvoertuigen ACV-300 Adnan van het Turkse bedrijf FNSS, en nu zouden, volgens het contract, van 2014 tot 2018 257 voertuigen in de lokale fabriek worden geproduceerd.
Het 8x8-voertuig, gebaseerd op het Turkse Pars-platform, kreeg de aanduiding AV8 Gempita. Het contract met het Maleisische Deftech (DRB-Hicom), ter waarde van 559 miljoen dollar, voorziet in 12 varianten, waaronder een infanteriegevechtsvoertuig met een 30 mm Denel GI-30 kanon of een 25 mm M242 kanon en een ATGM bewapend met Ingwe raketten van het Zuid-Afrikaanse bedrijf Denel. De eerste 12 BMP-25's kwamen in december 2014 in dienst bij het Maleisische leger.
BMP K21 is ontwikkeld door het Zuid-Koreaanse bedrijf Doosan DST. De productie van voertuigen met een tweemanskoepel bewapend met een 40 mm kanon gaat door voor het leger van dit land.
Indonesië
Het staatsbedrijf PT Pindad in Indonesië begon in 2008 met de productie van de Anoa-1 6x6 pantserwagens en de daaropvolgende versie van de Anoa-2 verscheen in 2012. De laatste optie werd afgerond voor deelname aan een vredesmissie in Libanon; varianten van deze familie zijn onder meer sanitair, gepantserde personenwagens, commando-, vracht-, evacuatie- en mortelinstallaties.
Een woordvoerder van het bedrijf zei dat er eind 2014 280 Anoa-machines waren geproduceerd. Op Indo Defense 2014 werd de Badak 6x6 getoond, gebaseerd op de Anoa-2 romp. Het is het resultaat van een samenwerking met het Belgische CMI Defense, dat het heeft geleverd met zijn 90 mm Cockerill CSE90 LP 90-kanon en twin-turret. Deze machines zullen in Indonesië worden vervaardigd in het kader van een overeenkomst voor technologieoverdracht.
Indonesische pantserwagen Anoa-2
In december 2015 werd de Badak-machine met succes getest en na voltooiing van de certificering in 2016 zou deze in dienst moeten gaan bij het Indonesische leger met een snelheid van 25-30 stuks per jaar. Bovendien ondertekenden PT Pindad en de Turkse FNSS in november 2014 een memorandum van overeenstemming over samenwerking in een project voor een nieuwe mediumtank met een 105 mm kanon. Naar verwachting zullen in 2017 twee prototypes van 25 ton worden geproduceerd.
